Dornier Do J Wal
El Dornier Do J Wal ( " ballena ") es un alemán bimotor barco volador de la década de 1920 diseñados por Dornier Flugzeugwerke . El Do J fue designado Do 16 por el Ministerio del Aire del Reich ( RLM ) bajo su sistema de designación de aviones de 1933.
El Do J tenía un ala de parasol reforzada con puntales altos con dos motores de pistón montados en tándem en una góndola central sobre el ala; un motor impulsaba un tractor y el otro impulsaba una hélice de empuje . El casco hizo uso de los patrocinadores patentados de Claudius Dornier en los costados del casco, iniciados por primera vez con el anterior hidroavión Zeppelin-Lindau Rs.IV diseñado por Dornier a finales de la Primera Guerra Mundial. [1] [2] El Do J hizo su vuelo inaugural el 6 de noviembre de 1922. El vuelo, así como la mayor parte de la producción hasta 1932, tuvo lugar en Italiadebido a las restricciones a la aviación en Alemania después de la Primera Guerra Mundial bajo los términos del Tratado de Versalles . Dornier comenzó a producir Wal en Alemania en 1931; la producción continuó hasta 1936.
En la versión militar ( Militärwal en alemán), [3] una tripulación de dos a cuatro personas viajaba en una cabina abierta cerca del morro del casco. Había una posición de ametralladora en la proa frente a la cabina del piloto y una o dos en medio del barco. A partir de España, se entregaron versiones militares a Argentina, Chile y Holanda para su uso en sus colonias; también se enviaron ejemplos a Yugoslavia, la Unión Soviética y hasta el final de la producción a Italia y Alemania. Los principales usuarios militares, España y Holanda, fabricaron sus propias versiones bajo licencia. Varios países, en particular Italia, Noruega, Portugal, Uruguay y Alemania, emplearon al Wal para tareas militares.
La versión civil ( Kabinenwal o Verkehrswal ) [3] tenía una cabina en la nariz, que ofrecía espacio para hasta 12 pasajeros, mientras que la cabina abierta se movía más hacia atrás. Los principales usuarios de esta versión fueron Alemania, Italia, Brasil y Colombia.
El Do J fue impulsado por primera vez por dos motores Rolls-Royce Eagle IX de 265 kW (355 hp) . Las versiones posteriores utilizaron casi todos los motores disponibles en el mercado de fabricantes como Hispano-Suiza , Napier & Son , Lorraine-Dietrich , BMW e incluso el motor Liberty V-12 fabricado en Estados Unidos . El 10 to-Wal utilizado por Deutsche Lufthansa para su servicio de correo a través del Atlántico Sur de 1934 a 1938 tenía un alcance de 3.600 km (2.200 mi) y un techo de 3.500 m (11.480 pies).
Más de 250 Wals fueron construidos por CMASA y Piaggio en Italia, CASA en España, Kawasaki en Japón, Aviolanda en los Países Bajos y Dornier en Alemania.
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