Depósito común de Ealing
Ealing Common Depot es un depósito ferroviario subterráneo de Londres en la línea District , ubicado entre las estaciones Acton Town y Ealing Common en el oeste de Londres, Inglaterra. Es el más antiguo de los depósitos principales del metro, ya que se construyó en 1905, cuando el District Railway se actualizó para la tracción eléctrica. Todas las instalaciones del depósito se trasladaron allí desde Lillie Bridge Depot , y se conocía como Mill Hill Park Works. Posteriormente se convirtió en Ealing Common Works, y su estado se redujo al de depósito en 1922, cuando Acton Worksfue inaugurado y asumió la responsabilidad de todas las revisiones importantes. La mayoría de las funciones de Acton Works se devolvieron a los depósitos, incluido Ealing Common, en 1985.
La remodelación extensa de las vías alrededor del depósito se llevó a cabo en la década de 1930, cuando la ruta de Acton Town a Northfields se cuadruplicó, y la vía local en dirección este desde la estación de South Ealing pasa por debajo de algunos de los apartaderos del depósito. En 1990, se construyó un taller de reparaciones pesadas en el extremo sur del depósito, pero esta función se transfirió nuevamente a Acton Works, y el edificio ahora se usa para el almacenamiento de artefactos para el Museo del Transporte de Londres.. Se puede acceder al depósito por ferrocarril desde ambas vías en la estación Ealing Common, donde el cruce está al sur de las plataformas. En el extremo sur del depósito, una pendiente pronunciada conduce a las dos plataformas en dirección este en la estación de Acton Town. El acceso por carretera es desde A4020 Uxbridge Road en el extremo norte, y una vía de servicio desde A4000 Gunnersbury Lane conduce al depósito del museo.
Uno de los primeros usos del depósito en 1905 fue el almacenamiento de locomotoras de vapor redundantes, desplazadas por las nuevas unidades múltiples eléctricas, pendientes de eliminación, y un servicio de vapor regular entre Lillie Bridge y el depósito operado durante muchos años, para la transferencia de tiendas. . Desde 1932, una pequeña cantidad de trenes de la línea Piccadilly también se almacenaron en el depósito, y una pequeña cantidad de trenes de la línea District se almacenaron en Northfields Depot, pero esta práctica terminó en 1964. El depósito ahora se usa para el almacenamiento de trenes para el Distrito. línea, y el número de trenes necesarios ha aumentado constantemente. También realiza trabajos de ingeniería, y la puesta en marcha final del D78 Stock se realizó en el depósito a partir de 1979.
El Ferrocarril del Distrito Metropolitano abrió su primera sección de ruta desde South Kensington a Westminster el 24 de diciembre de 1868. Se amplió el 12 de abril de 1869, cuando se abrió la sección desde Gloucester Road a través de Earls Court hasta West Brompton . [1] Cuando se hicieron cargo del funcionamiento de sus propios trenes, en lugar de permitir que el Ferrocarril Metropolitano proporcionara este servicio, construyeron un depósito para su nuevo material rodante en Lillie Bridge , al oeste de Earl's Court. [2] Más extensiones hacia el oeste ocurrieron en 1874, cuando la línea llegó a Hammersmith ,[3] y en 1879, cuando se abrió la línea a Ealing Broadway , con paradas intermedias en Chiswick Park , Acton Town y Ealing Common . [4]
La fuerza motriz en el Distrito fue inicialmente por locomotoras de vapor, pero en 1905, las vías fueron electrificadas y las locomotoras de vapor fueron reemplazadas por unidades múltiples eléctricas. [5] Al mismo tiempo, las instalaciones del depósito se trasladaron de Lillie Bridge a una nueva instalación en Mill Hill Park. Se llamó Mill Hill Park Works y luego se convirtió en Ealing Common Works, un título que conservó hasta 1922, cuando Acton Works abrió y asumió la responsabilidad de las revisiones importantes. Luego se convirtió en Ealing Common Depot, [6] y es el más antiguo de los nueve depósitos principales subterráneos, anterior a Hammersmith por un año y Golders Green por dos años. [7]Mill Hill Park también era el nombre de la estación de Acton Town, antes de una reorganización de las vías cerca del depósito en 1910, que creó un cruce aéreo para que no hubiera conflicto entre los trenes en dirección oeste que se movían desde Acton Town hacia Ealing Broadway y los movimientos en el línea a South Ealing y Northfields. La nueva formación se completó el 20 de febrero de 1910 y la estación pasó a llamarse el 1 de marzo. [8]
