Zona Ferroviaria del Este
El Ferrocarril del Este ( ER abreviado ) se encuentra entre las 18 zonas de los Ferrocarriles de la India . Su sede se encuentra en Fairley Place, Kolkata y comprende cuatro divisiones: Howrah , Malda , Sealdah y Asansol . Cada división está encabezada por un Gerente Divisional de Ferrocarriles (DRM). El nombre de la división denota el nombre de la ciudad donde se encuentra la sede de la división. Eastern Railway consiste en el complejo ferroviario más grande y el segundo más grande del país, a saber, Howrah Junction y la estación de tren Sealdah, y también consta de la mayoría de las estaciones de categoría A1 y A como Howrah, Malda Town , Sealdah , Asansol , Durgapur , Barddhaman , Bhagalpur , Jasidih , Bandel , Dankuni etc. Eastern Railways opera los trenes más antiguos de India, Kalka Mail . 3 Zonas populares ECR , SER (nuevamente de SER-ECOR y SECR talladas en 2020) NFR eran parte de los ferrocarriles indios.
La East Indian Railway (EIR) Company se incorporó en 1845 para conectar el este de la India con Delhi . El primer tren pasó aquí entre Howrah y Hooghly el 15 de agosto de 1854. El tren salió de la estación de Howrah a las 8:30 am y llegó a Hooghly en 91 minutos. El gobierno de la India británica se hizo cargo de la gestión del Ferrocarril de las Indias Orientales el 1 de enero de 1925. [1]
El Ferrocarril del Este se formó el 14 de abril de 1952 mediante la fusión de tres divisiones inferiores del Ferrocarril de las Indias Orientales: Howrah, Asansol y Danapur, todo el Ferrocarril de Bengala Nagpur (BNR) y la división Sealdah del antiguo Ferrocarril de Bengala Assam [2] (que fue ya agregado al East Indian Railway el 15 de agosto de 1947). El 1 de agosto de 1955, las partes de BNR que se extienden desde Howrah hasta Visakhapatnam en el sur, que ahora es la sede de la zona ferroviaria de la costa sur , Howrah a Nagpur en el área central y hasta Katni en la región central del norte, se separaron de Eastern Railway y se convirtió en el Ferrocarril del Sudeste . [3] [4] Tres divisiones más:Dhanbad , Mughalsarai y Malda se formaron más tarde. [5] Hasta el 30 de septiembre de 2002, ER constaba de siete divisiones.
El 1 de octubre de 2002, se forjó una nueva zona, East Central Railway , con sede en Hajipur , separando las divisiones de Danapur , Dhanbad y Mughalsarai de Eastern Railway. [4] Actualmente, comprende cuatro divisiones y son Malda Town, Howrah, Sealdah y Asansol .
El 28 de noviembre de 2017, Eastern Railways puso en servicio el primer rastrillo de Sealdah-Nueva Delhi 'Swarna' Rajdhani mejorado. Este rastrillo se ha convertido en el primer rastrillo Swarna Rajdhani de India bajo el Proyecto 'Swarna' de Indian Railways. Bajo el Proyecto 'Swarna', Indian Railways había dado vía libre a Zonal Railways para desarrollar y crear interiores de autocares estéticos y amigables para los pasajeros en los rastrillos de los trenes Rajdhani y Shatabdi.
El objetivo era establecer nuevos estándares en la comodidad de los pasajeros. Un presupuesto de Rs. Se asignaron 50 lakh por rastrillo para este propósito. El primer rastrillo de Sealdah-Nueva Delhi Rajdhani se actualizó con un gasto de alrededor de Rs. 35 lakh. Las nuevas características del autocar son un esquema de color internacional estético e iluminación LED para mejorar la iluminación, señalización nocturna para facilitar la identificación de los números de litera, mejor higiene al proporcionar un sistema de "conserje automático" en los baños, escaleras integradas junto a las literas para facilitar el acceso a litera superior y cámaras de circuito cerrado de televisión en el área de entrada y pasillos para monitorear cualquier actividad sospechosa.
