Crucero clase De Zeven Provinciën
La clase De Zeven Provinciën (también llamada clase Eendracht ) era una clase de cruceros ligeros . Fueron construidos por Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) y Wilton-Fijenoord para la Marina Real de los Países Bajos . El nombre De Zeven Provinciën se refiere a las siete provincias que formaron la República Holandesa en 1581.
En la década de 1930 hubo una mayor conciencia en los Países Bajos sobre la amenaza que representaba la Armada Imperial Japonesa para las Indias Orientales Holandesas . Para hacer frente a esto, Koninklijke Marine se embarcó en un importante programa de expansión naval en 1932, que incluía la construcción de dos nuevos cruceros ligeros como reemplazo de los envejecidos cruceros de la clase Java . El diseño fue una mejora del anterior HNLMS De Ruyter y ambos barcos se establecieron en 1939. El primero se llamó Kijkduin , luego se cambió a Eendracht , y el segundo recibió el nombre De Zeven Provinciën., de ahí el nombre de la clase. El armamento principal fue diseñado como dos cañones triples y dos gemelos Bofors de calibre 152 mm/53 .
Sin embargo, la construcción fue interrumpida por la invasión alemana de los Países Bajos el 10 de mayo de 1940. De Zeven Provinciën se completó en un 25% y Kijkduin en un 12%. Los alemanes rediseñaron el armamento principal de los barcos. El De Zeven Provinciën se planeó con cuatro cañones SK C/28 de 15 cm con cuatro torretas dobles . Eendracht se planeó con armas más pequeñas tomadas de un acorazado averiado, pero se desconocen los tipos exactos de armas. Los alemanes continuaron trabajando en De Zeven Provinciën , que estaba más avanzado que su gemelo; se le cambió el nombre a KH1 ("KH" significa "Kreuzer Holland") y se modificó colocando un Atlantik Bow. Eendracht pasó a llamarse KH2 . El trabajo avanzó muy lentamente ya que la capacidad de los astilleros se utilizó para otros fines y el sabotaje de la resistencia holandesa afectó el progreso. El 24 de diciembre de 1944, el KH1 fue botado para su uso como blockship en el Nieuwe Waterweg de Rotterdam , pero esta acción nunca se llevó a cabo.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la construcción se reanudó en ambos barcos con un diseño modificado que incorporó las lecciones de la guerra. El armamento se modificó de dos cañones Bofors triples y dos gemelos de 152 mm/53 , seis cañones AA gemelos de 40 mm y dos tubos de torpedos triples de 533 mm a cuatro cañones Bofors gemelos de 152 mm/53, cuatro cañones Bofors gemelos de 57 mm/60 y ocho Bofors individuales Cañones de 40 mm/70 . Se instaló una planta de propulsión mejorada, así como una segunda chimenea y electrónica avanzada. Los nombres también se cambiaron : Eendracht se convirtió en De Zeven Provinciën y el antiguo De Zeven Provinciën pasó a llamarse De Ruyter.. Ambos barcos fueron finalmente encargados por la Marina Real de los Países Bajos en 1953.
Había dos barcos en la clase: HNLMS De Zeven Provinciën (rebautizado como De Ruyter en 1947) y Kijkduin (rebautizado como Eendracht c. 1940, De Ruyter en 1944 y De Zeven Provinciën en 1947). Ambos barcos disfrutaron de una larga vida útil, primero en la Koninklijke Marine (hasta principios de la década de 1970) y luego en la Marina de Guerra del Perú .
En el servicio holandés , ambos barcos participaron en varios ejercicios de la OTAN y se utilizaron con frecuencia como buques insignia para diferentes grupos de trabajo navales . Entre 1962 y 1964, De Zeven Provinciën fue reacondicionado por RDM que incluyó la eliminación de las dos torretas de popa y la instalación de un sistema SAM RIM-2 Terrier . La falta de fondos impidió que se llevaran a cabo las mismas modificaciones en De Ruyter , que fue dado de baja en 1972. Su barco gemelo hizo lo mismo en 1975; los cruceros fueron reemplazados en el servicio holandés por las dos fragatas de la clase Tromp .
