Far Rockaway–Mott Avenue (anunciada simplemente como Far Rockaway ) es la estación terminal del este de la línea IND Rockaway del metro de la ciudad de Nueva York . Originalmente una estación de Long Island Rail Road , actualmente es la estación más al este del metro de la ciudad de Nueva York. Está servida por el tren A en todo momento.
A partir de 2016 [actualizar], esta estación es la más concurrida de todas las estaciones de metro de la península de Rockaway . La estación de superficie original en este sitio se inauguró en 1869; la estación elevada actual comenzó a funcionar como estación de metro el 16 de enero de 1958. La estación se renovó en 2009-2012 a un costo de $ 117 millones.
La rama de Far Rockaway de Long Island Rail Road originalmente había sido parte de un circuito que viajaba a lo largo de la ruta existente. La línea diverge de las actuales ramas Atlantic y Long Beach al este de la estación Valley Stream en Valley Stream, Nueva York . Los trenes en dirección este continuaron hacia el sur y luego hacia el suroeste, a través de Five Towns y la península de Rockaway , y hacia un caballete a través de Jamaica Bay a través de Queens, donde se reconectó con Rockaway Beach Branch .; Los trenes en dirección oeste hicieron lo contrario, utilizando Rockaway Beach Branch para cruzar el caballete, pasar por Rockaways y Five Towns, y continuar hacia el noreste y luego hacia el norte para unirse a Atlantic Branch en dirección oeste. [6] [7]
La estación Far Rockaway en sí fue construida originalmente por Far Rockaway Branch Railroad , una subsidiaria de South Side Railroad de Long Island . La construcción de la línea comenzó en septiembre de 1868 y la estación se inauguró el 29 de julio de 1869. [6] [7] La estación se convirtió más tarde en una casa de carga, cuando se trasladó una segunda estación de Ocean Point Station (también conocida como Cedarhurst Station ), remodelado y abierto el 1 de octubre de 1881. El tercer depósito abrió el 15 de julio de 1890, mientras que el segundo depósito fue vendido y trasladado a un lugar privado en octubre de 1890. La estación de superficie contó con una gran plaza y depósito, sirviendo caballo -carruajes, taxis y carros de superficie. [6] [8] ElOcean Electric Railway terminó en la estación entre 1897 y el 2 de septiembre de 1926, y la estación sirvió como sede de Ocean Electric Railway. [9] [10]
La estación también sirvió como terminal de una línea de tranvía de Long Island Electric Railway que conduce a Jamaica , a través de New York Avenue (ahora Guy R. Brewer Boulevard). Tras el fin del servicio de trolebús en noviembre de 1933, [11] el depósito sirvió autobuses de Green Bus Lines y Jamaica Buses ; [6] [8] [11] la antigua ruta del trolebús de Jamaica se convirtió en la Ruta B de Jamaica Buses (ahora los autobuses Q113 y Q114 ). [11] [12]Alrededor del mediodía del 10 de abril de 1942, se cerró la estación de superficie y se abrió una nueva estación elevada en el caballete de hormigón actual como parte del proyecto de eliminación de pasos a nivel de Long Island Rail Road. [13] [14] Esta estación tenía dos plataformas laterales de bajo nivel. [15]
Hubo frecuentes incendios y problemas de mantenimiento en el viaducto de Jamaica Bay. El más notorio de estos problemas fue un incendio en mayo de 1950 entre las estaciones The Raunt y Broad Channel . [16] Después de este incendio, el LIRR abandonó el viaducto de Jamaica Bay y la parte de Queens de la ruta Rockaway Beach/Far Rockaway. El 11 de junio de 1952, la ciudad adquirió todas las vías al oeste de Mott Avenue, incorporándolas como parte de la línea IND Rockaway . [17] El servicio proporcionado por el tren A sobre la línea comenzó en junio de 1956, con el ramal occidental completo a Rockaway Park en funcionamiento. [16] Mientras operaba el resto de la línea, con Beach 25th Street–Wavecrestsirviendo como terminal del ramal del este, [16] se construyó una nueva estación de metro de Far Rockaway, que se inauguró el 16 de enero de 1958. [18] [19] [20] [21]