La playa de Long Branch es una electrificada línea de ferrocarril y servicio de propiedad y operado por el Ferrocarril de Long Island en el estado estadounidense de Nueva York . La rama comienza en Valley Interlocking, justo al este de la estación Valley Stream , donde se fusiona con la rama Far Rockaway para continuar hacia el oeste como la rama Atlantic . Desde allí, el ramal de Long Beach corre paralelo al ramal de Montauk con la estación Lynbrook , donde gira hacia el sur hacia la estación de Long Beach . [4] [5]Los trenes que operan en Long Beach Branch continúan al oeste de Valley Stream a través de Atlantic Branch hasta la estación Jamaica , y la mayoría continúa hasta Atlantic Terminal o Penn Station .
Sucursal de Long Beach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Compañía ferroviaria de Long Island [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de Nassau, Nueva York , EE . UU. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Valle entrelazado Long Beach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Autoridad de Transporte Metropolitano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Budd M3 Bombardier M7 Kawasaki M9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 4.849.085 (2018, -1,0%) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1880 (NY&LB) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 14,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V ( CC ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 2018, la sucursal registró un número de pasajeros anual de 4.849.085 según la venta de boletos, un 1% menos que en 2017. [2]
Historia
Orígenes
Long Beach Branch comenzó como New York and Long Beach Railroad (NY&LB) Company, que operaba desde Lynbrook a Long Beach en 1880. [3] La terminal sur original del ferrocarril estaba a lo largo del Océano Atlántico . El LIRR, que acababa de ser adquirido por el empresario Austin Corbin , [6] operó el NY&LB desde sus inicios hasta 1904, cuando se fusionó con las otras líneas del LIRR. En Lynbrook, los trenes continuaron hacia el oeste hasta Hunters Point, Queens , operando en vías construidas por el South Side Railroad de Long Island (que se había fusionado con el LIRR antes del servicio NY&LB). [7] En 1909, la estación de Long Beach se trasladó 300 m (1.000 pies) al norte desde la costa hasta el canal Reynolds , donde permanece hoy. [8]
Entre 1881 y 1895 existió una extensión de cinco millas (8 km) hasta Point Lookout, Nueva York, propiedad de Long Beach Marine Railway Company. El LIRR compró la línea en 1886 y continuó operando el servicio de pasajeros hasta 1895. [3]
Propiedad del ferrocarril de Pensilvania
El LIRR había planeado extender el Atlantic Branch hacia el norte hasta Manhattan para encontrarse con el New York Central Railroad (NYCRR) en lo que ahora es Grand Central Terminal , mientras que al mismo tiempo, el competidor de NYCRR, Pennsylvania Railroad , planeaba construir un túnel hacia un nuevo Manhattan. terminal de Nueva Jersey. Tras las negociaciones, el Ferrocarril de Pensilvania (PRR) adquirió una participación mayoritaria del LIRR en 1900, [9] permitiendo a los ferrocarriles construir conjuntamente la Extensión del Túnel de Nueva York y compartir una terminal de Manhattan en la Estación de Pensilvania , que se inauguró en 1910. También en 1910 , Long Beach Branch se extendió hacia el oeste desde Lynbrook hasta Valley Stream , integrándola aún más con LIRR Atlantic Branch y la nueva terminal de PRR en Manhattan. La línea tenía doble vía desde Valley Stream hasta Lynbrook a finales de 1910, luego desde East Rockaway hasta Wreck Lead ("WL") el 15 de enero de 1927. La electrificación de las vías principales desde Valley Stream hasta Long Beach se terminó en septiembre de 1910. con la electrificación de los apartaderos de carga entre 1928 y 1930. Esta mejora coincidió con la electrificación del PRR y la separación de grados de múltiples líneas suburbanas. Las señales de luz de color se instalaron en enero de 1927; luego fueron reemplazados por señales luminosas de posición de estilo PRR .
Adquisición de MTA
El 20 de enero de 1965, el estado de Nueva York anunció sus intenciones de comprar el LIRR al PRR. El LIRR iba a ser operado por la Autoridad Metropolitana de Transporte de Cercanías , la actual MTA actual. La MTA comenzó a operar nuevos autocares eléctricos M1 en 1968, lo que resultó en la actualización de todas las estaciones de la línea a plataformas de alto nivel.
El conocido esquema de color naranja de Long Beach Branch ( ) se implementó por primera vez el 20 de mayo de 1974 como parte del calendario del Formulario 8 de la MTA. [10]
Huracán Sandy y modernización de la infraestructura
El huracán Sandy azotó Long Island del 29 al 30 de octubre de 2012, y Long Beach Branch fue la más seriamente afectada de todas las líneas LIRR a pesar de un cierre total del sistema el 29 de octubre. Se perdió la energía del tercer carril, ya que tres de las cuatro subestaciones en la línea fue eliminada. [11] La línea entre Island Park y Long Beach estaba llena de escombros, y los motores de conmutación en la estación de Long Beach, junto con otros componentes de señales y comunicaciones en la línea, quedaron inoperativos debido a la inmersión en agua salada. El servicio de autobuses comenzó entre Lynbrook y parque de la isla el 7 de noviembre [12] servicio ferroviario parcial fue restaurado el 14 de noviembre, cuando un servicio de transporte que funcionan con diésel entre Lynbrook y Long Beach comenzó a funcionar en un horario de lunes a viernes modificada, [13] con autobuses lanzadera siendo utilizado los fines de semana y el Día de Acción de Gracias en lugar del servicio de tren. El servicio eléctrico completo, que inicialmente no se esperaba que regresara hasta enero de 2013, [14] se restauró mucho antes de lo previsto, el 25 de noviembre de 2012. [15]
Se espera que el costo total de los proyectos de restauración posteriores a Sandy en la rama cueste $ 68.6 millones y se complete en septiembre de 2021. [16] Los proyectos también incluyen la elevación de las subestaciones Oceanside, Oil City y Long Beach a 15 pies (4.6 m ) del suelo y un generador de emergencia para el puente Wreck Lead sobre el canal Reynolds . [16] [17]
El control positivo de trenes , una tecnología exigida por el gobierno federal para mejorar la seguridad ferroviaria, se implementó en la línea el 30 de octubre de 2019. [18] [19]
Estaciones
Zona | Estación | Millas (km) desde NYP [20] | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Conexiones / notas |
Para continuar el servicio a Jamaica y puntos al oeste, consulte Atlantic Branch | |||||
3 | Mansión Locust | 12,2 (19) | 1869 | LIRR : sucursal de Far Rockaway | |
Laurelton | 13,1 (21) | 1907 | LIRR : sucursal de Far Rockaway | ||
Rosedale | 14,0 (23) | 1870 | LIRR : sucursal de Far Rockaway | ||
4 | Arroyo del valle | 16,1 (26) | 1869 | LIRR : sucursal de Far Rockaway LIRR : sucursal de West Hempstead | |
Lynbrook | 19,5 (31,4) | 1867 [21] | LIRR : Rama de Babilonia NICE Autobús : n4 , n25 , n31 , n32 Originalmente Pearsall's Corners , luego Pearsall's | ||
7 | Avenida central | 20,4 (32,8) | 1898 | Originalmente South Lynbrook | |
East Rockaway | 20,9 (33,6) | 1880 | |||
Avenida Atlantica | 1898 | 1951 | |||
Oceanside | 21,4 (34,4) | 1897 | |||
Puente del canal de la isla de Barnum | |||||
Isla Jekyl | 1901 | 1922 | Originalmente llamado Barnum Island , luego Island Park | ||
Island Park | 23,6 (38,0) | 1898 | NICE Autobús : n15 Originalmente The Dykes | ||
Puente del canal de Reynolds | |||||
Plomo de naufragio | 1888 | 1927 | |||
Queenswater | 1898 | 1936 | Originalmente Inner Beach , luego Queenswater | ||
Casa club | 1898 | 1909 | |||
Playa Larga | 24,9 (40,0) | 1880 | NIZA autobús : n15 , n33 Autobús de Long Beach : Point Lookout , East Loop , West End Route , Shoppers Special |
Referencias
Video externo | |
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Lapso de tiempo de LIRR: Penn Station a Long Beach , LIRR de MTA; 20 de mayo de 2010; Videoclip de YouTube de 2 minutos | |
Lapso de tiempo de LIRR: Long Beach a Penn Station , LIRR de MTA; 20 de mayo de 2010; Videoclip de YouTube de 2 minutos |
- ^ "Elementos de acción de la Junta de la MTA de febrero de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano. 26 de febrero de 2020. p. 39.
- ^ a b "Informe anual de pasajeros de 2018" (PDF) . Ferrocarril de Long Island . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ a b c Felix Reifschneider, Historia del ferrocarril de Long Island , 1925, reimpreso en invierno de 2001 en The Third Rail
- ^ "Long Island Rail Road" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano. Febrero de 2017.
- ^ "Horario de la sucursal de Long Beach" (PDF) . Ferrocarril de Long Island. 9 de marzo de 2020.
- ^ "Historia temprana de LIRR" . lirrhistory.com . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
- ^ "Long Beach" . Consultado el 20 de abril de 2020 .
- ^ "The Long Island Rail Road: A Comprehensive History Volume # 5 (New York, Woodhaven & Rockaway Railroad; New York & Rockaway Beach Railway; New York & Long Beach Railroad; New York & Rockaway railroad; Operación de tránsito rápido de Brooklyn a Rockaway; Over LIRR) ", por Vincent F. Seyfried
- ^ "LOS NUEVOS PLANES DE PENNSYLVANIA EXPLICADOS; Grandes mejoras que se realizarán en la adquisición de Long Island. NO PENSARSE EN MONTAUK POINT Conexión de ferry desde Jersey City a Bay Ridge y túneles a seguir, dice un funcionario" . The New York Times . 8 de mayo de 1900 . Consultado el 23 de mayo de 2018 .
- ^ "Horarios LIRR" . Los trenes son divertidos . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Comienzo del proyecto de restauración de la rama principal de Long Beach" . Autoridad Metropolitana de Tránsito. 12 de abril de 2014 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Servicio de recuperación del huracán Sandy a partir del 7 de noviembre" (PDF) . Ferrocarril de Long Island. 7 de noviembre de 2012.
- ^ "Sucursal de Long Beach" (PDF) . 14 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "LIRR restaura el servicio de tren limitado de lunes a viernes en la sucursal de Long Beach" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 15 de noviembre de 2012 .
- ^ "LIRR restaura el servicio de tren eléctrico durante los fines de semana y entre semana en la sucursal de Long Beach a partir del 25 de noviembre" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
- ^ a b Castillo, Alfonso A. (30 de octubre de 2018). "LIRR todavía están a años de algunas reparaciones de Sandy" . Newsday . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Restauración de la subestación Sandy / sucursal de Long Beach (finalizado el 01/2018)" . Ferrocarril de Long Island . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "LIRR agrega Control de tren positivo en cuatro ramas" . Fox 5 . 30 de octubre de 2019 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "LIRR encarga el control positivo de trenes en cuatro ramas" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano. 30 de octubre de 2019 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ Páginas de estaciones vinculadas desde estaciones LIRR Archivadas el 7 de septiembre de 2014 en Wayback Machine
- ^ Vincent F. Seyfried , The Long Island Rail Road: Una historia completa, Parte uno: South Side RR de LI , © 1961
enlaces externos
Mapa de ruta :
Medios relacionados con Long Beach Branch ( categoría ) en Wikimedia Commons
- Estaciones de sucursales de Long Beach (sitio web no oficial de LIRR History)
- NYCSubway.org: sucursal de Long Beach
- Estación y sucursal originales de Long Beach (Arrchives de Arrt)
- Long Beach tras el huracán Sandy (The LIRR Today)
- Sucursal de Long Beach (El LIRR hoy)