Sucursal de Far Rockaway

Sucursal de Long Island Rail Road

Este artículo trata sobre la línea de Long Island Rail Road. Para conocer la sección de la ruta que se incorporó al metro de la ciudad de Nueva York en la década de 1950, consulte la línea IND Rockaway .

Sucursal de Far Rockaway
El tren 2820 de Far Rockaway Branch sale de la estación Cedarhurst.
Visión general
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarril de Long Island
Lugar	Queens y el condado de Nassau , Nueva York , EE . UU.
Termini	Valley Stream Far Rockaway
Estaciones	11
Servicio
Escribe	Tren de cercanías
Sistema	Ferrocarril de Long Island
Servicios	Sucursal de Far Rockaway
Operador (es)	Autoridad de Transporte Metropolitano
Número de pasajeros	6,402,693 (número de pasajeros anual, 2018)
Historia
Abrió	1869 (como parte de South Side Railroad of Long Island )
Técnico
Numero de pistas	2
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm )
Electrificación	Tercer carril de 750 V ( CC )
Mapa de ruta Leyenda atlántico Línea principal a Penn Station y Long Island City 9.3 mi 15 kilometros Jamaica ​​​ Línea principal 12,2 millas 19,6 kilometros Mansión Locust 13,1 millas 21,1 kilometros Laurelton Sucursal de Montauk vía St. Albans Springfield Junction Corte de Cedarhurst 14.0 mi 22,5 kilometros Rosedale Reinas Nassau 16,1 millas 25,9 kilometros Arroyo del valle Babylon Long Beach West Hempstead a través delAtlántico 16,4 millas 26,4 kilometros Gibson 17.2 millas 27,7 kilometros Hewlett 17,8 millas 28,6 kilometros Woodmere 18,8 millas 30,3 kilometros Cedarhurst Corte de Cedarhurst 19,5 millas 31,4 kilometros Lawrence 19,9 millas 32 kilometros En madera Nassau Reinas 20,4 millas 32,8 kilometros Far Rockaway (en Mott ) Sucursal de Rockaway Beach Wavecrest Edgemere Frank Avenue Avenida Arverne – Straiton Arverne Rockaway Línea Holanda Playland Playa Parque Rockaway Distancias mostradas desde la estación Pennsylvania Este diagrama: vista hablar editar

La sucursal de Far Rockaway es una línea ferroviaria electrificada y un servicio que pertenece y es operado por Long Island Rail Road en el estado estadounidense de Nueva York . La rama comienza en Valley Interlocking, justo al este de la estación Valley Stream . Desde Valley Stream, la línea se dirige hacia el sur y suroeste a través del suroeste del condado de Nassau , terminando en Far Rockaway en Queens , reentrando así a la ciudad de Nueva York . Los mapas y horarios de LIRR indican que el servicio de Far Rockaway Branch continúa hacia el oeste a lo largo de Atlantic Branch hasta Jamaica. ^{[1] [2]}Esta sucursal de dos vías brinda servicio durante todo el día en ambas direcciones a la Terminal Atlantic (en Flatbush Avenue) en Brooklyn , con servicio limitado en horas pico entre semana desde y hacia Penn Station en Midtown Manhattan . Durante las horas pico, el servicio expreso puede pasar por alto la estación de Jamaica .

Historia

La sucursal de Far Rockaway inicialmente se extendió hacia el oeste hasta Rockaway Park . En 1887, se construyó una conexión con la sucursal de Rockaway Beach en Hammels , y la sucursal más antigua de Far Rockaway se abandonó al oeste de Hammels. ^[3]

Tren LIRR en la terminal existente en Far Rockaway .

Apertura

El South Side Railroad (SSRLI) construyó la sucursal en 1869 bajo una subsidiaria llamada Far Rockaway Branch Railroad . Mientras lo construía en el verano de 1869, la compañía instaló unos 700 pies (200 m) de vías a lo largo de las tierras de cultivo de William B. McManus cerca de Lawrence . Sin embargo, la transacción no se había completado y McManus y algunos amigos rompieron la pista la noche siguiente; después de una batalla legal, la empresa le pagó a McManus. ^{[4] : 30} El mismo año, South Side estableció una subsidiaria llamada Hempstead and Rockaway Railroad (H&R) diseñada para conectar la línea con la prometedora Southern Hempstead Branch . El H&R se disolvió en 1871.

Expansión

Debido al éxito de la sucursal, South Side construyó el South Side Pavilion de 200 pies (60 m) , un restaurante en la playa en lo que hoy es Beach 30th Street. Con una subsidiaria adicional conocida como Rockaway Railway (1871-1872; no confundir con Rockaway Village Railroad ), la línea se extendió hacia el oeste hasta Seaside House (Beach 103rd Street) en 1872 y Neptune House (Beach 116th Street) en 1875. ^{[4] : 30–32} La rama de Far Rockaway, junto con el resto del ferrocarril South Side, fue adquirida por Long Island Rail Road en 1876.

Se construyeron dos estaciones en la rama como Arverne , ambas construidas por Remington Vernam . El primero de ellos fue en 1888 en Gaston Avenue (Beach 67th Street). Tenía una gran torre, tenía la forma de un hotel victoriano y tenía conexión con el Ocean Electric Railway , al igual que gran parte de las sucursales de Rockaway Beach y Far Rockaway. Debido a una disputa entre el LIRR y Vernam, se construyó otra estación Arverne en Straiton Avenue en 1892. A partir de entonces, la estación Arverne original se conoció como Arverne-Gaston Avenue para distinguirla de la Arverne-Straiton Avenue . ^[5]

En 1908, la línea entre Cedarhurst y Far Rockaway tenía tres vías. ^{[6] : 19} A principios de la década de 1940, el derecho de paso se trasladó de una ruta a nivel del suelo a un caballete de hormigón. El ROW cruzó Mott Avenue en Far Rockaway y regresó al nivel del suelo, pasó por Nameoke Street, continuó hasta Gibson Station y volvió a ascender por un caballete hasta Valley Stream.

Fin del servicio de Jamaica Bay

Hasta 1950 los trenes de la estación Penn podrían salir de la línea principal en Whitepot Junction ( 40 ° 43'31 "N 73 ° 51'39" W  /  40.7254 73.8608 ° N ° W / 40,7254; -73.8608 ) y hacia el sur más allá de la sucursal Atlantic conexión en Woodhaven Junction ( 40 ° 41'14 "N 73 ° 50'36" W  /  40.6871 ° N 73.8433 ° W ) a la Hammels Wye a 40 ° 35'29 "N 73 ° 48'32" W  /  40.5913 ° N 73.8088 ° W , girando a la derecha hacia Rockaway Park o hacia la izquierda hacia Valley Stream y Jamaica y tal vez hacia Penn Station. Incendios frecuentes y problemas de mantenimiento, en particular un incendio del 23 de mayo de 1950 entre Broad Channel y The Raunt  / 40,6871; -73.8433  / 40,5913; -73.8088, llevó al LIRR a abandonar la parte de Queens de la ruta el 3 de octubre de 1955, que fue adquirida por la ciudad para convertirse en la Línea IND Rockaway , con servicio proporcionado por el tren A. ^[7] La mayoría de las estaciones de Queens a lo largo de las antiguas ramas de Far Rockaway y Rockaway Beach reabrieron como estaciones de metro el 28 de junio de 1956, ^[8] la excepción fue la estación Far Rockaway-Mott Avenue , que se dividió entre NYCTA y LIRR el 16 de enero. 1958. ^[9]

Cambios recientes

Entre finales de la década de 1960 y la de 1990, varias estaciones a lo largo de Far Rockaway Branch recibieron plataformas de alto nivel para acomodar los modernos vagones M1 , M3 y M7 .

La sucursal de Far Rockaway tiene la distinción de contener la estación de ferrocarril más antigua de Long Island y el único edificio existente construido por un predecesor de LIRR, específicamente Hewlett . En 2003, el LIRR cerró esa estación reemplazándola por una nueva en diagonal a través del cruce de ferrocarril en Franklin Avenue; sin embargo, el depósito SSRLI original se ha mantenido intacto.

Estaciones

Al oeste de Locust Manor , la mayoría de los viajes terminan en Atlantic Terminal o Penn Station , mientras que algunos trenes nocturnos terminan en Jamaica. ^{[2] Las} estaciones más allá de Far Rockaway fueron abandonadas en 1955, muchas de ellas fueron reabiertas como estaciones de metro en la línea IND Rockaway en 1956. La ubicación de la antigua estación de Atlantic Park es incierta.

Zona [10]	Localización	Estación	Millas (km) desde NYP [11]	Fecha de apertura	Fecha de cierre	Conexiones y notas
3	Locust Manor, Queens	Mansión Locust	12,2 (19,6)	1869		Autobús de la ciudad de Nueva York : Q3 , Q85 , QM21
	Jardines de Springfield, Queens	Avenida Higbie		1908	1960
	Laurelton, Queens	Laurelton	13,1 (21,1)	1907 [12]		Autobús de la ciudad de Nueva York: Q77 , Q85
	Rosedale, Queens	Rosedale	14,0 (22,5)	1870 [13]		Autobús de la ciudad de Nueva York: Q5 , Q85 , X63
4	Arroyo del valle	Arroyo del valle	16,1 (25,9)	1869 [13]		Long Island Rail Road : Long Beach , sucursales de West Hempstead Nassau Inter-County Express : n1 , Elmont Flexi
		Gibson	16,4 (26,4)	1928		Exprés entre condados de Nassau: n1
	Hewlett	Hewlett	17,2 (27,7)	1869 [13]		Nassau Inter-County Express: n1 , n31 , n32 Originalmente llamado Cedar Grove, luego Hewletts
	Woodmere	Woodmere	17,8 (28,6)	1869 [13]		Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32
	Cedarhurst	Cedarhurst	18,8 (30,3)	1869		Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32
	Lawrence	Lawrence	19,5 (31,4)	1869 [13]		Exprés entre condados de Nassau: n31 , n32
	En madera	En madera	19,9 (32,0)	1905		Nassau Inter-County Express: n31 , n32 Originalmente llamado Westville
	Far Rockaway, Queens	Far Rockaway	20,4 (32,8)	1869 [13]		Metro de la ciudad de Nueva York: A (en Far Rockaway – Mott Avenue ) Nassau Inter-County Express: n31 , n32 , n33 Autobús MTA : Q22 , Q113 , Q114 , QM17
		Wavecrest		1928	1955	Estación de metro Now Beach 25th Street
	Edgemere, Reinas	Edgemere		1895	1955	Estación de metro Now Beach 36th Street
		Frank Avenue		1922	1955	Estación de metro Now Beach 44th Street
	Arverne, Queens	Avenida Arverne – Straiton		1892	1955	Estación de metro Now Beach 60th Street
		Avenida Arverne – Gaston		1888	1955	Originalmente llamado Arverne, ahora estación de metro Beach 67th Street
	Playa Rockaway, Queens	Martillos		1880	1941	Reemplazó la estación de Eldert's Grove (1872-1887)
		Holanda		1880	1955	Estación de metro Now Beach 90th Street
		Playland		1903	1955	Estación de metro Now Beach 98th Street
		Playa		1880	1955	Estación de metro Now Beach 105th Street
	Parque Rockaway, Queens	Parque Rockaway		1882	1955	Originalmente llamado Rockaway Beach, ahora estación de metro Rockaway Park – Beach 116th Street

Referencias

• Vincent F. Seyfried , The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part One: South Side RR of LI , 1961

1. MTA LIRR - Mapa de LIRR
2. Horario de la sucursal de LIRR Far Rockaway
3. "The Long Island Rail Road: A Comprehensive History Volume # 5 (New York, Woodhaven & Rockaway Railroad; New York & Rockaway Beach Railway; New York & Long Beach Railroad; New York & Rockaway railroad; Operación de tránsito rápido de Brooklyn a Rockaway; Over LIRR) ", por Vincent F. Seyfried
4. Ron Ziel y George H. Foster, Steel Rails to the Sunrise, 1965
5. Historial de la estación LIRR Archivado el 6 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
6. "El vigésimo séptimo informe anual del ferrocarril de Long Island para el año que termina el 31 de diciembre de 1908" . Informe de ..., Fideicomisario [S] de la Propiedad del Deudor, por el Año Terminado ... 1949-1953 . Compañía de Ferrocarriles de Long Island. 1909.
7. "Cincuenta años de servicio de metro a los Rockaways" . Boletín de la División de Nueva York . División de Nueva York, Asociación de ferroviarios eléctricos. 49 (6). Junio ​​de 2006 . Consultado el 31 de agosto de 2016 , a través de Issuu.
8. Freeman, Ira Henry (28 de junio de 1956). "Trenes Rockaway para operar hoy" (PDF) . The New York Times . Consultado el 29 de junio de 2015 .
9. "Nueva unidad de metro lista: la terminal IND de Far Rockaway se abrirá hoy" (PDF) . The New York Times . 16 de enero de 1958 . Consultado el 29 de junio de 2015 .
10. "Nuevas tarifas - Efectivo el 21 de abril de 2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 27 de abril de 2020 .
11. Páginas de estaciones vinculadas desde MTA LIRR - Estaciones , consultado el 24 de abril de 2020.
12. Historia de la estación de ferrocarril de Long Island (TrainsAreFun.com) Archivado el 6 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
13. Vincent F. Seyfried , The Long Island Rail Road: Una historia completa, Primera parte: South Side RR de LI , 1961

enlaces externos

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

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• MTA Long Island Rail Road
• Estaciones de sucursales de Far Rockaway (sitio web no oficial de historia de LIRR)
• NYCSubway.org Línea Far Rockaway
• Línea Far Rockaway; 11 de diciembre de 1905 (llegada de Arrt)
• Sucursal de Far Rockaway (El LIRR hoy)