El 15 de enero de 2009, el vuelo 1549 de US Airways , un Airbus A320 en un vuelo desde el aeropuerto LaGuardia de la ciudad de Nueva York a Charlotte , Carolina del Norte, golpeó una bandada de pájaros poco después del despegue, perdiendo toda la potencia del motor. Incapaces de llegar a ningún aeropuerto para realizar un aterrizaje de emergencia debido a su baja altitud, los pilotos Chesley "Sully" Sullenberger y Jeffrey Skiles deslizaron el avión hasta una zanja en el río Hudson frente a Midtown Manhattan . [1] Las 155 personas a bordo fueron rescatadas por barcos cercanos, con solo algunas heridas graves.
Este aterrizaje en el agua de un avión de pasajeros impotente sin muertes se conoció como el Milagro en el Hudson , [2] y un funcionario de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte lo describió como "el abandono más exitoso en la historia de la aviación". [3] La Junta rechazó la noción de que el piloto podría haber evitado abandonar al regresar a LaGuardia o desviarse al cercano aeropuerto de Teterboro .
Los pilotos y asistentes de vuelo recibieron la Medalla de Maestro del Gremio de Pilotos y Navegantes Aéreos en reconocimiento a su "logro de aviación heroico y único". [4] Fue dramatizada en la película Sully de 2016 , protagonizada por Tom Hanks como Sullenberger.
El 15 de enero de 2009, el vuelo 1549 [a] de US Airways con el distintivo de llamada 'Cactus 1549' estaba programado para volar desde el Aeropuerto LaGuardia (LGA) de la ciudad de Nueva York al Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) en Charlotte, Carolina del Norte , con conexión directa servicio al aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma . La aeronave era un Airbus A320-214 propulsado por dos motores turbofan CFM56-5B4 / P diseñados por GE Aviation / Snecma . [5] [b]
El capitán y piloto al mando era Chesley 'Sully' Sullenberger , de 57 años , un ex piloto de combate que había sido piloto de línea aérea desde que dejó la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1980. En ese momento, había registrado un total de 19.663 horas de vuelo. incluyendo 4.765 en un A320; también fue piloto de planeador y experto en seguridad aérea . [9] [10] El primer oficial Jeffrey Skiles , 49, [9] [11] había acumulado 20,727 horas de vuelo de carrera con 37 en un A320, [12] : 8–9 pero esta fue su primera asignación de A320 como piloto de vuelo. [13] Había 150 pasajeros y tresauxiliares de vuelo a bordo. [14] [15]
El vuelo fue autorizado para despegar hacia el noreste desde la pista 4 de LaGuardia a las 3:24:56 pm hora estándar del este (20:24:56 UTC). Con Skiles al mando, la tripulación hizo su primer informe después de estar en el aire a las 3:25:51 a 700 pies (210 m) y subiendo. [dieciséis]