El Focke-Wulf A 17 Möwe (alemán: "Gull") fue un avión de pasajeros construido en Alemania a finales de la década de 1920. Era un monoplano en voladizo de ala alta convencional con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . La aeronave proporcionó asientos completamente cerrados para hasta ocho pasajeros y tenía una cabina de vuelo separada y completamente cerrada para los dos pilotos. La mayoría de los ejemplares volaron con Deutsche Luft Hansa , en servicio hasta alrededor de 1936. A principios de la década de 1930, se utilizaron dos A 17 para probar el motor diesel Junkers Jumo 5 .
A 17 Möwe | |
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Papel | Avión de línea |
Fabricante | Focke-Wulf |
Primer vuelo | 1927 |
Usuario principal | Deutsche Luft Hansa |
Número construido | 20 |
En 1929, se construyó un ejemplar con un motor BMW VI y se acondicionó para trabajos de fotografía aérea y topografía y se designó como A 21 . La cabina estaba equipada con un cuarto oscuro . Más tarde, ese mismo año, el motor BMW se utilizó en otros cinco aviones de pasajeros de Luft Hansa, designados como A 29 .
Variantes
- Un avión de pasajeros de 17 y ocho pasajeros propulsado por 420 hp (310 kW) Gnome et Rhône 9Aa Jupiter . Un prototipo y 11 aviones de producción. [1]
- A 17a - Conversión de A 17 con motor Siemens Jupiter VI con engranajes de 480 hp (360 kW) . [2]
- A 17b - Conversión con motor Siemens Sh 20u . Uno convertido. [3]
- A 17c - Conversión con motor diesel Junkers Jumo 5 C de 520 hp (390 kW) . Uno convertido. [3]
- Un Photomöwe 21 - Fotográfico equipado con motor BMW VI (dos construidos)
- A 26 - Convertido A 17 utilizado como avión experimental por Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL). [3]
- Una versión de producción de 29 del A 17 con motor BMW VI . Cinco construidos. [4]
Especificaciones (A 17a)
Datos de aviones de transporte europeos desde 1910 [1]
Características generales
- Tripulación: dos
- Capacidad: ocho pasajeros
- Longitud: 14,63 m (48 pies 0 pulgadas) (cola hacia arriba)
- Envergadura: 20,00 m (65 pies 7 pulgadas)
- Superficie alar : 62,5 m 2 (673 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.450 kg (5.401 libras)
- Peso bruto: 4.000 kg (8.818 libras)
- Planta motriz: 1 × Siemens Jupiter VI, 360 kW (480 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 201 km / h (125 mph, 109 nudos)
- Velocidad de crucero: 167 km / h (104 mph, 90 nudos)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Techo de servicio: 4.500 m (14.800 pies)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Stroud, John (1966). Aviones de transporte europeos desde 1910 . Londres: Putnam.
- Stroud, John (enero de 1987). "Alas de la paz". Avión Mensual . Vol. 15 no. 1. págs. 40–45. ISSN 0143-7240 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. págs. 394–95.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 894 Hoja 28.
- "1928 Berlin Aero Show" . Vuelo : 917.18 de octubre de 1928 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- Aviones alemanes entre 1919 y 1945