Naval Air Station Bermuda (Kindley Field) (generalmente descrita en Bermuda como United States Naval Air Station Bermuda , y no debe confundirse con la antigua Royal Naval Air Station Bermuda o el United States Naval Air Station Bermuda Annex , que anteriormente había sido designado como EE. UU. La base de operaciones naval Bermuda , entonces la base aérea naval de EE. UU. Bermuda ), estaba ubicada en la isla de St. David en la colonia británica (ahora denominada Territorio Británico de Ultramar ) de Bermuda de 1970 a 1995, en el antiguo emplazamiento de la Base de la Fuerza Aérea Kindley (originalmente construido para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidosdurante la Segunda Guerra Mundial como Kindley Field ). Actualmente es el sitio del Aeropuerto Internacional de Bermudas .
Estación aérea naval de las Bermudas | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar: Estación Aérea Naval | ||||||||||
Operador | Marina de Estados Unidos | ||||||||||
Localización | Isla de San David | ||||||||||
En uso | 1970-1995 | ||||||||||
AMSL de elevación | 12 pies / 4 m | ||||||||||
Coordenadas | 32 ° 21′51 ″ N 064 ° 40′43 ″ W / 32.36417 ° N 64.67861 ° W | ||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
La Armada de Estados Unidos trasladó sus operaciones aire-patrulla antisubmarina de la vieja NAS Bermuda base de hidroavión, a la base de la USAF en el campo Kindley cuando sus Martin P5M Marlin hidroaviones fueron retirados del servicio en la década de 1960. Fueron reemplazados por aviones terrestres Lockheed P-2 Neptune , que no podían operar desde la Estación Aérea Naval existente , que no tenía una pista de aterrizaje de superficie dura en tierra. La Marina de los EE. UU. Se hizo cargo del aeródromo en su totalidad de la USAF en 1970 y la base continuó operando patrullas antisubmarinas, primero con Neptunes, luego con Lockheed P-3 Orions . En la década de 1980, los P-3 se aumentaron ocasionalmente con los S-3 Vikings basados en portaaviones que operaban en tierra, así como con los aviones Lockheed CP-140 Aurora y Royal Air Force Hawker Siddeley Nimrod MR.2 de las Fuerzas Canadienses.
A principios de la década de 1990, la gama de misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) había aumentado tanto que los submarinos soviéticos ya no encontraron necesario estar dentro del alcance de los aviones de patrulla con base en las Bermudas para atacar sus objetivos en los Estados Unidos. A esto le siguió la disolución de la Unión Soviética en 1991 y una disminución generalizada de las tensiones entre el estado sucesor de la URSS, la Federación de Rusia y Estados Unidos.
Como reflejo de estos desarrollos, el destacamento aéreo naval de EE. UU. En Bermuda se había reducido constantemente de un escuadrón completo de P-3C de la Armada Regular en rotaciones de seis meses a un promedio de tres aviones P-3B o P-3C, principalmente de la Reserva de la Marina de la Flota Atlántica P -3 escuadrones en rotaciones de 60 días, más el propio avión de búsqueda y rescate UH-1N Twin Huey de la estación aérea . En 1992, un informe de investigación mordaz por Sam Donaldson , de ABC News , la etiqueta de la base como el ' Club Med de la Armada', debido a su uso cuestionable por altos oficiales militares y civiles del Departamento de Defensa y otros funcionarios civiles del gobierno estadounidense como un facto retiro de vacaciones. [11] Posteriormente, el BRAC programó el cierre de las tres bases navales estadounidenses en Bermudas . A excepción de la estación de rastreo de la NASA en Coopers Island (en el extremo este de NAS Bermuda), todas las instalaciones estadounidenses en Bermuda se cerraron en 1995.
El gobierno de Bermudas se hizo cargo de la operación del campo en 1995, y se vio obligado a gastar una gran cantidad de dinero para que se ajustara a las normas civiles internacionales. Esto implicó cambios en los sistemas de iluminación, cercas y arrasar cualquier objeto sobre una cierta altura, dentro de una cierta distancia de la pista (que incluía tanto la residencia del antiguo comandante de la base como el montículo en el que se encontraba). Sin embargo, el gobierno de los EE. UU. Mantuvo el contrato de arrendamiento, que inicialmente se estableció en 99 años en la Segunda Guerra Mundial, hasta que se completaron las negociaciones sobre la limpieza de los desechos tóxicos que quedaron. El costo de limpieza de todas las instalaciones de la Marina de los EE. UU. En Bermuda se estimó entonces en $ 65,7 millones, aunque eso incluyó $ 9,5 millones para reemplazar el Puente Longbird. El compromiso final negociado por los gobiernos de Reino Unido, Bermudas y EE. UU., Que comprendía un pago de $ 11 millones para el reemplazo del puente Longbird, ha sido denunciado por muchos en Bermudas como una traición, pero el campo ahora se ha transferido por completo al gobierno de Bermudas. como el Aeropuerto Internacional de Bermudas . Era un lugar de aterrizaje alternativo para el transbordador espacial de la NASA . [12]
Las áreas de limpieza identificadas en 1997 por un contratista privado fueron:
- Limpieza de la contaminación por petróleo y metales pesados
- Eliminar el amianto friable y no friable
- Demolición de edificios abandonados e inseguros
- Reemplazo del puente Longbird, que describieron como inseguro y propenso a fallar
El costo estimado fue de $ 65,7 millones:
- Se gastarían $ 11,7 millones en la limpieza ambiental.
- Se gastarían $ 30,9 millones en eliminar el asbesto.
- Se gastarían $ 8,6 millones en demolición.
- Se gastarían $ 5,1 millones en la gestión del trabajo.
- Se gastarían $ 9.5 millones en reemplazar Longbird Bridge.
Las tierras que albergaban la base fueron devueltas formalmente a Bermuda en 2002. [13]
- Base naval de los Estados Unidos 24, White's Island (1918-1919)
- Estación de suministro de Estados Unidos, Agar's Island (1918-1919)
- Anexo de la estación aérea naval de las Bermudas (Morgans Point, 1941-1995)
- Instalación naval de las Bermudas (Tudor Hill, 1954-1995)
- Escuadrón de patrulla Bermuda (escuadrón rotatorio P-3C de NAS Jacksonville o NAS Brunswick mientras está desplegado)
- Departamento de mantenimiento intermedio de aeronaves Bermudas
- Cuartel del Cuerpo de Marines Bermudas
- Base de submarinos USN, Ordnance Island, Bermudas
- Fuerza de Seguridad del Cuerpo de Marines Bermudas
- Clínica Médica Naval Bermuda (anteriormente Hospital Kindley AFB de la USAF; anteriormente Hospital Naval Bermuda)
- Actividad de apoyo al personal Destacamento Bermudas
- La Escuela Teniente Comandante Roger B. Chaffee , una antigua instalación del Sistema Escolar Dependiente del Departamento de Defensa (DoDDS) (ahora Escuela Intermedia Clearwater)
- Centro de Operaciones de Guerra Anti-Submarina (ASWOC) Bermuda ( Cesaron las operaciones y se retiraron los edificios en abril de 1993)
- Destacamento Oceanográfico y Meteorología Naval Bermudas
- Navy Exchange Bermuda
Nombres anteriores
- Kindley Field , de la USAAF , y Fort Bell , del Ejército de EE. UU. (1941-1948)
- Base de la Fuerza Aérea Kindley, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (1948-1970)
Ver también
- USCG Air Station Bermuda (1963-1965)
- Royal Air Force, Bermudas, 1939-1945
- Militar de Bermudas
- Bases de avance naval de EE. UU.
Referencias
- ↑ The Royal Gazette: Reseña del libro de Roger Crombie: Base hit. El autor Grearson produce un relato absorbente de un capítulo clave en la historia de las Bermudas . Publicado 4 de noviembre de 2009 (Actualizado a 10 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Estados Unidos quería más tiempo para cosechar USNAS. Los estadounidenses dejarían la estación aérea naval. Se cerrará en septiembre de 1995. Publicado el 26 de abril de 1994 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Millones vieron anoche a los jefes de la Marina enfrentarse a - , publicado el 8 de abril de 1994 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: un marinero que "hizo sonar el silbato" en la base estadounidense dice que ha sido víctima de los jefes de la Marina por sus acusaciones de "Club Med" , publicado el 29 de marzo de 1994 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: La historia puede ser algo extraño. A veces, el destino de las naciones ha cambiado por las cosas más triviales , publicado el 25 de marzo de 1994 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Bermuda puede obtener un indulto de dos años en la base , publicado el 1 de noviembre de 1993 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: la decisión de base puede ocurrir la próxima semana , publicado el 23 de octubre de 1993 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: el futuro de la Base ahora en manos del Congreso de los Estados Unidos , por Don Grearson News Editor. Publicado el 21 de octubre de 1993 (Actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Dellums tranquiliza al primer ministro sobre la base de EE. UU. , Publicado el 20 de octubre de 1993 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Archivado el 8 de marzo de 2012 en Wayback Machine The year in Review , publicado el 31 de diciembre de 1993 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
- ^ "STS-ELS" . globalsecurity.org.
- ^ "Bermudas (09/12/11)" . Ediciones anteriores de Bermuda Background Note . Estados Unidos Departamento del Estado. 9 de diciembre de 2011 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Partido Unido de las Bermudas. Copia de los artículos de opinión Bases del acuerdo El error más costoso en la historia de Bermuda , Dr. Grant Gibbons - Líder de la oposición (publicado el 10 de julio de 2002 en The Royal Gazette).
- Bermuda Online: bases militares estadounidenses en Bermudas de 1941 a 1995.
- The Royal Gazette Scott se dirige a Londres sobre el amianto .
- The Royal Gazette UK le dice a Bermuda: El asbesto es su problema .