Fort Wayne Line y Fort Wayne Secondary es una línea ferroviaria propiedad y operada por Norfolk Southern Railway (NS), Chicago, Fort Wayne y Eastern Railroad (CFE) y CSX Transportation en los estados de Pensilvania , Ohio e Indiana de EE. UU . La línea va desde Pittsburgh, Pensilvania , al oeste a través de Fort Wayne, Indiana , hasta Gary, Indiana , [1] a lo largo de lo que alguna vez fue la línea principal de Pittsburgh a Chicago del ferrocarril de Pensilvania .
Desde el centro de Pittsburgh, en el extremo oeste de la línea Pittsburgh , hacia el oeste hasta el cruce con la subdivisión Greenwich de CSX en Crestline, Ohio , NS es propietaria de la línea. Los cruces principales incluyen Conemaugh Line en el norte de Pittsburgh, Cleveland Line en Rochester, Pennsylvania , Youngstown Line en New Brighton, Pennsylvania , Lordstown Secondary al este de Alliance, Ohio , y Cleveland Line nuevamente en Alliance.
Desde Crestline oeste hasta el cruce de Adams en el condado de Allen, Indiana (línea de Fort Wayne) y más allá hasta Gary, Indiana, el vecindario de Tolleston (secundaria de Fort Wayne), la línea es propiedad de CSX. Desde 2004, esta sección ha sido alquilada y operada por RailAmerica 's Chicago, Fort Wayne y Eastern Railroad (CFE), y NS conserva los derechos de vía .
La pieza final, desde la Subdivisión Porter de CSX en Tolleston noroeste hasta la Línea Chicago de NS , la antigua LS&MS en el extremo noroeste de Gary, Indiana , en Buffington, es propiedad de CSX con derechos de seguimiento de NS, que une la Subdivisión Barr de CSX en Clarke Junction (también en el noroeste de Gary ).
El ferrocarril de Ohio y Pensilvania abrió la línea desde Allegheny (Pittsburgh) al oeste hasta Crestline en 1851, [2] 1852, [3] y 1853; [4] el puente de ferrocarril de Fort Wayne conectada al ferrocarril de Pennsylvania 's línea principal en el centro de Pittsburgh en 1857. [5] A partir de Crestline al oeste de Fort Wayne , el Ohio y ferrocarril de Indiana abrió la línea en 1853 [4] y 1854. [6] El ferrocarril de Fort Wayne y Chicago extendió la línea hacia el oeste hasta la ciudad de Columbia.en 1856, el 26 de julio, las tres empresas se fusionaron para formar Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago Rail Road . La línea se completó hasta Chicago en 1856 [7] y 1858. [8]
El ferrocarril de Pensilvania comenzó a operar la línea bajo arrendamiento el 1 de julio de 1869. [9] La línea fue subarrendada a la Compañía de Pensilvania el 1 de abril de 1871, [10] que la operó hasta el 1 de enero de 1918, cuando el contrato de arrendamiento fue reasignado a el PRR. [11] Pasó a Penn Central Transportation en 1968 y a Conrail en 1976.