Aeropuerto de Frankfurt ( IATA : FRA , ICAO : EDDF ) (Alemán: Flughafen Frankfurt am Main [ˈFluːkhaːfn̩ ˌfʁaŋkfʊʁt ʔam ˈmaɪn] , también conocido como Rhein-Main-Flughafen ) es un importante aeropuerto internacional ubicado en Frankfurt , la quinta ciudad más grande de Alemania y uno de los principales centros financieros del mundo. Es operado por Fraport y sirve como el centro principal de Lufthansa, incluidos Lufthansa CityLine y Lufthansa Cargo , así como Condor y AeroLogic . El aeropuerto tiene una superficie de 2.300 hectáreas (5.683 acres) de tierra [4]. y cuenta con dos terminales de pasajeros con una capacidad de aproximadamente 65 millones de pasajeros al año, cuatro pistas y amplias instalaciones de logística y mantenimiento.
Aeropuerto de Frankfurt Flughafen Fráncfort del Meno | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
Operador propietario | Fraport | ||||||||||||||||||||||
Sirve | Frankfurt, Alemania | ||||||||||||||||||||||
Localización | Cerca de Kelsterbach , Fráncfort del Meno , Hesse. | ||||||||||||||||||||||
Abrió | 8 de julio de 1936 | ||||||||||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 364 pies / 111 m | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 02′00 ″ N 008 ° 34′14 ″ E / 50.03333 ° N 8.57056 ° ECoordenadas : 50 ° 02′00 ″ N 008 ° 34′14 ″ E / 50.03333 ° N 8.57056 ° E | ||||||||||||||||||||||
Sitio web | frankfurt-airport.com | ||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||
FRA Ubicación dentro de Alemania | |||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
El aeropuerto de Frankfurt es el aeropuerto más transitado por tráfico de pasajeros en Alemania, así como el cuarto aeropuerto más transitado de Europa después de Londres-Heathrow , París-Charles de Gaulle y el aeropuerto de Amsterdam Schiphol . El aeropuerto es también el decimotercer más ocupado del mundo por número total de pasajeros en 2016, [5] con 60.786 millones de pasajeros que utilizaron el aeropuerto en 2016. En 2017, el aeropuerto de Frankfurt manejó 64,5 millones de pasajeros y casi 70 millones en 2018. También tenía un flete rendimiento de 2.076 millones de toneladas métricas en 2015 y es el aeropuerto más transitado de Europa por tráfico de carga . A partir del verano de 2017, el aeropuerto de Frankfurt sirve a más de 300 destinos en los 5 continentes, lo que lo convierte en el aeropuerto con las rutas más directas del mundo. [6] [7]
El lado sur del terreno del aeropuerto fue el hogar de la Base Aérea Rhein-Main , que fue una base aérea importante para los Estados Unidos desde 1947 hasta 2005, cuando la base aérea se cerró y la propiedad fue adquirida por Fraport (ahora ocupada por Terminal 3). En 2017, los pasajeros en el aeropuerto aumentaron un 6,1% a 64.500.386 en comparación con 2016. El aeropuerto celebró su 80 aniversario en julio de 2016. [8]
Localización
El aeropuerto de Frankfurt se encuentra a 12 km (7,5 millas) al suroeste del centro de Frankfurt , [9] cerca de la intersección de la Autobahn Frankfurter Kreuz , donde se encuentran dos de las autopistas más utilizadas en Europa ( A3 y A5 ). Los terrenos del aeropuerto, que forman un distrito de la ciudad de Frankfurt llamado Frankfurt-Flughafen , están rodeados por el bosque de la ciudad de Frankfurt . La parte sur de los terrenos del aeropuerto se extiende parcialmente hacia las ciudades de Rüsselsheim am Main y Mörfelden-Walldorf , y una parte occidental de los terrenos se encuentra dentro de la ciudad de Kelsterbach .
El aeropuerto tiene una ubicación central en la región de Frankfurt / Rhine-Main , la tercera región metropolitana más grande de Alemania , que a su vez tiene una ubicación central en la región densamente poblada de la megalópolis de Europa central-occidental . Por lo tanto, junto con una sólida conexión por ferrocarril y autopista, el aeropuerto sirve como un importante nodo de transporte para la región metropolitana, a menos de dos horas por tierra a Colonia , el área del Ruhr y Stuttgart .
Historia
La base se abrió como un aeropuerto comercial alemán en 1936, con la parte norte de la base utilizada como campo para aviones de ala fija y la parte sur extrema cerca de Zeppelinheim sirviendo como base para aeronaves rígidas. Esa sección de Rhein-Main se convirtió más tarde en la base del Graf Zeppelin , su barco hermano LZ-130 , y, hasta el 6 de mayo de 1937, del infortunado Hindenburg .
Las aeronaves fueron desmanteladas y sus enormes hangares demolidos el 6 de mayo de 1940 durante la conversión de la base para uso militar. Posteriormente, los ingenieros de la Luftwaffe ampliaron la pista única y erigieron hangares y otras instalaciones para aviones militares alemanes. Durante la Segunda Guerra Mundial , la Luftwaffe utilizó el campo esporádicamente como base de combate y como estación experimental para aviones a reacción.
Primer aeropuerto
El 16 de noviembre de 1909, se fundó la primera aerolínea del mundo en Frankfurt am Main: Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ( DELAG ). DELAG luego construyó el primer aeropuerto en Frankfurt, llamado Airship Base en Rebstock , que estaba ubicado en Bockenheim en la parte occidental de la ciudad y se usó principalmente para aeronaves al principio. Se inauguró en 1912 y se amplió después de la Primera Guerra Mundial , pero en 1924 el informe de un experto ya cuestionaba la posibilidad de nuevas expansiones en este lugar.
Con la fundación de Deutsche Luft Hansa en 1926, comenzó un rápido auge de los viajes aéreos civiles y pronto la base de aeronaves se volvió demasiado pequeña para atender la demanda. Los planes para un aeropuerto nuevo y más grande ubicado en el bosque de la ciudad de Frankfurt al suroeste de Schwanheim se aprobaron en 1930, pero no se realizaron debido a la Gran Depresión . Después del Machtergreifung en 1933, el gobierno revivió los planes y comenzó la construcción del nuevo aeropuerto.
Segundo aeropuerto
Un edificio de estación de dos pisos con una torre de seis pisos se originó en 1935 en la parte norte del aeropuerto, así como otras dependencias operativas y anexas para el mantenimiento y almacenamiento de aeronaves. La pista de aterrizaje de aproximadamente 100 hectáreas recibió una cubierta de césped.
La inauguración oficial del nuevo Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main tuvo lugar el 8 de julio de 1936. El primer avión que aterrizó fue un Ju 52 / 3m . Seis días después, el 14 de julio de 1936, el LZ 127 Graf Zeppelin aterrizó en el aeropuerto. En 1936 se transportaron 800 toneladas de carga y 58.000 pasajeros, y en 1937 estas cifras aumentaron a 70.000 pasajeros y 966 toneladas de carga. En los años siguientes, el nuevo aeropuerto fue la base de operaciones de los dos dirigibles alemanes más grandes LZ 127 Graf Zeppelin y LZ 129 Hindenburg . En 1938, Frankfurt era un punto de distribución central para el transporte de correo aéreo a América del Norte.
El 6 de mayo de 1937, el Hindenburg, que volaba de Frankfurt a Nueva York , explotó poco antes de que estuviera programado para atracar en Lakehurst . 36 personas murieron. El accidente marcó el final del tráfico de aeronaves programado y el final de la era de las aeronaves .
Segunda Guerra Mundial
Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, todas las aerolíneas extranjeras abandonaron el aeropuerto y el control del tráfico aéreo se transfirió a la Luftwaffe . El 9 de mayo de 1940, los primeros bombarderos despegaron para atacar Francia. De agosto a noviembre de 1944, se estableció un campo de concentración en Walldorf , cerca del sitio del aeropuerto, donde las prisioneras judías fueron obligadas a trabajar para el aeropuerto. Los aliados de la Segunda Guerra Mundial destruyeron el sistema de pistas con ataques aéreos en 1944 y la Wehrmacht hizo estallar edificios y depósitos de combustible en 1945, poco antes de que el ejército de los EE. UU. Tomara el control del aeropuerto el 25 de marzo de 1945. Después del Instrumento de Rendición Alemán , la guerra en Europa terminó y el ejército de los EE. UU. comenzó a construir una nueva pista temporal en el aeropuerto de Frankfurt. La parte sur del terreno del aeropuerto se ocupó para construir la Base Aérea Rhein-Main como Base de la Fuerza Aérea para las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa .
Puente Aéreo de Berlín
En 1948, la Unión Soviética bloqueó el acceso ferroviario y por carretera de los aliados occidentales a los sectores de Berlín Occidental bajo control aliado. Su objetivo era obligar a las potencias occidentales a permitir que la zona soviética comenzara a suministrar alimentos y combustible a Berlín, dando así a los soviéticos un control práctico sobre toda la ciudad. En respuesta, los aliados occidentales organizaron el puente aéreo de Berlín para transportar suministros por vía aérea a la gente en Berlín occidental. Los aeropuertos de Frankfurt, Hamburgo y Hannover fueron las bases principales de los aviones aliados. El uso intensivo de estos llamados " Bombarderos de pasa " causó daños en la pista de Frankfurt y obligó al ejército de los Estados Unidos a construir una segunda pista paralela. El puente aéreo terminó en septiembre de 1949 después de que la Unión Soviética pusiera fin a su bloqueo.
Crecimiento del aeropuerto
En 1951, se levantaron las restricciones para los viajeros aéreos alemanes y el tráfico aéreo civil comenzó a crecer nuevamente. En 1952, el aeropuerto de Frankfurt manejó a más de 400.000 pasajeros; un año después era más de medio millón. Alrededor de 100 a 120 aviones despegaron y aterrizaron en Frankfurt diariamente. En 1955, Lufthansa reanudó los vuelos desde y hacia Frankfurt y en el mismo año la República Federal de Alemania recuperó su soberanía aérea de manos de los Aliados. En 1957, la pista norte se amplió, primero a 3.000 m (9.843 pies) y luego a 3.900 m (12.795 pies), para hacerla compatible con aviones a reacción .
El aeropuerto no surgió como un importante centro de aerolíneas internacionales hasta 1958 cuando se inauguró una nueva terminal de pasajeros llamada Empfangsanlage Ost (Terminal Este, literalmente "Instalación de Llegada Este") en la esquina noreste del sitio del aeropuerto. Solo cuatro años después quedó claro que la terminal ya era demasiado pequeña para la demanda. En 1961, Frankfurt ya contaba con 2,2 millones de pasajeros y 81.000 despegues y aterrizajes, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más transitado de Europa detrás del aeropuerto de Heathrow , Londres.
En 1962, se decidió construir una terminal aún más grande con una capacidad de 30 millones de pasajeros al año. Los trabajos en esta terminal comenzaron en 1965. La pista sur se amplió a 3.750 m (12.303 pies) en 1964. En 1970, se inauguró un nuevo hangar; este tenía capacidad para seis aviones a reacción y era el hangar más grande del mundo en ese momento.
La nueva terminal principal
La nueva terminal, denominada Terminal Mitte (Terminal Central, hoy conocida como Terminal 1) se divide en tres vestíbulos (A, B y C) con 56 puertas y un sistema eléctrico de manejo de equipaje . Todo se abrió al público el 14 de marzo de 1972. Se asumió que la capacidad de la terminal sería suficiente para los próximos 30 años. Junto con la nueva terminal se inauguró una estación de tren (estación del aeropuerto de Frankfurt), la primera estación de tren del aeropuerto en la República Federal de Alemania. Unos días más tarde se cerró el antiguo Empfangsanlage Ost .
La tercera pista
La planificación de una tercera pista (llamada Startbahn 18 West ) comenzó en 1973. Este proyecto generó protestas masivas de residentes y ambientalistas. Los principales puntos de conflicto fueron el aumento del ruido y la contaminación y la tala de árboles protegidos en el bosque de la ciudad de Frankfurt. Si bien las protestas y las demandas relacionadas no tuvieron éxito en la prevención de la construcción, las protestas de Startbahn West fueron uno de los principales puntos de cristalización del movimiento ambiental alemán de la década de 1980. Las protestas continuaron incluso después de que se abriera la pista de aterrizaje en 1984 y en 1987 un pistolero mató a dos policías. Este incidente puso fin a las protestas de Startbahn West para siempre. Debido a su orientación en dirección norte-sur, a diferencia de las otras pistas este-oeste, el uso de la tercera pista es limitado. La Startbahn West solo se puede utilizar para despegues hacia el sur para evitar interferencias con el tráfico aéreo en las otras pistas. Debido a esta restricción, la pista debe estar parcial o totalmente cerrada cuando los vientos hacia el norte son demasiado fuertes.
Terminal 2 y segunda estación de tren
En 1990, se inició el trabajo en una nueva terminal ( Terminal 2 ) porque se anticipó que la Terminal Mitte alcanzaría su límite de capacidad antes de lo esperado. La nueva terminal, dividida en los vestíbulos D y E, se construyó al este de la terminal existente donde antes había estado el Empfangsanlage Ost . Con su apertura en 1994, el aeropuerto de Frankfurt aumentó la capacidad de su terminal a 54 millones de pasajeros al año. Junto con la apertura de la terminal, se estableció un sistema de transporte de personas llamado Sky Line para proporcionar una conexión rápida entre la Terminal 2 y la Terminal Mitte (ahora rebautizada como Terminal 1 ).
En 1999, una segunda estación de tren, principalmente para trenes de larga distancia InterCityExpress (llamada estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt ), se inauguró cerca de la Terminal 1 como parte de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Frankfurt . Al mismo tiempo, los servicios ferroviarios locales y regionales se basaron en la estación de metro existente, ahora rebautizada como estación regional del aeropuerto de Frankfurt .
Cierre de la base aérea de Rhein-Main
El 30 de diciembre de 2005, se cerró la base aérea de Rhein-Main en la parte sur del aeropuerto y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se trasladó a la base aérea de Ramstein . La propiedad fue devuelta a Fraport, lo que permite que el aeropuerto la utilice para construir una nueva terminal de pasajeros. La propiedad del área de alojamiento para los soldados, denominada Gateway Gardens , que estaba ubicada al noreste del sitio del aeropuerto, fue devuelta a la ciudad de Frankfurt en el mismo año y se desarrollará como un distrito comercial en los años siguientes.
El Airbus A380 y The Squaire
De 2005 a 2007, se construyó una gran instalación de mantenimiento de Airbus A380 en el aeropuerto de Frankfurt porque Lufthansa quería estacionar allí su futura flota de aviones A380. Ambas terminales también se sometieron a importantes renovaciones para poder manejar el A380, incluida la instalación de un tercer puente de embarque en varias puertas. El primer Airbus A380 de Lufthansa entró en funcionamiento en junio de 2010 y recibió el nombre de Frankfurt am Main .
En 2011, se inauguró un gran edificio de oficinas llamado The Squaire (una mezcla de espacio y aire ) en el aeropuerto de Frankfurt. Fue construido sobre la estación de larga distancia del aeropuerto y se considera el edificio de oficinas más grande de Alemania con 140.000 m 2 (1.500.000 pies cuadrados) de superficie. Los inquilinos principales son KPMG y dos hoteles Hilton .
Desde 2012, el transportador de personas "The Squaire Metro" conecta el Squaire con la estructura de estacionamiento de nueve pisos. Con una longitud de unos 300 metros, el sistema denominado MiniMetro con sus dos cabinas puede transportar hasta 1.300 pasajeros por hora. [10] El constructor del sistema fue el fabricante italiano Leitner .
La cuarta pista
Los planes para construir una cuarta pista en el aeropuerto de Frankfurt estaban en marcha en 1997, pero debido a conflictos violentos con el concepto, Fraport permitió que los grupos de residentes y los ambientalistas participaran en el proceso para encontrar una solución mutuamente aceptable. En 2000, un grupo de trabajo presentó su conclusión que generalmente aprobó una nueva pista, pero de menor longitud (solo 2,8 kilómetros en comparación con las otras tres pistas de 4 kilómetros de largo), que serviría como pista de aterrizaje solo para aviones más pequeños. Los requisitos adicionales incluyeron mejores disposiciones de protección contra el ruido y una prohibición estricta de los vuelos nocturnos entre las 11 pm y las 5 am en todo el aeropuerto. En 2001, Fraport solicitó la aprobación para construir la nueva pista, con tres opciones posibles. La conclusión fue que una pista al noroeste del sitio del aeropuerto tendría el menor impacto en los residentes locales y el medio ambiente circundante. Los planes fueron aprobados por el gobierno de Hesse en diciembre de 2007, pero la prohibición solicitada de vuelos nocturnos se levantó porque se argumentó que un aeropuerto internacional como Frankfurt necesitaría vuelos nocturnos, especialmente para el transporte de carga en todo el mundo . La construcción de la nueva pista noroeste de 2.800 m (9.186 pies) de largo en el bosque de Kelsterbach comenzó a principios de 2009.
En 2012, el sitio web Airport Watch informa que se han producido protestas semanales en el aeropuerto desde la apertura de una cuarta pista un año antes. [11]
Desarrollos desde 2011
La nueva pista entró oficialmente en funcionamiento el 20 de octubre de 2011, con un avión que transportaba a la canciller Angela Merkel , realizando el primer aterrizaje el 21 de octubre. La separación de la línea central de la pista norte existente es de aproximadamente 1.400 m (4.593 pies). Esto permite operaciones simultáneas del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) en estas dos pistas, lo que no ha sido posible en las otras pistas paralelas, que no cumplen con la separación mínima de 3.500 pies (1.100 m) para operaciones ILS. [12] Esto permitió que el aeropuerto aumentara su capacidad de 83 a 126 movimientos de aeronaves por hora. [13] [14]
El 11 de octubre de 2011, el Tribunal Administrativo de Hesse dictaminó que los vuelos nocturnos entre las 23.00 y las 5.00 horas (la llamada Mediationsnacht ) ya no están permitidos en el aeropuerto de Frankfurt después de la inauguración de la nueva pista y, por lo tanto, anuló la aprobación del gobierno de Hesse de 2007. lo que permitió 17 vuelos programados por noche. El 4 de abril de 2012, el Tribunal Administrativo alemán confirmó la decisión del Tribunal Administrativo de Hesse, que prohibía los vuelos nocturnos entre las 23.00 y las 5.00 horas. [15]
Para manejar la cantidad prevista de pasajeros de alrededor de 90 millones en 2020, el 10 de octubre de 2012 se abrió una nueva sección de terminal adyacente a la Terminal 1 para seis millones de pasajeros adicionales. Se llama Flugsteig A-Plus y Lufthansa la utiliza exclusivamente para su larga duración . vuelos de acarreo. Flugsteig A-Plus cuenta con ocho posiciones de estacionamiento que pueden manejar cuatro Airbus A380 o siete Boeing 747-8 / 747-400 a la vez. [dieciséis]
En noviembre de 2016, Ryanair anunció la apertura de una nueva base en el aeropuerto de Frankfurt con cuatro rutas a España y Portugal . Este movimiento de Ryanair fue muy criticado, especialmente por Lufthansa, ya que Ryanair recibió grandes descuentos e incentivos con respecto a las tarifas del aeropuerto. [17] El 28 de febrero de 2017, Ryanair anunció su programa de invierno para Frankfurt, en el que se agregarán otras 20 rutas nuevas.
Pandemia de COVID-19
Algunas partes del aeropuerto se cerraron a principios de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . La pista noroeste y la pista 18 oeste se cerraron el 23 de marzo y se reutilizaron para el estacionamiento de aeronaves no utilizadas. La Terminal 2 también se cerró y todas las operaciones de pasajeros se concentraron en la Terminal 1. La Pista Noroeste reabrió en julio para manejar la demanda turística de verano, mientras que la Pista 18 Oeste permaneció cerrada. [18] Con casi ningún tráfico de pasajeros en los meses de primavera, el volumen total de pasajeros de Frankfurt en 2020 cayó a 18,8 millones, la cifra más baja registrada desde 1984. [19]
Instalaciones
Terminales
El aeropuerto de Frankfurt tiene dos grandes terminales de pasajeros principales (1 y 2) y una terminal de primera clase dedicada mucho más pequeña que es operada y utilizada exclusivamente por Lufthansa. Como es el caso de Londres-Heathrow , Tokio-Narita , Toronto-Pearson , Los Ángeles (excepto la Terminal Internacional Tom Bradley) y la futura Terminal Global de Chicago-O'Hare , las operaciones de la terminal se agrupan para aerolíneas y alianzas de aerolíneas en lugar de en rutas nacionales e internacionales.
Terminal 1
La Terminal 1 es la más antigua y más grande de las dos terminales de pasajeros. El lado de tierra tiene 420 metros de largo. Se ha ampliado varias veces y se divide en vestíbulos A , B , C y Z y tiene una capacidad de aproximadamente 50 millones de pasajeros al año. La Terminal 1 está funcionalmente dividida en tres niveles, el nivel de salidas en el piso superior con mostradores de facturación, el nivel de llegadas con áreas de reclamo de equipaje en la planta baja y, debajo, un piso de distribución con acceso a la estación regional y subterráneo y multinivel. estacionamiento. Los niveles de salidas y llegadas tienen accesos a las calles independientes. Una estación de autobuses se encuentra en el nivel de llegadas. La Terminal 1 tiene un total de 103 puertas, que incluyen 54 puertas equipadas con pasarelas (25 en el vestíbulo A, 18 en el vestíbulo B, 11 en el vestíbulo C). El Concourse Z se encuentra en la parte superior del Concourse A y comparte los mismos puentes de chorro entre ambos vestíbulos. Los vuelos a destinos no pertenecientes a Schengen parten de las puertas Z y los vuelos Schengen parten de las puertas A.
El muelle A se amplió 500 metros en 2000, y en 2008 se inauguró un enlace entre la Terminal 1 y la Terminal 2, así como la ampliación del Pabellón C [20].
El 10 de octubre de 2012, entró en funcionamiento una ampliación de 800 metros de longitud hacia el oeste de la Terminal 1 denominada Pier A-Plus . Proporciona más soportes para aviones de fuselaje ancho como el Airbus A380. [21]
La Terminal 1 es utilizada principalmente por Lufthansa, sus compañías asociadas ( Brussels Airlines , Eurowings , Swiss International Air Lines y Austrian Airlines ) y sus socios de Star Alliance (por ejemplo, Aegean Airlines , Air Canada , Air China , Air India , All Nippon Airways , Asiana Airlines , Croatia Airlines , Egyptair , LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Singapore Airlines , South African Airways , TAP Air Portugal , Thai Airways , Turkish Airlines y United Airlines ).
Algunas aerolíneas que no forman parte del Grupo Lufthansa o Star Alliance también utilizan la Terminal 1. Entre ellas se encuentran Air Malta , Bulgaria Air , Iran Air , Oman Air y Tunisair, entre otras.
Las aerolíneas miembros de SkyTeam , Alitalia y Middle East Airlines, también utilizan la Terminal 1 (Vestíbulos B y C).
Terminal 2
Terminal 2, que tiene una capacidad de 15 millones de pasajeros al año, se abrió en 1994 y se divide en las explanadas D y E . Una explanada continua entre la Terminal 1C y la 2D proporciona acceso directo, pero no público, entre las dos terminales. Tiene ocho puertas con pasarelas y 34 puestos de plataforma, un total de 42 puertas y es capaz de manejar aviones de fuselaje ancho como el Airbus A380.
La Terminal 2 es utilizada principalmente por aerolíneas de oneworld (por ejemplo, American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Finnair , Iberia , Japan Airlines , Malaysia Airlines , Qatar Airways , Royal Air Maroc , Royal Jordanian y S7 Airlines ) y alianzas de SkyTeam (por ejemplo, Aeroflot , Air France , China Airlines , China Eastern Airlines , Czech Airlines , Delta Air Lines , Garuda Indonesia , KLM , Korean Air , Saudia , TAROM y Vietnam Airlines ; tenga en cuenta que los miembros de SkyTeam Alitalia y Middle East Airlines operan desde la Terminal 1, en vestíbulos B y C).
La Terminal 2 también es utilizada por aerolíneas que no pertenecen a ninguna de las tres principales alianzas de aerolíneas, incluidas Air Moldova , Air Serbia , China Southern Airlines , Emirates , Kuwait Airways , LATAM Airlines y Somon Air , entre otras.
Descripción general de la terminal
Terminal | Concurso | Puertas Schengen | Puertas no Schengen | Localización |
---|---|---|---|---|
1 | 1A | A1-A69 | Terminal 1, vestíbulo oeste, nivel de salida inferior | |
1Z | Z11-Z69 | Terminal 1, vestíbulo oeste, nivel de salida superior | ||
1B | B1-B19 (área interior) | B20-B63 (área exterior) | Terminal 1, vestíbulo central | |
1C | C1 | C2-C20 | Terminal 1, explanada este | |
2 | 2D | D21-D44 (nivel de salida inferior) | D1-D20 / D50-D54 (nivel de salida superior) | Terminal 2, explanada occidental |
2E | E21-E26 (nivel de salida inferior) | E2-E13 (nivel de salida superior) | Terminal 2, explanada este |
Horizonte
Los pasajeros y visitantes pueden cambiar de terminal con el sistema de transporte de personas SkyLine, que tiene las siguientes paradas:
Detener | Restricciones |
---|---|
1AZ | pasajeros solamente |
1B | |
1C | solo pasajeros no Schengen |
2DE |
El tiempo de viaje entre las terminales es de 2 minutos y los trenes llegan cada 2-3 minutos durante el día. Además, hay un servicio regular de autobuses entre las terminales.
Pistas de aterrizaje
El aeropuerto de Frankfurt tiene cuatro pistas de las cuales tres están dispuestas paralelas en dirección este-oeste y una en dirección norte-sur. En 2010, tres pistas (Pistas Norte, Sur y Oeste) manejaron 464,432 movimientos de aeronaves, lo que equivale a 83 movimientos por hora. Con el inicio de la operación de la Pista Noroeste en octubre de 2011, se predijo que el aeropuerto podría manejar 126 movimientos por hora. Se prevé que los movimientos de aeronaves aumentarán hasta 700.000 en el año 2020. Al utilizar la cuarta pista, el aeropuerto de Frankfurt puede por primera vez gestionar aterrizajes paralelos simultáneos, ya que la distancia entre las pistas norte y noroeste es 1.400 m (4.593 pies). Los aterrizajes paralelos simultáneos no fueron posibles con el emparejamiento de pistas norte y sur, porque la distancia de separación no cumplía con los estándares de seguridad. [ cita requerida ]
Dirección (nombre) | Largo × Ancho en m (pies) | Superficie | Orientación | Inicio de operación | Usar |
---|---|---|---|---|---|
07C / 25C (Pista Norte) | 4000 × 60 (13,123 × 197) | Asfalto | Este oeste | 1936 | Despegues (aterrizajes permitidos) |
07R / 25L (Pista Sur) | 4000 × 45 (13,123 × 148) | Asfalto | Este oeste | 1949 | Despegues y aterrizajes |
18 (Pista Oeste) | 4000 × 45 (13,123 × 148) | Hormigón | Norte Sur | 1984 | Despegues solo en dirección sur |
07L / 25R (Pista Noroeste) | 2800 × 45 (9.240 × 148) | Hormigón | Este oeste | 2011 | Solo aterrizajes (no permitido para Airbus A380 , Boeing 747 , MD-11 ) |
Durante el funcionamiento normal, las dos pistas paralelas exteriores (07L / 25R y 07R / 25L) se utilizan para los aterrizajes y la pista paralela central (07C / 25C) y la Pista Oeste (18) para los despegues. Las tres pistas paralelas tienen dos marcas porque se pueden operar en dos direcciones, mientras que la Pista Oeste solo se puede usar en una dirección.
Expansiones futuras
Terminal 3 (en construcción)
En 2009, el gobierno alemán decidió crear terceras terminales tanto para el aeropuerto de Frankfurt como para el aeropuerto de Munich con el fin de manejar los flujos de pasajeros esperados de 90 millones en Frankfurt para 2020 y 50 millones en Munich para 2017. La nueva terminal está programada para ser construida por Fraport. , al sur de las terminales existentes en los terrenos de la antigua base aérea de Rhein-Main. La nueva Terminal 3 tiene capacidad para 25 millones de pasajeros y contará con 75 nuevas posiciones de aviones cuando esté completamente construida. Se planea una extensión del sistema de transporte de personas SkyLine para conectar la nueva terminal a las Terminales 1 y 2 y las estaciones de tren del aeropuerto.
En agosto de 2014, la ciudad de Frankfurt otorgó el permiso de construcción para la primera fase de la Terminal 3. [22] El inicio de la construcción de la nueva terminal tuvo lugar el 5 de octubre de 2015. Su primera fase, que consta del edificio principal y dos de los cuatro previstos muelles (vestíbulos 3H y 3J), se planea abrir en 2026 y podrá manejar 15 millones de pasajeros adicionales por año. Los costes totales se estiman en 3.000 millones de euros. [23]
En 2017, el aeropuerto de Frankfurt indicó por primera vez que la construcción de la segunda fase del muelle más oriental (vestíbulo 3G) podría adelantarse para que los transportistas de bajo coste puedan utilizar este muelle a partir de 2021. [24] Tras la aprobación de las autoridades municipales en 2018, [ 25] los muelles se construirán y utilizarán de acuerdo con el siguiente cronograma: [26] Debido a la pandemia de COVID-19, Fraport pospuso la apertura de la nueva terminal hasta 2026 en marzo de 2021. [27]
Concourse 3G (muelle más oriental):
- Construcción de las primeras doce puertas de autobús, accesibles mediante autobuses lanzadera desde las terminales 1/2, en uso para 2021
- Construcción de doce puertas de autobús adicionales para 2023/2024
- Construcción de puentes para aviones de pasajeros para 2025/2026
Área de facturación, vestíbulos 3H y 3J (muelles centrales): Construcción para 2023, incluidos sistemas de transporte para visitantes, pasajeros y equipaje a las otras terminales.
- El vestíbulo 3H está previsto para vuelos Schengen
- La explanada 3J está prevista para vuelos fuera de Schengen [28]
Concourse 3K (muelle más occidental): posible expansión de la tercera fase dependiendo del desarrollo del número de pasajeros
Sistema de transporte de pasajeros
Está previsto un nuevo sistema de transporte de pasajeros para la conexión de la nueva terminal 3 y las terminales 1 y 2 existentes. Utilizará una vía separada del transportador de personas SkyLine existente, pero permitirá intercambios entre ellas. [29] Está programado tener cuatro paradas en la etapa final:
Detener | Ubicación / comentarios |
---|---|
F | Estación de tren de larga y corta distancia |
1C | Estación de intercambio con SkyLine (planificación a largo plazo) |
2DE | Estación de intercambio con SkyLine (tras la inauguración de PTS) |
3GHJK |
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Lufthansa y sus socios de Star Alliance representan la mayor parte del tráfico en el aeropuerto de Frankfurt. [30] Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos chárter y regulares durante todo el año en el aeropuerto de Frankfurt: [31]
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aegean Airlines | Atenas , Salónica Estacional: Corfú , Heraklion , Rodas |
Aer Lingus | Dublín |
Aeroflot | Kazán , Moscú – Sheremetyevo |
Air Algérie | Argel Estacional: Orán |
Air Arabia | Marrakesh |
Air Astana | Almaty , Atyrau , Nur-Sultan , Oral |
Air El Cairo | Estacional: Hurghada [32] |
Air Canada | Calgary , Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson Estacional: Vancouver |
Air China | Beijing – Capital , Chengdu , Shanghai – Pudong , Shenzhen |
Air Dolomiti [33] | Florencia , Kalmar (comienza el 19 de septiembre de 2021), [34] Linz , Ronneby (comienza el 19 de septiembre de 2021), [34] Turín , Verona |
Air Europa | Madrid |
Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
Air india | Delhi , Bombay |
Air Malta | Malta |
Air Moldova | Chişinău |
Air Serbia | Belgrado |
airBaltic | Riga |
Alitalia | Milán – Linate , Roma – Fiumicino |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda |
aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth |
AnadoluJet | Ankara , Estambul – Sabiha Gökçen |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
Austrian Airlines | Innsbruck , Viena |
Aerolíneas de Azores | Ponta Delgada |
Belavia | Minsk (suspendido) |
Aire azul | Bucarest [35] |
British Airways | Londres – Ciudad , Londres – Heathrow |
Bulgaria Air | Sofía |
Cathay Pacific | Hong Kong |
Lineas aereas Chinas | Taipei – Taoyuan |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou |
Cóndor [36] | Antalya , Cancún , Chania , Corfú , Fuerteventura , Funchal , Halifax , La Habana , Heraklion , Holguín , Hurghada , Ibiza , Jerez de la Frontera , Kalamata , Kavala , Kos , Lamezia Terme , Lanzarote , La Palma , Las Vegas , Malé , Mauricio , Mombasa , Montego Bay , Olbia , Palma de Mallorca , Preveza / Lefkada , Puerto Plata , Punta Cana , Rodas , Samos , San Juan (se reanuda el 6 de noviembre de 2021), [37] Santo Domingo – Las Américas , Santorini , Seattle / Tacoma , Skiathos , Split , Tenerife-Sur , Toronto-Pearson , Vancouver , Varadero , Zadar , Zakynthos , Zanzíbar Estacional: Anchorage , [38] Baltimore , [38] Barbados (se reanuda el 2 de noviembre de 2021), [39] Calgary , [38] Fairbanks , [38] Granada (se reanuda el 5 de noviembre de 2021), [40] Minneapolis / St. Paul , [38] Phoenix – Sky Harbor , Portland (OR) , [38] Tobago (se reanuda el 2 de noviembre de 2021), [40] Whitehorse , [38] Windhoek [41] |
Aerolíneas Corendon | Antalya , İzmir Estacional: Bodrum , Gazipaşa , Kayseri |
Aerolíneas de Croacia | Dubrovnik , Split , Zagreb Estacional: Pula , Zadar |
Aerolíneas checas | Praga |
Aerolíneas delta | Atlanta , Detroit , Nueva York – JFK |
EgyptAir | El Cairo |
El Al | Tel Aviv |
Emiratos | Dubai – Internacional |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba |
Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
Eurowings | Pristina |
Eurowings Descubra | Estacional: Anchorage , [42] Barbados , [39] Punta Cana , [39] Salt Lake City (comienza el 23 de mayo de 2022), Windhoek [39] |
Finnair | Helsinki |
Gulf Air | Bahréin |
HiSky | Chisinau , Satu Mare [43] |
Vacaciones en Europa | Alquiler estacional: Fuerteventura , [44] Hurghada , Marsa Alam , [45] Sharm El Sheikh [45] |
Iberia | Madrid |
Iberia Regional | Madrid |
Icelandair | Reikiavik – Keflavík |
Irán Air | Teherán – Imam Khomeini |
Iraqi Airways | Bagdad , Sulaymaniyah |
Japan Airlines | Tokio – Narita |
KLM | Amsterdam |
aire coreano | Seúl – Incheon |
Kuwait Airways | Ciudad de Kuwait |
LATAM | Santiago de Chile , São Paulo – Guarulhos |
LOT Polish Airlines | Varsovia – Chopin |
Lufthansa | Abuja , Addis Abeba , Agadir , Alicante , Argel , Almaty , Amman – Queen Alia , Amsterdam , Antalya , Atenas , Atlanta , Austin , Bahrein , Bakú , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Bari , Basilea / Mulhouse , Pekín – Capital , Beirut , Belgrado , Bergen , [46] [47] Berlín , [48] Bilbao , Billund , Birmingham , Bogotá , Bolonia , Burdeos , Boston , Bremen , Bristol , [49] Bruselas , Bucarest , Budapest , Buenos Aires-Ezeiza , Bydgoszcz , El Cairo , Cancún , Ciudad del Cabo , Casablanca , Catania , Chennai , Chicago – O'Hare , Chișinău , Cluj-Napoca , Copenhague , Dallas / Fort Worth , Dammam , Delhi , Denver , Detroit , Dresde , Dubái – Internacional , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Erbil , Faro , Friedrichshafen , Funchal , Gdańsk , Ginebra , Glasgow , Gotemburgo , Gran Canaria , Graz , Hamburgo , Hanóver , Helsinki , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Iași , [50] Estambul , Johannesburgo – OR Tambo , Katowice , Cracovia , Ciudad de Kuwait , Kyiv – Boryspil , Lagos , Larnaca , Linz , Lisboa , Lj ubljana , Londres-Heathrow , Los Ángeles , Luanda , Luxemburgo , Lviv , [51] Lyon , Madrid , Malabo , Málaga , Malé , Malta , Manchester , Marrakech , Marsella , Ciudad de México , Miami , Milán-Linate , Milán-Malpensa , Minsk (suspendido), Mombasa , [52] Moscú – Domodedovo , Mumbai , Múnich , Münster / Osnabrück , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nagoya – Centrair , Nanjing , Nantes , [53] [54] Nápoles , Newark , Newcastle upon Tyne , [49 ] Nueva York – JFK , Niza , Nuremberg , Nur-Sultan , Orlando , Oslo , Palermo , Pamplona , Ciudad de Panamá – Tocumen , París – Charles de Gaulle , Filadelfia , Port Harcourt , Oporto , Poznań , Praga , Qingdao , Reykjavík – Keflavík , Riga , Río de Janeiro-Galeão , Riad , Roma-Fiumicino , San Petersburgo , Salzburgo , San Diego , San Francisco , San José de Costa Rica , Santiago de Compostela , São Paulo-Guarulhos , Sarajevo , [55] Seattle / Tacoma , Seúl –Incheon , Sevilla , Shanghái – Pudong , Shenyang , Singapur , Sofía , Estocolmo – Arlanda , Stuttgart , Sylt , Tallin , Tampa , Teh ran – Imam Khomeini , Tel Aviv , Tenerife – Sur , Salónica , Timișoara , Tirana , Tokio – Haneda , Toronto – Pearson , Toulouse , Trieste , Túnez , Turín , Valencia , Vancouver , Venecia , Viena , Vilnius , Varsovia – Chopin , Washington– Dulles , Breslavia , Zagreb , Zanzíbar , [52] Zúrich Estacional: Bastia , Bodrum , Cagliari , Chania , [56] Corfú , [56] Cork (comienza el 25 de junio de 2021), [57] Djerba , [56] Dubrovnik , Eilat , Heraklion , Heringsdorf , Hurghada , [56] Ibiza , Ivalo , Jerez de la Frontera , [56] Kavala , [56] Kos , [56] Kuusamo , Lamezia Terme , [56] Menorca , Montreal – Trudeau , Mykonos , [56] Olbia , Palma de Mallorca , Paphos , [56] Ponta Delgada , [58] Preveza / Lefkada , [56] Pula , Rennes , Rijeka , [56] Rodas , Santorini , Split , Tivat , Tromsø , Varna , [56] Zadar |
MIAT Mongolian Airlines | Estacional: Ulaanbaatar [59] |
Aerolíneas de Oriente Medio | Beirut |
Oman Air | Moscatel |
Onur Air | Antalya estacional: Estambul |
Aerolíneas de Pegasus | Antalya , Estambul – Sabiha Gökçen |
aerolíneas Qatar | Doha |
Royal Air Marruecos | Casablanca , Nador |
Royal Jordanian | Amman – Queen Alia |
Ryanair | Alicante , Atenas , Barcelona , Bérgamo , Brindisi , Catania , Dublín , Faro , Cracovia , Lanzarote , Londres – Stansted , Málaga , Palma de Mallorca , Oporto , Tenerife – Sur Estacional: Chania , Corfú , Cefalonia (comienza el 16 de agosto de 2021), [ 60] Pisa , Zadar (comienza el 2 de julio de 2021) [61] |
Aerolíneas S7 | Estacional: Novosibirsk |
Saudia | Jeddah , Riad Estacional: Medina |
Aerolíneas escandinavas | Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda |
Aerolíneas de Singapur | Nueva York – JFK , Singapur |
Somon Air | Dushanbe |
South African Airways | Johannesburgo – OR Tambo |
SriLankan Airlines | Colombo – Bandaranaike [62] |
SunExpress | Adana , Ankara , Antalya , Dalaman , Gazipaşa , İzmir Estacional: Malatya , Ordu – Giresun , Samsun |
Swiss International Air Lines | Ginebra , Zúrich |
TAP Air Portugal | Lisboa |
TAROM | Bucarest |
Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi Estacional: Phuket |
TUI fly Deutschland | Boa Vista , Fuerteventura , Gran Canaria , Hurghada , Lanzarote , Marsa Alam , Sal , Tenerife – Sur Estacional: Corfú , Dalaman , Enfidha , Faro , Funchal , Heraklion , Ibiza , Jerez de la Frontera , Kos , Larnaca , Menorca , Palma de Mallorca , Patras , Rodas |
Tunisair | Djerba , Túnez |
aerolíneas Turcas | Estacional de Estambul : Adana , Antalya , Elazığ , Gaziantep , İzmir , Kayseri |
Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
Ucrania International Airlines | Kyiv – Boryspil |
aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles |
Uzbekistan Airways | Tashkent estacional: Urgench |
Aerolíneas de Vietnam | Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Carga de Air China [63] | Beijing – Capital , Shanghái – Pudong |
AirBridgeCargo [64] | Chicago – O'Hare , Krasnoyarsk , Milán – Malpensa , Moscú – Sheremetyevo |
Carga ANA [65] | Tokio – Narita |
Asiana Cargo [66] | Moscú – Domodedovo , Seúl – Incheon |
Carga de Cathay Pacific [67] | Hong Kong |
Carga de China Airlines [68] | Taipei – Taoyuan |
Aerolíneas de carga de China [69] | Shanghái – Pudong |
Carga del sur de China [70] | Guangzhou |
Aerolíneas de Eleron [71] | Lviv |
Emirates SkyCargo [72] | Dubai – Al Maktoum , Dubai – International , Maastricht / Aachen , Ciudad de México |
Etihad Cargo [73] | Abu Dabi , Bogotá , Bridgetown |
FedEx Express [74] | París – Charles de Gaulle |
Carga aérea coreana [75] | Seúl – Incheon , Tel Aviv , Viena |
LATAM Cargo Brasil [76] | São Paulo – Guarulhos |
LATAM Cargo Chile [76] | Campinas – Viracopos |
Lufthansa Cargo [77] | Aguadilla , Almaty , Ámsterdam , Atlanta , Bahréin , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Beijing – Capital , Bogotá , Boston , Buenos Aires , El Cairo , Campinas , Chennai , Chicago – O'Hare , Chongqing , Colonia / Bonn , Curitiba , Dakar – Senghor , Dallas / Fort Worth , Delhi , Dhaka , Guangzhou , Hong Kong , Houston , Hyderabad , Estambul – Atatürk , Yakarta – Soekarno – Hatta , Jeddah , Johannesburgo – OR Tambo , Katowice , [78] Kaunas , Los Ángeles , Manaus , Manchester , Ciudad de México , Miami , Moscú – Sheremetyevo , Mumbai , Nairobi , Nueva York – JFK , Novosibirsk , Osaka – Kansai , Quito , Río de Janeiro – Galeão , Riad , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Shannon , Sharjah , Shenyang , Shenzhen , Teherán – Imam Khomeini , Tel Aviv , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Tucumán |
Carga de Qatar Airways [79] | Doha |
Carga de Royal Air Maroc [80] | Casablanca |
Saudia Cargo [81] | Dammam , Riad |
SF Airlines [82] | Wuhan |
Carga turca [83] | Estambul – Atatürk |
Otras facilidades
CargoCity
El aeropuerto de Frankfurt es el segundo aeropuerto de transporte multimodal más grande de Europa y cuenta con varias instalaciones logísticas. Estas instalaciones se agrupan en dos áreas en tierra del aeropuerto: en el norte (CargoCity Nord) y en el sur (CargoCity Süd). En 2010 fue el segundo aeropuerto más ocupado por tráfico de carga en Europa después del aeropuerto París-Charles de Gaulle , manejando 2.231.348 toneladas métricas de carga cargada y descargada. [ cita requerida ] CargoCity es el nombre de las dos grandes áreas principales que cuentan con la mayoría de las instalaciones de manejo de carga del aeropuerto:
- El gran CargoCity Süd ( Sur ) de 98 hectáreas alberga un centro de carga para proveedores de servicios de despacho y empresas de transporte de carga. Varias empresas de transporte como DHL Global Forwarding , Air China , LUG Aircargo Handling (Emirates, Japan Airlines, Korean Air, Cargolux Airlines, Aegean Airlines, Delta Air Lines, Siberian Airlines, South African Airways, Uzbekistan Airways) y Fraport Cargo Services tienen su sede aquí. .
- CargoCity Nord ( Norte ) es la sede de Lufthansa Cargo . Las instalaciones adicionales aquí son un Centro de Perecederos para productos frescos y el Salón de Animales de Frankfurt para el transporte de animales vivos.
Ciudad Aeropuerto
El terreno del aeropuerto y el área circundante del aeropuerto de Frankfurt ofrecen una gran variedad de negocios en el aeropuerto, así como negocios relacionados con el aeropuerto, que incluyen oficinas, hoteles, áreas comerciales, salas de conferencias y aparcamientos. El desarrollo de una ciudad aeroportuaria se ha acelerado significativamente en los últimos años.
Centros del aeropuerto de Frankfurt
El Frankfurt Airport Center 1 (FAC 1) cerca de la Terminal 1 ofrece instalaciones para conferencias y oficinas, el nuevo FAC 2 se encuentra dentro de la Terminal 2 y ofrece espacio de oficinas para las aerolíneas.
Airport City Mall
El Airport City Mall está ubicado en el costado terrestre de la Terminal 1, sala de salidas B. Ofrece minoristas y tiendas de etiquetas nacionales e internacionales, un supermercado y varios restaurantes.
El cuadrado
The Squaire es un edificio de oficinas con una superficie total de 140.000 m 2 (1.506.900 pies cuadrados). Está conectado directamente a la Terminal 1 a través de un corredor de conexión para peatones. La empresa de contabilidad KPMG , Lufthansa y dos hoteles Hilton ( Hilton Garden Inn Frankfurt Airport [84] con 334 habitaciones y Hilton Frankfurt Airport con 249 habitaciones) ocupan espacio en The Squaire.
Centro principal del aeropuerto
El Main Airport Center, que lleva el nombre del río Main , es un edificio de oficinas con diez pisos y aproximadamente 51.000 m 2 (549.000 pies cuadrados) de espacio para oficinas. Se encuentra en el límite del bosque de la ciudad de Frankfurt, cerca de la Terminal 2.
Sheraton Hotel & Conference Center
Sheraton Hotels and Resorts ofrece 1,008 habitaciones adyacentes a la Terminal 1 y un centro de conferencias para hasta 200 delegados.
Jardines Gateway
Gateway Gardens es una antigua área de viviendas para el personal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Con base en la Base Aérea Rhein-Main, cerca de la Terminal 2. Al igual que la base aérea, el área de viviendas se cerró en 2005. Desde entonces, el área se está convirtiendo en un negocio ubicación para empresas relacionadas con el aeropuerto. Lufthansa trasladó su filial de catering de aerolíneas LSG Sky Chefs a Gateway Gardens, Condor y SunExpress tienen sus oficinas centrales aquí. DB Schenker , la empresa de logística de Deutsche Bahn , ha construido un edificio de 66 m (217 pies) de altura.
En diciembre de 2019, los trenes locales se redirigieron para pasar por la estación Gateway Gardens . La nueva parada de los trenes S-Bahn se encuentra entre la estación regional del aeropuerto de Frankfurt y la estación Frankfurt-Stadion . El tiempo de viaje aumentará en 4 minutos, pero Deutsche Bahn ha declarado que utilizarán nuevos trenes (ET423) que serán más rápidos y tendrán más capacidad. [85]
Otros usuarios
- Las instalaciones de Fraport están en propiedad del aeropuerto de Frankfurt. [86] El edificio de su sede se encuentra junto a la puerta 3. [87] La sede de nueva construcción [88] se inauguró allí en 2012. [89] La escuela de conducción Fraport (Fraport Fahrschule) se encuentra en el edificio 501 de CargoCity South (CargoCity Süd) . [90] [91]
- El edificio principal de Lufthansa, donde se sienta la junta directiva, se llama Lufthansa Aviation Center (LAC). [92] Lufthansa opera el Centro de Aviación de Lufthansa (LAC), Edificio 366 en el Aeropuerto de Frankfurt. [93] [94] Varios departamentos de la empresa, incluidos Comunicaciones Corporativas, [95] Relaciones con Inversores, [96] y Relaciones con los Medios, [97] tienen su sede en LAC. Lufthansa también utiliza varios otros edificios en el área, incluido el Centro de entrenamiento de vuelo de Lufthansa para operaciones de entrenamiento de vuelo y el Lufthansa Basis BG2 [98] como base central y para información de la tripulación. A partir de 2011, Lufthansa Cargo tiene su sede en el edificio 451 del área del aeropuerto de Frankfurt. [99] A partir de 2012, Lufthansa Cargo se encuentra en la Puerta 25 en el área CargoCity Nord, Lufthansa Technik está ubicada en la Puerta 23 y en el área CargoCity Süd. [100]
- Star Alliance, una alianza de aerolíneas, tiene su sede en Frankfurt Airport Center 1 (FAC 1) adyacente a la Terminal 1. [101]
- Airmail Center Frankfurt, una empresa conjunta de Lufthansa Cargo, Fraport y Deutsche Post para el transporte de correo aéreo , tiene su sede en el edificio 189, entre las terminales 1 y 2. [102]
- Aero Lloyd tenía anteriormente su oficina central en el Edificio 182. [103] [104]
Estadísticas
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | % Cambio |
---|---|---|
2000 | 49,360,620 | |
2001 | 48,559,980 | -1,6% |
2002 | 48,450,356 | -0,2% |
2003 | 48,351,664 | -0,2% |
2004 | 51,098,271 | 5,6% |
2005 | 52,219,412 | 2,2% |
2006 | 52,810,683 | 1,1% |
2007 | 54,161,856 | 2,5% |
2008 | 53,467,450 | -1,3% |
2009 | 50,932,840 | -4,3% |
2010 | 53,009,221 | 4% |
2011 | 56,436,255 | 6,4% |
2012 | 57,520,001 | 2% |
2013 | 58.036.948 | 1% |
2014 | 59.570.000 | 2,6% |
2015 | 61,032,022 | 2,4% |
2016 | 60,792,308 | -0,4% |
2017 | 64,500,386 | 6,1% |
2018 | 69,514,414 | 7,8% |
2019 | 70,560,987 | 1,5% |
2020 | 18,768,601 | -73,4% |
Estadísticas de ruta
Rango | Destino | Pasajeros saliendo | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Berlín – Tegel | 802.000 | Lufthansa , Air Berlín |
2 | Hamburgo | 745,100 | Lufthansa |
3 | Londres – Heathrow | 639.500 | British Airways , Lufthansa |
4 | Zúrich | 621.070 | Lufthansa, Swiss International Air Lines |
5 | Viena | 484.200 | Austrian Airlines , Lufthansa |
6 | Munich | 475,100 | Lufthansa |
7 | Madrid | 459.400 | Iberia , LAN Airlines , Lufthansa, Air Europa |
8 | Chicago – O'Hare | 451,700 | Lufthansa, United Airlines |
9 | París – Charles de Gaulle | 448.200 | Air France , Lufthansa |
10 | Singapur | 429.500 | Lufthansa, Singapore Airlines |
Rango | Destino | Todos los pasajeros | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Berlín – Tegel | 1.956.370 | Easyjet , Lufthansa |
2 | Hamburgo | 1.394.973 | Lufthansa |
3 | Munich | 1,178,482 | Lufthansa |
4 | Düsseldorf | 425,076 | Lufthansa |
5 | Stuttgart | 384,614 | Lufthansa |
Rango | Destino | Todos los pasajeros | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Londres – Heathrow | 1,494,467 | British Airways , Lufthansa |
2 | Viena | 1,180,693 | Austrian Airlines , Lufthansa |
3 | Madrid | 1.052.236 | Air Europa , Iberia , LATAM Chile , Lufthansa , Ryanair |
4 | París – Charles de Gaulle | 944,089 | Air France , Lufthansa |
5 | Barcelona | 931,595 | Lufthansa , Ryanair |
Rango | Destino | Todos los pasajeros | Aerolíneas operativas |
---|---|---|---|
1 | Dubai – Internacional | 1.085.976 | Emirates , Lufthansa |
2 | Nueva York – JFK | 958,734 | Delta Air Lines , Lufthansa , Singapore Airlines |
3 | Shanghái – Pudong | 814,752 | Air China , China Eastern Airlines , Lufthansa |
4 | Seúl – Incheon | 702.581 | Asiana Airlines , Korean Air , Lufthansa |
5 | Toronto – Pearson | 693.031 | Air Canada , Lufthansa |
6 | Bangkok – Suvarnabhumi | 649,510 | Lufthansa , Thai Airways |
7 | Chicago – O'Hare | 649,510 | Lufthansa , United Airlines |
8 | Beijing – Capital | 630,546 | Air China , Lufthansa |
9 | San Francisco | 624,686 | Lufthansa , United Airlines |
10 | Singapur | 624,167 | Lufthansa , Singapore Airlines |
Transporte terrestre
Se puede acceder fácilmente al aeropuerto de Frankfurt en coche, taxi, tren o autobús, ya que cuenta con una extensa red de transporte. Hay dos estaciones de tren en el aeropuerto: una para trenes suburbanos / regionales y otra para trenes de larga distancia.
Carril
Estación regional
La estación regional del aeropuerto de Frankfurt ( Frankfurt Flughafen Regionalbahnhof ) en la Terminal 1, vestíbulo B, brinda acceso a las líneas de trenes de cercanías S-Bahn S8 y S9 . Cada una de estas líneas tiene trenes que salen cada 15 minutos durante el día hacia la estación central de Hanau hacia el este a través de la estación central de Frankfurt y la estación este de Offenbach o la estación central de Wiesbaden hacia el oeste vía Rüsselsheim o la estación central de Mainz (línea S8) o la estación Mainz-Kastel (línea S9).
El tiempo de viaje hasta la estación central de Frankfurt es de 10 a 12 minutos. [108]
Los trenes Regional Express (RE) a Saarbrücken , Koblenz o Würzburg hacen escala en esta estación. Estos trenes ofrecen conexiones menos frecuentes pero adicionales entre el aeropuerto de Frankfurt y la estación central. [108]
Estación de larga distancia
La estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt ( Frankfurt Flughafen Fernbahnhof ) se inauguró en 1999. La estación está encajada entre la autopista A 3 y la Bundesstraße B43 de cuatro carriles , unida a la Terminal 1 por un corredor de conexión para peatones que cruza la Autobahn. Es el punto final de la línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Frankfurt de nueva construcción , que une el sur de Alemania con el área metropolitana del Rin-Ruhr , los Países Bajos y Bélgica a través de Colonia a velocidades de hasta 300 km / h (190 mph). Aproximadamente 10 trenes por hora salen en todas direcciones. [108]
Deutsche Bahn opera el servicio AIRail junto con Lufthansa, American Airlines y Emirates. El servicio opera con las estaciones centrales de Bonn , Colonia , Düsseldorf , Friburgo , Karlsruhe , Leipzig , Hamburgo , Hannover , Mannheim , Munich , Nuremberg , Stuttgart y Kassel-Wilhelmshöhe . [109]
Carro
El aeropuerto de Frankfurt está ubicado en el bosque de la ciudad de Frankfurt y está conectado directamente con una intersección de Autobahn llamada Frankfurter Kreuz, donde se unen la A3 y la A5. Se tarda entre 10 y 15 minutos en coche o taxi para llegar a la estación central de Frankfurt o al centro de la ciudad. [110]
Los pasajeros que conduzcan sus propios automóviles pueden estacionarse en garajes de estacionamiento de varios niveles (en su mayoría subterráneos) a lo largo de las terminales. Un estacionamiento de vacaciones a largo plazo se encuentra al sur de las pistas y está conectado por autobús de enlace a las terminales.
Bicicleta
Se puede llegar a la Terminal 1 y la Terminal 2 en bicicleta porque una de las carreteras que van al norte del aeropuerto pasando las terminales puede ser utilizada legalmente en bicicleta. La autoridad aeroportuaria ha confirmado que también se podrá llegar en bicicleta a la terminal 3 recién construida.
Autobuses y autocares
Varias empresas de transporte brindan servicios de autobús al aeropuerto desde las áreas circundantes, así como en autocar a destinos de larga distancia. [111]
Anteriormente, All Nippon Airways operaba un servicio de autobús a Düsseldorf exclusivamente para los clientes de ANA; de esa manera, los pasajeros de Düsseldorf serían transportados al aeropuerto de Frankfurt para abordar sus vuelos de ANA. [112] En 2014 ANA estableció un vuelo separado de Tokio a Düsseldorf, [113] provocando la finalización de los servicios de autobús. [114]
Estadísticas de transporte terrestre
En 2006, el 29,5% de los 12.299.192 pasajeros cuyos viajes aéreos se originaron en Frankfurt llegaron en coche privado, el 27,9% llegó en tren, el 20,4% en taxi, el 11,1% aparcó su coche en el aeropuerto durante la duración de su viaje, el 5,3% pasó por autobús, y el 4,6% llegó con un coche de alquiler. [115]
Incidentes y accidentes
- El 22 de mayo de 1983, durante una exhibición aérea en la Base Aérea Rhein-Main, un Lockheed F-104 Starfighter canadiense de la RCAF se estrelló contra una carretera cercana, golpeó un automóvil y mató a todos los pasajeros, la familia de un vicario de cinco miembros. El piloto pudo expulsar .
- El 19 de junio de 1985, una bomba envuelta en una bolsa de lona fue detonada aproximadamente a las 14:42 de la tarde en el pabellón B del aeropuerto Rhein Main Frankfurt, diezmando esa sección del aeropuerto. La explosión provocó 3 muertos y 32 heridos, de los cuales 4 se consideraron graves. [116]
- En septiembre de 2007, las autoridades alemanas arrestaron a tres presuntos terroristas por planear un ataque terrorista "masivo", que representaba "una amenaza inminente" para el aeropuerto de Frankfurt y la base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Ramstein . [117]
- El 2 de marzo de 2011, un hombre armado abrió fuego contra un autobús que transportaba personal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el aeropuerto de Frankfurt, matando a dos e hiriendo a otros dos. [118]
En el medio
El aeropuerto de Frankfurt aparece en la serie de Discovery Channel X-Ray Mega Airport (también conocido como Inside Frankfurt Airport ). [119]
Jinder Mahal cubrió a R-Truth en el aeropuerto de Frankfurt por el campeonato 24/7. Este cambio de título se mostró en WWE.com y en las cuentas de redes sociales oficiales de WWE. [120]
Ver también
- Horst Julius Freiherr Treusch von Buttlar-Brandenfels
- Deutsche Zeppelin Reederei
- Lista de aeropuertos en Alemania
- Lista de aeropuertos más transitados por tráfico de carga
- Lista de aeropuertos más transitados por tráfico internacional de pasajeros
- Lista de los aeropuertos más transitados de Alemania
- Transporte en Alemania
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Frankfurt - impacto económico y social" . Ecquants . Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
- ^ "Cifras de tráfico" . Fraport . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ "Figuras" . Fraport.de. 13 de enero de 2012. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ "Aeropuerto de Frankfurt - Hechos y cifras en FRA" . www.frankfurt-airport.com . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2018 . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
- ^ "Año hasta la fecha" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ aero.de - "Frankfurt ofrece la mayor cantidad de destinos" 20 de febrero de 2017
- ^ "Vuelos desde Frankfurt (FRA) | FlightConnections" . www.flightconnections.com . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
- ^ "El aeropuerto de Frankfurt celebra el 80 aniversario" . www.internationalairportreview.com . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ "EAD Basic" . Ead.eurocontrol.int . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ "MiniMetro®" . www.leitner-ropeways.com .
- ^ Vigilancia del aeropuerto. 2012. "Un mar de protestas contra la expansión de los aeropuertos en Europa como una nueva generación de activistas emerge". Consultado en octubre de 2019.
- ^ "Ampliación del aeropuerto" . www.fraport.com . Archivado desde el original el 20 de abril de 2006.
- ^ Rahn, Cornelius (5 de agosto de 2010). "Air Berlin instó a cambiar el enfoque a FRA" . Bloomberg.com . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ Servicios de aeropuerto de Fraport AG en todo el mundo. "Fraport AG - Proyectos de expansión" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Urteil im Fluglärm-Prozess Keine Nachtflüge mehr am Flughafen Frankfurt , consultado el 4 de abril de 2012
- ^ Servicios de aeropuerto de Fraport AG en todo el mundo. "Fraport AG - Flugsteig A-Plus" . www.fraport.de . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ "Ryanair fordert Lufthansa en Frankfurt heraus" . 2 de noviembre de 2016.
- ^ "Aeropuerto de Frankfurt: pista noroeste de nuevo en funcionamiento a partir del 8 de julio" . www.fraport.com . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Cifras de tráfico de Fraport 2020: el número de pasajeros cae a un mínimo histórico debido a la pandemia de Covid-19" . www.fraport.com . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Datos y cifras de 2012 sobre el aeropuerto de Frankfurt" (PDF) . Fraport. pag. 4. Archivado desde el original (PDF) el 12 de diciembre de 2014 . Consultado el 10 de julio de 2014 .
- ^ "Fraport AG | en" . Fraport.com. 31 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ Friederike Tinnappel. "Flughafen Frankfurt: Terminal 3 darf gebaut werden" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ aero.de - Frankfurt beginnt mit Bauarbeiten für Terminal 3 "Frankfurt comienza la construcción de la Terminal 3" (alemán) 5 de octubre de 2015
- ^ "Flugsteig G" [Concourse G]. Fraport . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "Was bisher geschah" [Qué ha pasado hasta ahora]. Fraport . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
- ^ "Preguntas frecuentes" . Fraport . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
- ^ "Fraport año fiscal 2020: ingresos y beneficios gravemente afectados por la pandemia Covid-19 - amplia contramedidas implementadas" . fraport. 26 de marzo de 2021 . Consultado el 27 de abril de 2021 .
- ^ "Construyendo el futuro" . Fraport AG . Consultado el 19 de febrero de 2018 .
- ^ "In acht Minuten zu Terminal 3" [Al terminal 3 en ocho minutos]. Fraport AG . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
- ^ "Fraport Visual Fact Book año completo 2011" (PDF) . Fraport AG . Consultado el 24 de junio de 2012 .
- ^ Fraport AG. "Aeropuerto de Frankfurt - Llegadas" . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2015 . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ "Air Cairo vuela desde Düsseldorf, Frankfurt y Zurich a Hurghada" . aerotelegraph.com . 16 de diciembre de 2020.
- ^ airdolomiti.eu - Nuestros destinos de vuelo se recuperaron el 1 de marzo de 2021
- ^ a b "Air Dolomiti, SAS agrega nuevas rutas suecas" . RoutesOnline. 11 de mayo de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ Bobon, Gabriel (28 de octubre de 2020). "¡Exclusiv! Rute noi: București - Frankfurt și Hamburg cu Blue Air din martie 2021" .
- ^ condor.com - Programa de vuelo de verano de 2021 (alemán) recuperado el 8 de febrero de 2021
- ^ https://www.elnuevodia.com/negocios/turismo/notas/turismo-reafirma-que-a-partir-de-abril-iniciaran-los-vuelos-directos-a-europa-desde-san-juan/
- ^ a b c d e f g "Horario Verano 2021" (PDF) . Condor Airlines . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ a b c d https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295170/lufthansa-fuels-frankfurt-long-haul-leisure-competition/
- ^ a b https://airwaysmag.com/airlines/condor-winter-2021-22-long-haul/
- ^ https://www.condor.com/eu/vuelos/namibia/windhoek/from-frankfurt-int/
- ^ "Lufthansa describe el programa de viajes de ocio de verano" . Vuelo simple . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ https://hisky.aero/
- ^ "FTI está ampliando su capacidad de agua caliente con una nueva aerolínea chárter" . airliners.de . 28 de agosto de 2019.
- ^ a b "Vuelo" . fti.de .
- ^ https://flysmart24.no/2021/03/01/over-100-flyruter-gjenapnes-for-sommerferien/
- ^ https://avinor.no/en/airport/bergen-airport/#airport=FRA&active=wor
- ^ book.lufthansa.com consultado el 31 de octubre de 2020
- ^ a b https://www.lufthansa.com/gb/en/homepage
- ^ "Nueva ruta: Iași - Frankfurt con Lufthansa a partir de mayo de 2021" . boardingpass.ro.
- ^ https://www.avianews.com/ukraine/2021/02/24/lufthansa_to_launch_lviv_frankfurt_flights/
- ^ a b Grupo, Lufthansa. "Verano 2021: Seis nuevos destinos turísticos de larga distancia desde Frankfurt" . Grupo Lufthansa .
- ^ https://forum.airliners.de/topic/42128-aktuelle-routennews/page/446/#comments
- ^ https://book.lufthansa.com/lh/dyn/air-lh/revenue/viewFlights
- ^ https://www.exyuaviation.com/2021/02/lufthansa-to-launch-new-sarajevo-service.html
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Grupo, Lufthansa. "Lufthansa persigue constantemente su estrategia turística: 15 nuevos destinos de verano desde Frankfurt en 2021" . Grupo Lufthansa .
- ^ "Lufthansa lanzará un nuevo servicio de Frankfurt desde el aeropuerto de Cork para el verano de 2021" . Aeropuerto de Cork. 25 de febrero de 2021 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ https://tvi24.iol.pt/economia/viagens/lufthansa-vai-ligar-uma-vez-por-semana-alemanha-e-acores
- ^ "Horario de vuelos internacionales verano 2021" . MIAT . MIAT . Consultado el 2 de junio de 2021 .
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en/
- ^ "Ryanair abre una nueva base en Zadar para el verano de 21" . Aeropuerto de Zadar . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ "SriLankan Airlines Nov 2020 Operaciones internacionales a partir del 19OCT20" . Routesonline .
- ^ Airchinacargo.com Búsqueda de horarios de vuelos recuperada el 4 de julio de 2020
- ^ airbridgecargo.com - Nuestra red se recuperó el 4 de julio de 2020
- ^ TIEMPOS, EL COMERCIO ESTADÍSTICO. "All Nippon Airways lanza vuelos de carga programados a Frankfurt" .
- ^ asianacargo.com - Horarios consultados el 4 de julio de 2020
- ^ cathaypacificcargo.com - Consultar horario de vuelo recuperado el 4 de julio de 2020
- ^ cargo.china-airlines.com - Visualización de horarios recuperada el 4 de julio de 2020
- ^ "China Cargo Airlines inicia vuelos de carga entre Shanghai-Pudong y Frankfurt" . ajot.com .
- ^ China Southern comienza el servicio de carguero Guangzhou-Frankfurt | Air Cargo World News Archivado el 28 de agosto de 2013 en la Wayback Machine . Aircargoworld.com (25 de julio de 2013). Consultado el 16 de agosto de 2013.
- ^ [1]
- ^ skychain.emirates.com - Ver calendario [ enlace muerto permanente ] recuperado el 4 de julio de 2020
- ^ arabianaerospace.com - Etihad Cargo presenta una nueva red de cargueros el 21 de septiembre de 2018
- ^ airlineroutemaps.com - FedEx consultado el 4 de julio de 2020
- ^ cargo.korenair.com - Búsqueda de horarios recuperada el 4 de julio de 2020
- ^ a b latamcargo.com - Oferta de ruta recuperada el 4 de julio de 2020
- ^ lufthansa-cargo.com - Rutas y horarios recuperados el 4 de julio de 2020
- ^ "Pasazer.com: Lufthansa Cargo otwiera w Katowice Airport bazę do obsługi frachtu" . Pasazer.com .
- ↑ qrcargo.com, consultado el 12 de septiembre de 2019
- ^ cargo.royalairmaroc.com - Nuestros destinos consultados el 4 de julio de 2020
- ^ saudiacargo.com - Red recuperada el 4 de julio de 2020
- ^ "SF Airlines lanza la ruta de carga aérea Wuhan-Frankfurt" . BRILLO .
- ^ turkishcargo.com - Programa de vuelo consultado el 4 de julio de 2020
- ^ https://www.hilton.com/en/hotels/fraapgi-hilton-garden-inn-frankfurt-airport/ Sitio web oficial
- ^ "Vorteile - S-Bahn Gateway Gardens" . www.s-bahn-gatewaygardens.de .
- ^ " Cómo encontrarnos" . Fraport . Consultado el 28 de mayo de 2011.
- ^ " Oferta de 22,700,000 acciones ordinarias al portador de Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Fraport . H-4. Consultado el 28 de mayo de 2011. "DOMICILIO Y DOMICILIO DE LA EMPRESA Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide Flughafen Tor 3 60547 Frankfurt am Main Alemania"
- ^ "La calidad engendra el éxito Archivado el 25 de julio de 2011 en la Wayback Machine ". Fraport . Consultado el 28 de mayo de 2011.
- ^ " Informe 2010 de conexión sostenible archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Fraport . 35. Recuperado el 28 de mayo de 2011.
- ^ " Fraport Driving School ¡Cómo encontrarnos! Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Fraport . Consultado el 28 de mayo de 2011.
- ^ " Fraport Fahrschule So finden Sie uns Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Fraport . Consultado el 28 de mayo de 2011.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ " Cómo llegar Archivado el 1 de noviembre de 2006 en Wayback Machine ". Centro de aviación de Lufthansa. Consultado el 28 de mayo de 2011.
- ^ " Pie de imprenta archivado el 21 de enero de 2013 en la Wayback Machine ". Centro de aviación de Lufthansa. Consultado el 15 de noviembre de 2012. "Gebäude 366 Airportring 60546 Frankfurt / Main"
- ^ " Persona de contacto del servicio archivado el 20 de marzo de 2012 en Wayback Machine ". Lufthansa. Consultado el 15 de febrero de 2010.
- ^ " Contactos Relaciones con inversores Archivado el 14 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Lufthansa. Consultado el 14 de febrero de 2010.
- ^ " Relaciones con los medios Archivado el 20 de junio de 2011 en Wayback Machine ". Lufthansa. Consultado el 14 de febrero de 2010.
- ^ "Lufthansa Basis BG2" . feest.com.de . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ " Pie de imprenta archivado el 28 de julio de 2011 en la Wayback Machine ". Lufthansa Cargo. Consultado el 28 de mayo de 2011. "Lufthansa Cargo AG Flughafenbereich West Tor 25, Gebäude 451 D-60546 Frankfurt am Main"
- ^ "Ficha de contrato" (PDF) . www.lufthansa-technik.com .
- ^ " "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015 . Consultado el 12 de mayo de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ). " Star Alliance . Recuperado el 12 de diciembre de 2013." Star Alliance Services GmbH Frankfurt Airport Center, Main Lobby 60546 Frankfurt / Main. "
- ^ " Airmail Center Frankfurt GmbH (ACF) Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine ". Fraport . Consultado el 28 de mayo de 2011. "Contacto: Airmail Center Frankfurt GmbH Flughafen Frankfurt Tor 3, Gebäude 189 Postfach 750164 60549 Frankfurt am Main Alemania"
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 16 de mayo de 1981. 1391 . "Luftverkehrs KG, Gebäude 182, Flughafen, 6000 Frankfurt, Alemania Occidental" - Enlace directo a PDF , archivo
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 26 de julio de 1980. p. 262 . Enlace PDF directo ( Archivo ) "Flughafen Frankfurt Rheim-Main, Alemania Occidental"
- ^ "Figuras de tráfico" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2019 . Consultado el 16 de enero de 2020 .
- ^ DeStatis: Luftverkehr auf allen Flugplätzen 2015, Capítulos 4 + 5 Archivado el 14 de noviembre de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b c "DeStatis" (PDF) .
- ^ a b c Fraport AG. "Aeropuerto de Frankfurt - Bus & Bahn" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Fraport AG. "Aeropuerto de Frankfurt - Aeropuerto de Frankfurt - Servicio AIRail" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Fraport AG. "Aeropuerto de Frankfurt - Auto" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ Fraport AG. "Aeropuerto de Frankfurt - Aeropuerto de Frankfurt - Bushaltestellen" . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ " ANA Shuttle-Bus " ( Archivo ). Todas las vías aéreas de Nippon. Consultado el 29 de octubre de 2016.
- ^ "ANA kommt täglich nach Düsseldorf" . Flug Revue. 18 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2016 .
- ^ " ¡Yokoso! All Nippon Airways (ANA) ofrecerá conexión diaria entre Düsseldorf y Tokio a partir del 30 de marzo Archivado el 25 de agosto de 2018 en Wayback Machine ". Comunicado de prensa de ANA en el sitio web de la oficina de convenciones DÜSSELDORF. Consultado el 26 de octubre de 2016.
- ^ Datos estadísticos preparados por el departamento de Fraport MVG-MF basados en encuestas realizadas en las salas de embarque cada cuatro días
- ^ Times Wire Service (19 de junio de 1985). "Aeropuerto de Frankfurt destrozado por una bomba; 3 muertos, 32 heridos: explosivo puesto en el bote de basura por los mostradores de boletos" . Los Angeles Times . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
- ^ "Las últimas noticias del Reino Unido y de todo el mundo" . Sky News .
- ^ "Tiroteo en el aeropuerto de Frankfurt: dos militares estadounidenses muertos" . BBC News . 2 de marzo de 2011 . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ White, Peter (2 de diciembre de 2014). "Jets de descubrimiento al aeropuerto de Frankfurt" . Broadcastnow.co.uk. Archivado desde el original el 15 de julio de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ WWE (6 de junio de 2019), R-Truth pierde el título 24/7 en la pista del aeropuerto , recuperado el 12 de junio de 2019
enlaces externos
- Guía de viaje del aeropuerto de Frankfurt de Wikivoyage
- Medios relacionados con el aeropuerto de Frankfurt en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Tiempo actual para EDDF en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de FRA en Aviation Safety Network