Freedom Airlines, Inc. era una compañía aérea estadounidense certificada por la FAA Parte 121 que operaba con el número de certificado de compañía aérea FDKA087K [1] emitido el 1 de abril de 2002. Nevada Corporation [2] tenía su sede en Irving, Texas y era una subsidiaria de Mesa Air Group . [3] Operaba vuelos como Delta Connection para Delta Air Lines sirviendo al hub de Delta en Cincinnati/Northern Kentucky International Airport en Hebron, KY , cerca de Cincinnati, OH usando EMB 145aeronave. La base de Freedom se mudó a Cincinnati desde la ciudad de Nueva York en julio de 2009. Freedom también operó anteriormente el avión CRJ-900 para Delta Connection; sin embargo, este contrato se canceló y todas las aeronaves se transfirieron a Mesaba Airlines con sede en Eagan, MN, Atlantic Southeast Airlines con sede en Atlanta, GA y Pinnacle Airlines .
Una aerolínea de pasajeros no relacionada que usa el nombre Freedom Airlines que opera de forma independiente durante la década de 1980 que vuela en servicio de pasajeros programado con turbohélices Convair 580 y Fairchild Swearingen Metroliner . Esta versión anterior de Freedom Airlines sirvió en el este de los EE. UU., incluidos destinos en Massachusetts, Michigan, Ohio, Pensilvania, Carolina del Sur y Virginia, incluido Washington DC [4] [5]
La aerolínea se estableció en marzo de 2002 y comenzó a operar en octubre de 2002. Fue el cliente de lanzamiento del Bombardier CRJ-900 . La aerolínea se inició para que Mesa Air Group pudiera cumplir con sus obligaciones contractuales para operar el CRJ-900 como America West Express para America West Airlines . Era necesario establecer Freedom ya que Mesa Airlines también operaba como US Airways Express en virtud de un acuerdo de código compartido para US Airways. El acuerdo de negociación colectiva de US Airways con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas prohibía los acuerdos de código compartido de transportistas contratados con transportistas de aviones regionales, si ese transportista operaba aeronaves con más de 70 asientos. Mesa Airlines, por lo tanto, no podía operar como US Airways Express y operar el CRJ-900.
Inicialmente, Freedom operaba el Bombardier CRJ-700 y el CRJ-900 en nombre de America West Airlines. Una vez que se relajó la limitación del alcance del piloto de US Airways, Mesa transfirió la operación de todos los jets regionales de Freedom a Mesa Airlines. Una vez que se completó esta transferencia, Freedom colocó 1 turbohélice Beech 1900D en su certificado para mantener el certificado activo. No se realizaron vuelos programados durante este período con el Beech 1900, pero se usó como avión de repuesto para los aviones de Air Midwest que volaban desde Phoenix bajo un código compartido de America West Express, así como un avión de repuesto para el avión Dash-8-200 de Mesa Airlines. operando bajo un contrato para America West. En octubre de 2005, Freedom Airlines inició operaciones como Delta Connection .
El 7 de abril de 2008, Mesa Air Group, la empresa matriz de Freedom Airlines, inició un litigio sobre obligaciones contractuales con Delta Air Lines. [6] Delta intentó rescindir el contrato ERJ-145 debido a supuestas fallas en cumplir con la finalización en 3 de los últimos 6 meses. El 29 de mayo de 2008, un juez federal impidió que Delta rescindiera el contrato de vuelo regional de Freedom que, según la empresa matriz Mesa Air Group , lo habría obligado a declararse en quiebra antes del 20 de julio y eliminaría 700 puestos de trabajo o el 14 por ciento de su fuerza laboral. [7] Desde entonces, la flota ERJ-145 se ha reducido a 22 aviones operativos junto con 5 repuestos.