Línea Furness Bermuda
Furness Bermuda Line fue una línea naviera del Reino Unido que operó en el siglo XX. Fue parte de Furness, Withy y corrió líneas de pasajeros entre Nueva York y el Territorio Británico de Ultramar de las Bermudas desde 1919 hasta 1966.
La Quebec Steam Ship Company había servido a Bermuda desde 1874. Canada Steamship Lines se hizo cargo de la compañía en 1913 y la vendió en 1919 a Furness, Withy, quien la rebautizó como Furness Bermuda Line. Al principio, la ruta tenía sólo un barco, [1] el Bermudian de 5.530 TRB , [2] que Sir James Laing & Sons había construido en 1904 y que Furness, Withy rebautizó como Fort Hamilton . [3]
En 1921 Furness, Withy compró un par de barcos de Adelaide Steamship Company : el 7,785 TRB Wandilla y el 7,784 TRB Willochra . [2] Eran barcos de vapor de expansión cuádruple que William Beardmore and Company en Glasgow había construido en 1912 [4] y 1913. [2]
Furness, Withy hizo equipar a Willochra con literas para 400 pasajeros de primera clase y la rebautizó como Fort St. George . Se modificó Wandilla para transportar 380 pasajeros de primera clase y 50 de segunda clase, reemplazó sus bodegas de carga con tanques para abastecer a las Bermudas con agua dulce y la renombró RMS Fort Victoria .
Furness, Withy tenía competencia de la Royal Mail Steam Packet Company , que había servido durante mucho tiempo a las Bermudas. Después de la Primera Guerra Mundial, suficientes turistas de América del Norte querían navegar a Bermuda por RMSP para emplear prestigiosos transatlánticos "A-series" como el 10.537 TRB Araguaya , 11.073 TRB Avon y 12.015 TRB Arcadian en la ruta. Sin embargo, en 1926 RMSP retiró su servicio entre los EE. UU., Bermudas y las Indias Occidentales. [5]
Furness, Withy vendió Fort Hamilton [6] y encargó un transatlántico de 19.086 TRB para la ruta. Normalmente se necesitarían 27 meses para construir un barco de tal tamaño, [7] pero Workman, Clark and Company en Belfast completaron el barco a motor Bermuda en diciembre de 1927, [8] solo 16 meses después de colocar su quilla. Tenía literas para 691 pasajeros, podía navegar entre Nueva York y Hamilton en aproximadamente 40 horas, [9] y fue un éxito inmediato. [7]
