La clase 4575 de Great Western Railway (GWR) es una clase de locomotoras de vapor británicas 2-6-2T .
Clase GWR 4575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 4598, recién reparado en Swindon Works | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Fueron diseñadas como pequeñas locomotoras de ramales de tráfico mixto, utilizadas principalmente en ramales. Eran un desarrollo de la Clase 4500 de Churchward con tanques laterales más grandes y una mayor capacidad de agua. [1] Se construyeron 100 con los números 4575–4599 y 5500–5574. Algunos fueron equipados con aparatos automáticos en 1953 para permitirles hacer funcionar trenes de empuje y tracción en las líneas de Gales del Sur con remolques para automóviles . [1]
A menudo se les conoce como locomotoras tanque Small Prairie Class .
Preservación
11 de estos motores sobreviven:
Numero y nombre | Casa | Estado | Imagen |
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4588 | Peak Rail | Ha funcionado en conservación, pero actualmente está fuera de servicio y requiere una revisión. Se vendió en Dartmouth Steam Railway en 2015 y ahora es propiedad de Mike Thompson y tiene su sede en Peak Rail. [2] | ![]() |
5521 / L.150 | Ferrocarril del valle de Avon [3] | Construido en 1927, retirado por BR y enviado a Woodham Brothers , habiendo corrido poco más de un millón de millas (1.600.000 km). Salvado con las hermanas 4561 y 5542 por la Asociación de Ferrocarriles de West Somerset , pero él y el 5542 se vendieron para pagar las deudas de compra / restauración de fondos del 4561. Comprado por Richard y William Parker en 1980, fue restaurado en el Molino de Harina, Bosque de Dean de De 2004 a 2007. Apareció en el Desfile de Wolsztyn de 2007 , luego viajó a Budapest , Hungría , donde trabajó de forma intermitente con MAV Nosztalgia, incluido el pilotaje del Orient-Express . Regresó a Polonia en 2008, operando servicios suburbanos desde Wroclaw a Jelcz Laskowice. Después de su tercera aparición en el Desfile de Wolsztyn de 2009, regresó a Inglaterra. En mayo de 2013 se pintó con la librea del Transporte de Londres y se numeró L.150, para conmemorar el 150 aniversario de la línea Metropolitan . Prestado a Bluebell Railway hasta el verano de 2014, luego se mudó a Avon Valley Railway . [4] | ![]() |
5526 | Ferrocarril del sur de Devon | Prestado al Battlefield Line Railway . El boleto de la caldera expira en 2027. | |
5532 | Ferrocarril de Llangollen | En restauración. [5] | |
5538 | El molino harinero, Bosque de Dean , Gloucestershire | En restauración. Anteriormente mostrado en Barry Island . [6] | |
5539 | Ferrocarril Turístico de Barry | En restauración. Anteriormente formaba parte de Barry Ten hasta 2006. [7] | |
5541 | Ferrocarril Dean Forest | Actualmente operativo. El boleto de la caldera expira en 2024. [8] | |
5542 | Ferrocarril del sur de Devon | Actualmente en funcionamiento en el ferrocarril souh devon. Esta locomotora ha visitado varios ferrocarriles conservados a lo largo de su carrera de preservación. El boleto de la caldera expira en 2022. [9] | |
5552 | Ferrocarril de Bodmin y Wenford | Ha funcionado en conservación y actualmente está en revisión. [10] | |
5553 | Peak Rail | Propiedad de Pete Waterman . Última máquina de vapor que salió del depósito de chatarra de Woodham Brothers en Barry, Vale of Glamorgan , Gales del Sur , en enero de 1990. Se trasladó en 2015 del Crewe Heritage Centre para su revisión. | |
5572 | Centro ferroviario de Didcot | En pantalla estática a la espera de revisión. [11] |
Dos miembros de la clase también han estado brevemente en la línea principal: 5521 y 5572. 5521 cruzó a Polonia para participar en el desfile de wolsztyn y para pilotar brevemente el Orient Express. 5572 hizo una aparición en un día de puertas abiertas en Reading como parte de las celebraciones de GWR150 en 1985, llegando por sus propios medios. Al regresar a Didcot nuevamente por sus propios medios, el motor también transportaba la réplica de la locomotora de vía ancha "Iron Duke" junto con el GWR Railcar W22W conservado .
En ficción
4566 con un logotipo de GWR Shirtbutton apareció en la secuencia de persecución de trenes de la película de Disney de 1978 Candleshoe .
Modelos y juguetes
Lima fabricó un modelo de la clase 4575, número 4589, en verde GWR, también una versión con librea negra de los ferrocarriles británicos, con el número 5574. Bachmann Branchline ha fabricado durante muchos años varias versiones de la clase 4575.
Ver también
- Clase GWR 4400
- Clase GWR 4500
- Lista de clases estándar de GWR con dos cilindros exteriores
Referencias
- ↑ a b le Fleming, HM (febrero de 1962). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte nueve: Clases estándar de dos cilindros . RCTS . pag. J46-J50.
- ^ "South Devon Railway 4588 página" .
- ^ "Avon Valley Railway 5521 página" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2015.
- ^ "La página del Molino Harinero 5521" .
- ^ "Página 5532 del ferrocarril Llangollen" .
- ^ "La página de proyectos del molino harinero" .
- ^ "Página 5539 del ferrocarril Llangollen" .
- ^ "Página del grupo de locomotoras de Dean Forest 5541" .
- ^ "Sitio web 5542" .
- ^ "Lista de existencias de Bodmin y Wenford - 5552" .
- ^ "5572 - 2-6-2T" .
- Whitehurst, Brian (1973). Great Western Engines, Nombres, Números, Tipos y Clases (1940 hasta Preservación) . Oxford, Reino Unido: Oxford Publishing Company. págs. 40–41, 50, 102, 137. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
enlaces externos
- 4400/4500 clases de tanques
- Base de datos de Railuk