Coordenadas :51 ° 50′56 ″ N 0 ° 32′42 ″ W / 51,849 ° N 0,545 ° W
El Great Whipsnade Railway , también conocido como The Jumbo Express , es un ferrocarril histórico de vía estrecha inglesa de 2 pies y 6 pulgadas ( 762 mm ) que opera dentro del zoológico ZSL Whipsnade en Bedfordshire , Inglaterra .
Descripción general | |
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Sede | Londres |
Lugar | Inglaterra |
Fechas de operación | 1970-presente |
Técnico | |
Ancho de vía | 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) |
Largo | 2 millas (3,2 km) |
Descripción general
La construcción del ferrocarril comenzó en 1970 y la línea inicial se abrió el 26 de agosto de 1970. La línea proporcionó paseos dentro de los recintos de animales y una atracción adicional por derecho propio. Originalmente llamado Ferrocarril Whipsnade y Umfolozi , [1] comenzó como una línea corta que corría cerca del zoológico infantil. Más tarde se amplió para formar un bucle a través de varios potreros. El ferrocarril tiene ahora más de una milla de longitud.
La línea se equipó principalmente desde Bowater's Railway (ahora Sittingbourne & Kemsley Light Railway ) en Sittingbourne , Kent , que fue el último ferrocarril industrial de vía estrecha operado a vapor en el Reino Unido . El ferrocarril ahora está equipado con cuatro locomotoras de vapor y cinco motores diesel (aunque uno se ha vendido a Sittingbourne & Kemsley Light Railway ). Todos los trenes de pasajeros son transportados a vapor y los servicios comienzan al mediodía, con salidas de trenes cada media hora y el último tren sale de Whipsnade Central una hora antes de que el zoológico de Whipsnade cierre ese día.
La ruta
El tren normalmente viaja en el sentido de las agujas del reloj alrededor del bucle. Al salir de la estación, el tren viaja hacia el este bajo el puente peatonal y pasa el área de juegos para niños y la granja para niños a la izquierda. En este punto la pista cruza la carretera. No hay barreras pero el cruce está controlado por un sistema de alerta automatizado. Pasado el cruce, la vía comienza a curvarse a la derecha y descender levemente, pasando el paddock emu a la derecha y el patio de trenes, incluido el cobertizo de locomotoras, a la izquierda. Los visitantes a veces pueden vislumbrar una locomotora de vapor o diesel en el cobertizo, o los diesel Héctor y Víctor en un apartadero adyacente a la pista de atletismo.
Luego, la pista se curva más bruscamente hacia la derecha antes de enderezarse y pasar el primer prado de elefantes a la izquierda. Luego, la ruta cruza un ancho sendero que se usa para mover a los elefantes entre los potreros. Este cruce está equipado con barreras. La ruta continúa aproximadamente recta y nivelada pasando los potreros de elefantes y rinocerontes asiáticos a la derecha antes de cruzar una carretera y entrar en el área del zoológico conocida como paso por Asia. Aquí no hay barreras entre el tren y los animales, que consisten en camellos bactrianos, Yak y ciervos Pere David.
La pista luego cruza el gran Ha-ha y gira a la derecha pasando por el parque de los ciervos (también conocido como el prado de la garganta cortada) y los caballos de Przewalski a la derecha. Aquí la pista desciende cuesta abajo antes de pasar por el túnel.
Al salir del túnel hacia el prado redondo y cercano, el tren pasa por el prado de África a la izquierda, que contiene Gemsbok, avestruz y cebra común y el lago Daedelus a la derecha. Aquí la pista se curva más bruscamente a la derecha y asciende cuesta arriba hasta la estación cruzando la avenida central justo antes de llegar a la plataforma. Este paso a nivel tiene puertas y está atendido por personal de la plataforma durante la operación del tren. La estación Whipsnade Central tiene una caja de señales anticuada que se puede ver al salir o acercarse a la plataforma de la estación.
Locomotoras
Locomotoras de vapor
No. | Nombre | Constructor | Clase | Tipo | Número de obras | Construido | En GWR | Notas |
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1 | Caballero | Manning Wardle | 0-6-2 T | 1877 | 1915 | No | Construido para el ferrocarril Chattenden y Upnor , comprado para el ferrocarril Bowaters Paper en Sittingbourne en 1950, funcionó el primer tren de pasajeros en Whipsnade, vendido a Bill Parker en 2006. Fue la primera locomotora en ingresar al servicio GWR en 1970. | |
2 | Virutas de embalaje | Kerr Stuart | Brasil | 0-4-2 ST | 1049 | 1908 | sí | De nueva construcción para el ferrocarril de papel Bowaters en Sittingbourne, llegó a Whipsnade en 1970. Funciona principalmente durante las vacaciones de verano. |
3 | Conquistador | WGBagnall | 0-6-2 T | 2192 | 1922 | No | Construido nuevo para el ferrocarril de papel Bowaters en Sittingbourne, llegó a Whipsnade en 1970. Vendido en 1994. Ahora forma parte de la colección del Museo del Ferrocarril del Valle de Rheidol. [2] | |
4 | Superior | Kerr Stuart | Baretto | 0-6-2 T | 4034 | 1920 | sí | Construido nuevo para el ferrocarril de papel Bowaters en Sittingbourne en Kent, llegó a Whipsnade en 1970. |
Locomotoras diesel
No. | Nombre | Constructor | Tipo | Número de obras | Construido | En GWR | Notas |
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8 | Víctor | John Fowler | 6w DM | 4160005 | 1951 | sí | Construido para un plan fallido de cacahuetes en África, vendido a la fábrica de British Portland Cement Co. en Lower Penarth , Glamorgan . Vendido al Welshpool and Llanfair Light Railway en 1968, llegó a Whipsnade en 1972. |
9 | Héctor | John Fowler | 6w DM | 4160004 | 1951 | sí | Construido para un plan fallido de cacahuetes en África, vendido a la fábrica de British Portland Cement Co. en Lower Penarth , Glamorgan . Vendido al Welsh Highland Railway en 1968, llegó a Whipsnade en 1975. |
10 | Sr. Bill | Ruston Hornsby | 4 semanas DM | 221625 | 1944 | No | Construido para el ferrocarril militar Royal Navy Armaments Depot Broughton Moor . Llegó a Whipsnade en 1992. El nombre de Sir William McAlpine . |
11 | Edward Lloyd | Ruston Hornsby | 4 semanas DM | 435403 | 1961 | No | Construido para las minas de mineral de hierro Nettleton Top. Llegó a Whipsnade en 1970. Vendido al tren ligero Sittingbourne & Kemsley en 1972. |
Carril del motor | 4 semanas DM | 5060 | No | Construida como una locomotora de ancho de vía de 3 pies ( 914 mm ) para la London Brick Company. Llegó a Whipsnade en 1971. Vendido en 1983 a Alan Keef . |
Ver también
- Ferrocarriles británicos de vía estrecha
- Río Umfolozi
- Reserva de caza Hluhluwe-Umfolozi
Referencias
- ^ Thomas, CS (1995). El ferrocarril Whipsnade & Umfolozi y el ferrocarril Great Whipsnade . The Oakwood Press. ISBN 0-85361-478-4.
- ^ "Colección del Museo del Ferrocarril del Valle de Rheidol" . Ferrocarril del Valle de Rheidol . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web de ZSL Whipsnade Zoo
- Sitio web de Sittingbourne and Kemsley Railway
- Whipsnade & Umfolozi (Great Whipsnade) Ferrocarril de vía estrecha