| Grosmont | |
|---|---|
 | |
| Localización | Grosmont , Scarborough Inglaterra |
| Coordenadas | 54 ° 26′11 ″ N 0 ° 43′31 ″ W / 54,4364560 ° N 0,7253575 ° W |
| Referencia de cuadrícula | NZ828052 |
| Gestionado por | |
| Plataformas | 3 |
| Pistas | 3 |
| Otra información | |
| Código de la estación | GMT |
| Clasificación | Categoría DfT F2 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Whitby y Pickering |
| Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
| Posagrupación | |
| Fechas clave | |
| 8 de junio de 1835 ( 08/06/1835 ) | Abierto como Tunnel Inn |
| Antes de junio de 1847 | Grosmont renombrado |
| 8 de marzo de 1965 | Ramal a Pickering cerrado para pasajeros |
| 22 de abril de 1973 | Ramal a Pickering reabierto como parte de North Yorkshire Moors Railway |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  15,172 |
| 2016/17 | 13,514 |
| 2017/18 |  13,912 |
| 2018/19 | 12,390 |
| 2019/20 | 13,912 |
| Localización | |
  Grosmont Ubicación en North Yorkshire , Inglaterra | |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
Grosmont es una estación de tren de la línea Esk Valley , que corre entre Middlesbrough y Whitby a través de Nunthorpe . La estación, situada a 10 km al oeste de Whitby, sirve al pueblo de Grosmont , Scarborough en North Yorkshire , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y gestionado por Northern Trains . La estación también es servida por el North Yorkshire Moors Railway , que opera servicios patrimoniales entre Pickering y Whitby a través de Grosmont.
Historia
El ferrocarril de Whitby y Pickering era una línea trabajada por caballos diseñada por George Stephenson , que se abrió entre Whitby y Grosmont en 1835. En ese momento, la estación se conocía como Túnel , el nombre del túnel necesario para pasar de Grosmont hacia Beckhole . [1]
En 1845, el ferrocarril fue vendido a George Hudson 's York y el norte de Ferrocarril Midland . Posteriormente, el ferrocarril de Whitby y Pickering obtuvo poderes parlamentarios adicionales para realizar varias mejoras en su alineación, así como para permitir la introducción de la energía a vapor. La línea también se convirtió de una vía simple a una vía férrea a vapor de doble vía. La primera máquina de vapor entró en servicio en Whitby en julio de 1847.
En Grosmont se construyeron un nuevo túnel y un puente más anchos , probablemente con diseños de John Cass Birkinshaw . Un GT Andrews estación de tren diseñado también fue construida, creando primera estación de tren de verdad Grosmont.
En 1854, York and North Midland Railway fue una de las tres compañías ferroviarias que se unieron para formar North Eastern Railway . En 1865, la estación se convirtió en un cruce, siguiendo una línea de desviación en la ruta a Pickering, que se construyó para evitar la pendiente trabajada con cables en Beckhole . También se realizó una nueva conexión desde Castleton (ahora Castleton Moor) a Grosmont, que ahora opera como parte de la línea Esk Valley .
Entre 1900 y 1924, la extracción de mineral de hierro resultó en la extracción de toda el área debajo de la estación, utilizando el método de pilar y puesto . El Ferrocarril del Noreste compra la piedra de hierro debajo de la estación y el puente del río, e hizo preparativos para lidiar con el hundimiento en otros lugares.
El Ferrocarril del Noreste construyó una pequeña terraza de cabañas al sur del túnel. En años posteriores, estos fueron utilizados por North Yorkshire Moors Railway para albergar a los voluntarios, pero posteriormente fueron demolidos en 1989, para permitir extensiones al cobertizo y talleres. [2]
Entre 1959 y 1964, se colocaron aquí dos autocares de acampada de North Eastern Railway . [3]
El ramal entre Grosmont y Malton a través de Pickering se cerró el 8 de marzo de 1965, bajo el Beeching Axe . [4] Más tarde fue reabierto por North Yorkshire Moors Railway como un ferrocarril patrimonial el 22 de abril de 1973, y actualmente opera entre Grosmont y Pickering, con servicios que también se extienden a Whitby. [5]
La estación ha aparecido varias veces en la serie de televisión Heartbeat .
Servicios
Trenes del norte
Ruta 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Esk Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A partir del cambio de horario de mayo de 2021, la estación cuenta con cinco trenes por día (cuatro el domingo) hacia Whitby . En dirección a Middlesbrough a través de Nunthorpe , hay seis trenes por día (cuatro los domingos). La mayoría de los trenes continúan hasta Newcastle a través de Hartlepool . Todos los servicios son operados por Northern Trains . [6]
Material rodante utilizado: Class 156 Super Sprinter y Class 158 Express Sprinter
Ferrocarril de North Yorkshire Moors
El ferrocarril North Yorkshire Moors opera servicios patrimoniales entre Pickering y Whitby a través de Grosmont. Los servicios funcionan todos los días desde Semana Santa hasta finales de octubre de cada año, con algunos servicios adicionales en otras épocas del año.
Galería
Cruce entre la línea Esk Valley y el ferrocarril North Yorkshire Moors .
La plataforma ferroviaria de North Yorkshire Moors en Grosmont.
La caja de señales del ferrocarril de North Yorkshire Moors .
Lámpara de plataforma, que originalmente habría sido de gas.
Vista interior del cobertizo de locomotoras ferroviarias de North Yorkshire Moors .
Estructuras históricas
- Inglaterra histórica . "Estación Grosmont (1148751)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "The Tunnel Inn, construido para W&PR, c.1836 (1148749)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Oficina de correos, construida para W&PR, c.1835 (1148750)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Puente ferroviario de Murk Esk, construido para Y & NMR, c.1845 (1295689)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Túnel ferroviario de Grosmont, construido para Y & NMR, c.1845 (1316181)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Pasarela Murk Esk, en la ruta de la alineación W&PR 1836, c.1875 (1174643)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Túnel de ferrocarril de Grosmont, ahora camino peatonal, construido para W&PR, c.1836 (1148752)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
- Inglaterra histórica . "Puente ferroviario, construido para el NER, c.1860 (1316182)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra .
Referencias
- ^ Vanns (2017) , pág. 13.
- ^ Vanns (2017) , págs. 74–75.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. pag. 40. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Winn, Christopher (2010). Nunca supe eso de Yorkshire . Londres: Ebury. pag. 92. ISBN 978-0-09-193313-5.
- ^ "Recordando una vida pasada 'persiguiendo' vapor" . La Gaceta de Whitby . 22 de abril de 2013 . Consultado el 13 de diciembre de 2017 .
- ^ " Horarios del tren: Middlesbrough a Whitby (Esk Valley Railway)" (PDF) . Trenes del norte . 16 de mayo de 2021 . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
Fuentes
- Vanns, Michael A. (2017). El ferrocarril de North Yorkshire Moors . Barnsley: pluma y espada. ISBN 9781473892088.
Lectura adicional
- Belcher, Henry. Ilustraciones del paisaje en la línea del ferrocarril de Whitby y Pickering en la parte noreste de Yorkshire . East Ardsley, [Ing.]: EP Publishing. ISBN 0-7158-1164-9.
- Potter, GWJ (1969). Una historia de Whitby y Pickering . SR Publishing. ISBN 0-85409-553-5.
- Tomlinson, WW (1915). El ferrocarril del noreste; su surgimiento y desarrollo . Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londres.
Enlaces externos
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