El HMCS Harry DeWolf (AOPV 430) es el buque líder de su clase de patrulleras en alta mar para la Royal Canadian Navy (RCN). La clase se derivó del proyecto Arctic Offshore Patrol Ship como parte de la Estrategia Nacional de Adquisiciones de Construcción Naval y está diseñada principalmente para la patrulla y el apoyo de las regiones árticas de Canadá. Nombrado en honor al vicealmirante Harry DeWolf , un exjefe de la RCN, el barco se ordenó en 2011, se colocó en 2016 y se botó en 2018. El barco completó las pruebas en el mar de los contratistas.en julio de 2020, se entregó al RCN el 31 de julio de 2020 y comenzaron las pruebas en el mar posteriores a la aceptación. Harry DeWolf fue encargado el 26 de junio de 2021.
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Historia | |
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Nombre | Harry DeWolf |
Homónimo | Harry DeWolf |
Ordenado | 19 de octubre de 2011 |
Constructor | Irving Shipbuilding , Halifax , Nueva Escocia |
Acostado | 11 de marzo de 2016 |
Lanzado | 15 de septiembre de 2018 |
Oficial | 26 de junio de 2021 |
Identificación |
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Estado | Barco en servicio activo |
Características generales | |
Tipo | Barco patrullero offshore clase Harry DeWolf |
Desplazamiento | 6.615 t (6.511 toneladas largas ) |
Largo | 103,6 m (339 pies 11 pulgadas) |
Haz | 19,0 m (62 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada | 4 generadores de 3.6 MW (4.800 hp) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 6.800 millas náuticas (12.600 km; 7.800 millas) |
Complemento | sesenta y cinco |
Armamento |
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Aviones transportados | Sikorsky CH-148 Cyclone u otros helicópteros / Skeldar V-200 UAV |
Instalaciones de aviación | Hangar y cubierta de vuelo |
Diseño y descripción
Las embarcaciones de patrulla costa afuera de la clase Harry DeWolf están diseñadas para su uso en las regiones árticas de Canadá para patrullaje y apoyo dentro de la zona económica exclusiva de Canadá . El recipiente es 103,6 m (339 ft 11 in) de largo total con un haz de 19,0 m (62 ft 4 in). El barco tiene un desplazamiento de 6.615 toneladas métricas (6.511 toneladas largas). El barco tiene una cubierta de proa cerrada que protege la maquinaria y los espacios de trabajo de los climas árticos. La embarcación está propulsada por un sistema diesel-eléctrico compuesto por cuatro generadores de 3.6 megavatios (4.800 hp ) y dos motores diesel de 4.5 megavatios (6.000 hp) que accionan dos ejes . Harry DeWolf es capaz de alcanzar 17 nudos (31 km / h; 20 mph) en aguas abiertas y 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) mientras rompe el hielo en hielo de año nuevo de 1 metro (3 pies 3 pulgadas) de espesor. El barco también está equipado con un propulsor de proa para ayudar durante las maniobras y los procedimientos de atraque sin necesidad de la asistencia de un remolcador . El barco tiene un alcance de 6,800 millas náuticas (12,600 km; 7,800 millas) y una resistencia de 85. Harry DeWolf está equipado con estabilizadores de aleta para disminuir el balanceo en aguas abiertas, pero puede retraerse durante el rompehielos. [1] [2] [3]
Harry DeWolf puede desplegarse con múltiples cargas útiles, incluidos contenedores de envío , equipo de inspección submarina o lanchas de desembarco . Las operaciones de carga útil son asistidas por una grúa de 20 toneladas métricas (20 toneladas largas; 22 toneladas cortas) para carga y descarga. El barco está equipado con una bahía para vehículos que puede albergar camionetas , vehículos todo terreno y motos de nieve . El barco también tiene dos botes de rescate multifunción de 8.5 metros (27 pies 11 pulgadas) capaces de alcanzar más de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). El barco está armado con un cañón BAE Mk 38 de 25 mm (0,98 pulgadas) y dos ametralladoras M2 Browning . El barco patrulla tiene un hangar a bordo y una cubierta de vuelo para helicópteros del tamaño de un Sikorsky CH-148 Cyclone . Harry DeWolf tiene un complemento de 65 y alojamiento para 85 [1] [2] [3] o 87. [4]
Construcción
El pedido de los buques patrulleros del Ártico en alta mar se realizó el 19 de octubre de 2011 con Irving Shipyards de Halifax , Nueva Escocia, como parte de la Estrategia Nacional de Adquisiciones para la Construcción Naval . [5] El barco se construiría en 62 bloques, que luego se unirían en tres bloques más grandes. Estos tres "megabloques" se encajarían para formar el casco del barco. [1] El 18 de septiembre de 2014, se anunció que el primer barco de la clase se llamaría Harry DeWolf en honor al Contralmirante Harry DeWolf , un oficial naval condecorado que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en aguas europeas y como Royal Canadian Armada Jefe del Estado Mayor Naval durante los primeros años de la Guerra Fría . [6] El barco recibió el número de casco AOPV 430. [2] El 18 de junio de 2015 se informó que la construcción de módulos de prueba para Harry DeWolf estaba en marcha. [7] Las primeras secciones de la quilla se colocaron el 11 de marzo de 2016, pero la colocación oficial de la quilla de Harry DeWolf se llevó a cabo el 9 de junio de 2016, marcando la primera construcción naval en Canadá desde 1998. [8] [9] El 8 Diciembre de 2017, las tres secciones principales de Harry DeWolf se colocaron en su lugar. [10]
Harry DeWolf se botó el 15 de septiembre de 2018. El buque se cargó en la barcaza semisumergible Boa Barge 37 y se llevó al puerto de Halifax . Allí, la barcaza fue sumergida y el barco flotó libremente para ser remolcado de regreso al astillero. [11] El buque fue nombrado oficialmente en Halifax el 5 de octubre de 2018 por la patrocinadora Sophie Grégoire Trudeau , esposa del primer ministro Justin Trudeau . [12] Harry DeWolf comenzó las pruebas de mar de constructores el 22 de noviembre de 2019. [13] El barco fue entregado a la Royal Canadian Navy el 31 de julio de 2020 y comenzó las pruebas de mar posteriores a la aceptación. [14] [15] El barco se puso en servicio el 26 de junio de 2021. [16]
Referencias
- ↑ a b c Pugliese, David (16 de enero de 2015). "Buques patrulleros árticos costa afuera que se construirán en tres" mega bloques " " . Ciudadano de Ottawa . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ a b c "Buques de patrulla ártica / costa afuera" . Marina Real Canadiense. Enero de 2015. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ a b "Ficha técnica del buque patrullero ártico / mar adentro clase Harry DeWolf" (PDF) . Departamento de Defensa Nacional de Canadá. Enero de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "El buque de combate activo más grande construido en Canadá - HMCS Harry Dewolf - encargado hoy" (Comunicado de prensa). Construcción naval de Irving. 26 de junio de 2021.
- ^ Woods, Allan (19 de octubre de 2011). "Dos ganadores y un gran perdedor en el concurso para construir barcos militares" . La estrella de Toronto . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "PM anuncia el nombre del primero de los buques de patrulla ártica / costa afuera de la Marina Real Canadiense" . Primer Ministro de Canadá. 18 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Brooks, Patricia (18 de junio de 2015). "Los buques de patrulla ártica 'realmente han comenzado' la construcción, dice el presidente de Irving" . Halifax Chronicle Herald . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "Línea de tiempo" . Astilleros Irving. 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ Gunn, Andrea (10 de junio de 2016). "Irving, Royal Canadian Navy celebran el hito de la construcción con una moneda de lobo" . Halifax Chronicle Herald . Archivado desde el original el 6 de abril de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "El primer barco de patrulla ártico encaja en su lugar en el Astillero de Halifax" . CBC News . La prensa canadiense. 8 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ Ziobrowski, Peter (17 de septiembre de 2018). "El buque de la armada más nuevo de Canadá, Future HMCS Harry DeWolf, entra en el agua" . Halifax Chronicle Herald . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018.
- ^ Sevunts, Levon (5 de octubre de 2018). "La Marina Real Canadiense celebra el nombramiento oficial de su futuro barco patrullero ártico" . Radio Canada International . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
- ^ "El futuro HMCS Harry DeWolf comienza las pruebas de mar iniciales" . halifaxtoday.com . 22 de noviembre de 2019 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Berthiaume, Lee (31 de julio de 2020). "La marina canadiense entra en una nueva era con el buque de guerra ártico tan esperado" . La prensa canadiense . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
- ^ "El gobierno de Canadá recibe el primer nuevo buque patrullero en el Ártico y en alta mar" (Comunicado de prensa). Gobierno de Canadá. 31 de julio de 2020 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ Melanson, Ryan (25 de junio de 2021). "HMCS Harry DeWolf: RCN encargará el primer barco nuevo en más de dos décadas" . Gobierno de Canadá . Consultado el 26 de junio de 2021 .