HMCS Loos fue uno de los doce arrastreros navales de clase Battle utilizados por la Royal Canadian Navy (RCN). Construido por Kingston Shipbuilding Company y botado en septiembre de 1917, fue comisionado en agosto de 1918. Desarmado en 1920, Loos fue transferido al Departamento de Marina y Pesca , donde fue utilizado como barco de suministro de faros. Vendido en 1937, fue readquirido por el RCN en diciembre de 1940 y convertido en un buque de puerta, pasando parte de la guerra en Shelburne , Nueva Escocia . Regresó a Marine Industries Limited en 1945,Loos se disolvió en 1949.
Los arrastreros de la clase Battle de RCN formaron parte de la respuesta naval canadiense a las advertencias del Almirantazgo a Canadá sobre la creciente amenaza de los submarinos alemanes para la navegación mercante en el Atlántico occidental. [1] Con la intención de aumentar las patrullas antisubmarinas frente a la costa este de Canadá, estos barcos se inspiraron en los arrastreros británicos contemporáneos del Mar del Norte , ya que los tipos estándar de barcos de pesca canadienses se consideraban inadecuados para el trabajo de patrulla. [2]
Se ordenaron doce buques el 2 de febrero de 1917 a dos astilleros, Polson Iron Works de Toronto y Canadian Vickers de Montreal . [3] Dos de esos contratos otorgados a Canadian Vickers fueron subcontratados a Kingston Shipbuilding de Kingston, Ontario . Esos barcos conservaron el mismo diseño que los construidos en Montreal. [4] Los barcos construidos con el diseño canadiense Vickers desplazaron 357 toneladas largas (363 t) y tenían 130 pies (40 m) de largo total con una manga de 25 pies (7,6 m) y un calado de 13 pies (4,0 m). [5]Las embarcaciones fueron propulsadas por un motor de triple expansión a vapor que impulsaba un eje que creaba 480 caballos de fuerza indicados (360 kW) dando a las embarcaciones una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] [6]
Los doce arrastreros estaban equipados con un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt montado en la parte delantera. [5] [a] Se consideraba que este era el arma más pequeña que tenía la posibilidad de dejar fuera de combate a un submarino en la superficie, y también llevaban una pequeña cantidad de cargas de profundidad . [1] [7] Los arrastreros recibieron su nombre de las batallas del frente occidental durante la Primera Guerra Mundial en las que habían estado involucrados los canadienses. Cuestan entre $ 155,000 y $ 160,000 por barco. [3] [b] [c]
Nombrado en honor a la Batalla de Loos , el barco fue construido por Kingston Shipbuilding en Kingston, Ontario y botado el 27 de septiembre de 1917. [8] Diseñado para su uso durante la temporada de envío de 1917, la construcción de los barcos se retrasó por la entrada de los Estados Unidos. Estados a la guerra. Con salarios más altos encontrados al sur de la frontera, se desarrolló una escasez de mano de obra calificada en los astilleros, junto con una escasez de material de construcción. [9] Los seis barcos encargados a la canadiense Vickers se retrasaron aún más por la dificultad de proporcionar motores para los arrastreros. Los cascos se terminaron durante el verano de 1917. Sin embargo, los motores no llegaron hasta el otoño. [4] Loos fue comisionado el 1 de agosto de 1918.[8]
Loos navegó hacia la costa este, donde para la temporada de envío de 1918, todos los arrastreros de la clase Battle fueron asignados a tareas de patrulla y escolta con base en Sydney, Nueva Escocia . [10] El arrastrero desempeñó estas funciones hasta el final de la guerra, y permaneció en servicio hasta 1920, cuando fue sobornado por el RCN. [8] El Departamento de Marina y Pesca se hizo cargo de la embarcación y convirtió a Loos en una embarcación de suministro de faros y boyas en 1922. [11] A fines de la década de 1930, la embarcación se vendió fuera del servicio gubernamental a Marine Industries. [8] [12] Sin embargo, el RCN volvió a adquirir el buque el 12 de diciembre de 1940. El antiguo arrastrero se convirtió en unbuque de puerta y redesignado como buque de puerta 14 y desplegado en Shelburne, Nueva Escocia . [8] Después de la guerra, el barco fue devuelto a Marine Industries y desguazado en 1949. [8] [6]