USS Williams (DD-108) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos entran en servicio en 1919, y fue el segundo barco que lleva el nombre. Después de un breve período en servicio activo, el barco estuvo parado durante 17 años antes de ser reactivado durante la Segunda Guerra Mundial . Williams se transfirió a la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial como parte de Lend-Lease y pasó a llamarse HMCS St. Clair (I65) , sobreviviendo a la guerra y siendo desguazado en 1946.
USS Williams en marcha | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Williams |
Homónimo: | John Foster Williams |
Constructor: | Union Iron Works , San Francisco , California |
Acostado: | 25 de marzo de 1918 |
Lanzado: | 4 de julio de 1918 |
Oficial: | 1 de marzo de 1919 |
Desarmado: | 7 de junio de 1922 |
Oficial: | 6 de noviembre de 1939 |
Desarmado: | 24 de septiembre de 1940 |
Afligido: | 8 de enero de 1941 |
Identificación: | DD-108 |
Destino: | Transferido a Canadá el 24 de septiembre de 1940 |
Canadá | |
Nombre: | HMCS St. Clair |
Homónimo: | Río St. Clair |
Oficial: | 24 de septiembre de 1940 |
Identificación: | I65 |
Honores y premios: | Atlántico 1943–44 |
Destino: | Desguazado, 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento: | 1,191 toneladas |
Largo: | 314 pies 5 pulg (95,8 m) |
Haz: | 31 pies 9 pulg (9,7 m) |
Sequía: | 2,8 m (9 pies 2 pulg) |
Velocidad: | 35 nudos (65 km / h) |
Complemento: | 122 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Construcción y carrera
Nombrado en honor a John Foster Williams , el destructor fue depositado el 25 de marzo de 1918 en San Francisco, California , por la planta Union Iron Works de Bethlehem Shipbuilding Corporation . Williams fue lanzado el 4 de julio de 1918, patrocinado por la Sra. HG Leopold, la esposa del Comandante HG Leopold. El destructor se encargó el 1 de marzo de 1919 en el astillero de la Marina de Mare Island , Vallejo, California , al mando del comandante Matthias E. Manly . [1]
Tras las pruebas de shakedown , Williams y el destructor Belknap partieron de Newport, Rhode Island , el 5 de junio de 1919, con destino a las Azores . Al llegar a Ponta Delgada el 11 de junio, Williams se dirigió a Gibraltar , donde recogió información relativa a los campos minados que todavía estaban en funcionamiento en el mar Adriático , para entregarla al comandante de las Fuerzas Navales del Mediterráneo Oriental. El destructor visitó Split , Reino de los serbios, croatas y eslovenos ; Gallipoli , en los Dardanelos ; y Trieste , Italia, donde operaba como parte de las fuerzas navales estadounidenses que monitoreaban la situación local allí. [1]
Después de regresar a los Estados Unidos y llegar a la ciudad de Nueva York el 1 de agosto de 1919, Williams fue asignado a la Flota del Pacífico . Dado el número de casco DD-108 el 17 de julio de 1920, el destructor operó desde San Diego, California hasta que fue dado de baja allí el 7 de junio de 1922 y puesto en reserva .
La invasión alemana de Polonia el 1 de septiembre de 1939 inició las hostilidades en Europa y el presidente Franklin D. Roosevelt declaró inmediatamente la neutralidad de Estados Unidos. Para aumentar las unidades de la flota que ya participan en la Patrulla de Neutralidad colocadas apresuradamente frente a la costa este y la costa del golfo de los Estados Unidos, la marina volvió a poner en servicio 77 destructores y mineros ligeros . [1]
Williams fue uno de los encargados nuevamente en San Diego el 6 de noviembre de 1939, el teniente comandante. Louis N. Miller al mando. Después de un reacondicionamiento en Mare Island , el destructor operó en el área de San Diego hasta que zarpó hacia Panamá el 5 de febrero. En tránsito por el Canal de Panamá el 16 de febrero, permaneció en Balboa, Panamá , por un breve tiempo. Durante su estadía allí, el destructor "tripuló el ferrocarril" en honor al presidente Roosevelt, quien entonces estaba involucrado en una inspección informal de las defensas de la Zona del Canal. Poco después, Williams llegó a la Base de Operaciones Naval (NOB), Key West, Florida , el 27 de febrero. [1]
En los meses siguientes, Williams operó con el Escuadrón Atlántico de la flota, realizando patrullas de neutralidad y cruceros de entrenamiento que consistían en prácticas de batalla de corto alcance y simulacros de manejo de buques. En marzo, realizó una encuesta astronómica en las Bahamas . El 9 de abril, Williams transportó un grupo de reconocimiento a la isla Palmetto en las Indias Occidentales Británicas antes de trasladarse a la Bahía de Guantánamo , Cuba. Después de regresar a Key West por un tiempo, Williams partió de las aguas de Florida el 2 de junio y llegó a Nueva York el 4 de junio. Realizó dos cruceros de entrenamiento para los contingentes de la Reserva Naval embarcados , lo que la mantuvo ocupada hasta mediados de 1940. Después de un reacondicionamiento final en el Boston Navy Yard , partió de Charlestown, Massachusetts , el 18 de septiembre, con destino a aguas canadienses; y llegó a Halifax , Nueva Escocia , dos días después. [1]
Como uno de los 50 destructores transferidos a los británicos en régimen de préstamo y arrendamiento a cambio de arrendamientos en importantes bases en el hemisferio occidental, Williams fue seleccionado como una de las seis unidades programadas para la Royal Canadian Navy . Poco después de su llegada a Halifax el 20 de septiembre de 1940, se puso en marcha para un breve crucero de familiarización para los tripulantes canadienses. Williams fue dado de baja y entregado al gobierno canadiense el 24 de septiembre; Posteriormente, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 8 de enero de 1941. [1]
Renombrado HMCS St. Clair con el banderín número I65, siguiendo la práctica canadiense de nombrar a los destructores como ríos canadienses (pero con deferencia al origen estadounidense), su nombre conmemora el río St. Clair, que forma el límite entre Michigan y Ontario [2] —El destructor estaba preparado para tareas de escolta de convoyes y navegó hacia las Islas Británicas el 30 de noviembre, en compañía del HMCS St. Croix (ex McCook ) y el HMCS Niagara (ex Thatcher ).
Operando con la fuerza de Clyde Escort, St. Clair escoltó convoyes dentro y fuera de los muy transitados accesos occidentales a las islas británicas en la primavera de 1941. A fines de mayo, cuando el poderoso acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen se deslizaron a través del Dinamarca estrecho , el "flush decker" se involucró en el esfuerzo intensivo y generalizado para destruir el acorazado alemán. Finalmente, una fuerza británica localizó y hundió el Bismarck el 27 de mayo, pero no antes de la trágica pérdida del crucero de batalla HMS Hood el 24 de mayo. La búsqueda de la esquiva fuerza alemana acercó peligrosamente a algunas de las unidades británicas al agotamiento de sus suministros de combustible. Dos destructores de clase Tribal , el HMS Mashona y el HMS Tartar , fueron localizados por bombarderos alemanes de largo alcance poco después de que el Bismarck se deslizara bajo las olas y se hundiera. St. Clair , cerca del área de batalla, se involucró en la acción cuando ella también fue atacada. El viejo destructor se defendió obstinadamente, derribando uno y posiblemente un segundo avión enemigo.
St. Clair posteriormente se unió a la Fuerza de Escolta de Terranova después del establecimiento de este grupo en junio de 1941 y operó en misiones de escolta de convoyes entre Terranova y Reykjavík , Islandia, hasta finales de 1941. St. Clair fue asignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental luego de las reparaciones en Saint John, New Brunswick , a principios de 1942, y operó desde Halifax durante los dos años siguientes, escoltando convoyes costeros hasta que se retiró de este servicio en 1943 debido a su estado de deterioro.
El St. Clair , que operaba como un buque depósito de submarinos en Halifax hasta que se consideró no apto para seguir desempeñando funciones "en cualquier capacidad" en agosto de 1944, se utilizó como casco de lucha contra incendios y control de daños hasta 1946. Entregado a War Assets Corporation para su eliminación, el 6 de octubre de 1946, St. Clair fue posteriormente desguazado.
Ver también
- Lista de destructores de la Armada de los Estados Unidos
Notas
- ^ a b c d e f DANFS .
- ^ Milner 1985 , p. 23.
Referencias
- "Williams II (Destructor No. 108)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de Marina , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- Milner, Marc (1985). Carrera del Atlántico Norte . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-450-0.
enlaces externos
- Fotos de NavSource