El HMS Achates fue un destructor de clase A construido para la Royal Navy a fines de la década de 1920. Completado en 1930, inicialmente sirvió con la Flota del Mediterráneo . Fue hundida el 31 de diciembre de 1942 durante la Batalla del Mar de Barents .
Achates después de tener gun 'A' sustituido por un Hedgehog mortero antisubmarina | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Achates |
Ordenado | 6 de marzo de 1928 |
Constructor | John Brown & Company , Clydebank |
Número de patio | 526 |
Acostado | 11 de septiembre de 1928 |
Lanzado | 4 de octubre de 1929 |
Oficial | 27 de marzo de 1930 |
Lema | Fidus Achates ( latín : "Faithful Achates") |
Destino | Hundido, batalla del mar de Barents , 31 de diciembre de 1942 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Destructor clase A |
Desplazamiento |
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Largo | 323 pies (98 m) ( o / a ) |
Haz | 32 pies 3 pulg (9,83 m) |
Borrador | 3,73 m (12 pies 3 pulg) |
Potencia instalada |
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Propulsión | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia | 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 134; 140 (1940) |
Armamento |
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Diseño y descripción
A mediados de la década de 1920, la RN encargó dos destructores de dos constructores diferentes, Ambuscade , construido por Yarrow , y Amazon , construido por Thornycroft , incorporando las lecciones aprendidas de la Primera Guerra Mundial, como prototipos para futuras clases. Los destructores de clase A estaban basados en Amazon , ligeramente agrandados y con dos tubos de torpedos más . [1] Desplazaron 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.773 toneladas largas (1.801 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,83 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,73 m). [2] Acasta fue accionada por un par de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , [3] cada una impulsando un eje, usando vapor provisto por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Las turbinas desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y dieron una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Durante sus pruebas en el mar , alcanzó una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) desde 34.596 shp (25.798 kW). Los barcos transportaban suficiente fueloil para darles un alcance de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). El complemento de los barcos de clase A fue de 134 oficiales y marineros y aumentó a 143 en 1940. [4]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones Mk IX QF de 4,7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales, en dos pares de superfire delante del puente y detrás de la superestructura . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos cañones Mk II AA QF de 2 libras de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados en una plataforma entre sus embudos . Los barcos estaban equipados con dos montajes cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . El transporte de los paravanes de barrido de minas en el alcázar limitaba a tres las tolvas de carga de profundidad con dos cargas de profundidad para cada tolva. [3] A los destructores clase A se les dio espacio para un sistema ASDIC , pero inicialmente no se instaló. [5]
Historia del barco
Batalla del estrecho de Dinamarca
A principios de mayo de 1941, el Almirantazgo británico estaba alerta de que el acorazado alemán Bismarck podría intentar irrumpir en el Atlántico Norte , por lo que se ordenó al Achates que se trasladara a Scapa Flow para un posible despliegue contra los alemanes. El 22 de mayo, poco después de la medianoche, el Achates zarpó junto con los destructores Electra , Antelope , Anthony , Echo e Icarus , escoltando al crucero de batalla Hood y al acorazado Prince of Wales para cubrir los accesos al norte. La intención era que la fuerza repostara en Hvalfjord , Islandia , y luego navegara de nuevo para observar el estrecho de Dinamarca .
En la noche del 23 de mayo, el tiempo empezó a empeorar. A las 20.55 horas, el almirante Lancelot Holland a bordo de Hood hizo una señal a los destructores: "Si no pueden mantener esta velocidad, tendré que continuar sin ustedes. Deberían seguirlos a su mejor velocidad". A las 02.15 de la mañana del 24 de mayo, se ordenó a los destructores que se desplegaran a intervalos de 24 km (15 millas) para buscar hacia el norte. Aproximadamente a las 05.35, Hood avistó a las fuerzas alemanas y, poco después, los alemanes avistaron los barcos británicos. El fuego comenzó a las 0552. A las 0601, Hood sufrió una explosión masiva, hundiendo el barco en dos minutos.
Electra y los otros destructores estaban a unos 97 kilómetros de distancia en ese momento. Al enterarse de que la capilla se había hundido, Electra corrió a la zona, llegando aproximadamente dos horas después de la capilla fue bajo. Esperaban encontrar muchos supervivientes, y armaron redes de trepamiento y cuerdas de levantamiento, y colocaron cinturones salvavidas en la cubierta donde podrían ser arrojados rápidamente. De los 94 oficiales y 1.321 hombres alistados que estaban a bordo de Hood , solo se encontraron tres supervivientes. Electra rescató a estos supervivientes y siguió buscando. Poco después, Icarus y Anthony se unieron y los tres barcos buscaron en el área más supervivientes. No se encontraron más, solo madera flotante, escombros y un cajón de escritorio lleno de documentos. Después de varias horas de búsqueda, abandonaron la zona.
Kirkenes y Torch
En julio de 1941, mientras tomaba posición en la pantalla de los portaaviones que se preparaban para el ataque aéreo contra Kirkenes / Petsamo , Achates fue minado y severamente dañado, pero logró llegar al puerto para reparaciones.
El 8 de noviembre de 1942, mientras estaba desplegado frente a Orán , Argelia para la operación "Antorcha" , Achates detectó y atacó al submarino francés de Vichy Argonaute , que había salido para disputar los desembarcos aliados en el área. El ataque de Achates a Argonaute , vio el ascenso de petróleo a la superficie del mar y enormes burbujas de aire, así como escombros tanto del interior como del exterior del submarino. [6] Después de esto, en un momento posterior, el HMS Westcott realizó un nuevo ataque, por lo que a ambos barcos se les atribuyó su desaparición.
Batalla del mar de Barents
El 31 de diciembre de 1942, Achates estaba de servicio de escolta protegiendo el convoy JW 51B en ruta desde Loch Ewe a Murmansk cuando fue hundido en el Mar de Barents.
El crucero pesado alemán Admiral Hipper , el acorazado de bolsillo Lützow y seis grandes destructores recibieron la orden de atacar y destruir el convoy. A pesar de estar muy superado en armas, la escolta, bajo el mando del Capitán R. St. Vincent Sherbrooke , rechazó el ataque y no se perdió ni un buque mercante.
A las 11:15, Achates estaba echando humo para proteger el convoy cuando fue alcanzada por disparos del almirante Hipper , matando al oficial al mando, el teniente Cdr Johns, y cuarenta tripulantes. El primer teniente, el teniente LE Peyton-Jones, asumió el mando y, a pesar de haber sufrido graves daños en el bombardeo, Achates continuó su operación de cortina de humo. A las 13:30 bajó 135 millas náuticas (250 km; 155 millas) al ESE de Bear Island . 113 marineros se perdieron y 81 fueron rescatados, uno de los cuales murió más tarde en el arrastrero Northern Gem que había acudido en ayuda de Achates . En respuesta, el crucero ligero Sheffield dañó al almirante Hipper y posteriormente hundió a su escolta, el Z16 Friedrich Eckoldt .
Referencias
- ^ Inglés, p. 14
- ^ Whitley, pág. 97
- ↑ a b , marzo, p. 247
- ^ Marzo, p. 258
- ^ Friedman, pág. 197
- ^ Peyton-Jones, Loftus E. (2011). Liddle, Peter (ed.). "At Sea Ch.1 COMMANDER LOFTUS E PEYTON-JONES DSO DSC RN". Recuerdos capturados 1930 - 1945: Al otro lado del umbral de la guerra: los años treinta y la guerra . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword Military: 62. ISBN 978-1848842335.
Bibliografía
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- Coxswain en los convoyes del norte por SA Kerslake; relato de un ex pescador del convoy JW51B y el hundimiento del Achates
- Reseñas de libros de la Royal Navy y Maritime: HMS Achates por Rob Jerrard
- La última comisión de HMS Achates por HJScott-Douglas; en elarchivo dela BBC "WW2 People's War"
- Obituario: Comandante Loftus Peyton-Jones , Daily Telegraph 9 de enero de 2001
- HMS Achates (Base de datos de barcos de Clydebuilt)
Coordenadas : 73 ° 18′N 30 ° 6′E / 73.300 ° N 30.100 ° E / 73,300; 30.100