HMS Adventure (M23)
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Junio de 2008 ) |
 Aventura en febrero de 1943 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Aventura HMS |
| Ordenado | 18 de julio de 1921 |
| Constructor | Vickers Limited , Barrow-in-Furness y Devonport Royal Dockyard |
| Acostado | 29 de noviembre de 1922 |
| Lanzado | 18 de junio de 1924 |
| Oficial | 2 de octubre de 1926 |
| Reclasificado | Buque de reparaciones 1944 |
| Destino | Vendido para desguace, 1947 |
| Características generales | |
| Escribe | Crucero minero |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 59 pies (18,0 m) sobre protuberancias |
| Borrador | 14 pies 6 pulg (4,42 m), 17 pies 3 pulg (5,26 m) a plena carga |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Complemento | 395 (560 tiempo de guerra) |
| Armamento | 4 × QF de 4.7 pulgadas Mark VIII en montura única HA Mark XII, 4 × QF 2-pounder Mk.II en monturas simples HA Mk.II, posterior; 8 × QF 2-pounder Mk.VIII en montura octuple HA Mk.VIII, 8 × .5 in (13 mm) ametralladoras Vickers en monturas cuádruples Mk.I, posterior; Cañones Oerlikon de 9 × 20 mm en monturas individuales P Mk.III, 280 (patrón grande) - 340 (patrón pequeño) minas |
El HMS Adventure , número de banderín M23 , fue un crucero minero de la Royal Navy construido en la década de 1920 que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Su comandante entre 1928 y 1929 fue el futuro Primer Lord del Mar John HD Cunningham .
Establecido en Devonport en noviembre de 1922 y botado en junio de 1924, el Adventure fue el primer buque construido para el servicio como minero, también fue el primer buque de guerra en usar motores diesel, siendo utilizado para cruceros.
Al entrar en servicio se incorporó a la Flota Atlántica . De 1931 a 1932, se sometió a un reacondicionamiento. Durante este reacondicionamiento, recibió una popa redondeada en lugar de la cuadrada original.
En los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial, sufrió daños en el estuario del Támesis y fue reparada en Sheerness .
En 1940, colocó campos de minas en las islas Orkney y St. George's Channel y en 1941 fue dañada por una mina mientras se encontraba frente a Liverpool .
En 1944, se convirtió en un barco de reparación y alojamiento de lanchas de desembarco ; en 1945 se redujo a reserva; y en 1947 fue vendido a Thos W Ward . y se separó en Briton Ferry .
Adventure fue adoptado por la ciudad de Plymouth. Su nombre lo lleva TS Adventure, la unidad Harlow Sea Cadet [1] (anteriormente conocida como TS Galatea, otra referencia a un crucero RN, HMS Galatea) .
Diseño
Adventure se construyó para reemplazar a la princesa Margaret , veterana convertida de la Primera Guerra Mundial , y su diseño fue dictado por el requisito de una gran capacidad de mina y un buen alcance de crucero. La carga mínima debía llevarse completamente internamente, lo que dictaba un casco largo y alto, y había cuatro juegos de rieles que iban a lo largo del casco hasta las rampas en la popa. Estaba construida con un espejo de popa, o plano, de popa, para mejorar la eficiencia de crucero, pero el agua muerta causada por tal forma significaba que las minas tendían a ser absorbidas por el casco cuando se lanzaban; una situación obviamente peligrosa para un minero. Como resultado, fue reconstruida con un crucero tradicional, o una popa redondeada , aumentando la longitud en 19 pies (5,8 m).
Tal como se construyó, el Adventure tenía 520 pies (158,50 m) de largo total y 500 pies (152,40 m) entre perpendiculares , con una manga de 59 pies (17,98 m) y un calado de 17 pies 2 pulgadas (5,23 m) con carga profunda. El desplazamiento fue de 6.740 toneladas largas (6.850 t) estándar y 8.370 toneladas largas (8.500 t) de carga profunda. [2]
La propulsión fue por planta como se instaló en los cruceros de clase C , pero para aumentar la eficiencia de crucero se probó una nueva planta diesel-eléctrica, las hélices eran impulsadas por cualquier conjunto de maquinaria a través de cajas de cambios. La planta diesel-eléctrica se eliminó en 1941, junto con el pequeño escape diesel que se había subido por el segundo embudo. Aventura ' alta topweight s resultante de la mineload lleva a lo alto de su casco significaba que típico tipo crucero armamento no podía ser equipado. En cambio, cuatro cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes de ángulo alto se llevaron en las posiciones 'A', 'Q', 'X' e 'Y', en retrospectiva, una disposición más útil. El antiaéreoEl armamento se completó con un solo pompón múltiple octuple en posición 'B' (no instalado hasta finales de la década de 1930) y un par de ametralladoras Vickers cuádruples de 13 mm (0,5 pulgadas) .
En 1941, se le había equipado con un radar de advertencia de aire tipo 291 en el mástil, un radar tipo 285 en la torre de control HACS Director de ángulo alto en la parte superior del trinquete y una indicación de objetivo centimétrica del radar tipo 272 en el trinquete, debajo de la parte superior del trinquete. En 1944, se habían agregado nueve cañones Oerlikon de 20 mm , dos de los cuales habían reemplazado a las inútiles ametralladoras Vickers . Adventure se convirtió en un barco de reparaciones para embarcaciones de desembarco para el desembarco de Normandía .
Servicio
The Adventure sirvió en la Estación China desde 1935 hasta 1938.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy comenzó a colocar una serie de campos de minas defensivos en las aguas costeras británicas y el Canal de la Mancha . Del 11 al 16 de septiembre de 1939, Adventure , junto con el minador costero Plover y los ferries convertidos Shepperton y Hampton , escoltados por el crucero Cairo y los destructores de la 19a Flotilla de Destructores, colocaron 3119 minas en el Estrecho de Dover , sellando el este. final del Canal de la penetración de submarinos alemanes. [3] [4] Tras la finalización de esta operación, Adventure se desplegó para colocar minas en elCosta de Yorkshire . [5]
El 13 de noviembre de 1939, a las 05.25, Adventure sufrió graves daños cerca del Tongue Light Vessel, en el estuario del Támesis, por una explosión submarina. 23 de su tripulación murieron o resultaron heridos de muerte. El puente quedó destrozado y la tripulación y los accesorios se lanzaron contra los mamparos y las escotillas con un efecto letal. Fue remolcada con éxito al Medway por remolcadores de Ramsgate, y luego reparada en Chatham Dockyard. Había estado en ruta de Grimsby a Portsmouth, y escoltada por los destructores Blanche y Basilisk con base en Harwich . Blanche también fue minada a las 08:10 y se hundió con la pérdida de un hombre. Originalmente se culpó a las minas flotantes, pero pronto se supo que las minas magnéticas colocadas por destructores alemanes unas horas antes eran las responsables.Adventure volvió al servicio en octubre de 1940.
En enero de 1941, Adventure fue nuevamente dañada por una mina en la bahía de Liverpool y estuvo fuera de servicio durante cinco meses. En julio, navegó con el grupo de trabajo involucrado en la Operación EF , la incursión de Kirkenes y Petsamo , en apoyo de la Unión Soviética tras la invasión alemana . El 1 de agosto llegó a Murmansk con un cargamento de minas paracaídas para uso de los rusos.
En febrero de 1942, el Adventure debía hacer otra carrera hacia Murmansk, pero resultó dañado en una colisión en el Clyde. Estuvo en reparación durante tres meses. En junio de 1942 Adventure participó en una operación señuelo (Operación ES) para cubrir el paso del convoy PQ 17 . Su capitán de 1940 a 42 fue Norman Vere Grace . [6] En el invierno de 1942/43 realizó varias misiones de reabastecimiento rápido a Gibraltar y el Mediterráneo.
En abril de 1943, Adventure participó en una operación para atrapar a la corredora de bloqueo Irene . El 10 de abril, Irene fue interceptada y hundida frente a las costas de España. En noviembre lo aceptaron para su conversión como barco auxiliar y de reparación para embarcaciones de desembarco . En sus cuatro años de servicio como capataz de minas, Adventure llevó a cabo unas 20 operaciones mineras, colocando campos de minas a lo largo de los accesos occidentales y el Mar del Norte .
Durante el desembarco de Normandía en 1944, el Adventure se desplegó frente al Mulberry B como buque de apoyo y reparación; aterrizó en grupos de reparación el 19 de junio para un extenso trabajo de salvamento en lanchas de desembarco dañadas. [7]
Notas
- ^ Página de Facebook de Harlow Sea Cadet: https://www.facebook.com/HarlowScc/
- ^ Gardiner y Chesneau 1980 , p. 36
- ^ Haarr 2013 , págs. 271–272
- ^ Rohwer y Hümmelchen 1992 , p. 3
- ↑ Haarr , 2013 , p. 273
- ^ "Norman Vere Grace, RN" . uboat.net . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
Referencias
- Brown, David K. (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Bublishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Brown, David; Majeski, David V .; Buxton, Ian L. y Smythe, AJ (2001). "Pregunta 30/00: Crucero-Minelayer HMS Adventure ". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXVIII (3): 246. ISSN 0043-0374 .
- Cocker, diputado (1993). Buques de guerra de minas de la Royal Navy: 1908 hasta la fecha . Shrewsbury, Inglaterra: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-328-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Haarr, Geirr H. (2013). La tormenta que se avecina: la guerra naval en el norte de Europa: septiembre de 1939 a abril de 1940 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-140-3.
- HMS Adventure - Ship's Log - Noviembre de 1939 , The National Archives, Kew, Reino Unido, ADM / 53/107337
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- "HMS Adventure" . naval-history.net . Consultado el 1 de febrero de 2013 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
- Diario de guerra de Nore Command ADM 199/375 e Historia de guerra ADM 199/1454 (Archivo Nacional)
- Informe de la Junta de Investigación ADM 1/10857 (Archivo Nacional)
- "Destroyer" de Ian Hawkin (citando a JP Foynes "Battle of the East Coast 1939-1945).
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Adventure (M23) . |
- Sitio sobre la minería de HMS Adventure
- Recuerdos de David Hodges de su época en la aventura 1935-1946
- Minelayers de la Royal Navy
- Barcos construidos en Barrow-in-Furness
- 1924 barcos
- Minicadores de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido
- Barcos hundidos por minas
