El HMS Birkenhead fue uno de los dos cruceros ligeros de clase Town originalmente ordenados para la Armada griega en 1914. Iba a ser nombrado Antinavarchos Kountouriotis en honor al vicealmirante Pavlos Kountouriotis . El pedido se realizó a Cammell Laird y la producción continuó para la cuenta griega después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. En 1915, sin embargo, los dos cruceros fueron comprados por el gobierno británico y entraron en servicio con la Royal Navy .
Historia | |
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Grecia | |
Nombre: | Antinavarchos Kountouriotis |
Homónimo: | Pavlos Kountouriotis |
Constructor: | Cammell Laird , Birkenhead , Inglaterra |
Acostado: | 21 de marzo de 1914 |
Lanzado: | 18 de enero de 1915 |
Destino: | Vendido al Reino Unido, 1915 |
Reino Unido | |
Homónimo: | Birkenhead |
Adquirido: | 1915 |
Oficial: | Mayo de 1915 |
Renombrado: | HMS Birkenhead |
Destino: | Vendido como chatarra, 26 de octubre de 1921 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Crucero ligero de clase urbana |
Desplazamiento: | 5.235 toneladas largas (5.319 t) |
Largo: | |
Haz: | 49 pies 10 pulg (15,2 m) |
Borrador: | 15 pies 3 pulgadas (4,65 m) (media) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 4 × ejes; 3 × turbinas de vapor Parsons |
Velocidad: | 25,5 nudos (47,2 km / h; 29,3 mph) |
Complemento: | alrededor de 500 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
Basado en la subclase de Birmingham de los Town , los dos barcos griegos se diferenciaban principalmente de sus medias hermanas británicas en su armamento. Los griegos especificaron que usarían el nuevo cañón BL de 5.5 pulgadas (140 mm) Mk I construido por Coventry Ordnance Works . Esta arma era significativamente más liviana que el cañón estándar de 6 pulgadas (152 mm), lo que permitía a los barcos montar diez cañones, en lugar de los nueve de los Birmingham , y disparaba un proyectil de 85 libras (39 kg) en lugar de los 100 -pound (45 kg) del proyectil del arma de 6 pulgadas. Por lo tanto, tenía una mayor cadencia de fuego con poca pérdida de poder de golpe. [1] Los griegos también especificaron un armamento secundario de dos cañones antiaéreos de 12 libras , pero estos todavía estaban en desarrollo en 1915 y en su lugar se sustituyeron por un par de cañones de 3 libras en soportes de alto ángulo. [2]
Birkenhead era 456 pies y 6 pulgadas (139,1 m) de largo en general , con un haz de 49 pies y 10 pulgadas (15,2 m) y un proyecto de 15 pies y 3 pulgadas (4,6 m). [3] El desplazamiento fue de 5.235 toneladas largas (5.319 t ) normales y 5.845 toneladas largas (5.939 t) a plena carga. Doce calderas Yarrow alimentados Birkenhead ' s Parsons turbinas de vapor , conduciendo cuatro ejes de la hélice , que fueron valorados en 25.000 caballos de fuerza del eje (19.000 kW) para una velocidad de diseño de 25,5 nudos (47,2 kmh; 29,3 mph). Las calderas utilizaron tanto combustible como carbón, con 1.070 toneladas largas (1.087 t) de carbón y 352 toneladas largas (358 t) de petróleo transportadas. [1]
Dos de los cañones de 5,5 pulgadas se montaron en la línea central a proa y popa de la superestructura y los ocho cañones restantes se colocaron en el costado . Todas estas armas estaban equipadas con escudos de armas . Dos Vickers 3 libras (47 mm) cañones antiaéreos también estaban equipados. El armamento se completó con dos tubos de torpedo sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) . [4]
Servicio
La nave fue establecido como el patio número 809 el 27 de marzo de 1914. A pesar del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Grecia continuó a pagar por los dos cruceros, y la construcción continuó por Grecia, con Antinavarhos Kountoriotis se puso en marcha el 18 de enero 1915 . [5] [6] sin embargo, con la guerra arrastrando sin ningún signo de un resultado rápido, el Almirantazgo pronto decidió la compra de los dos barcos, con Antinavarhos Kountoriotis ser rebautizado Birkenhead . [1] [7] Se completó en julio de 1915. [6]
Al igual que su hermana , Chester , Birkenhead fue asignada al 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota . [8] El 26 de septiembre de 1915, el barco de alojamiento Caribbean se encontró con dificultades debido al mal tiempo frente a Cape Wrath cuando se dirigía a Scapa Flow . Tras la recepción de Caribe ' señales de socorro s, Birkenhead partió de Scapa para ayudar, y junto con varios remolcadores y yates, rescatados todos menos 15 de Caribe ' tripulación s antes de que el barco se hundió el establecimiento, a la mañana siguiente. [9] Birkenhead continuó su preparación y entrenamiento antes de unirse formalmente al 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros el 6 de noviembre. [10] Del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, Birkenhead y Chester participaron en la batalla de Jutlandia . Birkenhead sobrevivió a la batalla y la guerra [1] y fue vendido como chatarra el 26 de octubre de 1921 a Cashmore, de Newport. [11]
Notas
- ↑ a b c d Gardiner y Gray, p. 58
- ^ Lyon, parte 2, p. 57
- ^ Friedman, 2010, p. 384
- ^ Lyon, parte 2, págs. 55–57
- ^ Lyon parte 1, p. 54.
- ↑ a b Lyon, parte 3, p. 50.
- ^ Lyon parte 1, págs.54, 56.
- ^ Gardiner y Gray, págs. 58–59.
- ^ Jellicoe p 247.
- ^ Jellicoe págs. 253, 257.
- ^ Lyon, parte 3, p. 51
Bibliografía
- Brown, David K. (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian . Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (segunda, reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Corbett, Julian (1997). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Jellicoe, John (1919). La Gran Flota 1914-16: su creación, desarrollo y trabajo . Cassell and Company, Ltd. OCLC 56258407 .
- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 1". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 2". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908-1931: parte 3". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
- Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
enlaces externos
- Barcos del grupo Birkenhead
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones del HMS Birkenhead