El HMS Crescent era un crucero de primera clase de la clase Edgar . Crescent y su barco hermano, el Royal Arthur , se construyeron con un diseño ligeramente modificado y, a veces, se consideran una clase separada. Fue lanzada en 1892, prestó servicio temprano en la estación de Australia y la estación de América del Norte y las Indias Occidentales , sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue vendida para su separación en 1921.
HMS Crescent | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Crescent |
Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Acostado: | 13 de octubre de 1890 |
Lanzado: | 30 de marzo de 1892 |
Destino: | Vendido por disolución el 22 de septiembre de 1921 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Edgar |
Desplazamiento: | 7.700 toneladas |
Largo: | 387,5 pies (118,1 m) |
Haz: | 60,75 pies (18,52 m) |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h) |
Armamento: |
Construcción
Crescent tenía una longitud total de 387 pies y 6 pulgadas (118,11 m) de largo y 360 pies (109,73 m) entre perpendiculares , con una manga de 60 pies (18,29 m) y un calado de 23 pies 9 pulgadas (7,24 m). Se desplaza 7.350 toneladas largas (7.470 t). [1] El armamento consistía en dos cañones de 9.2 pulgadas, en la línea central del barco, respaldados por diez cañones de seis pulgadas, de los cuales cuatro estaban en casamatas en la cubierta principal y el resto detrás de escudos abiertos. Doce cañones de 6 libras y cuatro de 3 libras proporcionaron defensas contra los botes torpederos, mientras que se instalaron cuatro tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [1]
Los Edgar eran cruceros protegidos , con una cubierta blindada arqueada de 5 a 3 pulgadas (127 a 76 mm) de espesor a aproximadamente el nivel de la línea de flotación. La armadura de casamata tenía 6 pulgadas (152 mm) de espesor, con escudos de 3 pulgadas (76 mm) de espesor para los cañones de 9.2 pulgadas y armadura de 10 pulgadas (254 mm) en la torre de mando del barco . [1] [2] Contenía cuatro calderas Fairfields cilíndricas de dos extremos que alimentaban vapor a 150 libras por pulgada cuadrada (1000 kPa) a 2 motores de triple expansión de tres cilindros , [3] que accionaban dos ejes. Esto dio 12,000 caballos de fuerza indicados (8,900 kW) bajo tiro forzado, dando una velocidad de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [1]
Fue construida en Portsmouth y lanzada el 30 de marzo de 1892.
Historial de servicio
Crescent tuvo su primer encargo en la estación de Australia . El 11 de enero de 1895 salió de Australia al mando del capitán Arbuthnot. [4]
Desde 1899 hasta 1902 fue buque insignia del Vicealmirante Sir Frederick Bedford , Comandante en Jefe de la Estación de las Indias Occidentales y América del Norte , que tenía su sede en las Bermudas y (durante el verano) Halifax . Bajo el mando del capitán Charles John Graves-Sawle visitó Trinidad y Jamaica en febrero de 1900, [5] [6] y el mes siguiente Nassau, Bahamas para ayudar al HMS Hermes , quedó varado allí con un eje roto. [7] El capitán Stanley Colville fue designado al mando el 1 de marzo de 1900, [8] pero en realidad no tomó el mando del barco hasta más tarde. El comandante Henry Hervey Campbell fue nombrado al mando en mayo de 1902, [9] y participó en las celebraciones de la coronación en la sede de Halifax ese año. [10] Bedford fue sucedido como comandante en jefe en la estación el 15 de julio de 1902, cuando se fue a casa con Crescent , que fue sucedido como buque insignia de la estación por el HMS Ariadne . [11] Llegó a Spithead el 24 de julio, [12] pero su comisión se prolongó para que pudiera participar en la revisión de la flota que se llevó a cabo allí el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [13] Después de la revisión, el Rey realizó una gira hacia el oeste a lo largo de la costa, con Crescent como barco de escolta, [14] y solo regresó a Portsmouth a principios de septiembre, [15] pagando allí el 3 de octubre para una revisión completa. . [dieciséis]
Sirvió en la Primera Guerra Mundial y fue vendida el 22 de septiembre de 1921 por separarse en Alemania.
Lista de capitanes
- Capitán Charles John Graves-Sawle - hasta marzo de 1900
- Capitán el Excmo. Stanley CJ Colville - marzo de 1900-1902
- Comandante Henry Hervey Campbell - mayo - 3 de octubre de 1902
- Capitán Phillip Streatfield, RN - 1911
Notas
- ↑ a b c d Chesneau y Kolesnik, 1979, p. 66.
- ^ Brown 2003, págs. 132-134.
- ^ "HMS Hawke" (PDF) . El ingeniero . 18 de marzo de 1892. p. 229.
- ^ "Despedida del Capitán Arbuthnot y de los Oficiales" . El Sydney Morning Herald . Trove. 11 de enero de 1895 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36062). Londres. 10 de febrero de 1900. p. 9.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36070). Londres. 20 de febrero de 1900. p. 9.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos (36083). Londres. 7 de marzo de 1900. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36073). Londres. 23 de febrero de 1900. p. 6.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36782). Londres. 31 de mayo de 1902. p. 12.
- ^ "La Coronación - celebraciones en las colonias". The Times (36801). Londres. 23 de junio de 1902. p. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36822). Londres. 17 de julio de 1902. p. 9.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36829). Londres. 25 de julio de 1902. p. 8.
- ^ "La Coronación - Revista Naval". The Times (36845). Londres. 13 de agosto de 1902. p. 4.
- ^ "El crucero del rey". The Times (36853). Londres. 22 de agosto de 1902. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36870). Londres. 11 de septiembre de 1902. p. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36890). Londres. 4 de octubre de 1902. p. 10.
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Roger Chesneau y Eugene M. Kolesnik, ed., All the World's Fighting Ships de Conway , 1860-1905 , (Conway Maritime Press, Londres, 1979), ISBN 0-85177-133-5