El HMS Erin era un acorazado acorazado de la Royal Navy , originalmente encargado por el gobierno otomano a la British Vickers Company. El barco debía haber sido nombrado Reşadiye cuando entró en servicio con la Armada Otomana . La clase Reşadiye fue diseñada para ser al menos igual a cualquier otro barco a flote o en construcción. [1] Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, Reşadiye estaba casi terminado y fue capturado por orden de Winston Churchill , el Primer Lord del Almirantazgo.para mantenerla en manos británicas y evitar que Alemania o sus aliados la utilicen. No hay evidencia de que la incautación haya tenido algún papel en el gobierno otomano que declaró la guerra a Gran Bretaña y la Entente Cordiale .
Erin en Moray Firth , agosto de 1915 | |
imperio Otomano | |
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Nombre: | Reşad V |
Homónimo: | Sultán Mehmed V |
Ordenado: | 8 de junio de 1911 |
Constructor: | Vickers |
Costo: | £ 2,500,000 (estimado) |
Número de astillero: | 425 |
Acostado: | 6 de diciembre de 1911 |
Lanzado: | 3 de septiembre de 1913 |
Renombrado: | Reşadiye |
Destino: | Detenido el 31 de julio de 1914 |
Reino Unido | |
Nombre: | Irlanda |
Homónimo: | Irlanda |
Terminado: | Agosto 1914 |
Desarmado: | Mayo de 1922 |
Destino: | Vendido como chatarra , 19 de diciembre de 1922 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Acorazado acorazado |
Desplazamiento: |
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Largo: | 559 pies 6 pulg (170,54 m) ( o / a ) |
Haz: | 91 pies 7 pulg (27,9 m) |
Borrador: | 28 pies 5 pulg (8,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia: | 5.300 millas náuticas (9.800 km; 6.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: | |
Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: |
Aparte de un papel menor en la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916 y la Acción inconclusa del 19 de agosto del mismo año, el servicio de Erin durante la guerra consistió generalmente en patrullas de rutina y entrenamiento en el Mar del Norte . El barco se consideró obsoleto después de la guerra; fue reducida a reserva y utilizada como buque escuela . Erin sirvió como buque insignia de la flota de reserva en el Nore durante la mayor parte de 1920. Fue vendida como chatarra en 1922 y desguazada al año siguiente.
Diseño y descripción
El diseño se basó en la clase King George V , pero empleó el armamento secundario de seis pulgadas (152 mm) de la clase Iron Duke . [2] Erin tenía una longitud total de 559 pies y 6 pulgadas (170,54 m), un haz de 91 pies y 7 pulgadas (27,9 m) y un proyecto de 28 pies y 5 pulgadas (8,7 m). Se desplaza 22.780 toneladas largas (23.150 t) en la carga normal y 25.250 toneladas largas (25.660 t) en la carga de profundidad . En 1914 su equipo numerado 976 oficiales y clasificaciones y 1.064 un año después. [3]
Erin fue impulsada por un par de conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada uno accionando dos ejes, utilizando vapor de 15 calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas, con una potencia nominal de 26.500 caballos de fuerza (19.800 kW), estaban destinadas a dar al barco una velocidad máxima de 21 nudos (39 km / h; 24 mph). El barco transportaba suficiente carbón y fueloil para un alcance máximo de 5.300 millas náuticas (9.800 km; 6.100 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] Este radio de acción era algo menor que el de los acorazados británicos contemporáneos, pero era adecuado para operaciones en el Mar del Norte. [2]
Armamento y armadura
El barco estaba armado con una batería principal de diez cañones MK VI BL de 13,5 pulgadas (343 mm) montados en cinco torretas de dos cañones , designadas 'A', 'B', 'Q', 'X' e 'Y' desde el frente a la parte trasera. [Nota 1] Se dispusieron en dos pares de supercombustión , uno a proa y otro a popa de la superestructura ; la quinta torreta estaba en medio del barco , entre los embudos y la superestructura trasera. La defensa a corta distancia contra los barcos torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de dieciséis cañones Mk XVI BL de 6 pulgadas . El barco también estaba equipado con seis cañones Hotchkiss de disparo rápido (QF) de 6 libras (57 mm) . Como era típico de las naves capitales de la época, estaba equipada con cuatro tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) en el costado . Erin estaba protegida por un cinturón blindado en la línea de flotación que tenía un grosor de 305 mm (12 pulgadas) sobre los signos vitales del barco. Sus cubiertas tenían un grosor de 1 a 3 pulgadas (25 a 76 mm). Las torretas de los cañones principales tenían un grosor de 11 pulgadas (279 mm) y estaban sostenidas por barbetas de 9 a 10 pulgadas (229-254 mm) de grosor. [6]
Modificaciones en tiempos de guerra
Cuatro de los cañones de seis libras se retiraron en 1915-1916 y se instaló un cañón antiaéreo (AA) QF de tres pulgadas y 20 cwt [Nota 2] en la antigua plataforma del reflector en la superestructura de popa. [7] Se instaló un director de control de fuego en el mástil del trípode entre mayo y diciembre de 1916. [8] Un par de directores para el armamento secundario se instalaron en las patas del mástil del trípode en 1916-1917 y otro AA de tres pulgadas. Se agregó una pistola en la superestructura de popa. En 1918, se instaló un telémetro de alto ángulo y se instalaron plataformas voladoras en los techos de las torretas 'B' y 'Q'. [9]
Construcción y carrera
Erin originalmente fue ordenada por el Imperio Otomano el 8 de junio de 1911, [10] a un costo estimado de £ 2,500,000, con el nombre de Reşad V [2] [11] [12] en honor a Mehmed V Reşâd, el gobernante sultán otomano , [13] pero pasó a llamarse Reşadiye durante la construcción. [Nota 3] Fue depositado en el astillero Vickers en Barrow-in-Furness el 6 de diciembre de 1911 con el número de astillero 425, pero la construcción se suspendió a finales de 1912 durante las Guerras de los Balcanes y se reanudó en mayo de 1913. [10] El barco fue lanzado el 3 de septiembre y finalizó en agosto de 1914. [11] Después de que el asesinato del archiduque Francisco Fernando el 28 de junio, los británicos aplazó la entrega de Reşadiye el 21 de julio, a pesar de la realización de los pagos y la llegada de la delegación otomana para recoger Reşadiye y otro acorazado acorazado, el Sultán Osman I , después de sus pruebas en el mar . [14] El Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill ordenó a la Royal Navy detener los barcos el 29 de julio y evitar que el personal naval otomano los abordara; dos días después, los marineros británicos los capturaron formalmente y Reşadiye pasó a llamarse Erin , un nombre dativo de Irlanda. Hizo esto por su propia iniciativa para aumentar el margen de superioridad de la Royal Navy sobre la Flota Alemana de Alta Mar y evitar que fueran adquiridos por Alemania o sus aliados. [15] [16]
La toma de posesión causó una considerable mala voluntad en el Imperio Otomano, donde las suscripciones públicas habían financiado parcialmente los barcos. Cuando el gobierno otomano se encontraba en un punto muerto financiero sobre el presupuesto de los acorazados, las donaciones para la Armada Otomana habían llegado de tabernas, cafés, escuelas y mercados, y las grandes donaciones fueron recompensadas con una "Medalla de Donación de la Marina". La incautación y el obsequio del crucero de batalla alemán Goeben a los otomanos influyeron en la opinión pública del Imperio para que se alejara de Gran Bretaña. [17] El historiador David Fromkin ha especulado que los turcos prometieron transferir al sultán Osman I a los alemanes a cambio de firmar una alianza defensiva secreta el 1 de agosto. A pesar de la alianza, el gobierno otomano tenía la intención de permanecer neutral hasta que los desastres rusos durante la invasión de Prusia Oriental en septiembre convencieron a Enver Pasha y Djemal Pasha , los Ministros de Guerra y de la Infantería de Marina , respectivamente, de que había llegado el momento de explotar la debilidad rusa. . Sin que ninguno de los demás miembros del gobierno lo supiera, Enver y Djemal autorizaron al vicealmirante Wilhelm Souchon , comandante en jefe alemán de la Armada otomana, a atacar barcos rusos en el Mar Negro a finales de octubre con el pretexto de defender sus buques de guerra. de los ataques rusos. Souchon, frustrado con la neutralidad otomana, tomó el asunto en sus propias manos y bombardeó los puertos rusos en el Mar Negro el 29 de octubre como evidencia inequívoca de un ataque otomano y obligó al gobierno a unirse a la guerra del lado de Alemania. [18]
1914-1915
Capitán Victor Stanley fue designado como Erin ' s capitán . [19] El 5 de septiembre, se unió a la Gran Flota , comandada por el almirante John Jellicoe , en Scapa Flow en Orkney y fue asignada al Cuarto Escuadrón de Batalla (BS). [11] Erin zarpó con los barcos de la Gran Flota cuando partieron de Loch Ewe en Escocia el 17 de septiembre, para practicar artillería al oeste de las islas Orkney al día siguiente. Después del ejercicio, comenzaron una búsqueda infructuosa de barcos alemanes en el Mar del Norte que se vio obstaculizada por el mal tiempo. La Gran Flota llegó a Scapa Flow el 24 de septiembre para repostar antes de partir al día siguiente para realizar más prácticas de tiro al oeste de Orkney. [20] [Nota 4] A principios de octubre, la Gran Flota se lanzó al Mar del Norte para proporcionar cobertura distante a un gran convoy que transportaba tropas canadienses desde Halifax, Nueva Escocia, y regresó a Scapa el 12 de octubre. Los informes de submarinos en Scapa Flow llevaron a Jellicoe a concluir que las defensas allí eran inadecuadas y el 16 de octubre ordenó que la mayor parte de la Gran Flota se dispersara a Lough Swilly , Irlanda . Jellicoe llevó a la Gran Flota al mar el 3 de noviembre para entrenamiento de artillería y ejercicios de batalla y el 4º BS regresó a Scapa seis días después. En la noche del 22 de noviembre, la Gran Flota llevó a cabo otro barrido fallido en la mitad sur del Mar del Norte; Erin se quedó con el cuerpo principal en apoyo de vicealmirante David Beatty 's primera escuadrilla del crucero de batalla . La flota regresó a Scapa Flow el 27 de noviembre. El 16 de diciembre, la Gran Flota realizó una incursión alemana en Scarborough, Hartlepool y Whitby, pero no pudo interceptar la Flota de Alta Mar. Erin y el resto de la Gran Flota hicieron otra barrida del Mar del Norte el 25-27 de diciembre. [22]
Los barcos de Jellicoe, incluido el Erin , practicaron ejercicios de artillería del 10 al 13 de enero de 1915 al oeste de las islas Orkney y Shetland. [23] En la noche del 23 de enero, la mayor parte de la Gran Flota zarpó en apoyo de los cruceros de batalla de Beatty, pero la flota estaba demasiado lejos para participar en la Batalla de Dogger Bank al día siguiente. [24] Del 7 al 10 de marzo, la flota hizo un barrido en el norte del Mar del Norte, durante el cual realizó maniobras de entrenamiento. Otro crucero tuvo lugar del 16 al 19 de marzo. El 11 de abril, la Gran Flota realizó una patrulla en el centro del Mar del Norte y regresó a puerto el 14 de abril; otra patrulla en la zona se llevó a cabo del 17 al 19 de abril, seguida de simulacros de artillería frente a las Shetland del 20 al 21 de abril. [25]
La Gran Flota realizó barridos en el centro del Mar del Norte del 17 al 19 de mayo y del 29 al 31 de mayo sin encontrar embarcaciones alemanas. Durante el 11-14 de junio, la flota practicó ejercicios de artillería y batalla al oeste de Shetland y más entrenamiento frente a Shetland a partir del 11 de julio. [26] Del 2 al 5 de septiembre, la flota realizó otro crucero en el norte del Mar del Norte y realizó simulacros de artillería. Durante el resto del mes, la Gran Flota realizó ejercicios de entrenamiento y luego hizo otro barrido en el Mar del Norte del 13 al 15 de octubre. Erin participó en otra operación de entrenamiento de la flota al oeste de Orkney del 2 al 5 de noviembre. [27] El barco fue transferido al Segundo Escuadrón de Batalla en algún momento entre septiembre y diciembre. [28] [29]
1916-1918
La flota partió para un crucero en el Mar del Norte el 26 de febrero de 1916; Jellicoe tenía la intención de utilizar la Fuerza de Harwich para barrer Heligoland Bight, pero el mal tiempo impidió las operaciones en el sur del Mar del Norte y la operación se limitó al extremo norte. Otro barrido comenzó el 6 de marzo, pero se abandonó al día siguiente cuando el clima se volvió demasiado severo para las escoltas del destructor . En la noche del 25 de marzo, Erin y el resto de la flota zarparon de Scapa Flow para apoyar a los cruceros de batalla de Beatty y otras fuerzas ligeras que atacaban la base alemana Zeppelin en Tondern . Cuando la Gran Flota se acercó a la zona el 26 de marzo, las fuerzas británicas y alemanas ya se habían retirado y un fuerte vendaval amenazaba a las naves ligeras, por lo que se ordenó a la flota que regresara a la base. [30] El 21 de abril, la Gran Flota llevó a cabo una demostración frente a Horns Reef para distraer a los alemanes mientras la Armada rusa volvía a colocar sus campos de minas defensivos en el Mar Báltico . La flota regresó a Scapa Flow el 24 de abril y repostó antes de navegar hacia el sur, tras los informes de inteligencia de que los alemanes estaban a punto de lanzar una incursión en Lowestoft . Los alemanes se habían retirado antes de que llegara la flota. Del 2 al 4 de mayo, la Gran Flota llevó a cabo otra demostración frente a Horns Reef para mantener la atención alemana en el Mar del Norte. [31]
Batalla de Jutlandia
Para atraer y destruir una parte de la Gran Flota, la Flota de Alta Mar (Almirante Reinhard Scheer ) compuesta por 16 acorazados, 6 pre-acorazados y barcos de apoyo, partió de Jade Bight temprano en la mañana del 31 de mayo. La flota navegó en concierto con los cinco cruceros de batalla del contralmirante Franz von Hipper . La habitación 40 del Almirantazgo había interceptado y descifrado el tráfico de radio alemán que contenía planes de la operación. El Almirantazgo ordenó a la Gran Flota, con 28 acorazados y 9 cruceros de batalla, salir la noche anterior para cortar y destruir la Flota de Alta Mar. [32]
Durante la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo, los cruceros de batalla de Beatty lograron atraer a Scheer y Hipper a una persecución mientras caían sobre el cuerpo principal de la Gran Flota. Después de que Jellicoe desplegó sus barcos en la línea de batalla , Erin fue la cuarta desde la cabeza de la línea. [33] Las maniobras de Scheer después de ver a la Gran Flota fueron generalmente lejos de los barcos líderes de Jellicoe y la poca visibilidad obstaculizó su capacidad para acercarse a los alemanes antes de que Scheer pudiera retirarse al amparo de la oscuridad. Las oportunidades para disparar durante la batalla eran raras, y ella solo disparó 6 proyectiles de seis pulgadas de su armamento secundario. Erin fue el único acorazado británico que no disparó sus cañones principales. [34]
Actividad posterior
La Gran Flota partió el 18 de agosto para emboscar a la Flota de Alta Mar mientras avanzaba hacia el sur del Mar del Norte, pero las fallas de comunicación y los errores impidieron que Jellicoe interceptara a la flota alemana antes de que regresara a puerto. Dos cruceros ligeros fueron hundidos por submarinos alemanes durante la operación, lo que llevó a Jellicoe a decidir no arriesgar las unidades principales de la flota al sur de los 55 ° 30 'norte debido a la prevalencia de submarinos y minas alemanes. El Almirantazgo estuvo de acuerdo y estipuló que la Gran Flota no saldría a menos que la flota alemana estuviera intentando una invasión de Gran Bretaña o que pudiera verse obligada a entablar un combate en desventaja. [35] Cuando Stanley fue ascendido a contraalmirante el 26 de abril de 1917, fue reemplazado por el capitán Walter Ellerton . [36] [37]
En abril de 1918, la Flota de Alta Mar se lanzó contra convoyes británicos a Noruega. Se impuso el silencio inalámbrico, lo que impidió que los criptoanalistas de la Sala 40 advirtieran al nuevo comandante de la Gran Flota, el almirante Beatty. Los británicos solo se enteraron de la operación después de que un accidente a bordo del crucero de batalla SMS Moltke la obligó a romper el silencio de radio e informar al comandante alemán de su estado. Beatty ordenó a la Gran Flota que se hiciera a la mar para interceptar a los alemanes, pero no pudo llegar a la Flota de Alta Mar antes de que regresara a Alemania. [38] El barco estaba en Rosyth , Escocia, cuando la Flota de Alta Mar rendida llegó el 21 de noviembre y permaneció como parte de la 2da BS hasta el 1 de marzo de 1919. [39] [40]
De la posguerra
El capitán Herbert Richmond asumió el mando el 1 de enero de 1919. [41] El 1 de mayo, Erin había sido asignada al 3er Escuadrón de Batalla de la Flota Nacional . [42] En octubre, fue puesta en reserva en el Nore, pero estuvo estacionada en el puerto de Portland a partir del 18 de noviembre. [11] [43] Richmond fue relevado por el capitán Percival Hall-Thompson el 1 de diciembre. Erin había regresado al Nore en enero de 1920 y se convirtió en un buque escuela de artillería allí en febrero. [44] [45] En junio, el barco se había convertido en el buque insignia del Contralmirante Vivian Bernard , Contralmirante, Flota de Reserva, Nore. [46] En julio y agosto de 1920, se sometió a un reacondicionamiento en Devonport Dockyard . [11] Hasta el 18 de diciembre de 1920, Erin siguió siendo el buque insignia de Bernard y continuó sirviendo como buque escuela de artillería. [47] La Royal Navy originalmente tenía la intención de que se la contratara como buque escuela según los términos del Tratado Naval de Washington de 1922, pero un cambio de plan significó que Thunderer asumiera esta función , por lo que el barco se incluyó en la lista para su eliminación. en mayo de 1922. Erin fue vendida a la empresa de desguace de buques Cox and Danks el 19 de diciembre y disuelta en Queenborough al año siguiente. [11]
Notas
- ↑ Las fuentes no están de acuerdo con el número de cada modelo de cañón montado en el barco, aunque todos están de acuerdo en que la mayoría de los cañones instalados eran cañones Mk VI. Friedman afirma quese montarondos cañones Mk V y que al hacerlo se aceleró la finalización del barco. Campbell dice que llevó una pistola Mk V durante un tiempo. Campbell y Friedman afirman que los cañones Mk V a bordo de Erin recibieron cargas de pólvora reducidas para coincidir con las trayectorias balísticas de los cañones Mk VI. [4] Preston dice que todas eran armas Mk VI, mientras que Parkes y Silverstone no identifican los tipos exactos. [2] [5]
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
- ^ Las fuentes no están de acuerdo con el nombre inicial del barco. Langensiepen y Güleryüz, en su historia de la Armada Otomana, afirman que su único nombre antes de la incautación británica era Reşadiye y Silverstone está de acuerdo con ellos. [13] [10]
- ↑ En su libro de 1919, Jellicoe generalmente nombraba a los barcos solo cuando realizaban acciones individuales. Por lo general, se refería a la Gran Flota o por escuadrones . A menos que se especifique lo contrario, este artículo asume que Erin está participando en las actividades de la Gran Flota. [21]
Citas
- ^ Burt, pág. 245
- ↑ a b c d Preston, pág. 36
- ^ a b Burt, pág. 248
- ^ Friedman, pág. 52; Campbell 1981, pág. 97
- ^ Parkes, pág. 597; Silverstone, págs. 192, 405
- ^ Burt, págs. 247–248, 252
- ^ Burt, págs. 252-253
- ^ Brooks, pág. 168
- ^ Burt, págs. 253, 256
- ↑ a b c Langensiepen y Güleryüz, p. 141
- ^ a b c d e f Burt, pág. 256
- ^ Parkes, pág. 599
- ↑ a b Silverstone, pág. 409
- ^ Langensiepen y Güleryüz, p. 29
- ^ Silverstone, pág. 230
- ^ Fromkin, págs. 56-57
- ^ Hough, págs. 143-144
- ↑ Fromkin, págs. 58–61, 67–72
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- ^ Jellicoe, págs. 129-133
- ^ Jellicoe, p. 129
- ^ Jellicoe, págs. 135-137, 143, 156, 158, 163-165, 179, 182-184
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enlaces externos
- Galería de fotos de Maritimequest HMS Erin
- "Acorazados requisados: Sultan Osman I y Reshadieh"
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones de HMS Erin