El HMS Fowey era un balandro de clase Shoreham de la Royal Navy . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Reino Unido | |
Clase y tipo | Shoreham -class balandro |
Nombre | HMS Fowey |
Ordenado | 4 de diciembre de 1929 |
Constructor | Astillero de Devonport |
Acostado | 24 de marzo de 1930 |
Lanzado | 4 de noviembre de 1930 |
Oficial | 11 de septiembre de 1931 |
Identificación | Número de banderín: L15 (más tarde U15) |
Lema | Tien te foy: 'Mantén tu lealtad' |
Destino |
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Insignia | En un Field Blue, un barco Dorado con velas Blancas con una cruz Roja sobre wavelets Plata y Verde. |
Características generales | |
Desplazamiento | 1,150 toneladas |
Largo | 281 pies (86 m) |
Haz | 35 pies (11 m) |
Borrador | 8 pies 3 pulg (2,51 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 16 nudos (30 km / h) |
Complemento | 95 |
Armamento |
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Construcción y puesta en servicio
Fowey fue ordenado el 4 de diciembre de 1929 bajo el Programa de 1929. Fue depositado en Devonport Dockyard el 24 de marzo de 1930 y botado el 4 de noviembre de ese año por una Sra. Treffery. Fue comisionada el 11 de septiembre de 1931 e inicialmente estuvo a cargo de la División Portuaria de Devonport. Luego fue asignada al Golfo Pérsico y sirvió allí hasta agosto de 1939. Luego pasó un período en reparación en Bombay , antes de ser tripulada por la División Portuaria de Portsmouth . Fue adoptada por la comunidad civil de Wincanton , Somerset en marzo de 1942 después de una exitosa campaña de Ahorros Nacionales de la Semana del Buque de Guerra .
Carrera en tiempos de guerra
Deberes y éxitos tempranos
Fowey fue transferida para servir en el Mediterráneo el 9 de septiembre después de que se hubieran completado sus reparaciones. En octubre, participó en patrullas de contrabando, antes de ser trasladada a Freetown para unirse a los esfuerzos de defensa del convoy del Atlántico . Navegó hacia Freetown en noviembre y fue desplegada en su primer convoy el 2 de diciembre, escoltando al Convoy SL 11 al Reino Unido. Fue separada del convoy el 18 de diciembre y navegó hacia Southampton . A su llegada, comenzó una remodelación en un astillero comercial. A su regreso al servicio en enero, Fowey fue nominada para servir con Western Approaches Command y desplegada fuera de Plymouth en deberes de escolta de convoyes. Su primer éxito llegó el 30 de enero, cuando participó en el hundimiento del U-55 , junto con el HMS Whitshed y el avión de la RAF del Escuadrón No. 228 . El U-55 había atacado un convoy al suroeste de las Islas Sorlingas , hundiendo dos barcos, pero se hundió con solo uno de sus tripulantes perdido.
Escoltando los convoyes del Atlántico
Fowey permaneció en los enfoques occidentales durante febrero y marzo. El 14 de marzo fue desplegada con su hermana HMS Bideford y el destructor HMS Wrestler para escoltar al Convoy OG 22F con rumbo exterior a través de los accesos occidentales en su camino a Gibraltar . Fowey se separó el 19 de marzo y regresó a puerto. Se desplegó de nuevo el 5 de abril, esta vez con Bideford y el HMS Watchman , escoltando al Convoy HG 25 con destino al interior a través de los accesos suroeste de Gibraltar a Liverpool . La despidieron el 15 de abril y regresó a Plymouth. Estaba de nuevo en el mar el 26 de abril, con los balandros HMS Deptford y HMS Folkestone , y el destructor HMS Vivacious , escoltando al Convoy OG 27 de salida . Fue separada el 27 de abril y regresó nuevamente a Plymouth.
May vio a Fowey en reparación en Devonport, tiempo durante el cual su banderín se cambió a U15. Realizó pruebas posteriores al reacondicionamiento en junio y se reincorporó al Comando de Aproximaciones Occidentales en Liverpool en julio. El 15 de junio recogió a 16 supervivientes del petrolero noruego SS Italia , que había sido torpedeado y hundido por el U-38 60 millas (97 km) al oeste de las Islas Sorlingas. El 21 de junio, ella y el HMS Sandwich recogieron a 49 supervivientes del petrolero británico SS San Fernando , que había sido torpedeado por el U-47 a unas 50 millas (80 km) al sur-suroeste de Cape Clear .
El ataque al convoy SC 7
Fowey pasó agosto y septiembre escoltando convoyes en los accesos occidentales. Se hizo a la mar con la corbeta HMS Bluebell el 16 de octubre para acudir en ayuda del Convoy SC 7, que estaba bajo un intenso ataque submarino . Se unieron a la única escolta, el balandro HMS Scarborough , y el 18 de octubre fueron reforzados por el balandro HMS Leith y la corbeta HMS Heartsease . A pesar de estas medidas, 17 de los 35 barcos del convoy se perdieron por ataques de submarinos. El 19 de octubre, Fowey recogió a 35 supervivientes del comerciante británico SS Empire Brigade , hundido por el U-99 , y 36 supervivientes del comerciante británico SS Shekatika , hundido por el U-123 . En noviembre, Fowey fue transferido a la fuerza de escolta de Rosyth y fue desplegado para la defensa de convoyes en el Mar del Norte y los Aproximaciones Noroeste en diciembre. A estas alturas ya estaba equipada con un equipo de radar RAF modificado Tipo 286M .
Reacondicionado y reasignado
Pasó de enero a mayo de 1941 en estas funciones, antes de ser transferida al Clyde para operar en el Atlántico. Fue nominada para un reacondicionamiento en junio y navegó hacia Belfast . Pasó julio bajo reparación, donde reemplazó su Radar Tipo 286M por un Tipo 286P, y dos cañones Oerlikon de 20 mm equipados para defensa de corto alcance. Reanudó sus deberes de defensa de convoyes en agosto y estuvo desplegada en ellos durante septiembre y octubre. En octubre se incorporó al balandro HMS Rochester y a las corbetas HMS Bluebell , HMS Campanula , HMS Carnation , HMS Heliotrope , HMS Mallow , HMS Stonecrop y HMS La Malouine en el 37th Escort Group.
Fowey se desplegó con este grupo por el resto de 1941, hasta febrero de 1942. Pasó entre marzo y abril bajo reparación en Liverpool y después de las pruebas posteriores a la reparación en mayo, se reincorporó al grupo en junio. De julio a septiembre pasó con el grupo, seguido de otro reacondicionamiento en Liverpool en octubre, cuando se le equipó con el radar de alerta de superficie Tipo 271. Luego regresó al grupo y a sus deberes de protección del convoy. Fue llevada a cabo para una remodelación importante en Milford Haven en enero de 1943, que duró hasta abril. Estaba equipada con el equipo de mortero antisubmarino Hedgehog y cuatro cañones adicionales de 20 mm, que reemplazaron sus ametralladoras de 0,5 pulgadas. Probó estas nuevas mejoras en mayo y se reincorporó al grupo en junio. Pasó el resto del año en el Atlántico y fue nominada para el servicio en el Mediterráneo en diciembre. El 20 de noviembre recogió a 67 supervivientes del comerciante británico SS Grangepark que había sido torpedeado y hundido al oeste de Gibraltar por el U-263 .
Mediterráneo y el fin de la guerra
Fowey navegó hacia el Mediterráneo en enero de 1944. Pasó febrero y marzo en reparación en Alejandría , antes de regresar al Reino Unido en abril. Se sometió a más reparaciones en Milford Haven que duraron hasta agosto. Luego reanudó la defensa del convoy en el Atlántico. En septiembre se unió al Grupo de Escolta B23 y fue desplegada en los Aproximaciones Noroeste. Pasó el resto de la guerra patrullando en aguas de Hogar con el grupo. Después de VE Day, Fowey fue retirado del uso operativo y enviado a Stranraer para servir como guardia . Ella llevó a cabo este deber en Stranraer and Lame. Durante este período, los submarinos alemanes rendidos fueron recogidos en Loch Ryan antes de su destrucción en la Operación Deadlight .
Carrera de posguerra
Fowey siguió siendo la guardia de Stranraer hasta diciembre de 1946, cuando fue enviada a Portsmouth. Había sido seleccionada para ser trasladada a Egipto a principios de 1946 y estaba en remodelación desde mayo de 1946. Este traslado se canceló posteriormente y se puso a disposición. Fue vendida a Wheelock Marsden & Co Ltd para su uso como buque mercante. Fue rebautizada como SS Rowlock y continuó en servicio comercial hasta 1950. Luego fue vendida para desguace en Mombasa .
Notas
Referencias
- La Haya, Arnold (1993). Balandras: una historia de las 71 balandras construidas en Gran Bretaña y Australia para las armadas británica, australiana e india entre 1926 y 1946 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
enlaces externos
- La carrera de HMS Fowey en tiempos de guerra
- HMS Fowey en Uboat.net