El HMS Gorgon y su barco gemelo Glatton eran dos monitores construidos originalmente como barcos de defensa costera para la Marina Real Noruega , como HNoMS Nidaros y Bjørgvin respectivamente, por Armstrong Whitworth en Elswick. Fue comprada en Noruega al comienzo de la Primera Guerra Mundial , pero no se completó hasta 1918, aunque había sido lanzada más de tres años antes. Ella se enfrentó a objetivos en Flandes ocupada durante los últimos meses de la guerra y disparó los últimos disparos de la guerra contra tales objetivos el 15 de octubre de 1918. Fue utilizada como barco objetivo después de que varios intentos de venderla fracasaron antes de ser vendida como chatarra en 1928.
![]() HMS Gorgon | |
Historia | |
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Nombre: | HMS Gorgon |
Constructor: | Armstrong Whitworth |
Acostado: | 11 de junio de 1913 |
Lanzado: | 9 de junio de 1914 |
Oficial: | 1 de mayo de 1918 |
Desarmado: | Septiembre 1919 |
Destino: | Vendido como chatarra, 26 de agosto de 1928 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Monitor de clase Gorgona |
Desplazamiento: | 5.746 toneladas largas (5.838,2 t) con carga profunda |
Largo: | 310 pies (94,5 m) |
Haz: |
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Borrador: | 16 pies 4 pulg (5,0 m) |
Potencia instalada: | 4000 PHI (2,982.8 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Distancia: | 2.700 millas náuticas (5.000 km; 3.100 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento: | 305 |
Armamento: |
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Armadura: |
Fondo
Noruega ordenó a Nidaros en 1913 que complementara las antiguas clases de barcos de defensa costera Eidsvold y Tordenskjold . Habría sido conocida en Noruega como P / S Nidaros ; P / S significa Panserskip ("barco blindado"), mientras que Nidaros era el antiguo nombre de la ciudad noruega de Trondheim . Sin embargo, cuando la Primera Guerra Mundial estalló, la Royal Navy requisado la mayoría de los buques de guerra en construcción en Gran Bretaña por las potencias extranjeras y devolverá las dos terceras partes de la Björgvin ' 370.000 £ s precio de compra pagado por los noruegos. [1]
Construcción y descripción
Nidaros fue depositado por Armstrong Whitworth en Elswick el 11 de junio de 1913 y lanzado el 9 de junio de 1914. Fue rebautizada como Gorgon , en honor a un monitor de parapeto anterior de 1871. Su finalización se retrasó mucho por las modificaciones realizadas por los británicos, que incluyeron la modificación las calderas para usar tanto petróleo como carbón y conversión de 12 tanques de doble fondo para transportar petróleo. Este trabajo comenzó el 9 de enero de 1915, pero se suspendió en mayo siguiente, cuando se estimó que solo quedaban otros 10-12 meses de trabajo, para permitir un progreso más rápido en los grandes cruceros ligeros Furious y Courageous que estaban construyendo en Yarda naval de Armstrong río abajo. En septiembre de 1917, se reanudó el trabajo en un nuevo diseño que agregó una gran protuberancia anti-torpedo a lo largo de aproximadamente el 75% de la longitud del casco, la supresión de los tubos de torpedo y los cañones de 100 milímetros (3.9 in) planeados por los noruegos, y un Se instaló un gran mástil de trípode detrás del embudo único para transportar los directores de los cañones de 6 pulgadas (152 mm) y 9.2 pulgadas (230 mm). Ambos cañones tuvieron que volverse a alinear para usar munición británica estándar y el soporte para el cañón de 9.2 pulgadas se modificó para dar una elevación máxima de 40 °, lo que le dio al cañón un alcance máximo de 39,000 yardas (36,000 m). La adición de las protuberancias costó 2 nudos (3.7 km / h; 2.3 mph) en velocidad, pero evitó que el peso adicional resultante de todos estos cambios profundizara su calado. Finalmente se completó el 4 de junio de 1918. [2]
Gorgon desplazó 5.700 toneladas largas (5.800 t) con carga profunda tal como se construyó, con una longitud de 310 pies (94,5 m), una manga de 73 pies 7 pulgadas (22,4 m) como máximo, aunque su casco principal solo tenía una manga de 55 pies (16,8 m) y un calado de 16 pies 4 pulgadas (5,0 m). Fue impulsada por dos motores de vapor de triple expansión vertical , que desarrollaron un total de 4.000 caballos de fuerza indicados (3.000 kW) a partir de cuatro calderas de tubo de agua Yarrow y dieron una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [3]
Estaba armada con dos cañones de 9.2 pulgadas dispuestos en dos torretas de un solo cañón, una torreta a proa y a popa. Su armamento secundario consistía en cuatro cañones de seis pulgadas, también en torretas de un solo cañón, dos de las cuales se sobrecargaron sobre las torretas de 9.2 pulgadas y las otras se colocaron a cada lado de la superestructura. Se montó un cañón antiaéreo de 76 mm (3 pulgadas) en cada torreta de seis pulgadas de la línea central. También llevaba cuatro pistolas de 3 libras y cuatro de 2 libras en soportes de alto ángulo. [3]
Servicio
Gorgon llegó a Dover el 6 de junio de 1918, donde pasó las siguientes cinco semanas trabajando. Su primer enfrentamiento fue el 26 de julio cuando disparó ocho rondas a un alcance de 33,000 yardas (30,000 m) a una batería de obús alemanes para calibrar sus armas y sistema de control de fuego, lo que provocó una respuesta del alemán de 380 milímetros (15 pulgadas). cañón de Batterie Pommern al sur de Ostende . Tres días después, acompañó al mariscal Soult en un bombardeo de Batterie "Tirpitz". Pasó el siguiente mes y medio patrullando el Canal de la Mancha o preparándose para el bombardeo programado para finales de septiembre en apoyo de una gran ofensiva a lo largo de la costa. [4]
Al amanecer del 28 de septiembre de 1918, Gorgon , en compañía del general Wolfe , ancló a unas 7 millas (6,1 millas náuticas ; 11 km ) frente a De Panne , Bélgica y abrió fuego alrededor de las 7:15 en un puente en Snaeskerke, Bélgica a una distancia de 36.000 yarda (33.000 m). Las condiciones no eran buenas ya que tanto el viento como la marea estaban en su contra. Gorgon ' cable del ancla de popa s se separaron y ella se dio la vuelta en su arco de anclaje de modo que sólo su torreta trasera podía soportar en el objetivo. No había ningún avión disponible para detectarlo, por lo que había pocas posibilidades de un impacto y solo disparó once rondas. Ella y los otros monitores fueron atacados varias veces durante el día por aviones alemanes con poco efecto y varias baterías de defensa costera intentaron atacarlos a través de la cortina de humo levantada por los lanchas de motor que apoyaban la operación. Ella disparó trece proyectiles al día siguiente en otro intento de destruir el puente y reclamó un impacto, aunque esto no fue confirmado por observaciones posteriores. [4]
El 14 de octubre, repitió la experiencia, excepto que su objetivo ahora eran las baterías de Middelkerke. Disparó 41 rondas durante la mañana a una distancia de 26.000 yardas (24.000 m), pero acompañó al vicealmirante Keyes en el destructor Termagant en una misión de reconocimiento para ver si los alemanes seguían manteniendo la costa con fuerza. El fuego de las baterías de Tirpitz y Raversyde pronto los desengañó de cualquier noción en contrario y Gorgon se vio obligada a dar media vuelta a la velocidad máxima (14 nudos (26 km / h; 16 mph)), que era más rápido de lo que había hecho en pruebas, cuando se montaron a horcajadas sobre ella y la golpearon con astillas de los casi accidentes. Al día siguiente volvió a su objetivo original y disparó 30 rondas en 20 minutos. Estos fueron los últimos disparos de la guerra contra baterías alemanas en la costa belga. [5]
Ella fue enviada a Portsmouth después del final de la guerra en la que se puso a disposición para investigar la causa de su gemelo Glatton ' explosión de la revista s. [6] Fue trasladada a Devonport como auxiliar temporal de la fragata de piedra Vivid en abril de 1919. Fue liquidada el 31 de agosto y se unió a la Flota de Reserva en septiembre. Se la ofreció de regreso a los noruegos, pero la rechazaron por no ser adecuada para sus requisitos, especialmente porque ahora era demasiado ancha para su muelle en Horten . Se hicieron varios intentos para venderla, pero fue desarmada en 1922 y utilizada como un barco objetivo para evaluar los efectos de las bombas que estallan bajo el agua cerca de un barco y los efectos de los disparos de seis pulgadas. Finalmente fue vendida como chatarra el 26 de agosto de 1928 y desguazada en el antiguo astillero naval de Pembroke . [3]
Notas
- ^ Buxton, pág. 107
- ^ Buxton, págs.107, 113
- ↑ a b c Buxton, pág. 113
- ↑ a b Buxton, pág. 109
- ^ Buxton, págs. 109-10
- ^ Conway's, p. 47
Referencias
- Buxton, Ian (2008). Monitores Big Gun: diseño, construcción y operaciones 1914-1945 (2ª edición, revisada y ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-045-0.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
enlaces externos
- "Monitores clase Gorgona" . Consultado el 30 de diciembre de 2007 .