El HMS Orion era el barco líder de su clase de cuatro acorazados acorazados construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1910. Pasó la mayor parte de su carrera asignada a Home y Grand Fleets , generalmente sirviendo como buque insignia . Además de participar en el fallido intento de interceptar los barcos alemanes que habían bombardeado Scarborough, Hartlepool y Whitby a finales de 1914, la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916 y la acción inconclusa del 19 de agosto , su servicio durante la Primera Guerra Mundial consistió generalmente en patrullas de rutina. y formación en elMar del Norte .
![]() Orión anclado, alrededor de 1913 | |
Historia | |
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Nombre: | Orión |
Homónimo: | Cazador mitológico Orion |
Constructor: | HM Dockyard, Portsmouth |
Acostado: | 29 de noviembre de 1909 |
Lanzado: | 20 de agosto de 1910 |
Oficial: | 2 de enero de 1912 |
Desarmado: | Marzo de 1922 |
Fuera de servicio: | 12 de abril de 1922 |
Destino: | Vendido como chatarra , 19 de diciembre de 1922 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Acorazado acorazado clase Orión |
Desplazamiento: | 21.922 toneladas largas (22.274 t) (normal) |
Largo: | 581 pies (177,1 m) ( o / a ) |
Haz: | 88 pies 6 pulg (27,0 m) |
Borrador: | 31 pies 3 pulg (9,5 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 4 × ejes; 2 × juegos de turbinas de vapor |
Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia: | 6.730 millas náuticas (12.460 km; 7.740 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 738–1,107 (1916) |
Armamento: |
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Armadura: |
Después de que la Gran Flota se disolvió a principios de 1919, Orion fue transferida a la Flota Nacional durante unos meses antes de ser asignada a la Flota de Reserva . Sirvió como buque escuela de artillería desde mediados de 1921 hasta que fue incluido en la lista para su eliminación el año siguiente. El barco se vendió como chatarra a finales de 1922 y posteriormente se rompió.
Diseño y descripción
Los barcos de la clase Orion fueron diseñados en respuesta a los inicios de la carrera armamentista naval anglo-alemana y eran mucho más grandes que sus predecesores del acorazado clase Colossus para acomodar cañones más grandes y poderosos y blindaje más pesado. En reconocimiento a estas mejoras, la clase a veces se llamaba "super-acorazados" . Los barcos tenían una longitud total de 581 pies (177,1 m), un haz de 88 pies y 6 pulgadas (27,0 m) y un profundo proyecto de 31 pies y 3 pulgadas (9,5 m). Se desplazan 21.922 toneladas largas (22.274 t) en la carga normal y 25,596 toneladas largas (26.007 t) en la carga de profundidad como se construyó; en 1918 , el desplazamiento profundo de Orion había aumentado a 29.108 toneladas largas (29.575 t). Su tripulación numerada 754 oficiales y clasificaciones a partir de 1914. [1]
La clase Orion fue impulsada por dos juegos de turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una impulsando dos ejes, utilizando vapor proporcionado por 18 calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas tenían una potencia de 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) y estaban destinadas a dar a los acorazados una velocidad de 21 nudos (39 km / h ; 24 mph ). [2] Durante sus pruebas en el mar en septiembre de 1911, Orion alcanzó una velocidad máxima de 21,3 nudos (39,4 km / h; 24,5 mph) de 30,552 shp (22,783 kW). Los barcos transportaban suficiente carbón y fueloil para darles un alcance de 6.730 millas náuticas (12.460 km; 7.740 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
Armamento y armadura
La clase Orion estaba equipada con 10 cañones Mark V de retrocarga (BL) de 13,5 pulgadas (343 mm) en cinco torretas de dos cañones accionadas hidráulicamente , todas en la línea central. Las torretas fueron designadas 'A', 'B', 'Q', 'X' e 'Y', de adelante hacia atrás. Su armamento secundario consistía en 16 cañones Mark VII BL de 4 pulgadas (102 mm) . Estos cañones se dividieron uniformemente entre la superestructura de proa y popa , todo en monturas individuales. Cuatro 47 mm (1,9 pulgadas) saludando armas también se llevaron a. Los barcos estaban equipados con tres tubos de torpedos sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) , uno en cada costado y otro en la popa , para los cuales se proporcionaron 20 torpedos. [1]
Los Orion estaban protegidos por un cinturón blindado de línea de flotación de 305 mm (12 pulgadas) que se extendía entre las barbetas de los extremos . Sus cubiertas variaban en grosor entre 1 pulgada (25 mm) y 4 pulgadas con las porciones más gruesas protegiendo el mecanismo de gobierno en la popa. Las caras principales de la torreta de la batería tenían un grosor de 11 pulgadas (279 mm) y las torretas estaban sostenidas por barbetes de 10 pulgadas de grosor (254 mm). [4]
Modificaciones
En 1914, los cañones de la cubierta del refugio se encerraron en casamatas . En octubre de 1914, se habían agregado un par de cañones antiaéreos (AA) de 3 pulgadas (76 mm) . [5] Se instaló un director de control de fuego en una plataforma debajo de la parte superior de avistamiento en abril-mayo de 1915. [6] Se agregó armadura de cubierta adicional después de la Batalla de Jutlandia en mayo de 1916. Casi al mismo tiempo, tres cañones de 4 pulgadas fueron retirados de la superestructura de popa y el barco fue modificado para operar globos cometa . [7] A mediados o finales de 1917, Orion fue el único acorazado de la Royal Navy que recibió un director para su armamento secundario. [6] Se instalaron dos plataformas de despegue a bordo del barco durante 1917-1918; estos se montaron en los techos de las torretas 'B' y 'Q' y se extendieron sobre los cañones de las armas. En 1921 se instaló un telémetro de alto ángulo en la superestructura delantera [8].
Construcción y carrera
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Revenge_Orion_Collision_Portsmouth_1912_01_12.png/220px-Revenge_Orion_Collision_Portsmouth_1912_01_12.png)
Orion , que lleva el nombre del cazador mitológico Orion , [9] fue el cuarto barco de su nombre en servir en la Royal Navy (RN). [10] El barco fue depositado en HM Dockyard, Portsmouth el 29 de noviembre de 1909. Fue botado el 20 de agosto de 1910, [11] y fue comisionado el 2 de enero de 1912. [12] Incluyendo su armamento, su costo se cotiza de diversas maneras en 1.855.917 £ [1] o 1.918.773 £. [2] Orion fue asignado a la 2da división de la Flota Nacional como el buque insignia [12] del Contralmirante Sir Herbert King-Hall , el segundo al mando de la división . [13] El barco fue ligeramente dañado el 7 de enero, cuando el acorazado pre-dreadnought venganza se soltó de sus amarras y colisionó con Orion ' s arco . La división fue redesignada como 2do Escuadrón de Batalla (BS) el 1 de mayo. [12] El barco, [Nota 1] junto con sus barcos hermanos Thunderer y Monarch , participó en la Revisión Naval Parlamentaria el 9 de julio en Spithead . Luego participaron en maniobras de entrenamiento. [14] King-Hall fue relevado por el contraalmirante Rosslyn Wemyss el 29 de octubre. [13] El 13 de noviembre, el barco participó en pruebas de artillería comparativas con Thunderer para evaluar la eficacia del director de artillería de este último. Thunderer superó decisivamente a Orion , aunque parte de su éxito se debió a que su director estaba por encima del humo que oscurecía el objetivo de las armas de Orion . La prueba se repitió en mejores condiciones el 4 de diciembre y Orion se desempeñó mucho mejor, aparentemente superando a Thunderer . [15] Las tres hermanas estuvieron presentes con el segundo BS para recibir al presidente de Francia , Raymond Poincaré , en Spithead el 24 de junio de 1913 y luego participaron en las maniobras anuales de la flota en agosto. [14] Wemyss fue relevado a su vez por el contraalmirante Sir Robert Arbuthnot, cuarto baronet el 28 de octubre. [13] El capitán Frederic Dreyer asumió el mando de Orion ese mismo día. [6] El 4 de noviembre, Orion , Thunderer , el acorazado King George V y el predreadnought King Edward VII dispararon y hundieron el barco objetivo Empress of India para dar a sus tripulaciones experiencia en disparar munición real contra un barco real. [dieciséis]
Primera Guerra Mundial
Entre el 17 y el 20 de julio de 1914, Orion participó en una movilización de prueba y revisión de la flota como parte de la respuesta británica a la Crisis de julio . Al llegar a Portland el 25 de julio, se le ordenó que procediera con el resto de la Flota Nacional a Scapa Flow cuatro días después [14] para salvaguardar la flota de un posible ataque sorpresa de la Armada Imperial Alemana . [17] En agosto de 1914, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, la Flota Nacional se reorganizó como Gran Flota y se puso bajo el mando del almirante Sir John Jellicoe . [18] El 8 de agosto, Orion estaba remolcando un objetivo para el acorazado Ajax y Monarch cuando este último informó que había sido atacada sin éxito por un torpedo y que el ejercicio de artillería terminó. Casi dos semanas después, el barco comenzó a tener serios problemas con sus condensadores y Jellicoe ordenó que se volvieran a conectar mientras estaba separada de la base de carbón en Loch Ewe , en la costa noroeste de Escocia. Orión se reincorporó a la Gran Flota el 9 de septiembre. Los repetidos informes de submarinos en Scapa Flow llevaron a Jellicoe a concluir que las defensas allí eran inadecuadas y ordenó que la Gran Flota se dispersara a otras bases hasta que las defensas fueran reforzadas. El 16 de octubre, el segundo BS fue enviado a Loch na Keal en la costa occidental de Escocia. El escuadrón partió para la práctica de artillería frente a la costa norte de Irlanda en la mañana del 27 de octubre y el acorazado Audacious golpeó una mina , colocada unos días antes por el crucero mercante armado alemán SS Berlin . Pensando que el barco había sido torpedeado por un submarino, se ordenó a los otros acorazados que se alejaran del área, mientras que los barcos más pequeños prestaron ayuda. Poco después, Orion tuvo que ser enviada a Greenock para reparar sus soportes de turbina. [19]
Bombardeo de Scarborough, Hartlepool y Whitby
De la Armada Real de habitaciones 40 había interceptado y descifrado de tráfico de radio alemana que contiene planes para un ataque alemán a Scarborough , Hartlepool y Whitby a mediados de diciembre con los cuatro cruceros de batalla de Konteradmiral (contraalmirante) Franz von Hipper 's que el Movimiento Scout Group . Los mensajes de radio no mencionaron que la Flota de Alta Mar con catorce acorazados y ocho predreadnoughts reforzaría a Hipper. Los barcos de ambos bandos partieron de sus bases el 15 de diciembre, y los británicos tenían la intención de tender una emboscada a los barcos alemanes en su viaje de regreso. Reunieron a los seis acorazados del segundo BS del vicealmirante Sir George Warrender , incluidos Orion y sus hermanas, Monarch y Conqueror , y los cuatro cruceros de batalla del vicealmirante Sir David Beatty . [20]
Las fuerzas de protección de cada lado chocaron entre sí durante la oscuridad de la madrugada y el mal tiempo del 16 de diciembre. Los alemanes sacaron lo mejor del intercambio inicial de disparos, dañando gravemente a varios destructores británicos , pero el almirante Friedrich von Ingenohl , comandante de la Flota de Alta Mar, ordenó a sus barcos que se alejaran, preocupado por la posibilidad de un ataque masivo de destructores británicos en la luz del amanecer. Una serie de malentendidos y errores de los británicos permitieron a los barcos de Hipper evitar un enfrentamiento con las fuerzas de Beatty. Uno de estos ocurrió cuando los vigías de Orion detectaron el crucero ligero SMS Stralsund y no se conectaron porque Arbuthnot se negó a permitir que la nave abriera fuego sin una orden de Warrender. [21]
1915-1916
Los barcos de Jellicoe, incluido el Orion , llevaron a cabo simulacros de artillería entre el 10 y el 13 de enero de 1915 al oeste de las Islas Orcadas y Shetland . El contralmirante Arthur Leveson relevó a Arbuthnot el 15 de enero. En la noche del 23 de enero, la mayor parte de la Gran Flota zarpó en apoyo de los cruceros de batalla de Beatty, pero Orion y el resto de la flota no participaron en la subsiguiente Batalla de Dogger Bank al día siguiente. Del 7 al 10 de marzo, la Gran Flota realizó un barrido en el norte del Mar del Norte, durante el cual realizó maniobras de entrenamiento. Otro crucero de este tipo tuvo lugar del 16 al 19 de marzo. El 11 de abril, la Gran Flota realizó una patrulla en el centro del Mar del Norte y regresó a puerto el 14 de abril; otra patrulla en la zona se llevó a cabo del 17 al 19 de abril, seguida de simulacros de artillería frente a las Shetland del 20 al 21 de abril. [22] Orion fue reacondicionado brevemente a finales de abril en Devonport . [6]
La Gran Flota realizó barridos en el centro del Mar del Norte del 17 al 19 de mayo y del 29 al 31 de mayo sin encontrar ningún buque alemán. Durante el 11-14 de junio, la flota realizó prácticas de artillería y ejercicios de batalla al oeste de Shetland [23] y más entrenamiento frente a Shetland a partir del 11 de julio. El 2º BS realizó prácticas de artillería en Moray Firth el 2 de agosto y luego regresó a Scapa Flow. Del 2 al 5 de septiembre, la flota realizó otro crucero en el extremo norte del Mar del Norte y realizó simulacros de artillería. Durante el resto del mes, la Gran Flota realizó numerosos ejercicios de entrenamiento. El barco, junto con la mayoría de la Gran Flota, realizó otro barrido en el Mar del Norte del 13 al 15 de octubre. Casi tres semanas después, Orion participó en otra operación de entrenamiento de la flota al oeste de Orkney durante el 2 al 5 de noviembre y repitió el ejercicio a principios de diciembre. [24]
La Gran Flota partió en respuesta a un ataque de barcos alemanes a las fuerzas ligeras británicas cerca de Dogger Bank el 10 de febrero de 1916, pero se retiró dos días después cuando quedó claro que no había barcos alemanes más grandes que un destructor implicados. La flota partió para un crucero en el Mar del Norte el 26 de febrero; Jellicoe tenía la intención de utilizar la Fuerza de Harwich para barrer Heligoland Bight , pero el mal tiempo impidió las operaciones en el sur del Mar del Norte. Como resultado, la operación se limitó al extremo norte del mar. Otro barrido comenzó el 6 de marzo, pero tuvo que ser abandonado al día siguiente cuando el clima se volvió demasiado severo para los destructores que escoltaban. En la noche del 25 de marzo, Orion y el resto de la flota zarparon de Scapa Flow para apoyar a los cruceros de batalla de Beatty y otras fuerzas ligeras que atacaban la base alemana Zeppelin en Tondern . Cuando la Gran Flota se acercó a la zona el 26 de marzo, las fuerzas británicas y alemanas ya se habían retirado y un fuerte vendaval amenazaba a las naves ligeras, por lo que se ordenó a la flota que regresara a la base. El 21 de abril, la Gran Flota llevó a cabo una demostración frente a Horns Reef para distraer a los alemanes mientras la Armada Imperial Rusa reubicaba sus campos de minas defensivos en el Mar Báltico . [25] La flota regresó a Scapa Flow el 24 de abril y repostó antes de dirigirse hacia el sur en respuesta a los informes de inteligencia de que los alemanes estaban a punto de lanzar una incursión en Lowestoft , pero solo llegaron a la zona después de que los alemanes se hubieran retirado. Del 2 al 4 de mayo, la flota llevó a cabo otra demostración frente a Horns Reef para mantener la atención alemana centrada en el Mar del Norte. [26]
Batalla de Jutlandia
![The British fleet sailed from northern Britain to the east while the Germans sailed from Germany in the south; the opposing fleets met off the Danish coast](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/42/Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg/370px-Map_of_the_Battle_of_Jutland%2C_1916.svg.png)
En un intento de atraer y destruir una parte de la Gran Flota, la Flota de Alta Mar, compuesta por dieciséis acorazados, seis pre-acorazados y barcos de apoyo, partió de Jade Bight temprano en la mañana del 31 de mayo. La flota navegó en concierto con los cinco cruceros de batalla de Hipper. La habitación 40 había interceptado y descifrado el tráfico de radio alemán que contenía planes de la operación. En respuesta, el Almirantazgo ordenó a la Gran Flota, con un total de 28 acorazados y 9 cruceros de batalla, que salieran la noche anterior para cortar y destruir la Flota de Alta Mar. [27]
El 31 de mayo, Orion , bajo el mando del Capitán Oliver Backhouse , era el barco líder de la 2ª División de la 2ª BS y era el quinto barco desde la cabeza de la línea de batalla después del despliegue. [28] Durante la primera etapa del enfrentamiento general, el barco disparó cuatro salvas de proyectiles perforadores de blindaje, coronados (APC) desde sus cañones principales contra el acorazado SMS Markgraf a las 18:32, logrando un impacto que dejó fuera de combate a un 15- centímetro (5,9 pulgadas) y mató o desactivó a su tripulación. [Nota 2] Alrededor de las 19:15, se enfrentó al crucero de batalla SMS Lützow a un rango de 18,700-19,800 yardas (17,100-18,100 m) con seis salvas de proyectiles APC y afirmó estar a horcajadas sobre ella con las dos últimas salvas. Estas últimas salvas fueron en realidad disparadas contra el destructor SMS G38 que estaba protegiendo al crucero de batalla y colocando una cortina de humo . Monarch también disparó contra Lützow durante este tiempo y recibió cinco disparos entre las hermanas. Derribaron dos de sus cañones principales, cortaron temporalmente la energía de la torreta de popa y provocaron una gran cantidad de inundaciones. Esta fue la última vez que Orion disparó sus armas durante la batalla, habiendo gastado un total de cincuenta y un proyectiles APC de 13,5 pulgadas. [29]
Actividad posterior
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Orion_%26_Musketeer_1918_SP_1758.jpeg/220px-Orion_%26_Musketeer_1918_SP_1758.jpeg)
La Gran Flota zarpó el 18 de agosto para emboscar a la Flota de Alta Mar mientras avanzaba hacia el sur del Mar del Norte, pero una serie de malentendidos y errores impidieron que Jellicoe interceptara a la flota alemana antes de que regresara a puerto. Dos cruceros ligeros fueron hundidos por submarinos alemanes durante la operación, lo que llevó a Jellicoe a decidir no arriesgar las unidades principales de la flota al sur de los 55 ° 30 'norte debido a la prevalencia de submarinos y minas alemanes. El Almirantazgo estuvo de acuerdo y estipuló que la Gran Flota no saldría a menos que la flota alemana estuviera intentando una invasión de Gran Bretaña o existiera una gran posibilidad de que pudiera verse obligada a entablar un combate en las condiciones adecuadas. [30] El contraalmirante William Goodenough asumió el mando de la división el 5 de diciembre [13] y el capitán Eric Fullerton relevó a Backhouse el día 14. [6]
En abril de 1918, la Flota de Alta Mar volvió a realizar una incursión para atacar los convoyes británicos a Noruega. Impusieron un estricto silencio inalámbrico durante la operación, lo que impidió que los criptoanalistas de la Sala 40 advirtieran al nuevo comandante de la Gran Flota, el almirante Beatty. Los británicos solo se enteraron de la operación después de que un accidente a bordo del crucero de batalla SMS Moltke la obligó a romper el silencio de radio para informar al comandante alemán de su estado. Beatty luego ordenó a la Gran Flota que se hiciera a la mar para interceptar a los alemanes, pero no pudo llegar a la Flota de Alta Mar antes de que regresara a Alemania. [31] El barco estaba presente en Rosyth , Escocia, cuando la Flota de Alta Mar se rindió allí el 21 de noviembre [32] y permaneció como parte de la 2da BS hasta el 1 de marzo de 1919. [33]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Orion-class_BBs_SP_1703.jpeg/220px-Orion-class_BBs_SP_1703.jpeg)
Para el 1 de mayo, Orion había sido asignado a la 3ª BS de la Home Fleet y estaba sirviendo como buque insignia del contraalmirante Sir Douglas Nicholson , segundo al mando del escuadrón. [34] El 1 de noviembre, la 3ª BS se disolvió y Orion fue transferida a la Flota de Reserva en Portland, junto con sus hermanas. Nicholson todavía izaba su bandera a bordo de ella, aunque ahora era el comandante de la Flota de Reserva allí. [35] Nicholson izó su bandera el 1 de abril de 1920 [36] y el barco fue trasladado de regreso a Portsmouth el 14 de septiembre. Orion se convirtió entonces en el buque insignia de la Flota de Reserva, comandada por el vicealmirante Richard Phillimore . [37] En junio de 1921 se convirtió en un buque escuela de artillería en Portland. El 12 de abril de 1922, fue liquidada y colocada en la lista de disposición de conformidad con los términos del Tratado Naval de Washington . El 19 de diciembre, Orion se vendió como chatarra a Cox y Danks y llegó a Upnor en febrero de 1923 para comenzar la demolición. [12]
Notas
- ↑ Burt no da cuenta de las actividadesde Orion entre enero de 1912 y mayo de 1916. Este artículo asume que el barco participó en las actividades del segundo BS como Burt señala para Monarch . [14]
- ^ Los tiempos utilizados en esta sección están en UT , que es una hora menos que CET , que se utiliza a menudo en obras alemanas.
Citas
- ^ a b c Burt, pág. 136
- ↑ a b Parkes, pág. 525
- ^ Burt, págs. 136, 139–40
- ^ Burt, págs.134, 136, 139
- ^ Friedman, págs. 123, 199
- ^ a b c d e "HMS Orion (1910)" . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ Burt, pág. 140
- ^ Burt, pág. 142; Friedman, págs. 123, 198-200, 205
- ^ Silverstone, pág. 256
- ^ Colledge, p. 251
- ^ Preston, pág. 28
- ^ a b c d Burt, pág. 146
- ^ a b c d "Segundo Escuadrón de Batalla" . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d Burt, págs.146, 148, 150
- ^ Brooks, págs. 164–65
- ^ Brown, pág. 29
- ^ Massie, pág. 19
- ^ Preston, pág. 32
- ^ Burt, págs. 146, 150; Goldrick, pág. 156; Jellicoe, págs. 93, 103, 105, 121, 143–44, 152
- ^ Tarrant, págs. 28-30
- ^ Goldrick, págs. 200-14
- ^ Jellicoe, págs. 190–91, 194–96, 206, 211–12
- ^ Jellicoe, págs. 217-19, 221-22
- ^ Jellicoe, págs. 228, 234–35, 243, 246, 250, 253, 257–58
- ^ Jellicoe, págs. 270–71, 275, 279–80, 284, 286
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- ^ Tarrant, págs. 54–55, 57–58
- ^ Corbett, mapa del frontispicio y p. 428
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- ^ Halpern, págs. 330–32
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Otras lecturas
- Arthur Mee, ed. (1912). "Capítulo 5". Ciencia popular de Harmsworth . Prensa Amalgamada. págs. 576 a 597.
enlaces externos
- Galería de fotos de Maritimequest HMS Orion
- Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones del HMS Orion