High Speed 1 ( HS1 ), legalmente el Channel Tunnel Rail Link ( CTRL ), es un ferrocarril de alta velocidad de 67 millas (108 km) que une Londres con el Channel Tunnel .
La línea transporta tráfico internacional de pasajeros entre el Reino Unido y Europa continental ; también transporta el tráfico nacional de pasajeros hacia y desde las estaciones en Kent y el este de Londres, y el tráfico de carga de calibre de Berna . Desde el Túnel del Canal de la Mancha, la línea cruza el río Medway y los túneles bajo el río Támesis , terminando en la estación London St Pancras International en el lado norte del centro de Londres. Su construcción costó £ 5,8 mil millones y se inauguró el 14 de noviembre de 2007. [4] [5] Los trenes circulan a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora (186 mph) en HS1. Las estaciones intermedias están en Stratford International en Londres,Ebbsfleet International en el norte de Kent y Ashford International en el sur de Kent .
Los servicios de pasajeros internacionales son proporcionados por Eurostar International , con tiempos de viaje desde London St Pancras International a Paris Gare du Nord en 2 horas y 15 minutos, y London St Pancras International a Bruselas Sur / Gare Du Bruxelles Midi / Brussel Zuid en 1 hora y 51 minutos . [6] En noviembre de 2015, Eurostar ha utilizado una flota de 27 trenes multisistema Clase 373/1 con capacidad para 300 kilómetros por hora (186 mph) y 320 kilómetros por hora (200 mph) trenes Clase 374 . Los servicios domésticos de cercanías de alta velocidad que prestan servicios a las estaciones intermedias y más allá comenzaron el 13 de diciembre de 2009. La flota de 29 Clase 395los trenes de pasajeros alcanzan velocidades de 225 kilómetros por hora (140 mph). [7] DB Cargo UK gestiona servicios de carga en Alta Velocidad 1 utilizando locomotoras Clase 92 adaptadas , lo que permite que los vagones planos que transportan contenedores de caja intercambiable de tamaño continental lleguen a Londres por primera vez. [8]
El proyecto CTRL vio la construcción de nuevos puentes y túneles, con una longitud combinada casi tan larga como el propio Túnel del Canal de la Mancha, y se llevaron a cabo importantes investigaciones arqueológicas. [9] En 2002, el proyecto CTRL recibió el premio Major Project Award en los premios británicos de la industria de la construcción . [10] La línea se transfirió a la propiedad del gobierno en 2009, y en junio de 2010 se puso a la venta una concesión por 30 años para su funcionamiento. [11] La concesión se otorgó a un consorcio de Borealis Infrastructure (parte de Ontario Municipal Employees Retirement System) y Ontario Teachers 'Pension Plan en noviembre de 2010, [12] pero no incluye la propiedad absolutao derechos sobre cualquiera de las tierras asociadas. [13]
En julio de 2017, HS1 Ltd. fue adquirida por un consorcio de fondos asesorados y administrados por InfraRed Capital Partners Limited y Equitix Investment Management Limited. [14]
Una línea ferroviaria de alta velocidad, LGV Nord , ha estado en funcionamiento entre el Túnel del Canal y las afueras de París desde la apertura del Túnel en 1994. [15] Esto ha permitido que los servicios ferroviarios Eurostar viajen a 300 km / h (186 mph) para esta parte de su viaje. Una línea similar de alta velocidad en Bélgica, desde la frontera francesa a Bruselas, HSL 1 , se inauguró en 1997. [16] [17] En Gran Bretaña, los trenes Eurostar tenían que circular a un máximo de 160 km / h (100 mph) en vías existentes entre London Waterloo International y el Túnel del Canal de la Mancha. [18] Estas pistas se compartieron con el tráfico local, lo que limitaba la cantidad de servicios que podían ejecutarse y ponía en peligro la confiabilidad.[19] Los formuladores de políticas reconocieron el caso de una línea de alta velocidad similar a la parte continental de la ruta, [20] y la construcción de la línea fue autorizada por el Parlamento con la Ley de Enlace Ferroviario del Túnel del Canal de 1996 , [21] que fue enmendada por la Ley de enlaces ferroviarios del túnel del canal (disposiciones complementarias) de 2008 . [22] [23]