El Aeropuerto Internacional Hang Nadim ( indonesio : Bandar Udara Internasional Hang Nadim ) ( IATA : BTH , OACI : WIDD ), está ubicado en Batam , Islas Riau , Indonesia . Lleva el nombre de Laksamana Hang Nadim , un guerrero malayo. El aeropuerto es el principal método de transporte hacia y desde Batam, junto con los ferries a las islas vecinas (incluido Singapur ).
Aeropuerto Internacional Hang Nadim Bandar Udara Internasional Hang Nadim | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Gobierno de Indonesia | ||||||||||
Operador | BP Batam | ||||||||||
Sirve | Batam | ||||||||||
Localización | Batam , Islas Riau , Indonesia | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
AMSL de elevación | 126 pies / 38 m | ||||||||||
Coordenadas | 01 ° 07′15 ″ N 104 ° 07′07 ″ E / 1.12083 ° N 104.11861 ° ECoordenadas : 01 ° 07′15 ″ N 104 ° 07′07 ″ E / 1.12083 ° N 104.11861 ° E | ||||||||||
Sitio web | hangnadimairport | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
BTH / WIDD Ubicación en las islas Riau | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Originalmente desarrollado para manejar desvíos de aviones desde el aeropuerto Changi de Singapur en Singapur en caso de emergencia, tiene suficientes instalaciones para aviones de fuselaje ancho como los Boeing 747 . El aeropuerto tiene la pista más larga de Indonesia y la segunda pista más larga del sudeste asiático , después del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , con 4.214 metros (13.825 pies) de largo. El aeropuerto se extiende sobre una superficie de alrededor de 1.800 hectáreas de las que solo se utiliza actualmente el 40%.
A finales de mayo de 2014, era el sexto aeropuerto de Indonesia en operar las 24 horas del día. La medida fue el resultado de que muchas aerolíneas convirtieron el aeropuerto en un centro de operaciones. [1] Lion Air ha desarrollado una base en el aeropuerto ya que el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta está severamente congestionado. El aeropuerto también cuenta con una instalación de mantenimiento de aeronaves que se está transformando gradualmente en un centro de mantenimiento de aeronaves.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Batik Air | Yakarta – Soekarno-Hatta , Shenzhen , [2] Xi'an [3] |
Citilink | Yakarta – Soekarno-Hatta , Medan , Padang , Palembang , Pekanbaru , Pontianak , [4] Silangit , Surabaya |
Garuda Indonesia | Yakarta – Soekarno-Hatta , Jambi , Padang , Palembang , Pekanbaru , [5] Surabaya |
aire de Leon | Bandar Lampung , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jambi , Medan , Padang , Palembang , Pangkal Pinang , Pekanbaru , Pontianak , [6] Semarang , Surabaya , Yogyakarta – Internacional [7] |
Malindo Air | Kuala Lumpur – Subang |
Saudia | Hayy: Jeddah |
Sriwijaya Air | Yakarta – Soekarno-Hatta , Jambi |
Susi Air | Dabo , Pasir Pengaraian |
Alas de aire | Bengkulu , Dabo , Dumai , [8] Letung , Natuna , Rengat , [7] Tanjung Pinang |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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Asialink Cargo Express | Pekanbaru , Singapur |
Carga Republic Express | Yakarta – Soekarno – Hatta , Pekanbaru |
Plan de expansión
BP Batam, el operador del aeropuerto, planea expandir y mejorar la infraestructura con un proyecto masivo que cuesta 448 millones de dólares. [9] La nueva terminal será la segunda terminal del aeropuerto. La terminal existente se ampliará de una capacidad de 4 millones de pasajeros por año a 8 millones de pasajeros por año con 6 puentes de reacción. La nueva terminal también podrá albergar hasta 8 millones de pasajeros (primera fase) por año con 8 pasarelas. En total, ambas terminales tendrán una capacidad de 16 millones de pasajeros al año y 14 puentes aéreos. Garuda Indonesia , Lion Air y el Aeropuerto Internacional de Incheon también ayudarán a BP Batam, el propietario y operador del aeropuerto, en el desarrollo de la nueva terminal.
El Aerocity planificado cubrirá un área de 1.763 hectáreas, con el aeropuerto, la logística, el distrito central de negocios (CBD) y la industria de la aviación integrados bajo un concepto comercial. El plan de desarrollo del aeropuerto incluye diseños para diversas instalaciones como campos de golf, hoteles, locales comerciales, centros de recreación, un centro de convenciones, oficinas de comercio electrónico y telecomunicaciones, logística y monorraíl; diseñado para convertir Batam en un destino de viajes de negocios y Aeropolis. [10]
Mantenimiento de aeronave
Recientemente, el aeropuerto se ha convertido en un importante centro para la industria de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO). A largo plazo, se prevé que el aeropuerto de Hang Nadim se convierta en una Aerópolis con una superficie de 1.800 hectáreas. La subsidiaria de Lion Air , Batam Aero Technic (BAT), ha invertido en Hang Nadim mediante la construcción de instalaciones de MRO. BAT planea expandir el hangar existente a 28 hectáreas para albergar hasta 250 aviones. [11]
La unidad de mantenimiento de aeronaves de Garuda Indonesia , GMF AeroAsia , Lion Air Group y Batam Aero Technic anunciaron una empresa conjunta para construir una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en Batam para competir con la vecina Singapur. [12]
Tráfico y estadísticas
Año | Movimientos de pasajeros | Movimientos de aeronaves | Movimientos de mercancías |
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2006 | 2.617.000 | 28,765 | 22,574 |
2007 | 2.835.000 | 29.600 | 27,061 |
2008 | 2.682.000 | 27,641 | 28,421 |
2009 | 2,910,000 | 26,850 | 25.284 |
2010 | 3.332.000 | 27.588 | 28,754 |
2011 | 3.385.000 | 28.595 | 30,131 |
2012 | 3.762.000 | 31.657 | 35,529 |
2013 | 4.212.000 | 35,770 | 35,433 |
2014 | 4.772.000 | 39,797 | 24,064 |
Estadísticas
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Incidentes
El 9 de agosto de 2017, el director del aeropuerto de Batam, Hang Nadim Suwarso, confirmó que un gran agujero de 12 metros por 5 metros por 2 metros de profundidad en una calle de rodaje había provocado el colapso de la superficie de la capa de asfalto. [14] [15] [16] [17] Este fue el segundo accidente reportado de colapso del suelo en el aeropuerto. El 5 de mayo de 2010, se creó un agujero de 12 m de diámetro cuando la superficie colapsó junto a una pista. Las autoridades del aeropuerto culparon del incidente a las estructuras de acero corroídas que soportan las alcantarillas de drenaje. [18]
Galería
Delantal Hang Nadim
Entrada por carretera al aeropuerto de Hang Nadim
Modelo que muestra el Diseño de Ingeniería Detallada (DED) de la Terminal 1 (techo marrón) y la Terminal 2 (techo azul)
Aeropuerto Internacional Hang Nadim a finales de 2013
Entrada de la terminal del aeropuerto Hang Nadim
Interior de la terminal del aeropuerto Hang Nadim
Referencias
- ^ "El aeropuerto de Batam funciona 24 horas al día, 7 días a la semana" . 22 de mayo de 2014.
- ^ "Batik Air planea el lanzamiento de Shenzhen a finales de diciembre de 2019" . Routesonline .
- ^ "Batik Air agrega el servicio Xi'An a partir de enero de 2020" . Routesonline .
- ^ "Mejor Tarifa Pontianak" . www.citilink.co.id .
- ^ Silaban, Martha Warta (24 de octubre de 2018). "3 de noviembre de 2018, Garuda Indonesia Buka Rute Pekanbaru - Batam" . Tempo .
- ^ kalbar.antaranews.com/amp/berita/319903/lion-air-layani-penerbangan-batam-pontianak
- ^ a b "Predeterminado" . agent.lionair.co.id .
- ^ "Terbang Langsung Dumai ke Batam dan Kualanamu, Wings Air Buka Rute Baru" . Tribun Pekanbaru .
- ^ "BP Batam contempla el aeropuerto Hang Nadim como centro de transporte" . The Jakarta Post . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "El aeropuerto de Hang Nadim en Batam se convertirá en un destino de viajes de negocios" . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "Desarrollo del aeropuerto: 17 inversores interesados en financiar Hang Nadim" . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "Pembangunan Gedung Perawatan Garuda-Lion di Batam Dimulai" . Bosnia.com . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
- ^ "Estadística de BP Batam del aeropuerto de Hang Nadim" . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2016 . Consultado el 20 de noviembre de 2016 .
- ^ "Calle de rodaje di Bandara Hang Nadim Batam Amblas - Berita Trans" . Berita Trans (en indonesio). 2017-09-22 . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ "Saluran Air Bermasalah Taxiway Hang Nadim Ambles | batampos.co.id" . batampos.co.id (en indonesio) . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ "Landasan Pacu Bandara Hang Nadim Amblas Sedalam 2 metros. Ini Sebabnya - Tribun Batam" . Tribun Batam (en indonesio) . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ "Sebuah Lubang Sinkhole Menganga di Bandara Hang Nadim Batam - DIVINA" . aviani.maukemana.net (en indonesio). Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ Liputan6.com. "Sebagian Areal Bandara Hang Nadim Ambles" . liputan6.com (en indonesio) . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
enlaces externos
- Hang Nadim Badan Pengusahaan Batam Airport en el sitio web de la Asociación de Desarrollo Industrial de Batam (BIDA)
- Información del aeropuerto para WIDD en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.
- Tiempo actual para WIDD en NOAA / NWS
- Información del aeropuerto para BTH / WIDD en Great Circle Mapper.
- Historial de accidentes para BTH / WIDD en Aviation Safety Network