estación de tren kidsgrove
La estación de tren de Kidsgrove sirve a la ciudad de Kidsgrove en Staffordshire , Inglaterra . La estación está a 7,5 millas (12,07 km) al norte de Stoke-on-Trent . La estación cuenta con trenes en la línea Crewe to Derby, que también es una línea ferroviaria comunitaria conocida como la línea North Staffordshire. La estación es propiedad de Network Rail y está gestionada por East Midlands Railway .
En el año 2009/10 el uso de la estación creció casi un 58% hasta más de 100.000 viajes registrados, además más de 6.434 pasajeros utilizaron la estación para cambiar de tren. El aumento en el uso (seguido de un aumento similar para 2010/11) se ha atribuido a la mejora del calendario en diciembre de 2008 (específicamente, la introducción del servicio de London Midland a London Euston a través de Tamworth ). [2]
La estación actual fue inaugurada el 9 de octubre de 1848 por North Staffordshire Railway como Harecastle y durante los primeros años de la era de North Staffordshire se llamó Harecastle Junction , Kidsgrove Junction . Kidsgrove Junction, Harecastle antes de establecerse en Harecastle en 1875. [1] Entre 1885/6 y 1923/4 se llamó Harecastle for Kidsgrove . [1] En 1944 pasó a llamarse Kidsgrove.
En los días de British Rail , se conocía como Kidsgrove Central cuando la ciudad tenía tres estaciones, las otras dos eran Kidsgrove Liverpool Rd y Market Street Halt en Potteries Loop Line del antiguo North Staffordshire Railway (las tres estaciones fueron abiertas por North Staffordshire Railway). Está situado en el ramal de Manchester de la línea principal de la costa oeste en el cruce donde la línea de Stoke-on-Trent se divide para Crewe y Manchester Piccadilly .
Está justo al norte de los túneles de Harecastle en el Canal de Trent y Mersey y el túnel ferroviario de Harecastle y el desvío ferroviario de 1965.
Los servicios en Kidsgrove son operados por East Midlands Railway usando DMU Clase 156 , 158 y 170 , London Northwestern Railway usando EMU Clase 350 y Northern Trains usando EMU Clase 323 y 331 .
