CHC Helikopter Service , anteriormente CHC Norway , CHC Helikopter Service y Helikopter Service es la división noruega de CHC Helicopter Corporation . La aerolínea fue una compañía independiente hasta 1999. Opera principalmente en plataformas petrolíferas en la plataforma continental noruega en el Mar del Norte y el Mar de Noruega , con cambio de tripulación, lanzadera dentro del campo y operaciones de búsqueda y rescate . Aunque la sede mundial se encuentra en Richmond, BC, Canadá , la empresa tiene su base principal en el aeropuerto de Stavanger, Sola .
| |||||||
Fundado | 1956 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hubs | Aeropuerto de Stavanger, Sola | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto de Bergen, Flesland , Aeropuerto de Brønnøysund, Brønnøy , Aeropuerto de Florø , Aeropuerto de Kristiansund, Kvernberget | ||||||
Tamaño de la flota | 28 | ||||||
Empresa matriz | Helicóptero CHC | ||||||
Sede | Stavanger | ||||||
Sitio web | http://www.chc.ca |
La compañía también opera desde los aeropuertos Bergen Airport, Flesland , Brønnøysund Airport, Brønnøy , Florø Airport y Kristiansund Airport, Kvernberget, además de las instalaciones petroleras Ekofisk, Oseberg, Statfjord y Heidrun. También operó una obligación de servicio público en la ruta Bodø - Værøy y el servicio nacional de helicópteros de rescate durante algunos años.
Historia
La empresa comenzó a operar bajo el nombre de Scancopter-Service A / S en 1956, utilizando varios helicópteros pequeños. Pero en 1966 comenzaron los primeros pasos en la exploración petrolera noruega, y la compañía adquirió dos helicópteros Sikorsky S-61 y al mismo tiempo cambió su nombre a Helikopter Service. En 1980, la empresa operaba 20 helicópteros de este tipo. La aerolínea ya había sido adquirida por Scandinavian Airlines y Fred. Olsen .
En 1982 la empresa comenzó a renovar su flota, presentando el Eurocopter AS332 Super Puma y más tarde el Eurocopter Super Puma 2 . En 1993 también comenzó a operar el Eurocopter AS365 Dauphin con posibilidades de búsqueda y rescate.
En 1996, la compañía cambió su nombre a Helicopter Services Group y compró British Bond Helicopters , su subsidiaria australiana Lloyd Helicopters y más tarde South African Court Helicopters .
CHC Helicopter compró Helikopter Services Group en 1999 y en 2000 la empresa cambió de nombre a CHC Helikopter Service. En 2000, la empresa vendió las filiales Lufttransport a Norwegian Air Shuttle y Heliflyg a Osterman Helicopter .
El 2 de abril de 2009, el nombre se cambió nuevamente a CHC Norway.
El 26 de octubre de 2010, el nombre se cambió de nuevo al actual Servicio de helicópteros de CHC. "Al utilizar el nombre 'CHC Helikopter Service' reconocemos la larga tradición y la orgullosa historia de una empresa que ha estado sirviendo a la industria noruega del petróleo y el gas durante casi 60 años", dijo Tilmann Gabriel, presidente de CHC Noruega y presidente de CHC. Operaciones europeas de Helicópteros en un comunicado de prensa de la empresa.
Servicios CHC EMS y SAR
- Búsqueda y salvamento noruego : CHC ofrece servicios privados de búsqueda y salvamento en el Mar del Norte noruego, pero actúa en conjunto con las operaciones SAR del gobierno. La flota CHC SAR incluye tres AS 332L1 con base en alta mar, junto con un EC225 en el campo Statfjord de Statoil, que se puede convertir de la función de transbordador entre plataformas a la función de servicio SAR en 15 minutos. Varios de los Super Pumas de la flota noruega de CHC están preparados para el mismo cambio rápido a la configuración SAR.
Flota
Accidentes e incidentes
- El 26 de junio de 1978, los 18 tripulantes y pasajeros de un helicóptero Sikorsky, LN-OQS , murieron cuando se estrelló 87 millas náuticas (161 km) al noroeste de Bergen , probablemente causado por la pérdida de una pala del rotor debido a la fatiga.
- El 1 de marzo de 1988, un AS332 L1 Super-Puma , LN-OMC tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia controlado en un buque de carga a 100 millas náuticas (190 km) al oeste de Egersund . Ninguno fue herido.
- El 16 de julio de 1988, un helicóptero Super-Puma tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Mar del Norte. Todos fueron recogidos por otro helicóptero.
- El 18 de enero de 1996, el helicóptero Super-Puma con matrícula LN-OBP se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el Mar del Norte a unos 200 kilómetros al suroeste de Egersund. Todos los pasajeros sobrevivieron y el helicóptero seguía flotando 3 días después. Posteriormente, [ ¿cuándo? ] los restos del helicóptero fueron reconstruidos por los estudiantes de la escuela técnica de aviación de Sola , Noruega .
- El 8 de septiembre de 1997, el LN-OPG , un AS332 L1 Super-Puma , sufrió una falla catastrófica en la caja de cambios principal mientras volaba desde Brønnøysund al campo petrolero de Norne y se estrelló en el mar, matando a los 12 a bordo. [1] Eurocopter aceptó algunas, pero no todas, las recomendaciones de la AAIB / N. La respuesta de Eurocopter se puede encontrar en el Apéndice F del informe (página 265 en el pdf).
- El 29 de abril de 2016, LN-OJF , un EC225 LP Super Puma , se estrelló en Turøy en el archipiélago de Bergen en ruta al aeropuerto de Bergen, Flesland, desde la plataforma Gullfaks B en el Mar del Norte. El helicóptero transportaba a 11 pasajeros y 2 miembros de la tripulación, pero ninguno sobrevivió al accidente. Testigos presenciales han informado que todo parecía normal hasta que hubo un cambio repentino en el sonido, antes de que el rotor principal se desprendiera y la aeronave se cayera. [2] Debido al accidente, todos los vuelos comerciales, pero no los vuelos de búsqueda y rescate, de helicópteros EC225 fueron suspendidos inmediatamente por las autoridades de aviación civil noruegas y británicas.
Referencias
- ^ "Informe sobre el accidente aéreo 8 de septiembre de 1997 en el mar de Noruega aproximadamente 100 nm al oeste noroeste de Brønnøysund, con Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operado por Helikopter Service AS" . Junta de Investigación de Accidentes Aéreos, Noruega. Noviembre de 2001 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
- ^ Lura, Christian; Bolstad, Jon; Njåstad, Marthe; Nave, Ingvild (29 de abril de 2016). "Politiet: Alle 13 er trolig omkommet" [Policía: los 13 probablemente estén muertos] (en noruego). NRK . Consultado el 29 de abril de 2016 .