Hispania F111
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | TRH | ||||||||||
| Diseñador (s) | Geoff Willis (Director técnico) Paul White (Diseñador jefe) | ||||||||||
| Predecesor | Hispania F110 | ||||||||||
| Sucesor | HRT F112 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Motor | Cosworth CA2011 2.4 L (146.5 cu in) V8 (90 °), limitado a 18,000 RPM, aspiración natural , montaje central | ||||||||||
| Transmisión | Williams de siete velocidades con marcha atrás | ||||||||||
| Combustible | BP | ||||||||||
| Llantas | Pirelli | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Hispania Racing F1 Team Equipo HRT Fórmula 1 | ||||||||||
| Conductores notables | 22. Narain Karthikeyan 22/23. Daniel Ricciardo 23. Vitantonio Liuzzi   | ||||||||||
| Debut | Gran Premio de Australia 2011 | ||||||||||
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El Hispania F111 , también conocido como HRT F111 , es un coche de carreras de Fórmula Uno desarrollado para Hispania Racing . El coche compitió en la temporada 2011 de Fórmula Uno y fue el primer coche de Fórmula Uno diseñado por el equipo, ya que la entrada de HRT en la temporada 2010, el F110, fue diseñado por Dallara. A lo largo de 2011, el F111 fue conducido por Narain Karthikeyan , Vitantonio Liuzzi y Daniel Ricciardo .
Pretemporada
Después de luchar tanto dentro como fuera de la pista en 2010 , la especulación sugirió que el equipo no competiría en 2011. [ cita requerida ] El desarrollo del automóvil tuvo una historia accidentada incluso antes de que se construyera, con un acuerdo con los restos de Toyota Racing para Dar al equipo acceso al proyecto TF110 abandonado que fracasa antes de que pudiera completarse, [ cita requerida ] con Toyota citando la situación financiera incierta del equipo como la causa principal en la empresa conjunta fallida. [ cita requerida ] Informes posteriores sugirieron que, si bien Hispania ya no tenía acceso al TF110, el diseñadorA Geoff Willis se le había dado acceso a los planos técnicos del automóvil durante el tiempo suficiente para incorporar ideas del TF110 en el chasis F111. El piloto Narain Karthikeyan admitió más tarde que el F111 se basaría en gran medida en su predecesor, el Hispania F110 . [ cita requerida ]
El equipo fijó una fecha de lanzamiento provisional para el 3 de marzo, [1] sin embargo, el coche no fue presentado hasta el 11 de marzo en la última prueba de pretemporada en Barcelona . El equipo no pudo realizar ninguna prueba ya que las aduanas españolas no habían entregado las piezas clave de la suspensión que habían ingresado en el país. [2] Esto convirtió a Hispania en el duodécimo y último equipo en lanzar su coche de 2011. La tardía fecha de lanzamiento del coche, tras la cancelación de la prueba en el Circuito Internacional de Baréin , una semana antes de la primera carrera de la temporada , supuso que el lanzamiento se pospusiera algo más de una semana.
El equipo contrató al diseñador de vehículos conceptuales de Hollywood Daniel Simon , conocido por su trabajo en la película Tron: Legacy de 2011 , para diseñar la librea del automóvil. [3]
Rendimiento
El F111 completó su primera vuelta cronometrada en los últimos 10 minutos de la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia 2011 , conducido por Karthikeyan. En la calificación más tarde ese día, el auto no pudo calificar dentro del 107% del líder Sebastian Vettel y no se le permitió comenzar la carrera. Durante este fin de semana de carrera, el F111 carecía de la nariz y el alerón delantero que no habían superado las pruebas de choque. Por tanto, el coche utilizó los que habían sido diseñados para el F110. A partir de la siguiente carrera en el Gran Premio de Malasia, se instalaron el alerón y el morro correctos. El F111 pudo calificar cómodamente dentro del tiempo del 107%, sin embargo, ambos autos se retiraron por problemas técnicos.
En las siguientes dos carreras, ambos autos lograron terminar la carrera. En el Gran Premio de España , solo Karthikeyan pudo terminar la carrera, mientras que Liuzzi se retiró por un problema en la caja de cambios. En Mónaco, ambos pilotos se estrellaron en los entrenamientos y no entraron en la clasificación, sin embargo, se les permitió comenzar la carrera. Liuzzi terminó 16º y Karthikeyan 17º, aprovechando múltiples retiros. En Canadá, el Gran Premio de Canadá , el equipo disfrutó de su mejor carrera hasta la fecha con Liuzzi y Karthikeyan terminando en los lugares 13 y 14 respectivamente, por delante de los dos pilotos de Virgin y uno de los Lotus. Sin embargo, Karthikeyan recibió una penalización posterior a la carrera que lo degradó al puesto 17.
El piloto de pruebas de Red Bull, Daniel Ricciardo, fue contratado para reemplazar a Karthikeyan en todas las carreras restantes, comenzando con el Gran Premio de Gran Bretaña, excepto el Gran Premio de India , para permitirle a Karthikeyan correr en su carrera de casa. [4] Ni Ricciardo ni Liuzzi terminaron mejor que 18º en ninguna carrera.
El 22 de octubre de 2011, unos días antes del Gran Premio de India inaugural, Hispania anunció que Karthikeyan conduciría en lugar de Liuzzi en lugar de Ricciardo. A pesar de sufrir daños en la primera vuelta de la carrera, [5] Karthikeyan logró vencer a Ricciardo por 31,8 segundos en la carrera para terminar 17º. [6] Liuzzi regresó para reemplazar a Karthikeyan en las dos últimas carreras.
Hispania finalizó undécima en el Campeonato del Mundo de Constructores, por delante de Virgin.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Equipo Hispania Racing F1 | Cosworth CA2011 V8 | PAG | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | LUN | PUEDEN | EUR | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | KOR | INDIANA | ABU | SOSTÉN | 0 | 11º | |
| Karthikeyan | DNQ | Retirado | 23 | 21 | 21 | 17 | 17 | 24 | TD | TD | TD | TD | 17 | ||||||||||||
| Ricciardo | 19 | 19 | 18 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 19 | 22 | 19 | 18 | Retirado | 20 | ||||||||||||||
| Liuzzi | DNQ | Retirado | 22 | 22 | Retirado | dieciséis | 13 | 23 | 18 | Retirado | 20 | 19 | Retirado | 20 | 23 | 21 | 20 | Retirado |
Referencias
- ^ Elizalde, Pablo (25 de enero de 2011). "HRT tiene como objetivo ejecutar un coche nuevo en la prueba de Bahrein" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 25 de enero de 2011 .
- ^ Beer, Matt (11 de marzo de 2011). "HRT no se puede ejecutar el sábado" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ "Librea de HRT a realizar por Daniel Simon" . Motorsport.com . GMM. 2011-01-21 . Consultado el 26 de enero de 2011 .
- ^ "Hispania confirma que Daniel Ricciardo correrá desde Silverstone" . Autosport . 30 de junio de 2011.
- ^ "Karthikeyan demostró su valía en el Gran Premio de India de 2011" . aaformula1.com. 30 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2011.
- ^ "2011 Airtel Formula 1 Grand Prix of India Race (Archivo de sincronización)" . Formula1.com . 30 de octubre de 2011.
- Coches de la temporada 2011 de Fórmula Uno
- Coches Hispania de Fórmula Uno
