Comodoro de Holden
El Holden Commodore es un automóvil familiar grande / automóvil de tamaño completo que Holden vendió de 1978 a 2020. Se fabricó de 1978 a 2017 en Australia y de 1979 a 1990 en Nueva Zelanda, con producción de las versiones fabricadas localmente en Australia. finalizando el 20 de octubre de 2017. [2]
Entre 2018 y 2020, un Opel Insignia rebautizado , fabricado en Alemania, se vendió en Australia como Holden Commodore (ZB) . Todas las ventas de nuevos Commodores terminaron en 2020, coincidiendo con la descontinuación de la marca Holden y la placa de identificación por completo. [3]
A partir de 1978, el Commodore reemplazó a los veteranos Holden Kingswood y Holden Premier : autos ejecutivos de tamaño mediano desarrollados en Australia. Inicialmente, el Commodore se basó en el Opel Commodore (C) , una plataforma contemporánea más pequeña de tracción trasera (RWD) diseñada por la subsidiaria europea de General Motors . Esto fue rediseñado por Holden para adaptarse a las demandas del mercado australiano, las condiciones de la carretera y la fabricación. Las series posteriores de Holden Commodore se hicieron más grandes y también fueron influenciadas por el Opel Senator y el Opel Omega . El Commodore de cuarta generación, completamente desarrollado y construido en Australia, aunque basado en el mundoPlataforma GM Zeta .
Introducido inicialmente como un solo estilo de carrocería sedán , la gama se amplió en 1979 para incluir una camioneta . A partir de 1984, Holden comenzó a marcar el modelo insignia como Holden Calais , con el Commodore Berlina presentado en 1984 ganando la nomenclatura independiente de Holden Berlina en 1988. Los derivados de batalla larga Statesman/Caprice y las variantes de carrocería utilitaria Commodore siguieron en 1990. La arquitectura de tercera generación generó el la mayoría de los estilos de carrocería, con un nuevo utilitario Holden lanzado en 2000 (ahora oficialmente como Holden Ute ), el renacido Monaro coupé en 2001, el utilitario Holden Crewman de cuatro puertas ytracción total (AWD) Holden Adventra crossover en 2003. Holden Special Vehicles (HSV) en 1987 comenzó la modificación oficial de las variantes de alto rendimiento del Commodore y sus derivados, bajo su propia placa de identificación.
La rivalidad provenía predominantemente del Ford Falcon , también de fabricación local. Antes del Commodore de segunda generación de 1988, el Holden estaba posicionado una clase completa por debajo del Falcon de tamaño completo. En diversos grados, la competencia también provino de ofertas medianas de Toyota Australia , así como de Chrysler Australia , que se transformó en Mitsubishi Motors Australia . Además, entre 1989 y 1997, la política del gobierno federal australiano vio el lanzamiento del Toyota Lexcen , que fue un modelo rebautizadoversión del Commodore de segunda generación. Con la introducción de la tercera generación en 1997, Holden implementó sus mayores programas de exportación relacionados con Commodore y sus derivados. En Oriente Medio, Sudáfrica y Brasil, el Commodore se vende como Chevrolet . Las versiones de exportación de alto rendimiento siguieron en América del Norte, vendidas como Pontiac y luego como Chevrolet. HSV también exportó al Reino Unido como Vauxhall , en el Medio Oriente como Chevrolet Special Vehicles (CSV) y en Nueva Zelanda y Singapur como HSV.
En diciembre de 2013, Holden anunció que cesaría su producción local a fines de octubre de 2017 y se comprometió, sin embargo, a usar la placa de identificación Commodore de larga data en su reemplazo totalmente importado de quinta generación, pasando a una tracción delantera (FWD) / plataforma de tracción total (AWD).
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