La estación de Hood River es una estación de tren histórica en Hood River , Oregón , que actualmente sirve al histórico Mount Hood Railroad . La estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1988 como la Estación de Pasajeros de la Compañía de Navegación y Ferrocarriles Oregon – Washington . La estación fue construida por Oregon – Washington Railroad and Navigation Company , una subsidiaria de Union Pacific Railroad , en 1911. El Pioneer de Amtrak también usó la estación y el área cercana entre 1977 y 1997.
El ferrocarril llegó por primera vez a Hood River en 1882 con la llegada de Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N). [3] El OR&N se construyó hacia el este desde Portland , y finalmente llegó a Huntington en 1884, cerca de la frontera con Idaho. [4] En 1882, se construyó un depósito de madera de dos pisos en Hood River. A medida que la ciudad crecía, se consideró necesaria una nueva estación. El edificio actual se completó en 1911, en el mismo sitio que el depósito anterior. [1] En 1918, una locomotora fuera de control golpeó el lado oeste de la estación. [5]
Después de una serie de reestructuraciones corporativas, la Oregon-Washington Railroad and Navigation Company se incorporó en 1910, todavía como una subsidiaria de Union Pacific Railroad . [6] Durante las siguientes décadas, la marca Union Pacific reemplazó al ferrocarril Oregon-Washington. [1] En su apogeo, la estación servía trenes interurbanos como la ciudad de Portland , Pacific Limited , Portland Rose y The Spokane . Estos proporcionaron conexiones con Chicago , Omaha y Spokane , entre otros. [7] [8] El NRHPla nominación para el edificio enumeró el servicio de pasajeros y carga que finalizó en 1958, pero los horarios para el servicio de Union Pacific muestran el servicio a Hood River hasta 1969. [1] [8] Union Pacific compró el previamente independiente Mount Hood Railroad en 1967. Esta línea a Parkdale se encuentra con la línea principal de Union Pacific justo al este de la sección. El depósito original de Mount Hood Railroad, al este del sitio de esta estación, fue demolido por Union Pacific en 1971. [2]
Con el fin del ferrocarril privado entre ciudades en los Estados Unidos y la formación de Amtrak el 1 de mayo de 1971, Hood River inicialmente no fue servido. [9] La estación recuperó el servicio con la formación del Pioneer en 1977. Amtrak no utilizó el edificio de la estación, y en su lugar instaló un refugio de espera de metal de 10 pies × 20 pies (3,0 m × 6,1 m) hacia el este. [5] Union Pacific continuó usando el edificio hasta 1984. El 2 de noviembre de 1987, un grupo de inversionistas locales compró el edificio y la línea a Parksdale de Union Pacific y formó Mount Hood Railroad Corporation . [10] [2]La estación fue reutilizada para servir como la sede de la corporación, y es el uso actual de la estación. Amtrak también comenzó a usar el edificio de la estación a principios de la década de 1990, pero el Pioneer se suspendió en 1997. [5] El ferrocarril Mount Hood se vendió nuevamente a Iowa Pacific Holdings en 2008, y en 2019, los funcionarios del condado han indicado que están preparados para incautar la propiedad debido a impuestos atrasados . [11]
En un estudio realizado por el Departamento de Transporte de Oregon, se señaló que la estación y el área circundante se encuentran en buenas condiciones para una posible reintroducción del servicio de Amtrak. Se dice que la estación tiene acceso ADA al edificio, pero se requeriría trabajo para mejorar la plataforma de la isla de la estación que sería necesaria para el servicio. [5] Greyhound Lines (y aparece como Amtrak Thruway Motorcoach ) brinda servicio a Hood River entre Portland y Boise , en una parada adyacente a la estación. [12] [13]
La estación construida en 1911 fue diseñada en estilo Craftsman y tiene un piso y medio de altura. Se observa que tiene dimensiones de 126 pies × 30 pies (38,4 m × 9,1 m) en forma rectangular. El interior de la estación se construyó inicialmente con dos salas de espera, una para mujeres y otra para hombres. Estos fueron luego combinados en uno por Union Pacific. El interior del edificio también contiene un área de venta de boletos, espacio para oficinas y una sala de equipaje. [1] [5]