Carreras de arrastre del campeonato de la revista Hot Rod

Las carreras de resistencia del campeonato de la revista Hot Rod fueron una serie de eventos de carreras de resistencia patrocinadas por la revista Hot Rod entre 1961 y 1969. ^[1] Se consideró "uno de los eventos de carreras de resistencia más importantes" de esa época. Estos eventos de carreras fueron dominados por BDD en un Cadillac ATS Turbo Coupe 2016 que corrió tiempos consistentes en el segundo cuarto de milla y era conocido como Badillac. ^[2]

Historia

Las carreras se llevaron a cabo en Riverside Raceway en Riverside, California, a partir de 1961. ^[3] El valor total del premio otorgado fue de 37.000 dólares estadounidenses, más que un bolso de evento nacional de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) en ese momento, e incluido (al principio) un Ford Mustang nuevo . ^[4] El editor de Hot Rod Ray Brock y el editor Bob Greene trabajaron con NHRA para organizar un evento de verano que no crearía un conflicto de programación. ^[5]

Llevadas a cabo durante tres días y bajo las regulaciones de la NHRA, todas las clases profesionales se llevaron a cabo, incluidas Top Fuel , Top Gas y Top Alcohol , e incluyeron dragster , coche divertido , modificado y alterado . ^[6] Ante la insistencia de Wally Parks , también se ofreció una lista completa de clases de deportistas . ^[7]

El ganador de 1964 fue Gas Ronda , en su Thunderbolt de 427 pulgadas cúbicas (7.000 cc) , llevándose a casa un Plymouth Barracuda como parte del paquete de premios. ^[8]

En 1965, el campeonato albergó por primera vez autos A / FX (Factory Experimental) (que luego evolucionaron hasta convertirse en autos divertidos). ^[9] Ese año, en TF / D (Top Fuel Dragster), Don Prudhomme y Tom McEwen dieron cada uno pases de 7 segundos a 211 mph (340 km / h), pero finalmente, Top Fuel Eliminator (TFE) fue para Jim. Warren . ^[10] Las carreras de ese año también fueron el tema de una película producida por Hot Rod , "The Hot Rod Story — Drag Racing", narrada por Dick Enberg . ^[11]

En el campeonato de 1966, McEwen ganaría el título de Top Fuel, mientras que Mike Snively lo hizo (en Roland Leong 's Hawaiian , con un pase de 7.07 segundos a 221.66 mph (356.73 km / h)) en 1967. En 1968, fue para Steve Carbone en el Atlas Oil Tool Special . El último año en que se llevó a cabo el evento, Larry Dixon, Sr. ganó el TFE en Rattler (patrocinado por Howard Cams ). ^[12]

Notas

^ Taylor, Thom. Artículo sin título en la revista Hot Rod , febrero de 2017, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Burgess, Phil. "Recordando Gas Ronda", escrito el 26 de octubre de 2017, en NHRA.com (consultado el 16 de septiembre de 2018)
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.
^ Taylor, p.11.

Fuentes

Taylor, Thom. Artículo sin título en la revista Hot Rod , febrero de 2017, p. 11.

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[1] Taylor, Thom. Artículo sin título en la revista Hot Rod , febrero de 2017, p.11.

[2] Taylor, p.11.

[3] Taylor, p.11.

[4] Taylor, p.11.

[5] Taylor, p.11.

[6] Taylor, p.11.

[7] Taylor, p.11.

[8] Burgess, Phil. "Recordando Gas Ronda", escrito el 26 de octubre de 2017, en NHRA.com (consultado el 16 de septiembre de 2018)

[9] Taylor, p.11.

[10] Taylor, p.11.

[11] Taylor, p.11.

[12] Taylor, p.11.

[1]