Compañía de aviones Hughes


Hughes Aircraft Company fue un importante contratista aeroespacial y de defensa estadounidense fundado en 1932 por Howard Hughes en Glendale, California [1] como una división de Hughes Tool Company . La compañía era conocida por producir, entre otros productos, el avión Hughes H-4 Hercules Spruce Goose , la sonda de entrada atmosférica transportada por la nave espacial Galileo y el misil guiado AIM-4 Falcon . [2] [3]

Hughes Aircraft fue adquirida por General Motors del Instituto Médico Howard Hughes en 1985 y fue puesta bajo el paraguas de Hughes Electronics , ahora conocida como DirecTV , hasta que GM vendió sus activos a Raytheon en 1997. [4] [5]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía diseñó y construyó varios prototipos de aviones en el aeropuerto Hughes . Estos incluyeron el famoso Hércules Hughes H-4 , más conocido por el apodo del público, el Spruce Goose , el corredor H-1 , D-2 y el XF-11 . [6] Sin embargo, los hangares de la planta en el aeropuerto Hughes, ubicación de la actual Playa Vista en el lado oeste de Los Ángeles, California , se utilizaron principalmente como una planta sucursal .para la construcción de diseños de otras empresas. Al comienzo de la guerra, Hughes Aircraft tenía solo cuatro empleados a tiempo completo; al final, el número era de 80.000. [7] [8] Durante la guerra, la compañía obtuvo contratos para construir puntales B-25, cañones centrífugos y conductos de alimentación de ametralladoras. [9]

Hughes Aircraft fue una de las muchas compañías aeroespaciales y de defensa que florecieron en el sur de California durante y después de la Segunda Guerra Mundial y fue en un momento el empleador más grande en el área.

Sin embargo, el empleo había caído a 800 en 1947. En el verano de 1947, ciertos políticos se habían preocupado por la supuesta mala gestión de Hughes del proyecto del avión de reconocimiento fotográfico Spruce Goose y XF-11 . Formaron un comité especial para investigar a Hughes que culminó en una investigación del Senado muy seguida, una de las primeras en ser televisada al público. A pesar de un informe del comité muy crítico, Hughes fue absuelto. [9] : 198–207, 259 

Luego, la compañía se expandió al floreciente campo de la electrónica, y finalmente empleó a 3.300 doctores. Hughes contrató a Ira Eaker , Harold L. George y Tex Thornton para dirigir la empresa. En 1953, la empresa empleaba a 17.000 y tenía $ 600.000.000 en contratos gubernamentales. [9] : 259–269 


Logotipo de Hughes, adoptado tras la muerte de su fundador
Hughes H-4 Hércules .
Se está desplegando la sonda Hughes Galileo.
Módulo de aterrizaje lunar NASA Surveyor construido por Hughes.
Hughes desarrolló el AIM-120 AMRAAM , uno de los misiles aire-aire más avanzados del mundo.
Logotipo de Hughes, adoptado en honor a su nuevo propietario, General Motors .
Maqueta de un kickmotor satelital Hughes dentro del Transbordador Espacial Independence (similar al que lleva el STS-49 )
Logotipo de Hughes, adoptado durante el período (1997-2000) entre las ventas de partes de la empresa a Raytheon y Boeing. Cada subsidiaria de Hughes Space and Communications Company colocó su nombre en la parte inferior del logotipo.