La estación de tren de Huntly es una estación de tren que sirve a la ciudad de Huntly en Escocia . La estación está gestionada por Abellio ScotRail y está en la línea de Aberdeen a Inverness .
Huntly Gaélico escocés : Hunndaidh [1] | |
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Localización | Huntly , Aberdeenshire Escocia |
Coordenadas | 57 ° 26′40 ″ N 2 ° 46′33 ″ W / 57,4445 ° N 2,7758 ° WCoordenadas : 57 ° 26′40 ″ N 2 ° 46′33 ″ W / 57,4445 ° N 2,7758 ° W |
Referencia de cuadrícula | NJ535396 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | HNT |
Historia | |
Compañía original | Gran ferrocarril del norte de Escocia |
Preagrupación | Gran ferrocarril del norte de Escocia |
Posagrupación | LNER |
Fechas clave | |
20 de septiembre de 1854 | Abierto [2] |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,106 millones |
2016/17 | 98,904 |
2017/18 | 92,956 |
2018/19 | 77,782 |
2019/20 | 72,090 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
El edificio original de la estación, que tenía un techo total [3] y fue descrito en 1898 como, "una estructura decente del antiguo tipo 'techado'", [4] fue demolido y reemplazado en 1999 por una taquilla más pequeña. (personal a tiempo parcial) y sala de espera.
Un pequeño patio de mercancías se encuentra junto a la estación y es operado por EWS / DB Schenker. El tráfico hacia el patio parece poco frecuente. Un cobertizo de mercancías permanece en pie dentro del patio.
Historia
La estación fue inaugurada por Great North of Scotland Railway el 20 de septiembre de 1854, [2] con la puesta en servicio de la línea desde la terminal original de Waterloo en Aberdeen. Un servicio de mercancías había comenzado una semana antes. El servicio inicial de pasajeros tomó 2 horas, con 3 trenes al día, haciendo escala en todas las estaciones. Solo los trenes de correo circulaban los domingos. La ruta en adelante a Keith siguió el 11 de octubre de 1856, [3] con el enlace directo a la nueva estación conjunta en Aberdeen completado en noviembre de 1867 para conectar el GNSR al ferrocarril de Aberdeen . [5] La vía se duplicó en 1896, cuando un tren sin escalas desde Aberdeen se aceleró hasta un horario de 45 minutos para el 40+ 65,6 km ( 3 ⁄ 4 mi), aunque cesó cuando el expreso de Londres durante la noche se redujo más tarde ese año. [3]
La estación pasó a manos del LNER en la Agrupación de 1923 y la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos en enero de 1948. Ha conservado su caja de señales , que ha sido renovada y controla el circuito de paso y el paso a nivel aquí.
Instalaciones
Como se señaló, la taquilla de la estación está abierta seis días a la semana desde temprano en la mañana hasta temprano en la tarde (06:50 - 13:50, de lunes a sábado). Se proporciona una máquina expendedora de boletos de autoservicio para usar fuera de estos horarios y para recolectar boletos de compra anticipada. Hay un teléfono público y un buzón de correos, además de refugios en cada plataforma y baños en la sala de reservas (este último abre solo cuando la estación cuenta con personal). La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de puntos de ayuda al cliente, pantallas CIS, anuncios automáticos y carteles de horarios. El acceso sin escalones está disponible para ambas plataformas a través de rampas, aunque la pasarela que las une tiene escalones. [6]
Servicios
Hay una frecuencia básica de dos horas en cada dirección (con extras adicionales), a Inverness a través de Elgin en dirección norte y Aberdeen en dirección sur (11 trenes en cada sentido en total). La primera salida a Aberdeen todos los días de la semana y los sábados continúa hacia el sur hasta Edinburgh Waverley y hay un regreso trabajando por la noche. Los domingos hay cinco trenes en cada sentido, con un recorrido en dirección sur hasta Glasgow Queen Street . [7]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Insch | Abellio ScotRail Aberdeen a Inverness Line | Keith | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea Rothiemay abierta; Estación cerrada | Gran ferrocarril del norte de Escocia | Gartly Line abierta; Estación cerrada |
Referencias
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ↑ a b Butt (1995), pág. 125
- ↑ a b c Vallance, HA (enero de 1954). "El gran ferrocarril del norte de Escocia" . Railway Magazine, págs. 43–51 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
- ^ Scott, WJ (enero de 1898). "Pequeño y bueno" . Revista Ferroviaria p. 22 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
- ↑ Railscot: Chronology - Great North of Scotland Railway
- ^ Instalaciones de la estación de Huntly Consultas ferroviarias nacionales
- ^ Edición de mayo de 2017 de GB eNRT, tabla 240 (Network Rail)
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- Metraje de video y narración
- RAILSCOT en el ferrocarril del Gran Norte de Escocia