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Goleta Idler, Regata del Club Náutico de Nueva York por James E. Buttersworth.jpg
Goleta Yacht Idler en la regata del New York Yacht Club por James E. Buttersworth .
Historia
Estados Unidos
NombreOcioso
HomónimoRueda loca de John Parkinson
Dueño
  • Thomas C. Durant (1865-1873)
  • Samuel J. Colgate (1873-1876)
  • Archie J. Fisher (1879-1889) del Club Náutico de Chicago
  • John Cudahay (1889-1896)
  • WD Boyce (1896-1899)
  • James C. Corrigan (1889-1900)
OperadorEdward Colby
Constructor
Lanzado1864
Fuera de servicio7 de julio de 1900
Puerto baseNueva York
Honores y
premios		Defensa de la Copa América en 1870
Características generales
Clase y tipoGoleta
Escribegoleta-yate
Tonelaje85 tonelaje de carga
Largo95 pies 7 pulg (29,13 m)
Haz26 pies 6 pulg (8,08 m)
Borrador11 pies 0 pulg (3,35 m)
Propulsiónvela de goleta
Plan de vela179,73 m 2 (1.934,6 pies cuadrados ) de superficie de vela

El Idler era una goleta del siglo XIX , un yate construido en 1864 por Samuel Hartt Pook de Fairhaven , Connecticut y propiedad del regatista Thomas C. Durant . Era uno de los yates más rápidos del escuadrón de Nueva York . Idler ocupó el segundo lugar en la defensa de la Copa América en 1870. Fue vendido como yate de carreras varias veces antes de que volcara y se hundiera en 1900.

Construcción y servicio

Goleta Idler con Goleta Intrepidez, líder, por James Edward Buttersworth , c. 1875.

El Idler era un yate goleta de lujo construido en el verano de 1864 por el astillero Samuel Hartt Pook en Fairhaven , Connecticut . Era propiedad del regatista Thomas C. Durant y formaba parte del New York Yacht Squadron. [1] [2]

El Idler, fue registrado como una goleta de yates con el "Registro de envío estadounidense y extranjero", de 1886 a 1900. Su capitán de barco era Edward Colby; sus dueños fueron Samuel J. Colgate; construido en 1865 en Fairhaven, Connecticut; y su puerto de llegada era el puerto de Nueva York . Sus dimensiones eran de 95,7 pies de largo; 22,6 pies de ancho de viga; 11 pies de profundidad de agarre; y Tonelaje de 85 toneladas . [3]

Carreras del New York Yacht Club

En agosto de 1868, Thomas C. Durant, de la goleta Idler, disparó el pistoletazo de salida y entregó dos premios para la carrera de goletas y balandras del New York Yacht Club en Newport, Rhode Island . La regata incluyó los yates Dauntless, Gracie , Magic, Widgeon , Phantom, Fleetwing y otras goletas y balandras. El curso era desde el punto noreste de Block Island , rodeándolo desde el noroeste y regresando al mismo punto. [4]

En junio de 1869, la goleta Idler participó en la regata anual del New York Yacht Club de junio . Ella corrió contra el Phantom, Alarm, Palmer, Slivie y otras goletas y balandras. El curso iba desde Owl's Head hasta SW Split, luego cruzaba hasta Sandy Hook Lightship y regresaba. El Idler quedó en primer lugar a las 4 horas. 24 min y 30 seg. [5] [6]

Copa de América de 1870

La regata de la Copa América de 1870 , el 8 de agosto de 1870.

El 8 de agosto de 1870, la Copa América internacional de 1870 (también llamada Copa de la Reina) fue la primera Copa América que se celebró en los Estados Unidos en el puerto de Nueva York . Thomas C. Durant con su goleta estadounidense Idler estaba en la competencia. El curso comenzó desde el anclaje de Staten Island NYYC a través de Narrows hasta la boya SW Split , a través del faro Sandy Hook y regreso a Staten Island. La carrera fue ganada por Franklin Osgood's Magic con el Idler terminando en segundo lugar. El yate Magic de Franklin Osgood venció a 16 competidores delNew York Yacht Club , incluido el yate inglés Cambria de James Lloyd Ashbury que navegó a Nueva York en nombre del Royal Thames Yacht Club y los yates Dauntless, Idler, Fleetwing, Phantom, America y otros. [7] [8] [9] [10] [11]

En marzo de 1873, Durant vendió la goleta Idler a Samuel J. Colgate del NYYC. La reconstruyó en el astillero Henry Steers en Greenpoint, Brooklyn . Se alargó dos metros y medio y se aumentaron sus mástiles superiores para llevar más velas. [12]

En agosto de 1874, el Idler estaba en el crucero anual del New York Yacht Club del New York Yacht Squadron. La carrera fue por un juego de colores para cada clase. El curso fue desde el faro de Brenton's Reef y terminó en Oak Bluffs. Compitió contra los yates Dauntless , Idler , Alarm y Josephine . [13]

Después de competir durante más de veinticinco años, en 1890 AJ Fisher vendió el Idler a John Cudahay, un millonario propietario de Cudahay Packing Company. Después del pánico de 1893, Cudahay perdió su fortuna y vendió el yate a WD Boyce en 1896. Él restauró el Idler y lo corrió. En el otoño de 1899, James C. Corrigan compró el Idler como un yate de recreo. La renovó a un costo de $ 8,000 y la trasladó a Fairport Harbor, Ohio, en el lago Erie . [14]

Fin del servicio

El 7 de julio de 1900, el Idler se hundió en una tormenta en el lago Erie frente a Cleveland y mató a seis miembros de la familia de John A. y James Corrigan, los propietarios del barco. John A. y James C. Corrigan dejaron el barco temprano para atender otros asuntos. Los únicos supervivientes fueron el capitán Charles Joseph Holmes, capitán de la goleta, la señora John Corrigan y seis tripulantes. [15] El yate fue levantado el 15 de julio. El capitán Charles J. Holmes fue arrestado y acusado de negligencia criminal. El juicio nunca ocurrió ya que Holmes fue rescatado de la cárcel y el caso fue abandonado. [14]

Referencias

  1. ^ "Idler (goleta de yate: 1865-1900)" . Museo y Parque de los Marineros . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  2. ^ "Muerto" . Lincoln Journal Star . Lincoln, Nebraska. 7 de octubre de 1885. p. 4 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  3. ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero 1884" . Museo Mystic Seaport . Nueva York . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  4. ^ "El Club Náutico de Nueva York" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 17 de agosto de 1868. p. 5 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  5. ^ "Navegación. Regata anual del New York Yacht Club. Ensamblaje brillante y emocionantes escenas en la bahía" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 13 de junio de 1867. p. 5 . Consultado el 16 de junio de 2021 .
  6. ^ "Navegación. Regata anual del Club Náutico de Nueva York. Una buena exhibición de embarcaciones de vela y una carrera domesticada" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 11 de junio de 1869. p. 3 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  7. ^ "Los yates y la carrera que viene; visitando la Cambria, Dauntless y América - Arreglos para la gran carrera del lunes siguiente - Las inscripciones - El curso, & c" (PDF) . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 4 de agosto de 1870 . Consultado el 13 de junio de 2021 .
  8. ^ "Carrera de la Copa de la Reina. El premio llevado por la magia" (PDF) . The New York Times . 9 de agosto de 1870.
  9. ^ "Navegación. La carrera por la Copa de la Reina" . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 8 de agosto de 1870. p. 8 . Consultado el 15 de junio de 2021 .
  10. ^ "1851-Copa de la Reina-1870. Un día brillante y una escena espléndida" . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 9 de agosto de 1870. p. 11 . Consultado el 8 de junio de 2021 .
  11. ^ "Navegación. Anuncio oficial del resultado de la gran carrera" . The New York Herald . Nueva York, Nueva York. 11 de agosto de 1870. p. 4 . Consultado el 13 de junio de 2021 .
  12. ^ "Notas de navegación" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 5 de marzo de 1873. pág. 4 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  13. ^ "Navegación. El Club de Nueva York" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 15 de agosto de 1874. p. 1 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  14. ↑ a b Bellamy, John Stark (2010). Los últimos días de Cleveland y más historias reales de crímenes y desastres del pasado de Cleveland . Gris . pag. 71-84 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  15. ^ "Yate zozobra, seis se ahogan" . El Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 8 de julio de 1900. p. 1 . Consultado el 19 de junio de 2021 .

Enlaces externos

  • Copa América
  • LA CARRERA DEL PRIMER RETO