El crucero italiano Pietro Micca
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte el barco italiano Pietro Micca .
Crucero torpedo italiano Pietro Micca.jpg
Pietro Micca , fecha desconocida
Resumen de la clase
Precedido porNinguno
SucesorTrípoli
Historia
Reino de Italia
NombrePietro Micca
HomónimoPietro Micca
Acostado15 de febrero de 1875
Lanzado1 de agosto de 1875
Terminado3 de julio de 1877
Afligido7 de noviembre de 1893
DestinoVendido como chatarra
Características generales
EscribeCrucero de torpedos
Desplazamiento
Largo61,87 m (203 pies)
Haz5,97 m (19 pies 7 pulgadas)
Borrador3,62 m (11 pies 11 pulgadas)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad12,88  nudos (23,85 km / h; 14,82 mph)
Complemento73
Armamento
ArmaduraPlataforma : acero de 0,8 pulg. (20 mm) sobre hierro forjado de 1,6 pulg. (40 mm)

Pietro Micca fue el primer crucero de torpedos construido por la Regia Marina italiana , y uno de los primeros buques del tipo construido por cualquier armada. Fue depositada en febrero de 1875, lanzada en agosto de 1876 y terminada en julio de 1877. Los detalles de su armamento son contradictorios, y varias fuentes informan de una gama de armas de torpedo, incluido un solo tubo de torpedo de 16 pulgadas (406 mm), un par de tubos de diámetro indeterminado y hasta seis tubos. Ella demostró ser incapaz de alcanzar la velocidad proyectada de 17 nudos (31 km / h; 20 mph), por lo que no vio mucho servicio activo. Ella se quedó en la Regia Marina 's hasta 1893, pero pasó la mayor parte de su vida de 16 años en la reserva.

Diseño

El almirante Simone Antonio Saint-Bon , entonces ministro de Marina italiano, ordenó un barco pequeño y rápido que estaba armado con torpedos Whitehead . La solicitud de Saint-Bon se debió en parte a problemas presupuestarios que impidieron construir una gran flota de acorazados acorazados . El inspector de ingeniería Felice Mattei preparó el diseño del nuevo barco, que se convirtió en Pietro Micca , uno de los primeros cruceros torpederos , junto con el alemán Zieten . [1] [2] Mattei y el personal de diseño tenían la intención de construir una nave rápida y ligera que pudiera atacar rápidamente a un acorazado enemigo y luego escapar antes de que los cañones del enemigo pudieran ser utilizados. [3]El trabajo de diseño se completó en 1873 y Saint-Bon presentó el concepto a la Cámara de Diputados el 6 de diciembre de ese año. [4]

Características generales y maquinaria

Pietro Micca era 61.87 metros (203 pies) de largo entre perpendiculares y tenía un haz de 5,97 m (19 ft 7 in) y un promedio proyecto de 3,62 m (11 pies 11 in). Ella desplazado 526,5 toneladas largas (534,9  t ) normalmente y 598 toneladas largas (608 T) en plena carga . [1] El barco tenía un casco de hierro con un fondo plano; por encima de la línea de flotación , tenía una pronunciada caídaforma con lados muy curvados. Gran parte del espacio interno de la nave se reservó para el sistema de propulsión y el almacenamiento de carbón, con solo el cuarto delantero reservado para los espacios de la tripulación y las tiendas. La dirección se controlaba con un solo timón . [5] [6] El barco tenía una superestructura muy minimalista , con una pequeña torre de mando y un mástil de un solo poste . Tenía una tripulación de 73 oficiales y hombres. [1]

Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión única que impulsaba una hélice de un solo tornillo . [1] El motor fue producido por Gio. Ansaldo & C. [3] El vapor fue suministrado por cuatro calderas de carbón , que fueron separadas en dos cuartos de calderas , [5] y cada cuarto fue conducido a su propio embudo . [3] Aunque fue diseñada para navegar a 17 nudos (31 km / h; 20 mph), con una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), la forma de su casco le impidió alcanzar cualquiera de las dos velocidades. Pietro Miccasólo podía vaporizar a una velocidad máxima de 12,88 nudos (23,85 km / h; 14,82 mph) a partir de 571 caballos de fuerza indicados (426 kW). [1]

Armamento y armadura

Un torpedo de Whitehead temprano similar al tipo que lleva Pietro Micca

El arma principal de Pietro Micca era su armamento de torpedos, pero los detalles son contradictorios. Según All The World's Fighting Ships de Conway , estaba equipada con un solo tubo de torpedo de 406 mm (16 pulgadas) . El tubo se montó en la proa, por encima de la línea de flotación, y se suministró con diez torpedos Whitehead. [1] Pero el oficial de la Armada de los EE. UU. Ridgely Hunt, escribiendo en 1891, describe que el barco ha sido equipado con un par de tubos sumergidos en su casco. [7] Mientras tanto, la Armada italiana describe que el buque tenía seis tubos de torpedos. [8]El experto naval contemporáneo Edward Very parece apoyar la descripción de la Armada, escribiendo en 1881 que el barco estaba "provisto de tubos para descargar torpedos Whitehead por delante, por el lado y por la popa". [9] También llevaba un par de ametralladoras , [1] aunque, una vez más, la Armada italiana no está de acuerdo, afirmando que Pietro Micca solo tenía una pistola ligera. [8]

El barco estaba protegido con una cubierta blindada que tenía 7 pies (2,1 m) de ancho en el plano, y luego se inclinaba hacia los lados del casco. Se colocó a 10 pulgadas por debajo de la línea de flotación. [5] La parte plana de la plataforma consistía en una capa de acero de 0,6 pulgadas (15 mm) de espesor, sobre dos capas de hierro forjado de 0,8 pulgadas (20 mm) de espesor cada una. Los lados inclinados disminuyeron ligeramente en espesor, a capas de 0,4 pulgadas (10 mm) de acero y 0,8 pulgadas de hierro. [3]

Historial de servicio

Pietro Micca fue construido por el Arsenal veneciano . Su quilla fue colocada el 15 de febrero de 1875 y su casco completo fue botado el 1 de agosto de 1876. Los trabajos de acondicionamiento se terminaron el 3 de julio de 1877. Poco después de completar las pruebas en el mar , durante las cuales la tripulación descubrió que la forma del casco le impedía Al alcanzar la velocidad deseada, Pietro Micca fue puesto en reserva. [1] Dado que su baja velocidad le impidió atrapar los acorazados acorazados que tenía la intención de destruir, [10] no vio mucho servicio con la flota italiana. [1]En cambio, fue utilizada principalmente como un barco de prueba para desarrollar aún más el uso de torpedos por parte de la flota. [11] En 1886, Pietro Micca había sido desarmado de sus torpedos y llevaba solo un par de ametralladoras. En ese momento, The Naval Annual le atribuía una velocidad máxima de solo 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph). [12]

La edición de 1892 de The Naval Annual informó que a Pietro Micca se le había instalado un solo lanzador de torpedos, aunque solo se utilizaba para el servicio portuario; en ese momento, según los informes, era capaz de navegar a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). [13] Al año siguiente, fue detenida en La Spezia , junto con otros cruceros torpederos de las clases Goito y Partenope . [14] Según All the World's Fighting Ships de Conway , la Armada italiana había eliminado informalmente a Pietro Micca del registro naval."algunos años antes" la golpeó formalmente en 1893. Pietro Micca fue vendido como chatarra el 7 de noviembre de ese año y posteriormente se separó . [1]

Notas

  1. ^ a b c d e f g h i j Fraccaroli , pág. 346.
  2. ^ Osborne , pág. 36.
  3. ^ a b c d King , pág. 599.
  4. ^ Russo , pág. 263.
  5. ↑ a b c Brassey , 1882 , pág. 159.
  6. ^ Rey , p. 598.
  7. ↑ Hunt , pág. 411.
  8. ^ a b Pietro Micca .
  9. ^ Muy , p. 336.
  10. ^ Osborne , pág. 37.
  11. ^ Marshall , pág. 238.
  12. ^ Brassey 1886 , pág. 248.
  13. ^ Brassey 1892 , pág. 240.
  14. ^ "Notas navales y militares: Italia" , p. 567.

Referencias

  • Brassey, Thomas (1882). La marina británica: su fuerza, recursos y administración . II . Londres: Longmans, Green and Co. OCLC  769823035 .
  • Brassey, Thomas, ed. (1886). "Italia: barcos sin blindaje". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 248–249. OCLC  496786828 .
  • Brassey, Thomas A., ed. (1892). "Italia: barcos sin blindaje". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 240–241. OCLC  496786828 .
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Italia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 334–359. ISBN 0-85177-133-5.
  • Hunt, Ridgely (julio de 1891). "El buque torpedo: una historia de su desarrollo". Notas sobre el progreso naval del año . Serie de información general: información procedente del extranjero. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. X : 411–420. OCLC  727366607 .
  • Rey, James Wilson (1881). Los buques de guerra y las armadas del mundo: con una descripción completa y concisa de la construcción, la fuerza motriz y los armamentos de los buques de guerra modernos de todas las armadas del mundo; Artillería naval, motores marinos, calderas, torpedos y lanchas torpederas . Boston: A. Williams and Co. OCLC  685177875 .
  • Marshall, Chris, ed. (1995). La enciclopedia de los barcos: la historia y las especificaciones de más de 1200 barcos . Enderby: Ediciones Blitz. ISBN 1-85605-288-5.
  • "Notas navales y militares — Italia". Revista de la Royal United Service Institution . Londres: JJ Keliher. XXXVII : 566–568. 1893. OCLC  8007941 .
  • Osborne, Eric W. (2004). Cruceros y cruceros de batalla: una historia ilustrada de su impacto . Santa Bárbara: ABC-CLIO. ISBN 9781280711367.
  • "Pietro Micca Nave Lanciasiluri" . marina.difesa.it . Marina Militare . Archivado desde el original el 14 de julio de 2018.
  • Russo, G. (1911). Dana, RW (ed.). "Cincuenta años de progreso en la construcción naval en Italia". Transacciones de la Institución de Arquitectos Navales . Londres: Henry Sotheran & Co. LIII : 252-278. OCLC  869970491 .
  • Muy, Edward W. (1880). Armadas del Mundo . Nueva York: John Wiley & Sons. OCLC  20400836 .

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