La clase Marconi era una clase de seis submarinos construidos para la Marina Real Italiana (en italiano : Regia Marina ). Todos los submarinos se botaron entre 1939 y 1940, y todos menos uno, Luigi Torelli , se perdieron en el Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial .
Leonardo Da Vinci , el submarino italiano de mayor éxito en la Segunda Guerra Mundial | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
En comisión: | 1940-1945 |
Terminado: | 6 |
Perdió: | 5 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: | 76,5 m (251 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 6,81 m (22 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 4,72 m (15 pies 6 pulgadas) |
Propulsión: | |
Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 90 m (300 pies) + |
Complemento: | 57 |
Armamento: |
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Miembros de la clase
Guglielmo Marconi
Guglielmo Marconi ( banderín número MN) fue botado el 27 de julio de 1939 [1] y completado el 2 de febrero de 1940. En su primera patrulla de guerra en el mar Mediterráneo , Marconi torpedeó el destructor de la Royal Navy HMS Escort el 8 de julio de 1940. Marconi zarpó el 6 de septiembre 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 11 de septiembre para una patrulla atlántica a Burdeos el 29 de septiembre. En ruta, Marconi hundió el neutral pesquero español Almirante José de Carranza . Marconi hundió un barco en su primera patrulla BETASOM desde Burdeos. Después de una patrulla fallida, Marconi hundió tres barcos en su tercera patrulla BETASOM y dañó un carguero yugoslavo en la siguiente patrulla que luego fue hundido por el U-126 . Marconi se perdió por causas desconocidas en algún momento después del 28 de octubre de 1941 en su quinta patrulla BETASOM. [2]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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1er | 8 de julio de 1940 | Escolta HMS | Marina Real | 1.405 toneladas | Destructor; 2 muertos |
Tercero | 9 de noviembre de 1940 | Vingaland | Suecia | 2.734 toneladas de registro bruto (TRB) | Carguero de Convoy HX 84 |
Quinto | 30 de mayo de 1941 | Cairndale | Reino Unido | 8.129 | Petrolero; 4 muertos |
Quinto | 6 de junio de 1941 | Barón Lovat | Reino Unido | 3.395 | Carguero de Convoy OG 63 |
Quinto | 6 de junio de 1941 | Taberg | Suecia | 1,392 | Carguero del Convoy OG 63 6 supervivientes de una tripulación de 22 |
Total: | 17.055 TRB |
Leonardo da Vinci
Leonardo da Vinci (número de banderín LV) [1] fue botado el 16 de septiembre de 1939. Da Vinci zarpó el 22 de septiembre de 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 27 de septiembre para una patrulla atlántica a Burdeos el 31 de octubre. Después de patrullas infructuosas del 21 de diciembre al 20 de enero de 1941 y del 4 de abril al 4 de mayo, da Vinci hundió un barco en su tercera patrulla BETASOM. Después de otra patrulla fallida del 15 de agosto al 24 de septiembre, da Vinci hundió dos barcos durante la Operación Neuland y cuatro barcos en la siguiente patrulla. Después de ser modificado para llevar un submarino enano , da Vinci navegó sin el submarino enano y hundió cuatro barcos. Navegando de nuevo sin el submarino enano, da Vinci hundió seis barcos en su última patrulla. Mientras intentaba regresar a Burdeos, el da Vinci fue hundido el 23 de mayo de 1943 por las escoltas del convoy KMF 15. No hubo supervivientes. Leonardo da Vinci se convirtió en el submarino no alemán con mejor puntuación de toda la guerra. [3] [4] [5]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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Cuarto | 28 de junio de 1941 | Auris | Reino Unido | 8.030 | Petrolero; 27 supervivientes de una tripulación de 59 |
Sexto | 25 de febrero de 1942 | Cadebello | Brasil | 3,557 | Cargador; sin supervivientes |
Sexto | 28 de febrero de 1942 | Everasma | Letonia | 3.644 | Carguero del Convoy TAW 12 torpedeado a 16 ° 00'N 49 ° 00'W / 16.000 ° N 49.000 ° W / 16.000; -49.000; 15 supervivientes |
Séptimo | 2 de junio de 1942 | Reine Marie Stewart | Panamá | 1.087 | Goleta |
Séptimo | 7 de junio de 1942 | Chile | Dinamarca | 6,956 | Cargador; 39 supervivientes de una tripulación de 44 |
Séptimo | 10 de junio de 1942 | Alioth | Países Bajos | 5.483 | Cargador; 8 supervivientes de una tripulación de 36 |
Séptimo | 13 de junio de 1942 | Clan Macquarrie | Reino Unido | 6.471 | Minero; 1 muerto de una tripulación de 90 |
Octavo | 2 de noviembre de 1942 | Celo del Imperio | Reino Unido | 7,009 | Cargador |
Octavo | 5 de noviembre de 1942 | Andreas | Grecia | 6.566 | Cargador |
Octavo | 10 de noviembre de 1942 | Marcus Whitman | Estados Unidos | 7.176 | Barco de la libertad ; sin bajas |
Octavo | 11 de noviembre de 1942 | Veerhaven | Países Bajos | 5.291 | Cargador; sin bajas |
Noveno | 14 de marzo de 1943 | RMS Emperatriz de Canadá | Canadá | 21,517 | Nave de tropas; 392 muertos de 1.800 a bordo |
Noveno | 18 de marzo de 1943 | Lulworth Hill | Reino Unido | 7.628 | Cargador |
Noveno | 17 de abril de 1943 | Sembilan | Países Bajos | 6.566 | Cargador |
Noveno | 18 de abril de 1943 | Manar | Reino Unido | 8,007 | Cargador |
Noveno | 21 de abril de 1943 | John Drayton | Estados Unidos | 7.177 | Barco de la libertad |
Noveno | 25 de abril de 1943 | Doryessa | Reino Unido | 8.078 | Petrolero; 11 supervivientes de una tripulación de 54 |
Total: | 120,243 |
Michele Bianchi
Michele Bianchi (banderín número BH) fue botado el 3 de diciembre de 1939. [1] Su primera patrulla de guerra fue en el Mar Mediterráneo del 15 de agosto al 3 de septiembre de 1940. Bianchi zarpó el 27 de octubre de 1940 y llegó al Estrecho de Gibraltar el 3 de noviembre. El intento de tránsito al Atlántico fue detectado por las fuerzas de la Royal Navy; y Bianchi se refugió en el puerto neutral de Tánger . Bianchi zarpó de Tánger el 12 de noviembre y llegó a Burdeos el 18 de diciembre de 1940. Bianchi hundió tres barcos en su primera patrulla BETASOM desde Burdeos; pero la siguiente patrulla del 30 de abril al 30 de mayo de 1941 no tuvo éxito. Después de zarpar de Burdeos el 4 de julio de 1941, el HMS Tigris hundió el Bianchi con todas sus fuerzas el 5 de julio. [6]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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Cuarto | 14 de febrero de 1941 | Belcrest | Reino Unido | 4.517 | Carguero del Convoy SC 21 ; sin supervivientes |
Cuarto | 24 de febrero de 1941 | Huntingdon | Reino Unido | 10,946 | Crédito por hundimiento compartido con U-96 ; sin bajas |
Cuarto | 27 de febrero de 1941 | Baltistán | Reino Unido | 6,803 | Cargador; 18 supervivientes de una tripulación de 69 |
Total: | 22,266 |
Luigi Torelli
Torelli (número de banderín TI) fue botado el 6 de enero de 1940. [1] Después de una corta patrulla de guerra en el Mediterráneo, Torelli zarpó el 31 de agosto de 1940 y pasó el Estrecho de Gibraltar el 8 de septiembre para una patrulla atlántica a Burdeos el 5 de octubre. Torelli hundió cuatro barcos en su primera patrulla BETASOM; y, después de una segunda patrulla fallida, hundió un barco en una tercera patrulla. Después de otra patrulla fallida, Torelli ayudó a los tres submarinos de la clase Calvi en una misión de rescate de 254 marineros del crucero auxiliar alemán hundido Atlantis en diciembre de 1941.
Torelli hundió dos barcos durante la Operación Neuland. Torelli zarpó de nuevo desde Burdeos el 2 de junio de 1942, pero fue dañado dos veces por aviones y buscó refugio en los puertos neutrales españoles de Avilés y Santander, Cantabria antes de regresar a Burdeos el 15 de julio. Después de una extensa reparación, Torelli fue nuevamente dañado en el mar por un avión el 16 de marzo de 1943 y regresó a Burdeos el 3 de abril. [7] Luego se seleccionó a Torelli para convertirlo en un " submarino de transporte " con el fin de intercambiar bienes comerciales raros o insustituibles con Japón . La capacidad de carga de 160 toneladas redujo la flotabilidad de la reserva del 20 al 25% al 3,5 al 6%; y el armamento se redujo a ametralladoras defensivas . Torelli zarpó como submarino de transporte el 18 de junio de 1943 y llegó a Penang el 27 de agosto de 1943. [8]
UIT-25
Torelli fue comisionado en la Kriegsmarine alemana como UIT-25 cuando Italia capituló ante los Aliados en septiembre de 1943.
I-504
El UIT-25 fue tomado por la Armada Imperial Japonesa y se convirtió en I-504 cuando Alemania se rindió en mayo de 1945. El I-504 derribó un bombardero B-25 Mitchell mientras estaba bajo bandera japonesa cerca del final de la guerra en el Pacífico. [9] supuestamente el último éxito de un buque de guerra japonés en ese conflicto. [10] Se encontró en Kobe cuando Japón se rindió y la Armada de los Estados Unidos lo hundió en Kii Suido . [11]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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Tercero | 15 de enero de 1941 | Nemea | Grecia | 5.198 | Cargador; 14 supervivientes de una tripulación de 31 |
Tercero | 15 de enero de 1941 | Brask | Noruega | 4.079 | Cargador; 20 supervivientes de una tripulación de 32 |
Tercero | 16 de enero de 1941 | Nicolás Filinis | Grecia | 3,111 | Cargador; 26 supervivientes de una tripulación de 29 |
Tercero | 28 de enero de 1941 | Urla | Reino Unido | 5.198 | Cargador; sin bajas |
Quinto | 21 de julio de 1941 | Ida Knudsen | Noruega | 8,913 | Petrolero; 5 muertos |
Octavo | 19 de febrero de 1942 | Estrella escocesa | Reino Unido | 7.224 | Cargador; 4 muertos de una tripulación de 73 |
Octavo | 25 de febrero de 1942 | Esso Copenhague | Panamá | 9.245 | Petrolero; 1 muerto de una tripulación de 39 |
Total: | 42,968 |
Alessandro Malaspina
Alessandro Malaspina (número de banderín MP) se lanzó el 18 de febrero de 1940 [1] y se completó el 20 de junio de 1940. Su primera patrulla fue a través del Estrecho de Gibraltar el 3 de agosto para una patrulla atlántica. Malaspina hundió un barco antes de llegar a Burdeos el 4 de septiembre. El almirante Karl Dönitz visitó Malaspina el 30 de septiembre para dar la bienvenida a losmarineros de la Regia Marina a la base alemana. Las primeras patrullas de BETASOM del 9 de octubre al 9 de noviembre de 1940, del 5 de enero al 28 de febrero de 1941 no tuvieron éxito; pero durante una tercera patrulla, Malaspina dañó el transatlántico británico Lycaon el 3 de mayo de 1941. Malaspina luego hundió dos barcos en la siguiente patrulla. Malaspina zarpó de Burdeos el 7 de septiembre de 1941; y se cree que fue hundido el 10 de septiembre por el Escuadrón Nº 10 de la RAAF Short Sunderland "U". [12]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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1er | 12 de agosto de 1940 | Fama británica | Reino Unido | 8.406 | Buque cisterna del Convoy OB 193 ; 3 muertos de la tripulación de 49 |
Tercero | 3 de mayo de 1941 | Lycaon | Reino Unido | Aereolinea de pasajeros. Dañado | |
Cuarto | 14 de julio de 1941 | Nikiklis | Grecia | 3,576 | Cargador; 11 muertos de la tripulación de 28 |
Cuarto | 17 de julio de 1941 | Guelma | Reino Unido | 4.402 | Cargador; sin bajas |
Total: | 16,384 |
Mayor Francesco Baracca
Maggiore Francesco Baracca (banderín número BC) se lanzó el 21 de abril de 1940 [1] y se completó el 10 de julio de 1940. Su primera patrulla fue a través del Estrecho de Gibraltar el 7 de septiembre para una patrulla atlántica. Baracca hundió un barco antes de llegar a Burdeos el 6 de octubre. Baracca hundió un barco en su primera patrulla BETASOM desde Burdeos, pero las últimas cuatro patrullas no tuvieron éxito. En la última patrulla, el HMS Croome hundió el Baracca el 7 de septiembre de 1941. Treinta y dos miembros de la tripulación del submarino sobrevivieron al hundimiento. [13]
Patrulla | Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje | Notas |
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1er | 1 de octubre de 1940 | Aghios Nicolaus | Grecia | 3.687 | Cargador |
2do | 18 de noviembre de 1940 | Lilian Moller | Reino Unido | 4.866 | Cargador; sin supervivientes |
Total: | 8.553 |
Ver también
- Submarinos italianos de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ a b c d e f Kafka y Pepperburg p.791
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ Clay Blair, Guerra submarina de Hitler: Los cazadores, 1939-1942 , p.740
- ↑ El submarino más exitoso de la Marina de los EE. UU., USS Tang , se hundió 116,454 TRB, mientras que el HMS Upholder , el submarino más exitoso de la Royal Navy, hundió 93,031 TRB de envío.
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ Brice págs. 129-133
- ↑ Willmott p.276
- ^ Rosselli, Alberto. "Submarinos italianos y buques de superficie en el lejano oriente: 1940-1945" .
- ^ Taylor págs. 118-119, 140, 163
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ^ a b "Regia Marina Italiana" . Cristiano D'Adamo . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
Referencias
- Clase de Marconi en regiamarina.net
- Bagnasco, Erminio (1977) Submarinos de la Segunda Guerra Mundial Londres, Cassell & Co, ISBN 1-85409-532-3
- Brice, Martin (1981) Ejecutores del bloqueo de la Segunda Guerra Mundial Annapolis, MD, Naval Institute Press, ISBN 0-87021-908-1
- Kafka, Roger & Pepperburg, Roy L. (1946) Buques de guerra del World Cornell Maritime Press
- Taylor, JC (1966) Buques de guerra alemanes de la Segunda Guerra Mundial Doubleday & Company
- Willmott, HP (2009) El último siglo del poder marítimo: de Port Arthur a Chanak, 1894-1922 Indiana University Press, ISBN 0253352142
enlaces externos
- Guglielmo Marconi (1939) Sitio web de Marina Militare