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Reino Unido Carreras de jaguar
Logotipo de Jaguar Racing 2020.png
Fundado2016
BaseGrove, Oxfordshire ,
Reino Unido [N 1]
Equipo director (s)Gerd Mäuser
(presidente)
James Barclay
(director del equipo)
Serie actualFórmula E
Serie anteriorFórmula Uno [N 2]
Conductores actualesNueva Zelanda Mitch Evans Sam Bird Sacha Fenestraz [N 3] Tom Dillmann [N 4]
Reino Unido
Francia
Francia
Sitio webhttp://media.jaguarracing.com/

Jaguar Racing es el nombre que se le da a los intereses de las carreras de Jaguar . Actualmente compite en la Fórmula E con el mismo nombre (o Jaguar Racing Formula-E Team en plena forma, respectivamente). Anteriormente fue un constructor de Fórmula Uno que compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2000 a 2004 . Además de los monoplazas , la marca Jaguar también tiene una rica historia en varias formas de carreras de autos deportivos , sobre todo con los autos deportivos XJR que disfrutaron de un gran éxito en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA y también en elCampeonato IMSA GT durante finales de los 80 y principios de los 90.

Fórmula Uno

Jaguar
Jaguar racing logo.svg
Nombre completoEquipo Jaguar Racing F1
BaseMilton Keynes , Reino Unido
Personal destacadoDavid Pitchforth
Tony Purnell
Niki Lauda
Bobby Rahal
Guenther Steiner
Conductores destacadosReino Unido Eddie Irvine Pedro de la Rosa Mark Webber Justin Wilson Christian Klien



Nombre anteriorGran Premio Stewart
Siguiente nombreRed Bull Racing
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada2000 Gran Premio de Australia
Carreras inscritas85
MotoresCosworth
Campeonatos de constructores0
Pilotos Campeonato0
Victorias de carrera0
Podios2
Puntos49
Posiciones polares0
Vueltas más rápidas0
Entrada final2004 Gran Premio de Brasil

Jaguar Racing se formó a partir de la compra por parte de Ford de Jackie Stewart 's Stewart Gran Premio de Fórmula Uno del equipo en junio de 1999. El 14 de septiembre de 1999, Ford cambió el nombre del equipo como parte de sus operaciones de comercio global para promover su Jaguar empresa de alquiler de alta calidad. A pesar de esta marca, continuaron usando motores Ford Cosworth de trabajo completo en los autos, ningún ingeniero de Jaguar estuvo involucrado y también sirvió como el equipo oficial de Ford de Fórmula Uno de trabajo completo. Los pilotos incluyeron a Eddie Irvine de 2000 a 2002, Johnny Herbert en 2000, Luciano Burti para algunas carreras en 2001 y el Gran Premio de Austria en 2000, Pedro de la Rosa.en 2001 y 2002, Antônio Pizzonia en 2003 hasta Hockenheim, Mark Webber en 2003 y 2004, Justin Wilson de Hockenheim hasta finales de 2003 y Christian Klien en 2004.

Temporada 2000

El equipo en 2000 fue dirigido por Wolfgang Reitzle , quien entonces era el jefe del Premier Automotive Group de Ford . La financiación y la publicidad adicionales aportadas por convertirse en el propio equipo de Ford fueron obvias desde la primera carrera del año. El equipo contrató al subcampeón del mundo de 1999 Eddie Irvine como socio del ex piloto de Stewart, Johnny Herbert , pero los resultados de esa temporada no coincidieron con los resultados que Stewart había logrado en 1999. Jaguar terminaría noveno en el Campeonato de Constructores, solo por delante de Minardi y Prost, quienes no lograron sumar ningún punto.

Temporada 2001

Pedro de la Rosa conduciendo el Jaguar R2 en el Gran Premio de Canadá de 2001 .

Reitzle renunció y fue reemplazado por el campeón de carreras estadounidense y propietario de equipo exitoso Bobby Rahal para 2001. Los resultados no mejoraron, y el nombramiento del tres veces campeón del mundo de F1 Niki Lauda a mediados de año no ayudó a la moral del equipo, con el equipo deslizándose más atrás en el campo. Un intento fallido de llevar al ex director técnico de McLaren, Adrian Newey, a Jaguar desestabilizó aún más al equipo, y el conflicto entre Rahal y Lauda llevó a la renuncia de Rahal. El punto culminante de la temporada, sin embargo, fue Irvine anotando el primer podio del equipo en Mónaco , terminando tercero. Esto permitió a Jaguar terminar octavo en el Campeonato de Constructores.

Temporada 2002

Eddie Irvine conduciendo el R3 en el Gran Premio de Estados Unidos de 2002 .

2002 fue aún peor bajo la dirección de Lauda , con solo un resurgimiento más adelante en el año en términos de resultados. La junta directiva de Ford estaba comenzando a tener problemas importantes con los costos y beneficios de dirigir el equipo en la Fórmula Uno, especialmente porque no incluía la marca de la empresa matriz. Irvine logró otro tercer puesto, esta vez en Monza , que finalmente sería el último podio de Jaguar en el deporte. Jaguar volvería a mejorar su resultado en el Campeonato de Constructores, esta vez acabando séptimo.

Temporada 2003

Se redujeron los fondos para 2003. Lauda y otros 70 miembros del personal fueron despedidos y se otorgó un plazo de 2 años para mostrar los posibles beneficios. 2003 vio una mejora de la forma para el equipo, dirigido por John Hogan , ya que se benefició de una buena gestión y un uso más eficiente de los recursos (en particular, utilizando un túnel de viento cerca de la fábrica en comparación con uno en California). Una nueva alineación formada por Mark Webber y Antônio Pizzonia (quien luego fue reemplazado por Justin Wilson ) llevaría al equipo al séptimo lugar en el Campeonato de Constructores.

Temporada 2004

Mark Webber conduciendo el R5 en el Gran Premio de Estados Unidos de 2004 .

En la última temporada de Jaguar, el equipo recibió publicidad cuando dos de los mecánicos del equipo, después de haber ganado un burro inflable de la película Shrek de un regalo en una lata de bebida gaseosa, lo fotografiaron alrededor del paddock en varias carreras y crearon un sitio web para las fotos. Después del Gran Premio de Brasil de 2004 , Bernie Ecclestone , Max Mosley , gran parte de la dirección del deporte y todos los pilotos, excepto Michael Schumacher, firmaron el burro, y los mecánicos anunciaron su intención de subastarlo en eBay y donar las ganancias a la caridad. [6] [7] Para el Gran Premio de Mónaco de 2004 , Jaguar'sLos coches fueron equipados con conos de morro de nuevo diseño para promocionar la película Ocean's Twelve . Diamantes de Steinmetz Group por valor de más de 250.000 dólares estadounidenses se colocaron en el morro de cada automóvil, uno de los cuales supuestamente desapareció después del accidente de la primera vuelta de Christian Klien . [8] 2004 vio una estabilización de los resultados, pero el equipo no pudo disputar puntos de manera consistente. Jaguar terminaría séptimo en el Campeonato de Constructores, por tercer año consecutivo.

La empresa matriz de Jaguar en la Fórmula Uno, Ford, emitió un educado ultimátum como parte de una reducción en la participación deportiva a nivel internacional. En particular, debido a que Jaguar no publicitó la marca principal de Ford, hubo poco retorno de valor de la enorme cantidad de dinero invertido, por lo que se redujo la financiación de la propia Ford. Ford decidió vender la operación a fines de 2004 a pesar de una actuación más consistente en sus dos años anteriores, ya que Ford quería concentrarse en las operaciones del Campeonato Mundial de Rally en el sector de los deportes de motor internacionales y, por lo tanto, Ford se vio obligado a ausentarse de las carreras internacionales de automóviles durante 11 años. hasta su regreso en 2016, pero Ford se asoció con el equipo Chip Ganassi Racing GTE Pro como su equipo de trabajo completo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.. A mediados de noviembre de 2004, la compañía de bebidas energéticas Red Bull confirmó que habían comprado el equipo Jaguar de Fórmula Uno a Ford como un equipo continuo. El nuevo equipo, llamado Red Bull Racing , utilizó el chasis y el motor que habría sido el retador de Fórmula 1 de 2005 de Jaguar para su primera temporada.

Fórmula E

Los rumores de una posible participación de Jaguar en la Fórmula E se remontan al verano de 2015. [9] Las intenciones de Jaguar de ingresar a la Fórmula E se revelaron oficialmente en diciembre de ese año. A diferencia de su campaña de Fórmula Uno, el equipo debía ingresar a la serie como fabricante, desarrollando su propio sistema de propulsión . [10] Jaguar hizo su debut en la tercera temporada de la Fórmula E, reemplazando al Trulli GP plegado .

Temporada 2016-17

Mitch Evans conduciendo el Jaguar I-Type 1 en el ePrix de Berlín 2017 .

El 19 de agosto de 2016, se anunció que Jaguar llevaría al campeón de A1 GP Adam Carroll , al campeón de Le Mans Harry Tincknell y a los campeones de GP3 de 2012 y 2014 Mitch Evans y Alex Lynn a la prueba de pretemporada en Donington Park , con planes para un lanzamiento del equipo. el 8 de septiembre de 2016. [2] Carroll y Evans firmaron posteriormente con el equipo [11] [12] y Panasonic fue nombrado patrocinador principal del equipo . [13] Lear Corporation , que solía apoyar a Jaguar en su campaña de Fórmula Uno, fue anunciado como patrocinador secundario. [14] En octubre de 2016, la guitarrista de Gorillaz , Noodle, se convirtió en embajadora global de Jaguar, luego de un comercial que la muestra conduciendo un automóvil eléctrico de ruedas abiertas, antes de salir y decir que la experiencia podría mejorarse. [15]

Para la temporada 2016-17 , Jaguar terminaría décimo en el campeonato de equipos, y el mejor resultado sería un doble punto en el cuarto y octavo lugar en el ePrix de la Ciudad de México 2017 . Carroll, junto con Andretti 's Robin Frijns fueron los únicos dos pilotos al terminar los 12 carreras de la temporada.

Temporada 2017-18

Antes de la temporada, Jaguar entró en una asociación de varios años con GKN . [16] También se anunció un nuevo acuerdo de patrocinio con Viessmann . [17] En un esfuerzo por aumentar sus posibilidades de obtener buenos resultados, Jaguar contrató a Nelson Piquet Jr. , el campeón inaugural de pilotos de la serie. [18] Piquet tenía la opción de quedarse con su empleador anterior NIO , pero decidió no hacerlo ya que una cláusula de desempeño le permitía salir del equipo. [19] Evans fue contratado como socio Piquet, quien reemplazó a Carroll. Ho-Pin Tung permaneció con el equipo una temporada más como piloto de reserva. [18] Al principio de la temporadaen Hong Kong , Jaguar anotó puntos en las dos carreras del fin de semana y tomó su primer podio en la serie cuando Mitch Evans subió al tercer lugar luego de una descalificación posterior a la carrera de Daniel Abt . [20] El equipo utilizó a Paul di Resta y Pietro Fittipaldi para una prueba de novatos celebrada en Marrakech que siguió al ePrix de Marrakech 2018 . [21] En el Zürich ePrix , Evans logró la primera pole position del equipo. [22]

Jaguar terminaría sexto en el campeonato de equipos, y el mejor resultado sería el tercer lugar heredado de Evans en la segunda carrera del ePrix de Hong Kong 2017 . El equipo logró tres finales dobles a lo largo de la temporada. Ambos pilotos terminaron entre los 10 primeros del Campeonato de Pilotos: Evans fue séptimo, mientras que Piquet terminó la temporada en el noveno lugar. Sin embargo, Piquet también tuvo la mayor cantidad de retiradas de todos los pilotos que compitieron en la temporada: se perdió la bandera a cuadros cinco veces.

Temporada 2018-19

Evans conduciendo el I-Type 3 en el ePrix de Marrakech 2019 . Esta combinación de coche / piloto le daría al equipo su primera victoria en el ePrix de Roma 2019 .

Evans y Piquet fueron retenidos para la temporada 2018-19 . [23] Ho-Pin Tung también fue retenido en su puesto. Además de su deber de piloto de reserva, Tung también se desempeñó como experto y formó parte del equipo de transmisión Jaguar I-Pace eTrophy . [24] Para la prueba de novatos de 2019 (que se llevó a cabo una vez más en Marrakech después del ePrix ), el equipo optó por traer de vuelta a Pietro Fittipaldi y emparejarlo con Harry Tincknell . [25] En marzo de 2019, justo después del Sanya ePrix inaugural , Piquet dejó el equipo tras una serie de malos resultados (en contraste con la serie de puntos de Evans) y fue reemplazado por el exEl conductor virgen Alex Lynn . [26] Evans logró ganar la siguiente carrera en Roma , lo que le dio a Jaguar su primera victoria; este fue también el primer podio real del equipo en la serie. Su compañera de equipo Lynn terminó 12º en su debut con Jaguar. [27] El coche de Evans se envió posteriormente a la sede de la FIA en Ginebra para que se verificaran y analizaran una de las horquillas y su conformidad con el elemento de horquilla / brazo sellado en la homologación. No se encontraron problemas, por lo que la victoria se confirmó oficialmente. [28]

La racha de puntos de Evans llegó a su fin en un ePrix de París empapado por la lluvia , donde fue el último piloto en cruzar físicamente la línea de meta en el decimosexto lugar, a una vuelta de desventaja después de una parada en boxes no programada para un nuevo morro. Lynn se vio obligado a retirarse de un lugar prometedor undécimo después de un accidente con Venturi 's Edoardo Mortara , que puso fin a las posibilidades de Jaguar para sumar puntos en esta ronda. Como resultado, esta fue la primera carrera de la temporada en la que ambos autos no lograron sumar puntos. [29] La siguiente carrera en Mónaco fue un éxito, con ambos autos terminando en puntos por primera vez desde la primera ronda en Ad Diriyah.. La carrera también marcó el primer final de Lynn con puntos para el equipo. [30] El equipo tuvo un buen final de temporada, con Evans logrando múltiples podios, lo que incluso lo insertó en la pelea por el Campeonato de Pilotos en el Swiss ePrix , después de lo cual se encontró tercero en el campeonato en curso con 87 puntos. Lynn estaba lidiando principalmente con problemas de confiabilidad, sobre todo retirándose del segundo lugar en la primera carrera de la ciudad de Nueva York en el Brooklyn Street Circuit . [31]

A pesar de la mejora en la forma en la segunda mitad de la temporada, Jaguar terminaría séptimo en el Campeonato de Equipos con 116 puntos, lo que representa un descenso desde el sexto lugar logrado en la temporada anterior, que sigue siendo el mejor resultado del equipo. Evans, sin embargo, mejoró su resultado en el Campeonato de Pilotos al terminar quinto con 105 puntos, solo tres puntos menos que Lucas di Grassi , quien terminó tercero. Evans también fue el único piloto que logró cruzar físicamente la línea de meta en cada carrera de la temporada, a pesar de que Audi 's Daniel Abt se clasificó en todas las carreras, así (pero no logró terminar en Roma ya que se retiró en la vuelta final) .

Temporada 2019-20

James Calado conduciendo el I-Type 4 en el ePrix de la Ciudad de México 2020 , del que luego fue descalificado.

En junio de 2019, Jaguar comenzó sus pruebas de desarrollo de la sexta temporada con Alex Lynn y Mitch Evans. [32] El equipo también probó a James Calado , un candidato potencial para el segundo escaño. [33] El 26 de septiembre, Jaguar confirmó formalmente a Evans como su primer piloto cuando firmó un contrato de varios años con el equipo. Esta será la cuarta temporada consecutiva de Evans con Jaguar. [34] El 2 de octubre, Calado fue confirmado como compañero de equipo de Evans. [35] El mismo día, Jaguar también presentó el nuevo I-Type 4 junto con Castrol como su nuevo socio, que regresa a las actividades de automovilismo de Jaguar después de una ausencia de casi 30 años. [36] [37]El 7 de enero de 2020, se anunció que Alex Lynn regresó al equipo para convertirse en piloto de reserva y de prueba. [38] Con este movimiento, Ho-Pin Tung , el piloto de reserva anterior de Jaguar, se convirtió en el Embajador Global de Jaguar Racing mientras permanecía en el equipo de comentaristas de I-Pace eTrophy. [39]

En el ePrix de la Ciudad de México , Evans le dio a Jaguar su segunda victoria en la Fórmula E y al mismo tiempo obtuvo un segundo punto de bonificación consecutivo por ser el piloto más rápido en la fase de clasificación de grupos. Calado terminó noveno, pero luego fue descalificado por una infracción técnica. [40] El 19 de febrero, Jaguar anunció a Jamie Chadwick como el primero de los dos pilotos seleccionados para la tercera prueba anual de novatos de Marrakech . [41] Al día siguiente, se anunció que Sacha Fenestraz se uniría a Chadwick para la prueba de novatos. [42] El 30 de julio, Jaguar anunció a Tom Blomqvist como su nuevo piloto de reserva, después de que Lynn fichó por Mahindra Racing.y dejando a Jaguar en el proceso. [43] La última carrera de Calado para Jaguar sería la cuarta carrera en Berlín, ya que las 6 Horas de Spa-Francorchamps de 2020 le impidieron asistir a las dos últimas carreras, en las que el nuevo reserva Blomqvist ocuparía su lugar. [44]

Después de un final de temporada sin éxito en Berlín , Jaguar solo anotaría 81 puntos en su campaña, terminando séptimo en el Campeonato de Equipos una vez más.

Temporada 2020-21

El 14 de julio de 2020, Jaguar se convirtió en el primer equipo en anunciar su alineación de pilotos para la temporada 2020-21 después de fichar a Sam Bird en el equipo. Bird terminaría la temporada 2019-20 en curso con Envision Virgin Racing antes de completar el cambio. [45] Evans continúa con el equipo ya que firmó un contrato de varios años antes de la temporada 2019-20. [34] En octubre de 2020, Jaguar dio a conocer la versión de desarrollo del automóvil I-Type 5 , y el equipo solo se refirió a sí mismo como Jaguar Racing , separándose silenciosamente con el patrocinador principal Panasonic. [46] El 27 de noviembre, el equipo realizó un lanzamiento virtual del I-Type 5junto con la presentación de los conductores, revelando nuevos patrocinadores y anunciando los números de los autos. [47] En febrero de 2021, Sacha Fenestraz regresó al equipo como piloto de reserva, reemplazando a Blomqvist, quien se unió a NIO 333 como piloto a tiempo completo. [4]

El doblete de Diriyah ePrix vio al equipo anotando dos podios y dos retiradas. En la primera carrera, Evans terminó tercero después de defender con éxito su posición sobre René Rast . [48] Bird se retiró de la carrera luego de una colisión con Alex Lynn , quien luego recibió una penalización por el incidente. [49] En la siguiente carrera, Bird ganó su primera carrera en el Jaguar guardapolvos después de salir desde tercera y superando con éxito Dragón 's Sérgio Sette Câmara al principio y después la pole, Robin Frijns , su ex compañero de equipo Virgin Racing. [50] Sin embargo, la carrera terminó prematuramente ya quecon bandera roja debido a que Alex Lynn estuvo involucrado en una gran colisión con Evans, quien se retiró en el proceso mientras intentaba ver a Lynn, quien luego fue llevada al hospital. [51] Después de esta carrera, Jaguar se ha movido al liderato en el Campeonato de Equipos por primera vez. En el doble partido de Valencia ePrix , el equipo perdió su liderazgo en el Campeonato de Equipos al no anotar un solo punto después de las malas actuaciones de clasificación en ambas carreras debido a las condiciones de lluvia en su grupo de clasificación. [52]

En mayo de 2021, Tom Dillmann se unió al equipo como segundo piloto de reserva, regresando al deporte después de competir previamente para Venturi y NIO . [5] El 22 de julio de 2021, Jaguar Land Rover se comprometió formalmente con la Fórmula E para el siguiente conjunto de reglas que mantendrán a Jaguar Racing en la parrilla hasta 2026. [53] Luego, el 3 de agosto, se anunció que Evans firmó otro extensión de varios años con el equipo. [54]

Patrocinadores

Patrocinador [N 5]2016-172017-182018-192019-202020-21
Panasonic [13]sí Tsí Tsí Tsí TNo
Sistemas electrónicos de Lear Corporation [14]síNoNoNoNo
Gorillaz [15]síNoNoNoNo
GKN [16] [46]Nosísísísí
Viessmann [17]Nosísísísí
Castrol [37] [N 6]NoNoNosísí
DR1VA [47] [56]NoNoNoNosí
Dow MobilityScience [47]NoNoNoNosí
IQONIQ [57]NoNoNoNosí
Logotipos pasados
  • 2016-2020

Carreras de autos deportivos

Coches deportivos XJR

El XJR-9 ganó las 24 Horas de Le Mans de 1988 , las 24 Horas de Daytona y la Le Mans Legend de 2010 .

Los deportivos Jaguar XJR fueron una serie de prototipos deportivos que compitieron en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y en el Campeonato IMSA GT entre 1984 y 1993. Estos autos gozaron de un gran éxito, siendo algunos de los aspectos más destacados:

  • Silk Cut Jaguar ganó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1987 con el XJR-8 ;
  • Silk Cut Jaguar ganó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1988 , incluidas las 24 Horas de Le Mans , con el XJR-9 ;
  • Castrol Jaguar ganando las 24 Horas de Daytona de 1988 con el XJR-9 ;
  • Silk Cut Jaguar ganando las 24 Horas de Le Mans de 1990 con el XJR-12 ;
  • Castrol Jaguar ganando las 24 Horas de Daytona de 1990 con el XJR-12 ;
  • Silk Cut Jaguar ganó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1991 con el XJR-14 y XJR-12 ;
  • Justin Law ganó las ediciones de Le Mans Legend de 2008 y 2010 con el XJR-12 y el XJR-9 respectivamente.

GT2

RSR Racing compitiendo en el Petit Le Mans 2011 con Jaguar XKR GT2 .

En 2009, RSR que compite reveló el nuevo Jaguar XKR GT2 coche, que el equipo estaba para entrar en la American Le Mans Series ' GT2 clase con. [58]

RSR corrió por primera vez con el XKR en la American Le Mans Series 2010 con Paul Gentilozzi , Ryan Dalziel y Marc Goossens . Terminaron últimos en la clase GT con cinco puntos. También visitaron las 24 Horas de Le Mans de ese año , pero se retiraron temprano en la carrera. Luego, el equipo entró en otra temporada en la American Le Mans Series con Cristiano da Matta y Bruno Junqueira , esta vez terminando noveno (penúltimo) con seis puntos.

GT3

La primera iteración GT3 del XKR fue desarrollada por Apex Motorsport , que corrió con estos autos en el Campeonato Europeo FIA GT3 (de 2007 a 2009).

Luego, Jaguar tuvo una carrera bastante larga en la Blancpain GT Series , con el equipo de carreras con sede en Suiza Emil Frey Racing presentando varios autos Jaguar XK Emil Frey G3 . Esos fueron un desarrollo interno de Emil Frey Racing, con la aprobación de Jaguar, que cumplía con las regulaciones completas de FIA GT3 . [59] El coche debutó en la Blancpain Endurance Series 2012 y terminó su carrera en la Blancpain GT Series Endurance Cup 2018 . Para su temporada de despedida, el coche se trasladó a la Copa de Plata y ganó el campeonato con la alineación de Alex Fontana , Mikaël Grenier y Adrian Zaugg.. También fue tercero en la clasificación general por equipos de la Copa de Resistencia. [60] En las temporadas anteriores, los XKR se ejecutaron exclusivamente en la Pro Cup, con el equipo presentando dos autos en lugar de uno en las temporadas 2016 y 2017 .

GT4

Invictus Games Racing presenta su Jaguar F-Type SVR GT4 en el Festival de Velocidad de Goodwood 2018 .

Una nueva entrada al Campeonato Británico de GT , llamada Invictus Games Racing y financiada por James Holder , presentó dos nuevos autos Jaguar para la temporada 2018 . A pesar de cumplir con las regulaciones estándar de GT4 , el Jaguar F-Type SVR GT4 se ejecutó exclusivamente en British GT y no se esperaba que estuviera disponible para otros clientes. La iteración GT4 fue desarrollada por la división SVO de Jaguar Land Rover . [61]

Invictus corrió dos autos en la temporada 2018 , ambos en la clase Pro-Am. Jason Wolfe y Matthew George fueron los pilotos profesionales a tiempo completo de estos coches, mientras que Steve McCulley, Paul Vice, Ben Norfolk y Basil Rawlinson han sido seleccionados como pilotos aficionados. [61] La entrada se redujo a un solo automóvil para la temporada 2019 , con George, McCulley y Vice en el equipo.

El equipo de Invictus se disolvió antes de la temporada 2020 . En febrero de 2020, ambos autos junto con las piezas de repuesto se subastaron a través de Silverstone Auctions y finalmente se vendieron por £ 213,750. [62]

I-Pace eTrophy

Para la temporada 2018-19 , Jaguar Racing lanzó una serie de apoyo para la Fórmula E, denominada Jaguar I-PACE eTROPHY . La serie operaba con un paquete 'Arrive and Drive' para hasta 20 pilotos en cada carrera, incluido un piloto VIP diferente en cada lugar. [63] La serie se cancelaría después de la temporada 2019-20 debido a la pandemia de COVID-19 . [64]

Resultados completos de Fórmula 1

Como proveedor de motores

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoEntranteChasisMotorNeumáticosConductores12345678
1950Clemente BiondettiFerrari 166SXK 3.4 L6PAGGBRLUN500SUIBELFRAITA
Clemente BiondettiRetirado
1957Vidrio de seguridad para automóvilesMercedes W1543.4 L6FARGLUN500FRAGBRGERPESITA
Danny KladisDNQ

Como constructor

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoChasisMotorNeumáticosConductores123456789101112131415dieciséis1718PuntosWCC
2000R1Cosworth CR-2 3.0 V10BAUSSOSTÉNSMRGBRESPEURLUNPUEDEFRAAUTGERHUNOBELITAEE.UUJPNMAL4Noveno
Eddie IrvineRetiradoRetirado71311Retirado41313correos10810Retirado786
Luciano Burti11
Johnny HerbertRetiradoRetirado10121311 †9RetiradoRetirado7RetiradoRetirado8Retirado117Retirado
2001R2Cosworth CR-3 3.0 V10METROAUSMALSOSTÉNSMRESPAUTLUNPUEDEEURFRAGBRGERHUNOBELITAEE.UUJPN9Octavo
Eddie Irvine11RetiradoRetiradoRetiradoRetirado73Retirado7Retirado9RetiradoRetiradoDNSRetirado5Retirado
Luciano Burti810Retirado11
Pedro de la RosaRetiradoRetiradoRetirado681412Retirado11Retirado512Retirado
2002R3
R3B		Cosworth CR-3 3.0 V10
Cosworth CR-4 3.0 V10		METROAUSMALSOSTÉNSMRESPAUTLUNPUEDEEURGBRFRAGERHUNOBELITAEE.UUJPN8Séptimo
Eddie Irvine4Retirado7RetiradoRetiradoRetirado9RetiradoRetiradoRetiradoRetiradoRetiradoRetirado63109
Pedro de la Rosa8108RetiradoRetiradoRetirado10Retirado11119Retirado13RetiradoRetiradoRetiradoRetirado
2003R4Cosworth CR-5 3.0 V10METROAUSMALSOSTÉNSMRESPAUTLUNPUEDEEURFRAGBRGERHUNOITAEE.UUJPN18Séptimo
Mark WebberRetiradoRetirado9 †Retirado77Retirado7661411 †67Retirado11
Antônio Pizzonia13 †RetiradoRetirado14Retirado9Retirado10 †1010Retirado
Justin WilsonRetiradoRetiradoRetirado813
2004R5
R5B		Cosworth CR-6 3.0 V10METROAUSMALBHRSMRESPLUNEURPUEDEEE.UUFRAGBRGERHUNOBELITACHNJPNSOSTÉN10Séptimo
Mark WebberRetiradoRetirado81312Retirado7RetiradoRetirado98610Retirado910RetiradoRetirado
Christian Klien11101414RetiradoRetirado129Retirado11141013613Retirado1214
Notas
  • † - El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos de la Fórmula E

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoChasisTren motrizNeumáticosNo.Conductores123456789101112131415PuntosTC
Panasonic Jaguar Racing
2016-17Spark SRT01-eJaguar I-Type 1METROHKGMRKBUEMEXMCOPARBERNueva YorkMTL27Décimo
20 Mitch EvansRetirado17134109Retirado17RetiradoRetirado712
47 Adam Carroll1214178141514dieciséis1011dieciséis14
2017-18Spark SRT01-eJaguar I-Type 2METROHKGMRKSCLMEXPDERMEPARBERZURNueva York119Sexto
3 Nelson Piquet Jr.412464RetiradoRetiradoRetirado12RetiradoRetirado7
20 Mitch Evans1231176491567Retirado6
2018-19Spark SRT05eJaguar I-Type 3METROADRMRKSCLMEXHKGSYXRMEPARMCOBERBRNNueva York116Séptimo
3 Nelson Piquet Jr.101411RetiradoRetiradoRetirado
Alex Lynn12Retirado8Retirado7Retiradodieciséis
20 Mitch Evans4967791dieciséis6122217
2019-20Spark SRT05eJaguar I-Type 4METRODIRSCLMEXMRKBERBERBER81Séptimo
20 Mitch Evans10183 G1 g6141297711
51 James Caladodieciséis78DSQdieciséisdieciséis20Retirado17
Tom Blomqvist1217
Carreras de jaguar
2020-21Spark SRT05eJaguar I-Type 5METRODIRRMEVLCMCOPUENueva YorkLDNBER156 *3º *
10 Sam BirdRetirado12RetiradoDSQ147Retirado1291 gRetiradoRetirado
20 Mitch Evans3Retirado36Retirado15389Retirado13143
Notas
  • G - Driver fue el más rápido en la fase de clasificación de grupos y se le otorgó un punto de campeonato.
  • † - El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
  • * - Temporada aún en curso.

Ver también

  • Coches Jaguar

Notas al pie

  1. ^ Jaguar Racing colabora y comparte su base con Williams Advanced Engineering . [1] [2] [3]
  2. ^ El equipo de Fórmula E actual no tiene conexión con el equipo de Fórmula Uno, que se originó en Stewart Grand Prix , ahora es propiedad de Red Bull y actualmente compite bajo el nombre de Red Bull Racing .
  3. ^ Fenestraz es un piloto de reserva. [4]
  4. ^ Dillmann es un piloto de reserva. [5]
  5. ^ Esta lista solo incluye empresas cuyos logotipos han aparecido en los coches del equipo. Los logotipos obligatorios de los socios de la serie también están excluidos de la lista.
  6. ^ Incluida una submarca en Castrol ON (2021-presente). [55]

Referencias

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Enlaces externos

  • Sitio web oficial de Jaguar Racing en el Reino Unido (Fórmula E)
  • Sitio web oficial de Jaguar Racing en EE. UU.
  • Sitio web oficial de Jaguar Racing MENA
  • ADN de Jaguar Racing