El destructor japonés Mochizuki (望月, “Full Moon” ) era uno de los doce Mutsuki -class destructores , construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Durante la Guerra del Pacífico , participó en la Batalla de la Isla Wake en diciembre de 1941 y las ocupaciones de Nueva Guinea y las Islas Salomón a principios de 1942.
Mochizuki en marcha el 17 de agosto de 1932 | |
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | Mochizuki |
Homónimo: | Luna llena |
Constructor: | Compañía del muelle de Uraga , Uraga |
Acostado: | 23 de marzo de 1926 como Destructor No. 33 |
Lanzado: | 28 de abril de 1927 |
Terminado: | 31 de octubre de 1927 |
Renombrado: | Como Mochizuki 1 de agosto de 1928 |
Afligido: | 5 de enero de 1944 |
Destino: | Hundido por aviones estadounidenses, 24 de octubre de 1943 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor clase Mutsuki |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 9,16 m (30 pies 1 pulg) |
Sequía: | 2,96 m (9 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes Kampon |
Velocidad: | 37,25 nudos (68,99 km / h; 42,87 mph) |
Distancia: | 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 150 |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: | Destructor División 30 |
Operaciones: |
Diseño y descripción
La clase Mutsuki era una versión mejorada de los destructores clase Kamikaze y fue la primera con tubos de torpedo triples de 61 centímetros (24 pulgadas ) . Los barcos tenían una eslora total de 102,4 metros (335 pies 11 pulgadas) [1] y eran 94,54 metros (310 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,16 metros (30 pies 1 pulgada) y un calado medio de 2,96 metros (9 pies 9 pulgadas). Los barcos de la clase Mutsuki desplazaron 1.336 toneladas métricas (1.315 toneladas largas) con carga estándar y 1.800 toneladas métricas (1.772 toneladas largas) con carga profunda . [2] Fueron impulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua Kampon . Las turbinas fueron diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza en el eje (28.700 kW), lo que impulsaría los barcos a 37,25 nudos (68,99 km / h; 42,87 mph). Los barcos transportaban 420 toneladas métricas (413 toneladas largas) de fueloil que les dio un alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y tripulantes. [3]
El armamento principal de las naves de la clase Mutsuki consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en monturas individuales; un cañón por delante de la superestructura , uno entre los dos embudos y el último par espalda con espalda encima de la superestructura de popa. Las armas estaban numeradas del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los barcos llevaban dos juegos triples de tubos de torpedos de 61 centímetros sobre el agua ; un soporte estaba entre la superestructura de proa y el cañón de proa y el otro estaba entre el embudo de popa y la superestructura de popa. Se proporcionaron cuatro torpedos de recarga para los tubos. [3] Llevaban 18 cargas de profundidad y también podían transportar 16 minas . También podrían equiparse con equipo de barrido de minas . [4]
Construcción y carrera
Mochizuki , construido por Uraga Dock Company en su astillero en Uraga , fue establecido el 23 de marzo de 1926, [2] lanzado el 28 de abril de 1927 [4] y completado el 31 de octubre de 1927. Originalmente encargado simplemente como Destructor No. 33 , el El barco recibió el nombre de Mochizuki el 1 de agosto de 1928. [3] A finales de la década de 1930, el barco participó en el combate de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , cubriendo los desembarcos de las tropas japonesas en el centro y sur de China .
Guerra pacífica
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Mochizuki fue asignado a la División de Destructores 30 bajo el Escuadrón de Destructores 6 de la 4ª Flota . Ella sortied de Kwajalein el 8 de diciembre como parte de la isla de Wake fuerza de invasión. Este consistía en los cruceros ligeros Yūbari , Tenryū y Tatsuta , los destructores Yayoi , Hayate , Mutsuki , Kisaragi , Oite , Mochizuki y Asanagi , dos antiguas embarcaciones de clase Momi convertidas en patrulleras ( Patrulla No. 32 y Patrulla No. 33 ) y dos transportes de tropas que contienen 450 tropas de las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco (SNLF) japonesas .
Después de sufrir grandes pérdidas (incluidos Kisaragi y Hayate ), la fuerza japonesa se retiró antes de aterrizar. Esta fue la primera derrota japonesa de la guerra, y también la única ocasión en la Segunda Guerra Mundial en la que un asalto anfibio fue repelido por armas en tierra. [5] Mochizuki regresó el 23 de diciembre con la segunda fuerza de invasión de la isla Wake antes de navegar de regreso a Kwajalein. [6]
El barco escoltó un convoy desde Kwajalein hasta la base naval de Truk en enero de 1942, donde se instaló un protector para un par de ametralladoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 pulgadas) fabricadas con licencia en el lado delantero del puente , y luego a Guam . De febrero a marzo, participó en la invasión de las Islas Salomón , cubriendo los desembarcos de las fuerzas japonesas durante la Operación R (la invasión de Rabaul , Nueva Irlanda y Nueva Bretaña ), y durante la Operación SR (la invasión de Lae y Salamaua en Nueva Guinea ), y en abril, cubriendo los desembarcos en las Islas del Almirantazgo . [7] Durante la Batalla del Mar de Coral del 7 al 8 de mayo de 1942, Mochizuki fue asignado a la fuerza de invasión de la Operación Mo para Port Moresby . Después de que se canceló esa operación, regresó a Truk, escoltando a los convoyes de construcción del aeródromo entre Truk, Lae y Guadalcanal hasta que se lo devolvió a Japón a mediados de julio para su reacondicionamiento. [6]
Después de que se completaron las reparaciones en el Arsenal Naval de Sasebo , Mochizuki fue reasignado a la 8ª Flota de la IJN . A finales de septiembre, Mochizuki se embarcó con el destructor Isokaze para rescatar a los supervivientes del destructor Yayoi en la isla Normanby . Los días 14 y 15 de octubre, Mochizuki proporcionó cobertura a los cruceros Kinugasa y Chōkai durante un bombardeo del campo Henderson . [8] A lo largo de noviembre, Mochizuki realizó numerosos viajes de transporte de tropas " Tokyo Express " a Guadalcanal. En una de estas carreras (8 de noviembre), fue alcanzada por un torpedo fallido de PT-61 . En otra carrera (13-15 de noviembre), ayudó a Amagiri a rescatar a 1500 supervivientes de los transportes torpedeados de Nagara Maru y Canberra Maru .
El 1 de diciembre de 1942, Mochizuki fue reasignado a la 8ª Flota de la IJN . En el resto del mes, sirvió como escolta de los cruceros Kumano y Suzuya en las operaciones de las Islas del Almirantazgo y desembarco de tropas en Buna y Finschhafen en Nueva Guinea . Mochizuki sufrió ataques aéreos en varias ocasiones, sufriendo daños menores.
Después de hacer dos recorridos del Tokyo Express desde Rabaul a Kolombangara y Rekata Bay en enero de 1943, Mochizuki regresó a Sasebo para reparaciones. Regresó a Rabaul a finales de marzo, ayudando en el camino al torpedeado Florida Maru . Hasta finales de junio de 1943, Mochizuki se utilizó como transporte Tokyo Express a Rekata, Buna, Tuluvu y Kolombangara. Durante la Batalla del Golfo de Kula del 5 al 6 de julio, Mochizuki se enfrentó a los destructores USS Radford y USS Nicholas , sufriendo daños menores por impactos de proyectiles en su torreta número 1 y tubos de torpedos . El daño fue lo suficientemente grave como para justificar el regreso a Sasebo a fines de agosto. Después de regresar a Rabaul a fines de septiembre, Mochizuki reanudó las operaciones del Tokyo Express
Durante una de esas operaciones, el 24 de octubre de 1943, mientras se dirigía de Rabaul a la bahía de Jacquinot (Nueva Bretaña), Mochizuki fue atacado por la Marina de los EE. UU. PBY Catalinas , 140 km al sur-suroeste de Rabaul 5 ° 42'S 151 ° 40 'MI / 5.700 ° S 151.667 ° E / -5.700; 151.667Coordenadas : 5 ° 42′S 151 ° 40′E / 5.700 ° S 151.667 ° E / -5.700; 151.667, hundiéndose después de que una bomba impactara directamente en ingeniería. La mayor parte de la tripulación fue rescatada por su barco hermano Uzuki . El barco fue eliminado de la Lista de la Marina el 5 de enero de 1944. [6]
Notas
- ^ Watts y Gordon, págs. 265–66
- ↑ a b Whitley, pág. 191
- ↑ a b c Jentschura, Jung y Mickel, p. 143
- ↑ a b Chesneau, pág. 192
- ^ Devereaux
- ^ a b c Nevitt
- ^ Aburrido. Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa
- ^ Morison. La lucha por Guadalcanal
Referencias
- Ahlberg, Lars y Nevitt, Allyn D. (1986). "Pregunta 10/84". Buque de guerra internacional . XXIII (3): 317–318. ISSN 0043-0374 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-146-7.
- Devereaux, James PS, Coronel, USMC (1947). La historia de la isla Wake . La prensa de la batería. ISBN 0-89839-264-0.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Morison, Samuel Eliot (1958). La lucha por Guadalcanal, agosto de 1942 - febrero de 1943 , vol. 5 de Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Boston: Little, Brown and Company . ISBN 0-316-58305-7.
- Nevitt, Allyn D. (1998). "IJN Mochizuki : registro tabular de movimiento" . Lanceros largos . Combinedfleet.com . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
- Watts, Anthony J. y Gordon, Brian G. (1971). La Armada Imperial Japonesa . Garden City, Nueva York: Doubleday. ISBN 0385012683.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.