I-61 era una clase Kaidai crucero submarino de la KD4 subclase construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Se hundió en una colisión en octubre de 1941, [2] justo antes dela entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | I-61 |
Constructor: | Mitsubishi Kobe Yard, Kobe , Japón |
Acostado: | 15 de noviembre de 1926 |
Lanzado: | 12 de noviembre de 1927 |
Terminado: | 6 de abril de 1929 |
Oficial: | 6 de abril de 1929 |
Desarmado: | 11 de enero de 1932 |
Nueva puesta en servicio: | 1 de junio de 1934 |
Desarmado: | 15 de noviembre de 1939 o 20 de marzo de 1940 |
Nueva puesta en servicio: | 15 de abril de 1940 o 15 de noviembre de 1940 |
Destino: |
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Afligido: | 1 de abril de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Tipo KD4, submarino tipo Kadai |
Desplazamiento: |
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Largo: | 97,70 m (320 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 7,80 m (25 pies 7 pulgadas) |
Borrador: | 4,83 m (15 pies 10 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 60 m (197 pies) |
Complemento: | 58 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Construcción y puesta en servicio
La primera unidad de la subclase KD4, la I-61, fue construida por Mitsubishi en Kobe , Japón . Su quilla se colocó el 15 de noviembre de 1926 y se botó el 12 de noviembre de 1927. Se completó el 6 de abril de 1929.
Historial de servicio
Al finalizar, la I-61 fue asignada al Distrito Naval de Sasebo . [3] El 24 de abril de 1929, ella y su barco hermano , el submarino I-62 , se combinaron para formar la División Submarina 29, [3] [4] [5] en la que el I-61 pasó toda su carrera. [3] La división se adjuntó al Distrito Naval de Sasebo. [3]
La División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1ª Flota de la Flota Combinada el 1 de diciembre de 1930. [3] El I-61 aparentemente fue dado de baja y puesto en reserva el 11 de enero de 1932, [5] y fue transferido a la Defensa Sasebo. División en el Distrito Naval de Sasebo el 10 de noviembre de 1932, [3] y luego al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2da Flota de la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1933. [3] Fue puesta nuevamente en servicio el 1 de junio de 1934 y posteriormente desplegada en Manchukuo en Manchuria. . [3] El 27 de septiembre de 1934, partió de Ryojun , Manchukuo, para realizar un crucero de entrenamiento en el área de Tsingtao frente a China . [3] Completó el crucero con su llegada a Sasebo el 5 de octubre de 1934. [3]
El 7 de febrero de 1935, la I-61 partió de Sasebo para un crucero de entrenamiento en las islas Kuriles . [3] El crucero concluyó con su llegada a la bahía de Sukumo el 25 de febrero de 1935. [3] Partió de Sasebo el 29 de marzo de 1935 para un crucero de entrenamiento en aguas chinas y regresó a Sasebo el 4 de abril de 1935. [3] El 15 En noviembre de 1935, la División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Defensa Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo. [3]
El 1 de diciembre de 1936, la I-61 fue asignada nuevamente al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2ª Flota, [3] y el 15 de diciembre de 1938 fue reasignada a la Escuela de Submarinos de Kure . [3] El 11 de marzo de 1939, el I-61 sufrió daños en una colisión con el destructor japonés Yakaze frente a Mitajiri , Japón. [3] [4] Su servicio en la Escuela Submarina terminó cuando fue dada de baja y transferida a la Tercera Reserva en el Distrito Naval de Sasebo; [3] las fuentes afirman que esto tuvo lugar tanto el 15 de noviembre de 1939 [3] como el 20 de marzo de 1940. [3] [5]
El 15 de abril de 1940 o el 15 de noviembre de 1940, [3] I-61 se volvió a poner en servicio, y el 15 de noviembre de 1940 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 5 de la Flota Combinada. [3] El 8 de enero de 1941, chocó con la cañonera Kōshū Maru al sur del cabo Ashizuki , Japón. [3] [4]
Pérdida
El 2 de octubre de 1941, con el comandante de la División de Submarinos 29 a bordo, el I-61 partió de Sasebo con el submarino Rio de Janeiro Maru con destino a un punto de reunión de la flota en Murokusumi en la prefectura de Yamaguchi . En el Canal Koshiki esa noche, los japoneses cañonera Kiso Maru confundió con una luz roja que vio la I-61 mostrando popa de Río de Janeiro Maru por el de un recipiente más pequeño y calculó mal su paso distancia detrás de la I-61 . Chocó con la I-61 alrededor de las 23:21. La I-61 se hundió rápidamente, con la pérdida de los 71 hombres a bordo. [2] [4] [6]
El 20 de enero de 1942 o en febrero de 1942, [3] el naufragio del I-61 se reflotó y se vendió para su desguace en 1942. El I-61 fue eliminado del registro naval el 1 de abril de 1942.
Referencias
Notas al pie
- ^ も し く は 10kt で 10,000 海里 (『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 p57 の 表 よ り) (en japonés)
- ^ a b [# 昭和 天皇 実 録 八 巻] 493 頁 (伊 号 潜水 艦 沈没 事件) こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 で 2 回 使用 さ れ て い ま す。(en japonés)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x I-61 ijnsubsite.com 24 de agosto de 2018 Consultado el 28 de septiembre de 2020
- ^ a b c d 『ハ ン デ ィ 版 日本 海軍 艦艇 写真 集 19 巻』 72 頁。 こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 で 4 回 使用 さ れ て い ま す。(en japonés)
- ^ a b c 『艦長 た ち の 軍艦 史』 428 頁。 こ の 脚注 は こ の ペ ー ジ 上 で 3 回 使用 さ れ て い ま す。(en japonés)
- ^ 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 103 頁。 (en japonés)
Bibliografía
- 海軍 歴 史 保存 会 『日本 海軍 史』 第 7 巻 、 第 9 巻 、 第 10 巻 、 第一 法規 出版 、 1995 年。(en japonés)
- 勝 目 純 也 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 大 日本 絵 画 、 2010 年。(en japonés)
- 宮内 庁 編 『昭和 天皇 実 録 第八 昭和 十五 年 至 昭和 十七 年』 東京 書籍 株式会社 、 2016 年 3 月。ISBN 978-4-487-74408-4。(en japonés)
- 外 山 操 『艦長 た ち の 軍艦 史』 光 人 社 、 2005 年。 ISBN 4-7698-1246-9 (en japonés)
- 雑 誌 「丸」 編 集 部 『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 光 人 社 、 1990 年。 ISBN 4-7698-0462-8 (en japonés)
- 雑 誌 「丸」 編 集 部 『ハ ン デ ィ 版 日本 海軍 艦艇 写真 集 19 巻』 潜水 艦 伊 号 、 光 人 社 、 1997 年。(en japonés)