El comodoro John R. Goldsborough (2 de julio de 1809 - 22 de junio de 1877) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos . Goldsborough fue nombrado cadete-guardiamarina en 1824 y, como tal, entró en acción en el Mediterráneo contra los piratas. En un incidente, mientras estaba a cargo de 18 hombres, atacó y capturó un barco pirata griego con una tripulación de 58 hombres.
John R. Goldsborough | |
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Nació | Washington, DC | 2 de julio de 1809
Fallecido | 22 de junio de 1877 Filadelfia, Pensilvania | (67 años)
Enterrado | Iglesia de St. James the Less , Filadelfia, Pensilvania |
Lealtad | Estados Unidos de América |
Servicio / sucursal | Marina de Estados Unidos |
Años de servicio | 1824–1870 |
Rango | Comodoro |
Comandos retenidos |
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Batallas / guerras |
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Relaciones | Louis M. Goldsborough (hermano) |
Ascendido a teniente en 1837, participó en la cartografía de la costa este de los Estados Unidos y en 1847 introdujo el sistema estandarizado de marcas para boyas y marcadores de navegación en tierra que todavía se utilizan en los Estados Unidos en la actualidad.
Goldsborough era comodoro en el estallido de la Guerra Civil Estadounidense en abril de 1861, al mando del barco de vapor USS Union . Ese año, la Unión capturó a varios corredores de bloqueo confederados y se enfrentó y destruyó al corsario confederado York . Fue ascendido a capitán en 1862. Durante el resto de la guerra tuvo éxito en varios comandos, capturando más barcos confederados.
Después de la guerra viajó extensamente por el Atlántico, el Océano Índico y el Mar de China. En 1868 fue brevemente Comandante en Jefe del Escuadrón Asiático. Se retiró en 1870.
Carrera temprana
Goldsborough nació en Washington, DC, el 2 de julio de 1809, hijo de un secretario en jefe del Departamento de Marina de los Estados Unidos . Fue cadete- guardiamarina a bordo de la fragata USS John Adams , el buque insignia del comodoro David Porter en el Escuadrón de las Indias Occidentales , antes de ser nombrado guardiamarina el 6 [1] o 16 [2] de noviembre de 1824 (las fuentes varían). Su hermano mayor fue el contralmirante Louis M. Goldsborough (18 de febrero de 1805 - 20 de febrero de 1877). [3] Como guardiamarina, estuvo adjunto al buque de línea USS North Carolina y al balandro de guerra USS Warren en el Escuadrón del Mediterráneo desde noviembre de 1824 hasta junio de 1830. Durante su tiempo a bordo de Warren , tomó parte en acciones contra griegos piratas , que habían atacado estadounidenses buques mercantes en el mar Mediterráneo , destacado por Warren ' bombardeo s de Miconi y una acción en la que Goldsborough, al mando de Warren ' s lanzamiento con 18 hombres a bordo, enganchado y capturado el pirata griego goleta Helene de cuatro cañones y 58 hombres. Warren ' s oficial al mando , el Maestro comandante Lawrence Kearny , personalmente le dio las gracias por la manera en que se lleva a cabo la captura de Helene . [1] [2]
Deber de inspección de la costa
Goldsborough fue ascendido a guardiamarina pasado el 28 de abril de 1832 y a teniente el 6 de septiembre de 1837. De 1844 a 1850 fue asignado al United States Coast Survey y participó en la cartografía de la costa este de los Estados Unidos , al mando de la goleta USS Wave durante al menos parte de ese tiempo. Antes de la gira Coast Survey de Goldsborough, el teniente de la Marina de los EE. UU. George M. Bache , mientras estaba adscrito a la Survey en 1838, sugirió estandarizar las marcas de las boyas y marcadores de navegación en tierra pintando los de la derecha al entrar en un puerto de rojo y los de la izquierda. Black, y Goldsborough instituyó este sistema en 1847. Conocido como el sistema de "devolución por derecho rojo", ha estado en uso en los Estados Unidos desde entonces. [4]
Ascendido a comandante el 14 de septiembre de 1855, Goldsborough comandó el Encuentro Naval en Filadelfia, Pensilvania , de 1855 a 1859, y luego pasó 1860 esperando órdenes. [3] [1] [2] [5]
Guerra civil americana
Tras el estallido de la guerra civil americana en abril de 1861, el 17 de mayo de 1861, Goldsborough estaba al mando de la recién encargado vapor tornillo USS Unión en el recién re-designado Atlántico que bloqueaba la escuadrilla , e inició el bloqueo de la Unión de Savannah, Georgia , el 28 de mayo de 1861. El 1 de junio de 1861, Union capturó a un corredor de bloqueo confederado , la goleta CW Johnson con un cargamento de hierro de ferrocarril, frente a la costa de Carolina del Norte ; también capturó al corredor del bloqueo Amelia , que transportaba un cargamento de contrabando de Liverpool , Inglaterra, frente a Charleston, Carolina del Sur , el 18 de junio de 1861. El 28 de julio de 1861, Union destruyó el antiguo bergantín de Union B. T. Martin , que había sido capturado por la Confederación corsario York y luego encallado por los confederados, al norte de Cabo Hatteras , Carolina del Norte. El 9 de agosto de 1861, York capturó la goleta Union George G. Baker y Union intervino, recapturando a George G. Baker y obligando a la tripulación de York a prenderle fuego a York y abandonarla frente a Cape Hatteras. [1] [6] Union luego fue transferida a la Flotilla Potomac en agosto de 1861. [7]
Goldsborough tomó el mando del nuevo buque de vapor USS Florida en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur el 5 de octubre de 1861, nuevamente logró capturar a los corredores del bloqueo y participó en la captura de Fernandina , Florida, el 3 de marzo de 1862. Fue ascendido a capitán el 16 de julio de 1862 y ese verano tomó el mando de un asentamiento de antiguos esclavos en St. Simons Island , Georgia. En marzo de 1863 se convirtió en oficial al mando de la fragata de vapor USS Colorado en el Escuadrón de Bloqueo del Golfo Occidental y se hizo cargo del bloqueo de Mobile, Alabama , con Colorado capturando la goleta Hunter el 17 de mayo de 1863. Dejó Colorado en noviembre de 1863 y tomó servicio de artillería en Portsmouth Navy Yard en Kittery, Maine , permaneciendo en esa posición hasta el final de la guerra en abril de 1865. [3] [8]
Carrera posterior
De 1865 a 1868, Goldsborough mandó el tornillo de corbeta de guerra USS Shenandoah , Voyaging a las Azores y Brasil a finales de 1865 para el servicio en el Escuadrón del Atlántico Sur . En 1866, Shenandoah fue transferido al Escuadrón Asiático y viajó desde Sudamérica alrededor del Cabo de Buena Esperanza de África en julio de 1866 a Mauricio en agosto de 1866, luego a India , Siam , Hong Kong (llamando allí en marzo de 1867) y Japón. visitando Yokohama en agosto de 1867. Goldsborough fue ascendido a comodoro el 13 de abril de 1867 mientras estaba a bordo del Shenandoah . [3]
El comandante en jefe del escuadrón asiático, el contralmirante Henry H. Bell , se ahogó junto con 11 de los otros 14 hombres a bordo cuando su bote volcó mientras cruzaba la barra en Osaka , Japón, mientras intentaba llevarlo a tierra desde el escuadrón. 's buque insignia , la guerra corbeta de USS Hartford , en la mañana del 11 de enero de 1868. la transferencia de Shenandoah a Hartford , Goldsborough como oficial superior de sobrevivir tomó el mando temporal de la escuadra de ese día, que queda al mando hasta que sea relevado por el contralmirante Stephen C. Rowan el 18 de abril de 1868. [1] [9] [10]
Goldsborough se retiró de la Marina el 2 de julio de 1870. [1]
Vida personal
Alrededor de 1833, Goldsborough se casó con la ex Mary Lawrence Pennington (29 de agosto de 1825 - 8 de mayo de 1869), quien residió en Filadelfia durante su servicio en la Marina. [3]
Goldsborough fue masón durante su vida, pero luego se retiró de las dos Logias Masónicas de las que era miembro. [11]
Muerte
Goldsborough murió en Filadelfia el 22 de junio de 1877. [2] Está enterrado con su esposa en la Iglesia de St. James the Less en Filadelfia.
Ver también
Notas
- ↑ a b c d e f Lewis Randolph Hamersly (1890). Los registros de oficiales vivos de la Marina y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. (4ª ed.). LR Hamersly & Co. pág. 441.
- ^ a b c d Comando de Historia y Patrimonio Naval: Oficiales de la Armada y Infantería de Marina de Estados Unidos y Continental, 1775-1900. Archivado el 7 de julio de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e Biblioteca William L. Clements: Documentos de John R. Goldsborough (1861–1867)
- ^ "Theberge, Capitán Albert E., The Coast Survey 1807-1867: Volumen I de la Historia del Cuerpo Comisionado de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica ", THE HASSLER LEGACY: FERDINAND RUDOLPH HASSLER y el UNITED STATES COAST SURVEY: THE RENACIMIENTO DE LA ENCUESTA, "sin editor en la lista, NOAA History, 1998" . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2014 . Consultado el 30 de octubre de 2014 .
- ^ " Ola " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ astalguide.com Expedición al sur, 1861
- ^ " Unión III " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ " Colorado I " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ " Shenandoah " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 16 de julio de 2012 .
- ^ Kemp Tolley (2000). Patrulla Yangtze: la Marina de los Estados Unidos en China . Libros Bluejacket. Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-883-6.
- ^ William R. Denslow y Harry S. Truman (2004). 10,000 masones famosos de la A a la J, primera parte . Editorial Kessinger . pag. 124. ISBN 9781417975785.
enlaces externos
- John R. Goldsborough en Find a Grave
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Precedido por Henry H. Bell | Comandante, Escuadrón Asiático 11 de enero de 1868-18 de abril de 1868 | Sucedido por Stephen C. Rowan |