José Froilán González


José Froilán González (5 de octubre de 1922 - 15 de junio de 2013) fue un piloto de carreras argentino , particularmente notable por anotar la primera victoria de Ferrari en una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 . Hizo su debut en la Fórmula Uno para la Scuderia Achille Varzi en el Gran Premio de Mónaco de 1950 . Su último Gran Premio fue el Gran Premio de Argentina de 1960 .

González compitió en 26 Grandes Premios de Fórmula Uno del Campeonato Mundial durante nueve temporadas (1950-1957 y 1960) y numerosos eventos fuera del Campeonato. [2] En las 26 carreras del Campeonato Mundial, González obtuvo dos victorias (el Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 y el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954 ), siete segundos puestos, seis terceros, tres poles , seis vueltas rápidas y 72 17 puntos. Ganó la Coppa Acerbo de 1951, las 24 Horas de Le Mans de 1954 con Maurice Trintignant y el Gran Premio de Portugal con Ferrari .

De buena contextura física, González fue apodado El Toro de la Pampa (por sus fanáticos ingleses) y El Cabezón (Cabeza gorda, por sus fanáticos argentinos). Sus allegados, como Juan-Manuel Fangio y Roberto Mieres , lo llamaban Pepe .

El 10 de julio de 2011, durante la reunión del Gran Premio de Gran Bretaña , González fue honrado por el equipo Ferrari y la FIA en el 60 aniversario de la primera victoria de Ferrari en una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Como parte de la celebración, el piloto de Ferrari, Fernando Alonso , condujo el Ferrari 375 F1 de González durante cuatro vueltas a la pista de Silverstone. Más tarde ese día, Alonso ganó el Gran Premio de Gran Bretaña en su Ferrari 150º Italia .

Murió en Buenos Aires por insuficiencia respiratoria , a los 90 años, luego de un deterioro de su salud luego de un ataque al corazón a principios de 2013. [3] [4]

* Unidad compartida.
** Vuelta rápida conjunta.
González comenzó la carrera en un Ferrari 553 Squalo , pero se hizo cargo de uno de los 625 de sus compañeros de equipo durante la carrera.


González demostrando un Ferrari 500 en 2000
Simca Gordini T15 de 1950, tal como corrió y se retiró en las 24 Horas de Le Mans de 1950 por José Froilán González y Juan Manuel Fangio