Joseph Fulton "Joe" Ware Jr. (8 de noviembre de 1916 - 23 de abril de 2012) [1] fue un ingeniero de pruebas de vuelo en el famoso Skunk Works de Clarence "Kelly" Johnson en Lockheed Corporation en los dos primeros Air Force One ' s, el U-2 , el SR-71 Blackbird , y muchos otros de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría , convirtiéndose en Gerente del Departamento de Pruebas de Vuelo de Ingeniería. Era hijo de Joseph F. Ware Sr.
Joe Ware era del sur, Virginia, y tenía una familia que luchó en la Guerra Civil Estadounidense y en la Guerra Revolucionaria Estadounidense . [2]
Ware era hijo de Joseph F. Ware Sr. , profesor de Virginia Tech, oficial del Ejército de los EE. UU. , Comandante del Cuerpo de Cadetes de Virginia Tech y jugador de fútbol americano.
Ware nació en Blacksburg, Virginia . Se inscribió en Virginia Polytechnic (ahora Virginia Tech ) a los 15 años y asistió al Laboratorio Aeronáutico Guggenheim en el Instituto de Tecnología de California a los 20 años, graduándose con una Maestría en Ingeniería Aeronáutica un año después, en 1938. [3]
Ware trabajó como ingeniero de pruebas en las instalaciones de pruebas de motores de Wright en Paterson, Nueva Jersey , luego instruyó matemáticas en el Instituto Politécnico de Virginia hasta que fue contratado como ingeniero de pruebas de vuelo en Lockheed en 1941, [4] unos meses antes del ataque a Pearl Harbor en diciembre de ese año. Durante la Segunda Guerra Mundial , además de trabajar en su carrera en Lockheed, sirvió en la Patrulla Aérea Civil con Robert Cummings .
Ware fue el ingeniero de pruebas de vuelo a cargo de numerosos aviones militares y de reconocimiento avanzados en Skunk Works , Lockheed, de 1941 a 1974, incluidos, entre otros, el Hudson Bomber , el P-38 Lightning , el AT-22 (Flight Engineer Trainer , Sheppard Field, TX) durante la Segunda Guerra Mundial, el YP-80A , todas las variantes de motor radial y turbohélice del Constellation , incluido (número de serie) "1961" ( el antiguo avión personal de Howard Hughes que se utilizó en Lockheed como motor y prototipo de banco de pruebas) y el WV-2 (así como el prototipo de domo roto WV-2E), Columbines II y III(que fueron los primeros Air Force One para el presidente Dwight D. Eisenhower ), la serie P-2 , el prototipo YP-3V1 Orion y series que incluyen el P-3A&B, el YC-130 Hercules , el Model 286, Lockheed's XH-51 y helicópteros AH-56 Cheyenne , el F-104 Starfighter , la propuesta de transbordador espacial de Lockheed, y también fue Gerente del Departamento de Pruebas de Vuelo de Ingeniería para el U-2 y el SR-71 Blackbird . [5] El Área 51 se convirtió en una base de prueba para el U-2 y luego se usó para probar en vuelo el A-12 y el SR-71 . [6]