El aeropuerto de Kangerlussuaq (en groenlandés : Mittarfik Kangerlussuaq , danés : Søndre Strømfjord Lufthavn ) ( IATA : SFJ , OACI : BGSF ) es un aeropuerto en Kangerlussuaq , un asentamiento en el municipio de Qeqqata en el centro-oeste de Groenlandia . Junto al aeropuerto de Narsarsuaq , es uno de los dos únicos aeropuertos civiles en Groenlandia lo suficientemente grandes como para manejar grandes aviones.. Está ubicado lejos de la costa y, por lo tanto, es menos propenso a la niebla y al viento en comparación con otros aeropuertos de Groenlandia. El aeropuerto de Kangerlussuaq es el centro internacional de Air Greenland . El área de Kangerlussuaq tiene muy pocos habitantes (alrededor de 500), por lo que pocos pasajeros tienen su origen o destino aquí; la mayoría de los pasajeros cambian de avión.
Aeropuerto de Kangerlussuaq Mittarfik Kangerlussuaq Kangerlussuaq Lufthavn | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | Autoridad aeroportuaria de Groenlandia (Mittarfeqarfiit) | ||||||||||
Sirve | Kangerlussuaq , Groenlandia | ||||||||||
Localización | Kangerlussuaq , Qeqqata , Groenlandia, Dinamarca | ||||||||||
Hub para | Aire Groenlandia | ||||||||||
AMSL de elevación | 165 pies / 50 m | ||||||||||
Coordenadas | 67 ° 01′01 ″ N 050 ° 41′22 ″ O / 67.01694 ° N 50.68944 ° WCoordenadas : 67 ° 01′01 ″ N 050 ° 41′22 ″ O / 67.01694 ° N 50.68944 ° W | ||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Kangerlussuaq | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
BGSF Ubicación en Groenlandia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2012) | |||||||||||
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Historia
El primer aeropuerto se construyó aquí durante la ocupación estadounidense en 1941 con el nombre de Bluie West-8 , más tarde rebautizado como Base Aérea Sondrestromfjord y Base Aérea Sondrestrom . [ cita requerida ]
A mediados de la década de 1950, los vuelos civiles transatlánticos comenzaron a utilizar la base aérea para repostar. En 1956, Scandinavian Airlines (SAS) realizaba un servicio de " ruta polar " con tres vuelos de ida y vuelta por semana operados con propulsores Douglas DC-6B en una ruta de Copenhague - Sondre Stromfjord (ahora Kangerlussuaq) - Winnipeg - Los Ángeles . [3] Este uso permitió viajar en avión a Groenlandia, pero disminuyó en la década de 1960 cuando los aviones de pasajeros adquirieron mayor alcance. En cambio, la base se convirtió en el centro del tráfico aéreo de Groenlandia. [ cita requerida ] El aeropuerto fue entregado al control civil de Groenlandia en 1992.
En una reunión de Air Greenland de finales de 2011, se acordaron planes para trasladar el principal centro aéreo intercontinental de Groenlandia lejos de Kangerlussuaq. Según el plan de 2011, se construirán tres pistas de aterrizaje de 1.199 metros (3.934 pies): un nuevo aeropuerto en Qaqortoq , así como extensiones en Nuuk e Ilulissat . Probablemente también se construirán nuevos aeropuertos en Tasiilaq e Ittoqqortoormiit más adelante. Junto a Kangerlussuaq, los aeropuertos de Narsarsuaq y Kulusuk (si se construye Tasiilaq) también estarán cerrados. [4] Generalmente, el ejército estadounidense ha construido varias pistas de aterrizaje en lugares deliberadamente alejados de los principales asentamientos, en parte debido a la política danesa de restar importancia a la presencia del ejército estadounidense en Groenlandia. También existe la necesidad de renovar la pista de Kangerlussuaq por un costo bastante alto ya que el permafrost se está derritiendo debajo de ella. [5]
En 2016 se tomó la decisión de extender las pistas de los aeropuertos de Nuuk e Ilulissat a 2.200 m (7.200 pies), lo que les permitió recibir aviones de tamaño mediano de Dinamarca, [6] [7] y también reemplazar Narsarsuaq con un nuevo aeropuerto en Qaqortoq. La construcción en Nuuk está prevista para finales de 2018. [8] Esto, en combinación con el estado de la pista, probablemente signifique que Kangerlussuaq finalmente se cerrará o se utilizará para aviones más pequeños para vuelos a otras ciudades de Groenlandia únicamente y para vuelos chárter. en relación con las llegadas de cruceros.
Incluso si Nuuk e Ilulissat recibirán vuelos directos desde Europa, Kangerlussuaq seguirá siendo importante, en parte debido a un clima más estable y una pista más larga. Los cruceros quieren intercambiar pasajeros en Groenlandia porque el largo tiempo de viaje a Groenlandia y de regreso a casa no es adecuado para muchos pasajeros. Necesitan un aeropuerto confiable con pocas demoras, porque los cruceros tienen horarios planificados firmes con puertos reservados y actividades terrestres. Por este motivo, en 2018 se aprobaron los planes para construir un mejor puerto cerca de Kangerlussuaq junto con una carretera de 15 km hasta el aeropuerto. A partir de 2018, el puerto pequeño no puede tomar cruceros ni grandes barcos de carga, por lo que se necesitan barcos de transferencia. [9]
Instalaciones
La terminal está abierta las 24 horas del día durante el verano. El Hotel Kangerlussuaq , con 70 habitaciones y un restaurante, está ubicado dentro del edificio terminal del aeropuerto, brindando alojamiento para los pasajeros en tránsito. Otras comodidades incluyen una discoteca y un bar de autoservicio abierto durante el día. Varias empresas de turismo comparten oficina en la terminal, junto a la Oficina de Turismo. Hay otros dos alojamientos más sencillos en Kangerlussuaq. [ cita requerida ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Aire Groenlandia | Aasiaat , Copenhague , Ilulissat , Maniitsoq , Narsarsuaq , Nuuk , Sisimiut |
El acceso a varios campos de investigación en la capa de hielo de Groenlandia , incluido el campo de campo danés North GRIP y el American Summit Camp , se realiza a través de Kangerlussuaq a través del ala 109 del puente aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York . También hay algunos vuelos chárter turísticos entre Alemania y Kangerlussuaq cada verano, en relación con las llegadas de cruceros al puerto marítimo de Kangerlussuaq. Por lo general, esos vuelos han sido operados por Air Greenland o aerolíneas de Alemania. [10] Se utilizan otros vuelos chárter, por ejemplo, varios vuelos procedentes de los EE. UU. Y Canadá aterrizaron en relación con los Juegos Árticos de Invierno de 2016 en Nuuk. [ cita requerida ]
Carga
Los vuelos desde Copenhague en grandes aviones son la principal vía de transporte rápido de correo y mercancías, incluidos alimentos frescos, a Groenlandia. Debido a la falta de un buen puerto en Kangerlussuaq, la mayor parte se transporta por aire a otros destinos. Las mercancías que no necesitan un transporte tan rápido a menudo se transportan por vía aérea a Nuuk y luego por barco a otros lugares de Groenlandia. Se planea un camino a Sisimiut en la costa con este flete en mente. En general, existen preocupaciones sobre el costo y, además, la incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Kangerlussuaq dificulta la decisión sobre una carretera o un puerto. [ cita requerida ]
Galería
Accidentes e incidentes
- En 1961, un DHC-3 Otter , operado por Greenlandair , se estrelló en un aterrizaje de emergencia en un terreno cerca de Kangerlussuaq , debido a un incendio a bordo. Un miembro de la tripulación murió. Había 2 tripulantes y 4 pasajeros a bordo. [11]
- En 1968, tres aviones de entrenamiento estadounidenses T-33 chocaron contra una montaña cercana. Todos a bordo (uno por avión) sobrevivieron en paracaídas. [12]
- En 1976, un avión de carga C-141A de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se estrelló, matando a 23 de los 27 pasajeros y tripulantes a bordo. [13]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Groenlandia
- Lista de los aeropuertos más transitados de los países nórdicos
Referencias
- ^ AIP de Groenlandiapara BGSF - Aeropuerto Kangerlussuaq de Naviair
- ^ "Dropbox - Operationer og pax 2012-1988.xls" . Dropbox .
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de enero de 1956 calendario del sistema SAS
- ^ "Kangerlussuaq se cerrará" . Sermitsiaq, AG . Consultado el 5 de enero de 2012 .
- ^ Grønland vil udvide og nybygge fem lufthavne (danés)
- ^ "Aeropuertos de Nuuk - Kalaallit A / S" . kair.gl . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ "Aeropuertos de Ilulissat - Kalaallit A / S" . kair.gl . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ "Pressemeddelelse: Egenkapitalfinansiering og tidsplan para nye lufthavne i Ilulissat, Nuuk og Qaqortoq på plads - Kalaallit Airports A / S" . kair.gl . Consultado el 28 de junio de 2018 .
- ^ "VVM-godkendelse af anlægsprojektet" Ny havn og vej ved Kangerlussuaq " " (PDF) . Naalakkersuisut . 23 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Grönland, Island & Nordatlantische Inseln - Kreuzfahrt" . post-reisen.de . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 21 de julio de 2015 .
- ^ Harro Ranter (29 de agosto de 1961). "ASN accidente de avión de Havilland Canadá DHC-3 Otter CF-MEX Aeropuerto Kangerlussuaq-Søndre Strømfjord (SFJ)" . aviation-safety.net .
- ^ Incidente Lockheed T-33A, 08 de diciembre de 1968
- ^ Harro Ranter (28 de agosto de 1976). "ASN accidente de avión Lockheed C-141A-LM Starlifter 67-0008 Kangerlussuaq-Søndre Strømfjord Airport (SFJ)" . aviation-safety.net .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto Kangerlussuaq en Wikimedia Commons
- Página web oficial