La clase Karp era una clase de submarinos construidos por Krupp Germaniawerft para la Armada Imperial Rusa . La clase, compuesta por tres barcos ( Karp , Kambala , Karas ) se ordenó en el programa de emergencia de 1904 como resultado de la Guerra Ruso-Japonesa . El diseño era un tipo de casco gemelo impulsado por una planta de energía eléctrica de queroseno con un límite de buceo de 16 brazas (96 pies; 29 m). Los barcos se entregaron tarde para la guerra y se transfirieron a la Flota del Mar Negro por ferrocarril en 1908. En 1909, Kambalase perdió. Los otros dos submarinos permanecieron en servicio hasta su retirada en marzo de 1917. Fueron adquiridos en abril de 1918 por el Estado ucraniano antes de ser capturados por el Imperio alemán en mayo y transferidos a los británicos tras la rendición alemana en noviembre. Los británicos hundieron a Karp y Karas en 1919 para evitar su captura por parte de los soviéticos.
Submarino ruso Karp | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase karp |
Constructores | Germaniawerft |
Operadores | |
En comisión | 1907-1919 |
Terminado | 3 |
Perdió | 3 |
Características generales | |
Tipo | Submarino |
Desplazamiento |
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Largo | 39,6 m (129 pies 11 pulgadas) |
Haz | 2,7 m (8 pies 10 pulgadas) |
Borrador | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 1.250 millas náuticas (2.320 km) |
Profundidad de prueba | 96 pies (29 m) |
Complemento | 28 |
Armamento |
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Descripción
La clase Karp tenía un diseño de doble casco producido por Raimondo Lorenzo D'Equevilley-Montjustin que tenía un desplazamiento superficial de 210 toneladas (207 toneladas largas) y 239 toneladas (235 toneladas largas) sumergidas. Tenían 39,6 metros (129 pies 11 pulgadas) de largo en total con un haz de 2,7 metros (8 pies 10 pulgadas) y un calado de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas). Tenían un complemento de 28 oficiales y marineros . [1] [2] Los submarinos fueron diseñados para ser deconstruidos para el transporte ferroviario. [3]
Los submarinos estaban propulsados por una central eléctrica de queroseno que impulsaba dos ejes. Los ejes eran del tipo de revolución fija y hélices de paso variable giradas . Los dos motores de queroseno tenían una potencia de 298 kilovatios (400 CV) y los dos motores eléctricos, 149 kilovatios (200 CV). El queroseno fue elegido sobre la gasolina como combustible debido a su mejor historial de seguridad. Los submarinos tenían una velocidad máxima de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) en la superficie y 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) sumergidos. Tenían un alcance de 1.250 millas náuticas (2.320 km; 1.440 millas) en la superficie y 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) sumergidas. [1] [2] [4]
Estaban armados con un tubo de torpedo de 457 milímetros (18,0 pulgadas) y dos collares de caída Drzewiecki externos para torpedos . Los submarinos tenían siete tanques de lastre y de compensación , y podían sumergirse a 16 brazas (96 pies; 29 m). [1] [2] Los tanques de lastre y de combustible se ubicaron entre los dos cascos. [4] El diseño sirvió como prototipo para el primer submarino alemán , el U-1 , que fue comisionado en la Armada Imperial Alemana el 14 de diciembre de 1906. [5] El U-1 se ha conservado y actualmente se exhibe en el Deutsches Museum de Munich . [6]
Barcos en clase
Submarinos clase Karp [1] [3] | ||||
Nombre | Constructor | Lanzado | Oficial | Destino |
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Karp (Карп) | Germaniawerft , Kiel | 1907 | 2 de octubre de 1907 | Hundido en Sebastopol el 26 de abril de 1919. |
Kambala (Камбала) | 1907 | Hundido en colisión con el acorazado Rostislav , el 11 de junio de 1909. | ||
Karas (Карась) | 1907 | Desarmado en 1917. Hundido en Sebastopol el 26 de abril de 1919. |
Historial de servicio
Se ordenaron tres submarinos como parte del programa de construcción de emergencia de 1904 como parte de la preparación naval de la Guerra Ruso-Japonesa el 30 de abril de 1904. [1] [4] Una construcción de diseño alemán y construida en el Imperio Alemán , entrega de los motores. provocó retrasos en la construcción, y el primer submarino de la clase solo pudo realizar pruebas en el mar con sus motores eléctricos. La clase Karp solo se entregó a Rusia en 1907, con la ceremonia de puesta en servicio celebrada en Kiel a la que asistió el príncipe Dolgorukov . [7] Los submarinos fueron trasladados por ferrocarril al Mar Negro en 1908 y se unieron a la Flota del Mar Negro en previsión del conflicto con el Imperio Otomano . [1] [3] Surgieron más problemas para la clase cuando se descubrió que la característica de deconstrucción del riel conducía a la corrosión. Las bridas, las tuercas y los pernos que mantenían unidas las secciones del casco se corroyeron rápidamente en el agua salada, lo que provocó que los cascos se debilitaran. En 1914, los submarinos recibieron instrucciones de no sumergirse por debajo de los 18,3 metros (60 pies). Después de unirse a la Flota del Mar Negro, los tres submarinos de la clase Karp pasaron a formar parte de un escuadrón de entrenamiento con base en Sebastopol . El escuadrón permanecería relativamente sin cambios hasta la Primera Guerra Mundial . [8]
Kambala se hundió en 1909. La razón y la ubicación de este hundimiento no están claras. Algunos informes dicen que el submarino se hunde cerca de Kronstadt debido a una válvula abierta erróneamente, mientras que otros lo hacen hundirse en una colisión accidental con el acorazado ruso Rostislav cerca de Sebastopol el 11 de junio. [1] [9] En el hundimiento de Sebastopol, 20 tripulantes murieron con solo el oficial al mando, que había sido salvado en la superficie. [10] Incluso se ha sugerido que se hundió dos veces primero cerca de Kronstadt y luego, después de ser rescatada, se hundió nuevamente cerca de Sebastopol. [9] Partes de los restos del naufragio se levantaron más tarde en 1909 y se rompieron para desguazar. [1] [a]
Karp y Karas permanecieron en servicio durante la Primera Guerra Mundial hasta marzo de 1917, cuando fueron retirados del servicio y descomunales en Sebastopol. [1] Después de la entrada de Rumania en la guerra del lado de los Aliados , los submarinos se basaron en Constanța en agosto de 1916. Fueron retirados antes de la caída de la ciudad ante las Potencias Centrales en octubre de 1916. [11] En abril de 1918, fueron asumidos brevemente por el Estado ucraniano antes de ser capturados por el Imperio alemán en mayo. Con la rendición alemana en noviembre de 1918, los submarinos fueron entregados a los británicos. Los submarinos permanecieron en Sebastopol durante la Guerra Civil Rusa hasta el 26 de abril de 1919, cuando fueron hundidos para evitar su captura por parte de los soviéticos . [1]
Notas
- ^ Friedman & Noot rescatan y reconstruyen la embarcación.
Citas
- ↑ a b c d e f g h i j Gardiner y Gray 1986 , p. 313.
- ↑ a b c Watts 1990 , p. 163.
- ↑ a b c Friedman y Noot , 1991 , p. 19.
- ↑ a b c Friedman y Noot , 1991 , p. 18.
- ^ Showell 2006 , p. 30.
- ^ Showell 2006 , p. 36.
- ^ Friedman y Noot 1991 , págs. 18-19.
- ^ Friedman y Noot 1991 , págs.19, 32.
- ↑ a b Gray , 2003 , págs. 61–62.
- ^ Friedman y Noot 1991 , p. 32.
- ^ Friedman y Noot 1991 , p. 58.
Fuentes
- Friedman, Norman y Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-570-1.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1986). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Gray, Edwyn (2003). Desastres de las profundidades Una encuesta exhaustiva de accidentes y desastres submarinos . Barnsley, Reino Unido: Leo Cooper. ISBN 0-85052-987-5.
- Showell, Jak (2006). El siglo de los submarinos; Guerra submarina alemana 1906-2006 . Gran Bretaña: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-241-0.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-912-1.
enlaces externos
- (en ucraniano) КОРАБЛІ УКРАЇНСЬКОЇ ФЛОТИ (1917-1918 рр.) - Armada de Ucrania (1917-1918)
- Armada de Ucrania: excursiones feriales al pasado y al presente