El crucero clase Kasuga (春日 型 巡洋艦, Kasuga-gata jun'yōkan ) era una clase de dos cruceros blindados de la Armada Imperial Japonesa (IJN) basados en los cruceros clase Giuseppe Garibaldi desarrollados por Italia a finales del siglo XIX. .
Kyosuke en 1900 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de kasuga |
Constructores | Gio. Ansaldo & C. , Génova , Italia |
Operadores | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por | Azuma |
Sucesor | Clase Tsukuba |
Construido | 1902-1904 |
En comisión | 1904-1945 |
Terminado | 2 |
Perdió | 2 |
Características generales | |
Tipo | Crucero blindado |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 18,9 m (62 pies 0 pulgadas) |
Borrador | 7,32 m (24 pies 0 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 20 nudos (23 mph; 37 km / h) |
Distancia | 7.000 millas náuticas (13.000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
Complemento | 600 |
Armamento |
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Armadura |
Fondo
El diseño de la clase italiana Giuseppe Garibaldi fue una empresa privada de Gio. Ansaldo & C. , que esperaba beneficiarse de la necesidad de las armadas del mundo de modernizarse hacia buques de guerra de vapor fuertemente blindados. El diseño fue tan popular que entre 1894 y 1902 se compraron diez cruceros por cuatro países diferentes: los primeros cinco por la Armada Italiana , cuatro por la Armada Argentina y uno por la Armada Española .
Hay un desacuerdo en las fuentes sobre quién ordenó originalmente estos barcos. All the World's Fighting Ships de Conway afirma que fueron ordenados por la Armada italiana, [1] mientras que el historiador naval Robert Scheina escribe que en realidad fue Argentina. [2] En cualquier caso, Argentina originalmente planeó nombrarlos Mitre y Roca , luego Rivadavia y Mariano Moreno , antes de venderlos a la Armada Imperial Japonesa antes de su finalización definitiva en 1904, donde fueron rebautizados como Kasuga y Nisshin . [1]
Diseño
Diseñado por Edoardo Masdea , el crucero de la clase Garibaldi era un híbrido entre un crucero y un acorazado . A 20 nudos (37 km / h) de velocidad máxima, el diseño era ligeramente más lento que los cruceros contemporáneos, pero estaba muy fuertemente armado y también fuertemente blindado, en un paquete con muy bajo desplazamiento y dimensiones moderadas.
La clase era inusual porque no tenían un armamento principal uniforme. Algunos tenían cañones individuales de 10 pulgadas (254 mm) en torretas delanteras y traseras; otros (incluido el Kasuga ) tenían un armamento mixto de un solo cañón de 10 pulgadas (254 mm) en una torreta y otra torreta con cañones gemelos de 8 pulgadas (203 mm). Una tercera variación (que incluía a Nisshin ) era un armamento uniforme de cuatro cañones de 203 mm (8 pulgadas), torretas gemelas hacia adelante y hacia atrás.
Barcos en clase
Nombre | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
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Kyosuke | Gio. Ansaldo & C. , Génova | Marzo de 1902 | 22 de octubre de 1902 | 7 de enero de 1904 | Gravemente dañado por el bombardeo de Tokosuka el 18 de julio de 1945 y destrozado allí en 1948 |
Nisshin | Mayo de 1902 | 9 de febrero de 1903 | 7 de enero de 1904 | Eliminado de la Lista efectiva el 1 de abril de 1935; gastado como objetivo 1936, luego reflotado y roto |
Kyosuke
Kasuga fue originalmente para ser nombrado Mitre , pero fue renombrado como Rivadavia por Argentina . Sirvió en la Guerra Ruso-Japonesa y participó en la Batalla del Mar Amarillo y nuevamente en la Batalla de Tsushima . Después de 1922, fue desarmado parcialmente como parte del Tratado Naval de Washington y utilizado como buque escuela. Fue bombardeada y hundida por un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos en Yokosuka el 18 de julio de 1945, levantada y desguazada en 1948. [1]
Nisshin
Nisshin originalmente se llamaría Roca, pero Argentina lo rebautizó como Mariano Moreno . Sirvió en la Guerra Ruso-Japonesa y sufrió graves daños durante la Batalla del Mar Amarillo y nuevamente en la Batalla de Tsushima. Después de 1922, como parte del Tratado Naval de Washington, fue parcialmente desarmado y utilizado como buque escuela. Nisshin finalmente fue gastado como objetivo y hundido en 1936. [1]
Después
El éxito de la Armada japonesa en el uso de cruceros blindados en la línea de batalla durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1905 atrajo una atención considerable por parte de las armadas y los diseñadores de barcos de todo el mundo. El diseño del crucero blindado pronto se convirtió en el crucero acorazado acorazado, que se conoció como el crucero de batalla .
Notas
- ↑ a b c d Chesneau, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 , p. 226.
- ^ Scheina, América Latina , p. 49.
Referencias
- Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-133-5.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Gardiner, Robert (editor) (2001) Steam, Steel and Shellfire, The Steam Warship 1815-1905 , ISBN 0-7858-1413-2
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). La Armada Imperial Japonesa . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Kofman, crucero blindado VL tipo Garibaldi, Morskaya Kollektsia 3-1995
- Roberts, John (ed.). (1983).'Buques de guerra del mundo desde 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia . Bernard y Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.
- Scheina, Robert (1987). América Latina: una historia naval, 1810–1987 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-295-8. OCLC 15696006 .
Otras lecturas
- Yabuki, Hiraku (2009). "Gran Bretaña y la reventa de cruceros argentinos a Japón antes de la guerra ruso-japonesa" . Guerra en la historia . 16 (4): 425–446. ISSN 0968-3445 .